Tesla déménage au Texas

Elon Musk a annoncé hier lors de l’assemblée annuelle des actionnaires du fabricant que le siège social sera désormais à Austin au Texas. C’est à cet endroit que Tesla est à terminer l’usine qui va fabriquer les modèles Y et le Cybertruck.

Depuis sa création en 2003, Tesla est basée à Palo Alto, en Californie, dans la banlieue verdoyante de la Silicon Valley, tout près de l’usine de Fremont que Tesla avait racheté de Toyota et GM à la fin de l’aventure de la Toyota Matric et de la Pontiac Vibe. Palo-Alto c’est aussi l’université de Stanford et plusieurs sociétés de capital-risque.

Musk a déclaré que Tesla n’abandonnait pas la Californie, soulignant que l’entreprise continuerait à développer ses activités de fabrication dans cet État et qu’elle avait l’intention d’augmenter de 50 % la production de son usine de véhicules à Fremont et de son usine de batteries au Nevada.

“Nous allons continuer à développer nos activités en Californie. Il ne s’agit pas pour Tesla de quitter la Californie”, a-t-il déclaré.
Pas d’impôt sur le revenu des particuliers au Texas
Musk a lui-même déménagé au Texas récemment pour se concentrer sur deux grandes priorités pour ses entreprises : le nouveau véhicule Starship de SpaceX, en cours de développement sur la côte du Golfe, près de Brownsville, et la Gigafactory de Tesla à Austin. Le Texas n’a pas d’impôt sur le revenu des particuliers, alors que la Californie impose les prélèvements les plus élevés du pays à ses résidents

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Le nouveau Lexus LX 600 arrive le 14 octobre

Toyota s’occupe depuis juin de sa division poids lourd qui avait besoin d’une sérieuse remise à niveau. Le travail a commencé en juin avec le Toyota Land Cruiser. L’équivalent de luxe du Land Cruiser chez nous est le LX 570 qui va devenir le Lexus LX 600.
Même plateforme et sans doute les mêmes moteurs
Toyota a donné de multiples usages à la plateforme du Land Cruiser qui va servir de base au Toyota Tacoma et aussi du LX 600. Nous pouvons franchir une étape supplémentaire en tenant pour acquis que le LX 600 va aussi offrir la même gamme de moteurs. Comme Lexus n’a pas mis de lettre h à la fin du nom, il faut donc assumer que pour le moment le moteur hybride ne sera pas disponible.
Un V6 au lieu d’un V8
Rappelons que le Land Cruiser, comme le Tundra est équipé d’un V6 biturbo de 3,5 litres qui remplace l’ancien V8 atmosphérique de 5,7 litres. Le Tundra développe une puissance de 389 chevaux et un couple de 479 livres-pieds avec une boîte automatique à 10 rapports. Si jamais Lexus voulait ajouter une version hybride, le moteur iForce max dans le Tundra fait 437 chevaux et 583 lb-pi de couple toujours à partir du même moteur 3,5 litres. Le Lx 600 va profiter de la plateforme TNGA-F, qui, dans le cas du Land Cruiser, a permis de réduire le poids de 200 kilogrammes. Le célèbre tout-terrain regorge de technologies, allant d’une caméra à 360 degrés à

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500 000 Hyundai Sonata 2015-2017 rappelées parce qu’elles indiquent la mauvaise direction

Le 24 septembre dernier, Transports Canada a émis un avis de rappel pour des Hyundai Sonata millésimées 2015, 2016 et 2017. Ce rappel qui porte le numéro R0199 nous apprend que les voitures concernées peuvent avoir un problème intermittent de clignotants défectueux.

 

Ce problème pourrait faire en sorte que les feux clignotants avant et arrière clignotent du côté opposé à celui que choisit le conducteur. Par exemple, lorsque le conducteur enclenche le clignotant de droite, le clignotant de gauche pourrait clignoter à sa place.

 

Le message que souhaite transmettre le conducteur aux autres usagers de la route serait alors faussé, augmentant du même coup le risque d’accident.

 

Hyundai doit aviser les propriétaires de ces voitures par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel d’une boîte de jonction électronique.

 

Un peu plus de 500 000 Sonata 2015, 2016 et 2017 sont touchées par ce problème : 30 335 au Canada et 466 109 aux États-Unis.

 

Dans le cas des modèles millésimés 2016 et 2017, les Sonata hybrides et Sonata hybrides branchables (PHEV) sont également concernées par ce rappel.

 

Les automobilistes canadiens peuvent obtenir plus d’informations sur ce rappel en composant le 1-888-216-2626.

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Une pénurie de main-d’œuvre pourrait sérieusement ralentir la course mondiale aux véhicules électriques

Ce n’est un secret pour personne, le développement des véhicules électriques explose. Hier, les géants sud-coréens de la batterie qui alimentent de nombreux véhicules électriques dans le monde sonné l’alarme à propos d’une pénurie de compétences qui pourrait freiner la course mondiale vers des transports électriques. Les trois principaux acteurs du pays, qui détiennent un tiers du marché mondial des batteries ont déclaré à l’agence Reuters qu’ils étaient tous aux prises avec une pénurie de spécialistes de la recherche et de l’ingénierie.

LG Energy Solution, SK et Samsung SDI Co Ltd figurent tous parmi les six premiers fabricants mondiaux de batteries et fournissent notamment Tesla,Volkswagen et Ford. Ils sont confrontés à une demande croissante de la part des grands constructeurs automobiles et ne parviennent pas à trouver suffisamment de techniciens ayant la formation nécessaire pour continuer à faire progresser les technologies de pointe telles que les batteries à l’état solide.
Une demande qui croît plus vite que la technologie
Le secteur mondial des batteries a doublé de taille au cours des cinq dernières années et il manque à la Corée du Sud près de 3 000 postes de diplômés dans des domaines tels que la recherche et la conception, selon les données les plus récentes de l’Association coréenne de l’industrie des batteries, à partir de fin 2020. LGES, SK On et Samsung SDI comptent actuellement un total d’environ 19 000 employés. Bien des spécialistes estiment que la crise coréenne est le reflet d’une pénurie croissante qui va aussi se

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Chevrolet présentera son Silverado électrique au CES de Las Vegas le 5 janvier prochain

C’est la présidente de GM, Mary Barra qui en fera la présentation. GM a laissé fuir un court vidéo de 4 secondes dans laquelle on voit le toit en verre du camion. Le camion devrait avoir une autonomie de plus de 644 kilomètres (400 miles).

À travers le toit en verre dans la vidéo, on peut apercevoir un énorme écran tactile. Il semble être placé horizontalement et commencer juste à la gauche du passager et il pourrait être fusionné avec le groupe de commandes, à l’instar des véhicules Mercedes-Benz, mais en un seul écran au lieu de deux. Ce même écran semble également être légèrement incliné vers le conducteur, ce qui donne au tableau de bord un aspect plus axé sur le conducteur. Quelques boutons aux accents argentés sont visibles sous l’écran, ce qui signifie que toutes les fonctions ne seront pas intégrées au système d’infodivertissement. Sur la console centrale se trouve ce qui semble être des porte-gobelets.

Le logo de la nouvelle camionnette est projeté à la fin du clip et il montre le logo habituel “SILVERADO” avec le “E” qui perd sa barre verticale et devient bleu.

Chevrolet n’a pas encore publié beaucoup de détails, mais nous savons que le camion utilisera la nouvelle plateforme Ultium de General Motors et utiliserons le même groupe électrogène que le GMC Hummer. On peut donc envisager la même autonomie de plus de 644 kilomètres et un système de direction à quatre roues similaire à celui du Hummer, bien

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Une Aston Martin DB4-DB5 ou DB6 électrique, ça vous intéresse ?

La conversion d’ancien modèle célèbre en modèle électrique est de plus en plus populaire. Lancia a annoncé le retour de la Delta électrique en 2026, Renault travaille sur un projet de Renault 5 électrique néo-rétro électrique. Par le passé, Aston Martin a créé une DB6 Volante électrique. Aujourd’hui, une autre entreprise britannique, Lunaz, va convertir les modèles DB4, DB5 et DB6 à l’électricité.
Il faudra avoir les poches profondes
Vous ne serez sans doute pas surpris d’apprendre que ces petits bijoux vont s’envoler à prix d’or. Le prix va en effet franchir la barre du million de dollars pour restaurer complètement l’Aston et y ajouter le groupe motopropulseur. Lunaz dit avoir des voitures en conversion en ce moment qui seront envoyées aux clients à la fin 2023. Lunaz qui par le passé a électrifié des modèles Rolls-Royce, Bentley et Jaguar s’attaque maintenant à une autre marque britannique avec Aston Martin. Est-ce que l’on verra bientôt James Bons en véhicule électrique ?
Il faut trouver la voiture
Pour faire la conversion de la voiture, il faut d’abord que le propriétaire trouve la voiture à convertir. Vous savez comme moi que de trouver une Aston DB4, DB5 ou DB6 en bon état n’est pas une mince affaire et vous allez payer le gros prix. Une fois cette étape franchie, Lunaz utilise un groupe motopropulseur sur mesure qui, dans la Jaguar XK150, comprend une paire de moteurs fournissant une puissance combinée de 375 chevaux à l’essieu arrière. Le XK150 utilise une batterie de 80

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Apple veut prendre le contrôle complet de votre véhicule

Apple avec son interface Carplay est déjà utilisé par des millions d’automobilistes dans le monde. Le système prend en charge la musique, la navigation et passe des appels téléphoniques. Mais, Apple veut faire beaucoup plus. La société travaille sur une technologie qui permettrait d’accéder à des fonctions telles que le système de climatisation, l’odomètre, la radio et les sièges. Le projet, connu sous le nom de “IronHeart” en interne, en est encore à ses débuts et nécessiterait la coopération des constructeurs automobiles.
Augmenter son emprise sur le monde automobile
L’idée derrière ce projet est de développer de nouvelles technologies pour les automobiles et d’en faire profiter profiter les constructeurs sans que ces derniers aient à débourser de gros montants en rechercher et développement. En retour, ces nouvelles trouvailles vont représenter une importante source de revenus pour Apple qui par la même occasion va augmenter son emprise sur le contrôle des habitacles de nos voitures. Sept ans après son lancement, CarPlay est désormais proposé par la plupart des grands constructeurs automobiles.
Prendre en charge toutes les fonctions de la voiture
Le projet IronHeart pourrait accéder à toute une série de commandes, de capteurs et de réglages incluant les relevés de température et d’humidité intérieures et extérieures, les zones de température, les ventilateurs et les systèmes de dégivrage, les réglages de tous les paramètres du système audio, les sièges et accoudoirs, le tachymètre et le groupe d’instruments de carburant. Apple est demeuré très discret sur ce sujet encore secret et ne veut laisser

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Mazda va présenter 5 nouveaux VUS au cours des deux prochaines années

Mazda Motor Corporation a annoncé cette semaine son intention d’élargir sa gamme mondiale de VUS à partir de 2022. Les nouveaux modèles comprendront le Mazda CX-50 qui sera produit dans la nouvelle usine américaine en Alabama que Mazda partage avec Toyota. Mais Mazda veut aussi ajouter les modèles CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90, qui seront tous lancés sur divers marchés mondiaux entre 2022 et 2023.
Un fabricant de VUS
Comme bien d’autres, Mazda va devenir un fabricant de VUS ne laissant que la Mazda 3 comme berline (et pour combien de temps). Des rumeurs pourraient ramener une Mazda 6, mais, rien de confirmer de ce côté. Le CX50, sera dévoilé en novembre. Il sera vendu au Canada et aux États-Unis. Il partagera sa plateforme avec le CX-30 et la Mazda3, avec des capacités et des fonctionnalités de transmission intégrale (AWD) améliorées. La production commencera en janvier 2022 à Huntsville, en Alabama.
Deux autres modèles en 2022
Après le CX-50, Mazda lancera deux autres VUS multisegments de taille moyenne pour les marchés canadien et américain à partir de sa toute nouvelle grande plateforme : le CX-90 suivi du CX-70. Ces nouveaux modèles seront dotés de la nouvelle architecture longitudinale de Mazda et présenteront des modèles à moteur à essence turbocompressé à six cylindres en ligne et des modèles hybrides rechargeables afin d’offrir aux consommateurs diverses options offrant une performance puissante, mais respectueuse de l’environnement.
Deux et trois rangées de bancs
Le CX70 sera un modèle 5 passager alors que le CX-90

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Lexus NX 2022

Malgré ses sept ans bien sonnés, le NX se vend encore bien dans un segment occupé par des VUS comme l’Audi Q5, le Mercedes Benz GLC ou le BMW X3. Pour 2022, on refait tout à neuf, enfin presque. On utilise des bases bien connues et on ajoute quelques éléments nouveaux avec l’espoir de relancer les ventes vers le haut.
Construit en Ontario
Cette nouvelle génération de NX sera construite en Ontario, sauf pour la 450h+ qui est construite au Japon avec le RAV4 Prime. Il arrivera d’ici la fin de l’année en concession et au printemps pour la 450h+. Avec une allure plus sportive et un centre de gravité plus bas, le NX se donne des allures un peu plus sportives. La partie avant conserve sa calandre en sablier et à l’arrière le logo de Lexus pour simplement afficher le nom de la compagnie accompagné d’un feu à lames pleine largeur comme chez Porsche. Le modèle F Sport avec sa calandre surdimensionnée unique sera aussi au programme pour les modèles 350 et 450h+. Les roues de 20 po en aluminium noir brillant sont encadrées par des protecteurs d’aile de couleur assortie. Le NX est surmonté de longerons de toit noirs et de garnitures d’ouverture à la lumière du jour, et sa palette de couleurs F SPORT exclusives comprend le Ligne rouge, l’ultra blanc, l’orange cadmium et le bleu ultrasonique mica 2.0.
Accent sur la technologie
Lorsque vous affrontez une concurrence allemande, il faut arriver bien préparé en matière de sécurité et Lexus a

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Les commandes de Ford F-150 Lightning 2022 sont retardées

Ford avait laissé savoir que les commandes pour le F-150 Lightning allaient commence à la fin octobre. Ford a laissé savoir que ces commandes pourraient être reportées au début de 2022. Jusqu’à présent, Ford a enregistré plus de 150 000 réservations pour le Lightning.
Des rumeurs non confirmées
Bien que la préproduction du Ford F-150 Lightning 2022 ait commencé à la mi-septembre dernier, il faudra peut-être attendre des mois avant que les acheteurs puissent passer une commande officielle pour le véhicule électrique.
Un intérêt qui a fait double la capacité de production
N’oublions pas que l’intérêt pour le pick-up entièrement électrique Ford F-150 Lightning est massif. En fait, il est si fort que Ford n’a eu d’autre choix que de doubler ses plans de production initiaux. Pour cela, Ford a injecté 250 millions de dollars supplémentaires et créé 450 emplois de plus pour répondre à la demande attendue. D’ici la fin de 2023, la capacité de production passera de 40 000 à 80 000 unités par année. Ford espère ainsi que sa clientèle n’ira pas choisir une camionnette électrique de la concurrence.

 

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