La compagnie Suisse a lancé cette semaine le chargeur électrique le plus rapide au monde. Il s’appelle le Terra 360 et peut recharger jusqu’à 4 véhicules en même temps. Il offre une recharge complète en15 minutes, a déclaré la société dans un communiqué jeudi.

L’appareil, qui peut fournir 100 km d’autonomie en moins de 3 minutes, sera disponible en Europe d’ici la fin de l’année, a précisé la société. Comme son nom l’indique, le Terra 360 offre une capacité de 360 kW.

Les États-Unis, l’Amérique latine et la région Asie-Pacifique devraient suivre en 2022. Le PDG Bjorn Rosengren a déclaré en juillet que les documents destinés aux investisseurs pour l’introduction en bourse de son activité de recharge de VE seraient prêts au quatrième trimestre de cette année, avec une introduction potentielle prévue pour le début de 2022.

L’entreprise souhaite conserver une participation majoritaire dans le secteur de l’électrocharge, mais cherche à créer une filiale pour faciliter les acquisitions de sociétés de logiciels et de matériel et attirer des capitaux pour une croissance rapide. Reuters a rapporté que l’activité de recharge de véhicules d’ABB, qui a réalisé un chiffre d’affaires de 220 millions de dollars en 2020, pourrait atteindre une valorisation d’environ 3 milliards de dollars lors d’une introduction en bourse.

Avec des renseignements d’Automotive News Europe

https://www.youtube.com/watch?v=cz-FGonzNMs&t=8s

 

Le texte ABB présente le chargeur le plus rapide au monde provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile

Des chercheurs de Singapour ont testé une “couche anti-court-circuit” dans plus de 50 batteries et aucun court-circuit n’a été détecté. Cette couche protectrice élimine les courts-circuits causés par la formation de dendrites sur les batteries lithium-ion qui relient les cathodes et les anodes. Cette solution augmenterait les coûts de fabrication des batteries d’environ 5 %.
Prévenir les incendies dans les véhicules électriques
Suite aux rappels massifs de la Bolt, des incendies du Hyundai Kona et des Tesla qui ont aussi été victime d’incendies, l’industrie automobile s’est penchée sur des solutions et a peut-être trouvé une solution.
Un anti court-circuit
Cette invention est appelée “couche anti-court-circuit” car il s’agit d’une couche appliquée sur le séparateur à l’intérieur des cellules qui empêche les dendrites de compléter un circuit entre les cathodes et les anodes, ce qui provoque un court-circuit et est à l’origine des problèmes d’incendies dans les véhicules électriques.

Les dendrites sont des microstructures métalliques qui se forment dans les cellules des piles en raison d’un défaut de fabrication ou d’un fonctionnement dans des conditions difficiles, comme un froid extrême que l’on connaît bien chez nous. Lorsque ces dendrites se développent, elles peuvent ponter les contacts entre les anodes et les cathodes, ce qui entraîne souvent un incendie.
Changer la trajectoire
Cette couche n’empêcherait pas les dendrites de se former, mais elle les dirigerait d’une manière sûre pour la batterie.

Les chercheurs précisent que cette “couche anti-court-circuit” est constituée d’un matériau couramment utilisé dans la production de batteries, mais

Dans notre série où l’on vous présente un modèle ancien pour chacune des lettres de l’alphabet, il était clair qu’un petit défi nous attendait à la dix-septième, le Q. Pourquoi ? Parce que les entreprises dont le nom commence par elle ne sont pas légion. Cependant, une s’est imposée d’emblée, soit Qvale.

Pour comprendre comment cette entreprise est née, il est nécessaire de faire un retour en arrière.
L’importation de voitures
En fait, l’histoire de la marque s’amorce indirectement avec la naissance de British Motor Car Distributors à San Francisco, en 1947. Cette entreprise, créée par Kjell Qvale, avait pour objectif d’importer des voitures de luxe européennes en Amérique du Nord. Des marques comme Jaguar, Rolls-Royce, MG, Austin, mais également autre qu’anglaise telle Porsche, Maserati et Lamborghini. Et aussi certaines voitures de la compagnie De Tomaso.

L’homme d’affaires va même s’impliquer et devenir l’actionnaire majoritaire dans la firme Jensen Motors. Sur le plan local, il sera un des piliers derrière la naissance du Salon de l’auto de San Francisco et du Concours d’Élégance de Pebble Beach. Il a aussi reçu le crédit pour le concept du virage tire-bouchon du célèbre circuit de Laguna Seca, toujours en Californie.

Bref, un homme impliqué et passionné par la chose automobile. Son fils, Bruce, va prendre la relève de l’entreprise. Ainsi, lorsque Alejandro de Tomaso tente de faire revivre sa compagnie avec un nouveau modèle à la fin des années 90, mais se voit confronté à des problèmes financiers, il trouve un partenaire

Rolls-Royce Motor Cars a annoncé aujourd’hui qu’il y aura un premier modèle électrique à vendre au sein de la compagnie au 4e trimestre de 2023. La firme britannique qui existe depuis 1904 aura donc un premier modèle 100 % électrique comme modèle 2024.
Un moment historique
Le directeur général de Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Ötvös, a déclaré qualifie cet événement comme le jour le plus important de l’histoire de Rolls-Royce Motor. “Charles Rolls a prophétisé un avenir électrifié pour les automobiles. En avril 1900, il fait l’expérience d’une première voiture à moteur électrique nommée Columbia et déclare que sa propulsion électrique est idéale. “Rolls a déclaré : ‘La voiture électrique est parfaitement silencieuse et propre. Il n’y a ni odeur ni vibration, et elles devraient devenir très utiles lorsque des stations de recharge fixes pourront être installées. Mais pour l’instant, je ne prévois pas qu’elles soient très utilisables – du moins pendant de nombreuses années.
Ce n’est pas une voiture de vilain d’un film de James Bond
Les gens de Rolls-Royce ont décidé que les noms Phantom, Ghost et Wraith appartenaient au passé de la marque. On voulait quelque chose de neuf et de différent pour la voiture électrique. Le nom Spectre qui réfère à cette association qui veut dominer le monde dans la série James Bond sera aussi le nom de la voiture de Rolls-Royce. Est-ce à dire que Rolls veut aussi dominer le monde des véhicules électriques ? Sur une note plus sérieuse, Rolls-Royce ajoute qu’avec ce nouveau produit,

C’est hier dans son usine de l’Arizona que la compagnie Lucid a commencé à construire ses premiers modèles Lucid Air. Les premiers modèles de la Lucid Air seront livrés à la fin du mois d’octobre.
Batterie et voiture
L’usine de Lucid, appelée Advanced Manufacturing Plant (AMP-1), ne construit pas seulement les voitures elles-mêmes, mais une usine adjacente Lucid Powertrain Manufacturing (LPM-1) assemble également les principaux composants du groupe motopropulseur tels que les moteurs électriques, les composants électroniques et les batteries. Rappelons que cette berline qui vise à donner la vie dure à Tesla va produire 1 111 chevaux et offrir une autonomie de 836 km. La production du modèle Dream edition est limité à 520 exemplaires qui correspond à son autonomie en milles. On fabriquera ensuite la Lucid Air Grand Touring, d’une valeur de 139 000 $ US. Ce modèle développe quelque 800 chevaux et a été certifié pour avoir une autonomie de 830 km lorsqu’il est équipé des roues et pneus de 19 pouces de série. La production des modèles Touring et Pure, moins coûteux, suivra une fois qu’ils auront reçu leurs certifications EPA.

En 2023, l’usine AMP-1 devrait commencer la production d’un VUS connu sous le nom de Project Gravity. Peu d’autres informations ont été rendues publiques, et un portail de réservation pour le VUS n’a pas encore été ouvert sur le site Web de Lucid. Ce retard semble être une décision stratégique pour permettre à la nouvelle usine AMP-1 de monter en puissance en douceur avant qu’un VUS potentiellement