Ce n’est pas encore une certitude (avec tous les problèmes reliés à la pandémie et aux puces), mais Mazda travaille depuis un certain sur une nouvelle plateforme à propulsion avec un six cylindres en ligne qui annonce le retour de la 6. Selon les rumeurs, la prochaine Mazda 6 utiliserait cette nouvelle plateforme lorsqu’elle sera présentée au cours du premier semestre de 2022.
Inspiré du concept Vision
Mazda veut passer à un autre niveau avec la 6 et vise haut. Le style s’inspirerait du concept Vision coupé présenté en 2017 avec son long capot et ses grandes ailes arrière. La nouvelle Mazda 6 aura également un nouveau design de calandre qui sera la prochaine identité visuelle utilisée par le constructeur sur l’ensemble de ses modèles. La nouvelle berline sera animée par une nouvelle génération de moteurs six cylindres, une première pour Mazda depuis la mise au rancart du V6 dérivé de Ford du CX-9 2015.
Un Diesel et un hybride
Il y aura aussi un moteur diesel de 3,0 litres associé à un système hybride léger, et une variante à essence qui devrait également être hybride. Il est peu probable que la version diesel atteigne l’Amérique du Nord, et il est possible que la Mazda 6 elle-même soit réservée à l’Europe et à l’Asie puisque la société a annoncé la fin de la génération actuelle de la “6” plus tôt cette année, mais nous verrons certainement la plateforme RWD et le six cylindres en ligne à essence sur nos routes,
Comme la compagnie Lucid Motors s’est donné comme objectif de talonner Tesla, elle a présenté hier le Gravity. Il va s’agir du second modèle de la après le berline Air et arrivera en 2023. Les deux modèles vont partage la même plateforme et devrait offrir une autonomie annoncée à 644 km.
Conçu pour la ville
Le Gravity est assez carré et sera conçu pour une utilisation urbaine. Puisqu’il profite de la même configuration que le Air qui arrive bientôt sur le marché, on va retrouver la configuration trimoteur de la société qui produit 1 300 chevaux, ainsi que d’une batterie qui peut fournir une autonomie supérieure à 640 km. Comme la société a laissé entendre que le Gravity sera plus haut de gamme que l’Air, qui coûte déjà plus de 95 000 $ au Canada, il faudra sans doute aller dans les six chiffres.
Lucid Motors a apparemment décidé de lancer d’abord une berline parce qu’elle pensait que cela susciterait plus d’intérêt sur un marché où chaque nouveau véhicule semble être un VUS, et la société n’a pas besoin de vendre beaucoup de véhicules au début pour rester viable. Les dirigeants de Lucid parlent déjà des produits qui pourraient venir après la Gravity, à savoir une gamme de véhicules plus abordables construits sur une nouvelle plateforme, mais aussi divers produits électriques sans rapport avec l’automobile.
Le texte Lucid Motors aura son VUS électrique provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
IHS Markit est une compagnie américaine qui se spécialise dans les prévisions de marché y compris le marché automobile. Dans un article publié dans Automotive News, la compagnie basée au Colorado repousse à 2023 la reprise dans le monde automobile.
Pas d’espoir de récupérer en 2021
Plusieurs constructeurs automobiles croyaient récupérer une partie des pertes de 2020 en 2021. On croit maintenant que le dernier trimestre de 2021 va continuer de plonger les constructeurs dans une pénurie encore plus sévère.
9,5 à 11 millions d’unités perdues
IHS évalue maintenant les pertes entre 9,5 et 11 millions d’unités perdues qui ne seront pas construites en 2021 à travers le monde. Contrairement aux déclarations antérieures des constructeurs automobiles et des analystes qui s’attendaient à une reprise au second semestre de 2021, IHS a déclaré lundi que les perturbations pourraient se poursuivre au premier semestre de 2022.
Un retour à l’équilibre au second trimestre de 2022
Ce n’est pas avant la mi-2022 que la compagnie envisage la stabilisation de l’offre, ce qui repousse les efforts de reprise au premier semestre 2023″, indique la note. Cette perte de 9,5 à 11 millions de véhicules n’inclut pas les véhicules qui sont partiellement construits et ne peuvent être vendus. Volkswagen par exemple a près 50 000 véhicules “incomplets”, auxquels il manque des pièces essentielles qui doivent être ajoutées avant qu’ils puissent être vendus, a précisé IHS. Et la majorité des constructeurs sont dans la même situation.
2023 pour un
Les Japonais sont passés maîtres dans la maîtrise du détail et de la miniaturisation. L’origami et les hôtels « capsules » le démontrent éloquemment. À cela s’ajoute désormais l’autocaravane minimum : la N-Van Compo. Conçue par White House Camper, une entreprise de Tokyo (qui n’a rien à voir avec la résidence présidentielle du même nom), la Compo peut recevoir un aménagement « solo » ou « duo ». À vous de choisir.
La Compo est construite sur la base d’une N-Van, une minifourgonnette de type « K-car » (keijidōsha en japonais) de Honda. C’est petit, dites-vous ? On ne pourrait mieux dire. Longue de 3,3 m, cette N-Van pour voyageurs fait paraître une Kia Rio 5 gigantesque, elle qui ne mesure pourtant que 4,1 m. En outre, sa carrosserie culmine à 2,0 m de hauteur — avec le toit escamotable fermé, tout de même !
Un tricylindre atmosphérique ou turbo de 660 cc produit 53 ou 64 ch, selon le cas. Cette puissance parvient aux roues motrices avant par le biais d’une boîte manuelle à 6 rapports ou d’une automatique à variation continue. Honda offre aussi une transmission intégrale en option. On pourrait croire qu’elle ouvrirait la voie à des escapades en terres éloignées. Mais sachez que la garde au sol (155 mm) reste la même, quel que soit le rouage d’entraînement.
L’aménagement intérieur tire profit de la conception ultra polyvalente de la N-Van. En effet, ses sièges avant et arrière se replient et forment un plancher extrêmement bas et parfaitement plat d’un bout à l’autre de l’habitacle. White
En juillet 2020, Tesla a intenté une action en justice contre son rival Rivian, affirmant que ce dernier avait débauché certains de ses employés et, surtout, qu’il avait détourné des secrets commerciaux. Peu de choses se sont produites depuis, mais Tesla a récemment ajouté de nouvelles allégations à la plainte et a désigné trois autres anciens employés comme défendeurs.
Un vol de technologie
Les nouvelles allégations incluent le vol récent de technologies de batteries de base. Depuis le début de ce procès, Rivian a poursuivi ses activités, après avoir perdu sa demande initiale de rejet en mars dernier. En fait, le nombre d’employés est passé d’environ 2 300 à 8 000 depuis que Tesla a intenté son premier procès contre Rivian. L’entreprise a également commencé la production du camion R1T et fera bientôt de même pour le VUS R1S.
Selon Automotive News, à la fin du mois dernier, un juge du tribunal de l’État de Californie a autorisé Tesla à inclure de nouvelles allégations dans l’affaire en cours et à désigner trois autres de ses anciens employés comme défendeurs. L’une des accusations concerne un cas où des transfuges de Tesla ont été “pris en flagrant délit” de vol d’une technologie de batterie de nouvelle génération.
Rivian continue de prétendre que le procès est sans fondement. Ils ont dit : “Pour plusieurs de ses secrets commerciaux, Tesla a fourni si peu de détails que Rivian est incapable de déterminer ce que Tesla revendique comme propriété intellectuelle, et encore moins
Pour tous ceux qui m’ont lancé des tomates parce que je casse du sucre sur le dos de Ford. Pour tous ces gens, voici un autre rappel important qui vient de Volvo. La compagnie a annoncé ce matin qu’elle rappelait plus de 460 000 modèles anciens dans le monde entier en raison de coussins gonflables côté conducteur potentiellement défectueux qui ont été liés à un décès.
Un rappel plus important aux États-Unis
Le rappel concerne environ 259 383 véhicules aux États-Unis, 7 048 au Canada et 2 475 au Mexique. Les véhicules concernés sont la berline S80 des années modèles 2001 à 2006 et la berline S60 des années modèles 2001 à 2009, selon un document publié sur le site Web de la NHTSA.
Déploiement trop violent des sacs gonflables
Les gonfleurs des coussins gonflables côté conducteur de ces véhicules peuvent exploser pendant le déploiement, ce qui augmente le risque que des fragments métalliques tranchants frappent le conducteur ou d’autres occupants du véhicule et entraînent des blessures ou la mort. Ce n’est pas le premier rappel à ce sujet, Volvo avait rappelé 124 000 berlines S60 et S80 de la première génération des années modèles 2001 à 2003, à la suite d’un accident survenu en 2018 impliquant le gonfleur du coussin gonflable. Volvo a déclaré avoir été informé de cet accident à la mi-2019.
Un problème qui s’est développé avec le temps
Volvo explique ce rappel tardif par la réaction lente et progressive de la dégradation des coussins gonflables qui
Oui, vous avez bien lu. Toyota a récemment reçu un brevet qui lui permettrait de fabriquer des voitures qui tournent en rond et se déplace de côté. Ce brevet a été déposé aux États-Unis et indique que Toyota travaille sur des systèmes de direction à quatre roues. Ces systèmes pourraient permettre aux voitures de faire des virages à 360˚ ou de se déplacer d’un côté à l’autre en parallèle. Les voitures électriques sont plus susceptibles d’être équipées d’un tel dispositif.
La demande avait été faite en 2019
Ce brevet demandé par Toyota en 2019 vient d’être approuvé en septembre 2021 et cela signifie que l’entreprise pourrait désormais produire des voitures capables de se déplacer latéralement ou de faire des virages à 360˚. Les systèmes de direction à quatre roues directionnelles ne sont pas nouveaux. Plusieurs constructeurs l’ont utilisé, mais ils se limitent généralement aux roues arrière qui tournent de quelques degrés dans un sens ou dans l’autre pour améliorer la manœuvrabilité à faible vitesse et la stabilité sur route ouverte.
Récemment, GMC a dévoilé la fonction “crab-walk” permettant à son prochain Hummer EV de se déplacer en diagonale.
Maintenant, l’approbation a été donnée à un brevet déposé aux États-Unis par Toyota qui pourrait lui permettre de développer des systèmes qui pourraient rendre les quatre roues capables de faire des virages de 90˚, permettant ainsi de faire des demi-tours sur place et de se déplacer latéralement.
En outre, la fonction qui permet à la voiture de se déplacer
Il semble que la simplicité volontaire est à la mode en ce moment. Après Nissan, Volkswagen, Kia et Volvo, voici maintenant que Cadillac présente un nouvel emblème monochrome qui annonce son virage électrique. Le modèle 100% électrique Lyriq sera le premier modèle à arborer ce nouveau symbole l’an prochain et Cadillac sera entièrement électrique d’ici 2030, donc logiquement tous les autres modèles de la marque vont suivre.
Pas de changement de logo pour les moteurs à combustion interne
Cadillac comme GM offre un nouveau logo seulement pour les modèles électriques. Les modèles avec moteur à essence vont conserver le même logo coloré arrondi avec la couronne de laurier, tandis que les nouveaux VÉ recevront l’itération noire et blanche. Le logo de couleur sera supprimé d’ici 2030, une fois que le moteur à combustion interne aura disparu pour de bon.
GM précise que la version argent-chrome incolore de l’écusson est déjà disponible sur certains véhicules tels que l’Escalade Sport.
Le texte Un nouveau logo monochrome pour Cadillac provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
La société canadienne Millennial Lithium Corp (basé à Vancouver) a déclaré la semaine dernière que le fabricant chinois de batteries Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) a accepté d’acheter la minière canadienne pour 376,8 millions de dollars canadiens après avoir surenchéri sur son compatriote Ganfeng Lithium.
Au début du mois d’octobre, CATL a fait une offre de 3,85 dollars canadiens par action en espèces, a déclaré Millennial Lithium, une entreprise qui a son siège social en Argentine, surenchérissant ainsi sur l’offre de 3,60 dollars canadiens par action faite en juillet par Ganfeng, l’un des plus grands producteurs mondiaux de produits chimiques à base de lithium utilisés dans les batteries des véhicules électriques (VE).
L’acquisition pure et simple d’un mineur de lithium par CATL fait suite à l’achat de participations dans une autre société de lithium basée en Argentine, Neo Lithium Corp, ainsi que dans North American Nickel, basé au Groenland, et Pilbara Minerals, en Australie, dans le but de renforcer l’approvisionnement en ingrédients clés des batteries.
Principal fabricant de batteries pour Tesla
L’investissement de CATL pour acheter Millennial n’est qu’un élément du gigantesque empire d’investissement de l’entreprise qui tente de sécuriser le plus de Lithium possible sur la planète pour fournie des batteries entre autres à Tesla. Il y a quelques semaines, on a appris qu’il avait acheté 8,5% du mineur de lithium australien Pilbara Minerals. Il détient également une participation de 8 % dans une autre entreprise canadienne de lithium, Neo Lithium.
L’opération intervient alors que
Au moment où vous croyiez avoir tout vu, voici quelque chose qui sort de l’ordinaire. Un couple de Britanniques a transformé un autobus londonien en maison. Vous avez sans doute entendu parler de la mode des mini-maisons. Cet autobus est l’équivalent d’une mini-maison à deux étages.
Toujours fonctionnel
Bien que les propriétaires aient trouvé un terrain pour installer l’autobus, ce dernier est toujours utilisable comme moyen de transport. Le moteur fonctionne et si l’envie prend aux propriétaires d’aller vivre ailleurs, il suffit d’enlever le tuyau de poêle et hop, c’est parti.
3500 dollars pour cette maison
Ceux qui ont déjà visité Londres savent que les maisons et appartements sont hors de prix. En trouvant cet autobus Volvo pour l’équivalent de 3 500, notre couple a fait une bonne affaire. Il suffisait ensuite d’aménager le tout. On retrouve au premier étage une cuisine complète avec une table à manger, et une machine à laver. L’extrémité de l’autobus sert de salon, et c’est également là que vous trouverez le poêle à bois pour vous tenir chaud l’hiver. À l’exception de la salle de bain qui offre un mur de séparation, l’étage est sans mur donnant un sentiment d’espace plus grand.
Un bain à l’étage
La chambre familiale et le bain sont à l’étage avec des meubles fabriqués sur mesure. Les planchers et les murs ont tous été refaits pour créer une atmosphère lumineuse et neutre. L’autobus est branché au réseau électrique de la ville tout comme l’eau et le gaz naturel qui sont