Certains diront que la pandémie se porte bien chez Ford qui vient d’enregistré un gain record pour un trimestre avec 8,2 milliards grâce à son investissement dans Rivian qui a rapporté gros. En 2019, Ford investit 500 millions de dollars dans Rivian, avec l’intention d’utiliser la plateforme du fabricant de VÉ pour construire un nouveau véhicule électrique de la marque Ford, mais les sociétés ont abandonné ces plans en 2021. L’entrée en bourse fracassante de Rivian a transformé cet investissement initial en petite mine d’or, soit 10,2 milliards en dollars canadien.
Une action en baisse pour le moment
Ford, l’un des premiers investisseurs de Rivian, détient actuellement environ 12 % de la société californienne et s’est lui-même engagé dans la voie de l’électrification. Le géant de Dearborn s’est engagé à investir plus de 30 milliards de dollars dans les VÉ d’ici 2030. Pour sa part Rivian a offert la meilleure entrée boursière de 2021 avec une valeur qui a dépassé les 100 milliards de dollars, mais les actions de la société ont chuté de plus de 27 % depuis lors. L’action a clôturé en baisse de 8,5 % mardi, après avoir atteint son niveau le plus faible depuis l’introduction en bourse, au milieu d’une baisse générale des valeurs technologiques à Wall Street.
Les résultats officiels le 3 février
Ford, qui publiera ses résultats du quatrième trimestre le 3 février, a également déclaré qu’il reclasserait son gain hors caisse de 900 millions de dollars du premier trimestre 2021 sur l’investissement dans Rivian comme un
Vous ne serez sans doute pas surpris d’apprendre que la demande est forte pour le Volkswagen ID.4 et que la demande dépasse largement l’offre. Volkswagen a donné la priorité au modèle ID.4 Pros S avec l’ensemble Statement qui ajoute 8 000$ à la voiture et comprend des caractéristiques comme des garnitures plus haut de gamme, notamment des seuils de porte et des logos éclairés, des sièges de massage haut de gamme, des jantes haut de gamme, etc.
Une seule usine en ce moment
Le géant allemand vient d’informer ses détenteurs de réservations que les ID.4 Pro S spécifiés sans le groupe Statement seront produits qu’en 2023. Plus précisément, Volkswagen Canada a utilisé les mots « devrait probablement être construite » en 2023… Si, par contre, le forfait est inclus dans votre précommande, votre construction sera prioritaire. Nombreux sont ceux qui détiennent une place pour le modèle ID.4 de 2021, et si celui-ci n’est pas assemblé à temps, la réservation sera automatiquement échangée pour un 2022. Pour le moment, une seule usine en Allemagne produit tous les modèles ID.4. L’usine de Chattanooga au Tennessee va venir en renfort et commencer la production du ID.4 en 2022. La disponibilité du modèle devrait être meilleure à compter de l’an prochain.
La chance sourit à ceux qui ont commandé tôt
Enfin, ceux qui ont été les plus rapides sur le « bouton de précommande maintenant » pour une ID.4 2021 devraient recevoir leur véhicule dans les trois prochains mois. Volkswagen met actuellement la dernière main à l’usine
La guerre dans le monde des «pick-up» va bon train. Ford semble travailler en ce moment sur un hayon pour ses boîtes question d’offrir un argument de vente à son rival GM et sa boîte multipro et multi-flex.
Dépôt de brevets
Ford a récemment déposé des brevets pour un hayon multifonction avec une porte, des marches d’accès facile et d’autres caractéristiques. GMC a popularisé ce genre de caractéristiques avec son hayon MultiPro, qui a été étendu à la marque Chevrolet sous le nom de Multi-Flex. Ram propose également un hayon similaire. Selon le site Carbuzz, ces brevets ont été déposés en juillet 2021.
De nouvelles caractéristiques
Ford a breveté d’autres caractéristiques de hayon, notamment des ouvertures partielles pour mieux charger les marchandises. On ne sait pas encore si Ford produira un hayon multifonction ou quand il sera proposé. Ford a redessiné pour la dernière fois le F-150 pour l’année modèle 2021 en se concentrant sur un nouveau groupe motopropulseur hybride, un générateur embarqué et des caractéristiques intérieures telles qu’un siège entièrement inclinable et une surface de travail plane. Ford prévoit de commencer à vendre le pick-up électrique F-150 Lightning au printemps.
Avec des renseignements d’Automotive news
Le texte Ford travaille sur un nouveau design de boîte pour ses camions de Série F provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Le pneu sans air devient une réalité de plus en plus palpable. Le récent Consumer Electronic Show (CES) de Las Vegas en a fait la démonstration. Même si cette nouvelle technologie y a pris un rôle plutôt secondaire, des réalisations récentes de Michelin, de Hankook et de Goodyear l’ont néanmoins exposée au grand public.
Michelin : du nouveau véhicule lunaire au tricycle de livraison terrestre
Au CES, Michelin a présenté deux variantes basées sur son pneu sans air appelé Tweel, qui est fabriqué aux États-Unis depuis 2015 pour des véhicules agricoles et de services publics.
Le fabricant français a montré au public pour la première fois le prototype d’une roue destinée au prochain véhicule lunaire de la NASA, le LTV (pour Lunar Terrain Vehicle), et dont la conception s’inspire de la Tweel
Cette roue a été réalisée en collaboration avec Northrop Grumman, l’entreprise responsable de la conception du LTV. Ce véhicule servira au programme Artemis de la NASA, qui prévoit d’envoyer un homme et une femme sur la Lune en 2025.
Ces deux astronautes utiliseront le LTV pour découvrir le site d’un camp de base lunaire, dans une région disposant d’une grande quantité de glace (pour fournir de l’eau).
En attendant l’établissement d’une première colonie lunaire, Michelin entend continuer de desservir la terre. C’est pour les livraisons du « dernier kilomètre » qu’il a réalisé le pneu sans air X Tweel, un prototype monté sur un eCargo, un tricycle à assistance électrique fabriqué par Coaster Cycles du Montana.
Selon
J’ai eu la chance de faire l’essai d’une BMW B8 Alpina de plus de 175 000 $ la semaine dernière. La technologie embarquée dans ce véhicule donne le vertige. Même à la fin de ma semaine d’essai, il y a encore plusieurs boutons qui demeuraient un mystère et certaines fonctions que je cherchais et que je n’ai pas trouvées. La simple opération de brancher son téléphone avec ses contacts et les autres fonctions associées à mon téléphone intelligent m’a demandé 10 minutes. Pendant que je tentais de trouver une station de radio, le volant vibrait parce que j’avais légèrement dévié de ma trajectoire et la voiture m’averti que je devrais peut-être prendre une pause croyant que j’étais fatigué.
Trop c’est comme pas assez
Le lendemain, il fait -25 degrés et dès les premières minutes au volant, la majorité des systèmes électroniques m’indiquent qu’ils sont hors service. Il fait trop froid les censeurs, les censeurs sont gelés et après quelques km de routes, les caméras sont obstruées. Il y a tellement de voyants lumineux, de boutons qui clignotent et de bip que vous avez l’impression de gérer une crise permanente. J’ai donc décidé à ma deuxième journée d’essai d’aller dans le menu de l’écran de la console centrale sous l’onglet Car et j’ai désactivé tout ce que j’ai pu. On nous promettait que la technologie allait être notre amie. On comprend les bonnes intentions, mais bombarder le conducteur d’autant d’informations devient presque dangereux. On devrait se concentrer sur une chose lorsque nous
Personne n’a oublié cette scène marquante du film Wayne’s World ou Mike Myers et Dana Carvey chante la chanson Bohemian Rhapsody de Queen dans une AMC Pacer bleu ciel (voir la vidéo ci-dessous) ? Vous pourrez faire la même chose en invitant des amis, car la Pacer sera de nouveau à vendre bientôt.
La Pacer la plus célèbre de l’histoire
Barrett-Jackson vendra utilisé dans le film Wayne’s World, lors de son encan à Scottsdale, en Arizona, du 22 au 30 janvier prochain. Lors du tournage du film en 1991, la voiture avait été achetée d’occasion et finie en bleu poudre avec des flammes sur les côtés. Plus tard, la voiture à hayon trois portes a été vendue et est apparue dans un épisode de l’émission américaine Pawn Stars en 2015. En 2016, elle a été vendue pour 37 400 dollars par Barrett-Jackson.
Restaurée à son état original
Selon le descriptif de Barrett-Jackson, la Pacer il a été restauré à son état d’origine dans le film, c’est-à-dire avec la combinaison de roues dépareillées de roues à rayons chromés à l’arrière et d’enjoliveurs d’usine à l’avant. Pendant la restauration, la voiture a été mise à nu et la carrosserie a été entièrement repeinte, tandis que les pare-chocs et les roues ont été rechromés. La même restauration détaillée a été appliquée à l’intérieur, où les sièges, les panneaux intérieurs et le tableau de bord ont été refaits.
Comme vous l’avez probablement déjà entendu, la seule partie de la voiture qui n’est pas fidèle
Voilà une affirmation qui va en surprendre plus d’un surtout qu’elle vient de la bouche de BP qui affirment que son réseau de chargeurs rapides en Europe est sur le point de devenir plus rentable que le plein d’une voiture à essence.
Un point de non-retour pour l’industrie pétrolière
C’est une étape plus significative que l’on croit. Le jour où l’électricité sera plus rentable, les pétrolières comme BP vont s’éloigner du pétrole et développer des activités sur les marchés de l’énergie et autour des véhicules électriques. Depuis des années, la recharge des VÉ est une activité déficitaire dans son ensemble pour BP et ses concurrents, qui investissent massivement dans son expansion. La division ne devrait pas devenir rentable avant 2025, mais sur la base de la marge, les points de recharge rapide de BP, qui peuvent recharger une batterie en quelques minutes, se rapprochent des niveaux qu’ils obtiennent en faisant le plein d’essence.
Une demande qui va en augmentant
La demande forte et croissante de chargeurs de batterie rapides en Europe a déjà permis de rapprocher les marges bénéficiaires de celles des pleins d’essence traditionnels, annonce BP. La société a également déclaré que les ventes d’électricité pour la recharge des VÉS ont augmenté de 45 % au troisième trimestre de 2021 par rapport au trimestre précédent. Selon le cabinet de conseil Thunder Said Energy, la marge traditionnelle de vente au détail de carburant dans les stations-service est d’environ 17 cents par gallon (Angleterre), soit à peu près 0,4 cent par
Ceux qui achètent les modèles HD des camions Silverado et Sierra connaissent bien le moteur Duramax. Avec ses 445 chevaux et ses 910 lb-pi de couple, c’est le moteur de choix pour ceux qui travaillent fort, mais dans les régions où les lois sur les émissions sont de plus en plus strictes, comme en Europe et en Chine, ce moteur Diesel n’est pas viable.
Le groupe Punch veut changer la donne
L’an dernier le groupe Punch, une compagnie belge, a fait l’acquisition du centre d’ingénierie de propulsion de GM à Turin. L’accord garantit la viabilité continue du centre d’ingénierie et l’emploi de sa main-d’œuvre. Parmi les projets mis de l’avant par le groupe Punch, Automotive News Europe annonce que Punch veut mettre sur le marché un bloc en fonte capable d’accueillir l’hydrogène comme carburant.
Transformer le Diesel en hydrogène
Le PDG de Punch Guido Dumarey explique qu’il a l’intention de transformer les moteurs diesel en moteurs à hydrogène sans CO2. La date de lancement proposée est 2024 et la motivation est relativement simple. Le fait que l’Europe et la Chine imposent des émissions nulles pour tout type de transport aura un impact sur la longévité du moteur turbodiesel. Les véhicules alimentés par batterie ne sont pas la seule option viable, en particulier lorsqu’il s’agit de poids lourds et de véhicules utilitaires légers. Ces produits doivent transporter une charge utile importante, ce qui affecte l’autonomie. Dans un véhicule électrique, cela signifie installer des batteries plus grandes et plus lourdes, ce qui
Ford planifie une prochaine génération de Mustang pour 2024. On attendait initialement le modèle pour 2023, mais il semble qu’il y aura un peu de retard. La bonne nouvelle toutefois est que la Mustang reste parmi nous.
Des prototypes aperçus sur la route
Ce retard est dû à des pénuries d’approvisionnement et à d’autres perturbations liées à une pandémie. Bien que le prototype du S650 soit fortement camouflé, nous pouvons voir que le style général sera une évolution des thèmes de la génération actuelle de S550. Le profil, la forme de la calandre et les éléments verticaux des feux arrière sont tous communs à la voiture actuelle. Une différence visible semble apparaître dans les phares, ce qui indique un design plus élégant et plus moderne à l’avant. En regardant les proportions, il semble que la Mustang va conserver la plate-forme actuelle D2C. En 2018, Ford avait annoncé que sa future gamme de produits (y compris la Mustang) migrerait vers cinq plates-formes hautement modulaires, ce qui signifie qu’il n’y aurait pas de place pour les plates-formes sur mesure comme la D2C, bien qu’il semble maintenant que Ford attendra la Mustang de huitième génération, le successeur de la S650, pour finalement abandonner la plate-forme D2C et éventuellement adopter l’énergie électrique pour la Mustang. Cette transition se fera probablement plus tard dans la décennie.
Une présence électrique partielle
Les amateurs de Mustang peuvent cependant s’attendre à une certaine électrification la prochaine génération. L’option hybride tant attendue, qui devait initialement être introduite vers 2020,
Il n’est pas rare l’hiver d’apercevoir deux automobilistes qui se donnent un coup de main pour sortir un véhicule qui est coincé dans la neige. C’est beaucoup plus rare de voir un train qui dépanne un camion.
Une locomotive qui devient une remorqueuse
La scène se déroule à Bradenbury, en Saskatchewan , le 7 janvier dernier. Un employé du CP (Canadian Pacific) est pris dans la neige. On ne sait pas exactement comment la personne s’est placée dans cette fâcheuse position, mais on peut dire que le conducteur a eu de la chance dans sa malchance. Un train du CP passe dans le coin et avec des chaînes va sortie le camion de son mauvais pas. Voici quelque chose que l’on ne voit pas tous les jours.
https://www.youtube.com/watch?v=jtDo8k7BWFg
Le texte Un train qui sert aussi de dépanneuse provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile