Honda et Sony vont faire équipe pour vendre des véhicules électriques d’ici 2025

C’est fait, Sony a finalement trouvé un partenaire pour fabriquer des véhicules électriques. Les deux grandes sociétés ont annoncé qu’elles allaient fonder une nouvelle entreprise dans le courant de l’année pour développer des batteries électriques à « haute valeur ajoutée » et les commercialiser en conjonction avec des services de mobilité. Honda et Sony souhaitent que la nouvelle société, qui n’a pas encore de nom, commence ses ventes en 2025. Une porte-parole de Honda a déclaré que cette nouvelle société vendrait ses véhicules aux États-Unis, au Japon et en Europe, mais a ajouté que les sites de production étaient encore à l’étude. Honda a refusé d’indiquer un objectif de volume. Mais Toshihiro Mibe, PDG de Honda, a déclaré que l’entreprise initiale devrait être de petite taille. Mais le patron de Honda a déclaré que le fait de s’associer à une entreprise technologique était essentiel pour innover dans le domaine.

Des technologies complémentaires

Honda apportera son expertise en matière de fabrication de carrosseries et de service après-vente, tandis que Sony apportera son savoir-faire dans les domaines de l’imagerie, de la détection, des télécommunications, des réseaux et des technologies de divertissement. La nouvelle société planifiera, concevra, développera et vendra des véhicules électriques, mais n’exploitera pas d’usine d’assemblage. Honda sera responsable de la fabrication du premier VÉ, ont-ils précisé. Le véhicule utilisera une plateforme de service de mobilité développée par Sony. Le pari automobile de Sony devrait tirer parti de son expertise en matière de technologie numérique et logicielle, tout en laissant probablement

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Que va-t-il arriver lorsque le litre d’essence va se vendre 2 $ ou 2,50 $ le litre ?

Si vous parlez aux automobilistes, ils vous diront tous que le prix du carburant a un impact direct sur leur vie de tous les jours. Cela fait déjà plusieurs mois que nous avons passé la barre du 1,50 $ le litre et les gens affirment qu’ils ne conduisent pas autant qu’il y a un an font attention à prendre moins la voiture lorsque c’est possible. Par contre à 1,50, les gens vont se plaindre, sans nécessairement changer leurs habitudes. On avale la pilule et on tente d’économiser ailleurs.

On commence à penser à un modèle hybride ou électrique

Ceux qui ont fait une croix sur des modèles partiellement ou entièrement électrique commencent à songer à prendre un plus petit véhicule, un plus petit moteur moins gourmand. Certains jeunes adultes en ce moment remettent tout simplement l’achat d’un véhicule qui est hors de prix. Oui pour le plus récent iPhone, mais non à la voiture. D’autres disent remettre quelques sorties au restaurant pour combler le surplus d’essence à mettre dans le réservoir. Bref, on s’ajuste, mais on continue dans la même voie.

Le litre à 2 00 $

À 2 dollars le litre, nous arrivons dans l’inconnu. Jamais le carburant n’a été aussi élevé au Canada. La Colombie-Britanique est à 1,95 le litre d’ordinaire. Au Québec certaines stations affichent 1,85 le litre et plus de 2 dollars pour l’essence super sans plomb. Pour bien des gens, c’est un moment de remise en question. Il est clair que l’engouement déjà très palpable pour les véhicules

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Ford sépare sa compagnie en deux

Ford a annoncé hier qu’elle deviendra non pas une, mais deux compagnies. Le géant de Dearborn sépare ses activités liées aux véhicules électriques de celles liées aux véhicules à moteur à combustion interne afin d’augmenter ses bénéfices. L’unité électrique de Ford s’appellera Ford Model e, tandis que Ford Blue s’occupera des véhicules à essence.
Pour mettre l’accent sur le travail à faire
Les véhicules électriques – qui, selon le constructeur automobile, devraient représenter 30 % de ses ventes mondiales d’ici cinq ans et la moitié d’ici 2030. Du coup, Ford augmente également son plan d’investissement dans les véhicules électriques de 20 milliards de dollars supplémentaires, soit 50 milliards de dollars au total jusqu’en 2026, a déclaré le PDG Jim Farley. Grâce à cette nouvelle structure, Ford a déclaré qu’elle visait à atteindre une marge bénéficiaire avant impôts ajustée de 10 % pour l’ensemble de l’entreprise d’ici 2026, soit près du double des 5,4 % affichés pour 2021. Il prévoit également de produire plus de 2 millions de véhicules électriques d’ici 2026.
Des changements chez les concessionnaires
Ford a également déclaré qu’il prévoyait de grands changements pour son groupe de concessionnaires. Le constructeur automobile souhaite qu’un certain nombre de détaillants acceptent de vendre des véhicules électriques dans le cadre d’un nouvel ensemble de normes qui comprendront l’absence de stock, la vente à des prix non négociables et moins d’exigences en matière d’installations. Jim Farley, qui a refusé de dire combien de concessionnaires il souhaite voir participer au modèle de vente au détail de véhicules

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Tous les systèmes Quattro ne sont pas égaux

Notre Dame de la merci, Québec. Nous avons profité d’une journée enneigée et froide au circuit de Mécaglisse pour peaufiner nos compétences sur glace avec Audi qui avait invité à faire l’essai des différents systèmes quatre offert par la compagnie.
Trois modèles à l’essai
Trois modèles étaient offerts sur place. Audi canada avait déplacé pas moins de 6 Audi RS6 familiale avec son V8 4 litres de 691 chevaux. Il y avait aussi la nouvelle S3 et ses 300 chevaux et un quelques modèles e-tron GT RS électrique. Le circuit de Mécaglisse étant entièrement glacée, tous les véhicules étaient habillés de pneu d’hiver à crampons pour donner un minimum de chance au coureur.
Bien comprendre comment fonctionnent les systèmes Quattro
Le but de notre journée d’essai était de bien comprendre à travers six exercices, la philosophie Quattro d’Audi. Du circuit en slalom au cercle de dérapage en passant par le circuit glacé, tous les ingrédients étaient réunis pour avoir une journée remplie de petits bonheurs. Pour chaque atelier, il y avait les trois véhicules et chaque conducteur prenait le volant de chaque véhicule à tout de rôle. L’anneau de dérapage est le seul endroit où il y avait seulement des modèles à essence.
Maîtriser la bête
La RS6 est une machine exceptionnelle sur la route. Il faut toutefois faire montre de doigté sur la glace. Le moindre coup d’accélérateur trop puissant et c’est le tête à queue assuré. Sur ce modèle, la configuration Quattro a une répartition par défaut de

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Jeep aura son premier véhicule 100 % électrique l’an prochain

Hier, le grand patron de Stellantis, Carlos Tavares a donné davantage d’information sur ses projets d’avenir dans le domaine du transport électrique, et cette fois le constructeur automobile a montré un nouveau modèle. Il s’agit du premier Jeep électrique, et le petit VUS qui ressemble à un mélange de Compass et de Renegade sera lancé au début de l’année prochaine.

Un plan qui se nomme Dare Forward 2030

Le plan d’électrification chez Stellantis se nomme Dare Forward 2030. Ce plan prévoit que l’entreprise atteigne le niveau zéro émission de sa flotte d’ici à 2038 et réduise ses émissions de moitié d’ici à 2030, mais le plan de produit représente une accélération massive pour une entreprise qui a pris du retard en matière de VÉ.

Un style qui demeure celui d’un Jeep

Le premier véhicule électrique prévu l’an prochain conserve un style qui est conforme à celui du reste de la gamme Jeep et ce look est un élément important du caractère de la marque. La calandre à sept barres est là. Il n’y a juste pas de tuyau d’échappement à l’arrière qui encombre le pare-chocs.

Pas beaucoup de détails pour le moment

On ne sait pas encore s’il s’agira d’un tout nouveau modèle ou d’un véhicule Jeep existant électrifié. Le calendrier suggère la seconde hypothèse, car le développement est rapide. Bien que ce soit un peu spéculatif, en se basant sur les proportions du rendu, nous pensons qu’il pourrait s’agir d’une version électrique de la prochaine génération de la Jeep

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Le robot de livraison Nuro protège les piétons et les cyclistes avec un coussin gonflable

Les véhicules autonomes (VA) robotisés Nuro de troisième génération tiennent compte de la sécurité des piétons et motards, et plus encore ces cyclistes qui s’amusent parfois à zigzaguer dans les rues en ignorant le Code de la route. Voilà pourquoi ils sont munis d’un coussin de sécurité gonflable frontal… au cas où !

Mis au point par l’équipementier suédois Autoliv, un spécialiste des dispositifs d’assistance et de sécurité automobiles, ce coussin couvre entièrement la partie frontale du véhicule lorsqu’il se déploie. 

Dans un communiqué publié en février par Autoliv, l’équipementier rappelle que ces usagers de la route, qui sont les plus vulnérables, constituent chaque année plus de la moitié des victimes recensées des accidents routiers.

« Au cours des prochaines années, nous passerons de leader à pionnier de l’industrie en établissant de nouvelles normes », estime Mikael Bratt, président et chef de la direction d’Autoliv. En effet, la mise au point de ce dispositif pour VA signale l’apparition de nouveaux besoins en matière de sécurité dans les transports.  
Nuro, un spécialiste de la livraison du « dernier kilomètre »
Nuro a été fondée en 2016 par Jiajun Zhu et Dave Ferguson, deux ingénieurs qui ont dirigé le projet de voitures autonomes de Google. Leur entreprise californienne s’affaire à la conception de VA électriques robotisés sans passager destinés à des services de livraison du « dernier kilomètre ». Des véhicules comme les robots de livraison Starship californiens et Kiwibot colombiens.

Jusqu’ici, trois générations de VA (que certains surnomment « Nurobots ») ont été mises au

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Le Felicity Ace coule au large du Portugal

Le pire cauchemar de Volkswagen vient de se réaliser. Le bateau Felicity Ace qui avait pris feu la semaine dernière avec près de 4 000 véhicules à son bord a coulé au large du Portugal éliminant tout espoir de récupérer la précieuse cargaison.

Une mer agitée qui a eu raison du bateau

C’est en tentant de remorquer le bateau dans une mer agitée et battu battu par des vagues que le Felicity Ace s’être incliné de 45 degrés sur son côté tribord, a déclaré l’exploitant du navire. Joao Mendes Cabecas, le capitaine du port le plus proche sur l’île de Faial, a déclaré à Reuters que le Felicity Ace, battant pavillon panaméen, avait coulé lorsque les efforts de remorquage ont commencé en raison de problèmes structurels causés par l’incendie et une mer agitée. L’eau pénétrait déjà dans le bateau au début du remorquage. Le mauvais a finalement eu raison du bateau qui a coulé.

Plus de 1 100 Porsche à bord

Volkswagen avait des modèles de marque VW, Porsche, Audi, Bentley et Lamborghini sur le navire, qui faisait route vers le Rhode Island aux États-Unis depuis le port allemand d’Emden lorsque l’incendie s’est déclaré le 16 février. L’incendie aurait duré plus d’une semaine après l’évacuation de l’équipage du navire battant pavillon panaméen, qui a été laissé à la dérive. Au total, le navire contenait 1 900 Audi, 1 100 Porsche, 500 Volkswagen, 189 Bentley et 85 Lamborghini.

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Ford rappelle 18 000 Explorer et Aviator aux États-Unis

Le mois dernier, Ford a découvert un problème avec les connecteurs de la conduite de vapeur du tuyau de remplissage de carburant sur les Mustang de l’année-modèle 2022. La conduite de vapeur se connecte au tube de remplissage principal qui va du réservoir à essence à l’ouverture de remplissage de carburant, la conduite de vapeur servant à évacuer les gaz du réservoir. Le problème venait d’un connecteur fabriqué par un fournisseur qui ne répondait pas aux spécifications techniques nécessaires. Ford a réparé toutes les Mustangs avant qu’elles ne soient livrées aux concessionnaires. Le problème est que les Ford Explorer et Lincoln Aviator de l’année-modèle 2022, construits entre le 6 décembre 2021 et le 3 janvier 2022, pourraient souffrir d’un problème similaire et n’ont pas été réparés en usine. Ford rappelle donc 18 078 exemplaires de l’Explorer et de l’Aviator pour qu’ils soient réparés.
Un risque d’incendie
Le problème est que le tube de remplissage de carburant peut se détacher lors d’un accident ou même lors d’une utilisation quotidienne. Si cela se produit, une fuite de carburant peut se produire, ce qui peut provoquer un incendie. Ford a déclaré que “selon l’ampleur de la fuite de vapeur”, le témoin de contrôle du moteur peut apparaître sur le tableau de bord et afficher les codes de panne P0456, P0442, P0455 ou P04F0. L’entreprise n’a pas connaissance d’accidents ou de blessures dus à cette situation.
Un rappel américain pour le moment
Ce rappel est pour le moment limité aux États-Unis, mais va sans

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Les 10 voitures de collection les plus prisées de toutes d’après Confused.com

Quelles sont les ultimes voitures de rêve ? En février, la société d’assurance auto britannique Confused.com s’est penchée sur la question. Ses spécialistes en matière de véhicules de collection ont évalué différents facteurs relatifs à plus de 200 modèles très prisés pour établir un palmarès des 10 modèles les plus désirables de tous.

Ce palmarès de joyaux à quatre roues, qui réunit certains des modèles parmi les plus chers au monde, s’avère largement dominé par les italiennes.
1ere place  : Lamborghini Miura
Au sommet de ce palmarès dominé par un trio italien trône la Lamborghini Miura. Ce coupé de haute performance rare (764 exemplaires produits) a décroché la première place pour une combinaison de facteurs, à commencer par sa forte valeur actuelle sur le marché. 

La Miura S 1971 qui illustre cet article l’évoque éloquemment. Elle a été vendue pour la coquette somme de 2 095 000 $ US lors de la vente aux enchères organisée par RM Sotheby’s à Monterey en Californie, l’année dernière. En consultant les rapports de ventes de cet encanteur, on constate d’ailleurs que le prix atteint par cette Miura est tout à fait dans la norme. 

À cet effet, les experts de Confused.com précisent qu’en trois ans la valeur de cette exquise voiture aurait doublé. Fait à noter, depuis son dévoilement, en 1966, sa valeur a aussi augmenté de plus de 1 500 % !
2e place  : Ferrari F40
La seconde place de ce palmarès qui fait rêver va à la Ferrari F40. Un choix qui ne devrait surprendre personne. La

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Quelques trucs pour sauver de l’essence

Il est bon de temps à autre de rappeler des choses que beaucoup d’entre vous connaissent déjà. Il est bon à l’occasion de faire une petite liste de petits gestes qui permettent de sauver le précieux carburant qui coûte très cher en ce moment. Voici donc quelques conseils très simples et vous allez le voir, très logique qui vont vous permettre de sauver quelques dollars à la pompe.

Vérifiez le prix en ligne

Des applications et des sites Web tels que GasBuddy peuvent indiquer les prix locaux de l’essence, ce qui permet de trouver facilement de bons prix dans votre région ou si vous devez voyager. Si vous êtes en région limitrophe de l’Ontario ou des États-Unis, l’essence est toujours moins chère, attendez d’y être pour faire le plein si vous passez par là.

Minimisez les déplacements

Si vous pouvez retarder vos courses ou en faire un plus grand nombre en même temps, vous préserverez l’essence que vous avez achetée et réduirez la consommation globale de la région, contribuant ainsi, dans une certaine mesure, à réduire la pénurie d’essence.

Respectez les limitations de vitesse

Un conseil qui semble simple et qui va pourtant mettre un peu d’argent dans vos poches. Des tests prouvent qu’une même voiture qui roule à 100, 110 et 120 km/h offre des résultats bien différents. La différence entre rouler 100 km/h et 120 km/h est souvent de 2 à 3 litres aux 100 km et même plus. Au-delà des préoccupations en matière de consommation de carburant, la vitesse est, bien

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