On termine aujourd’hui notre série d’articles sur les différentes générations de la Chevrolet Corvette. Rappelons-le, l’idée m’est venue à la suite de mon premier contact à vie avec le modèle, une édition 2021 roulée dans le cadre du travail. Avec l’aide d’amis et de contacts, j’ai pu organiser une journée où j’ai pris le volant d’un modèle de chacune des sept autres générations, question de faire le tour de la question.
Parlons d’un survol.
Toujours est-il qu’avant de conduire les modèles plus anciens, c’est la cuvée actuelle que j’ai pilotée en premier. Heureusement, puisque cette dernière profite d’une configuration à moteur central, aucune comparaison n’était possible avec les propositions du passé. Une bonne chose, car tout match ne tiendrait pas la route. La C8, qui a fait ses débuts en 2020, est la meilleure Corvette de l’histoire, et de loin.

En fait, cette voiture est assurément l’une des plus belles surprises depuis le début de la décennie actuelle. Voyons ce qui la rend si convaincante.
Style polarisant
Il fut un temps où le style de la Corvette faisait davantage l’unanimité. En 1984, la critique avait été forte, mais ça s’est apaisé. En 2014, même rengaine, nous y avons fait allusion dans notre texte sur la septième génération. Avec la mouture actuelle, l’histoire s’est répétée et s’est amplifiée par le fait que la configuration à moteur central fait que les proportions du véhicule ont complètement changé.

Alors, est-elle belle ou horrible, cette nouvelle Corvette ? Bien franchement, on vous laisse être

Le troisième « personnage » du film Rain Man fera bientôt le bonheur d’un collectionneur. La Buick Roadmaster 1949 décapotable qu’on a vue dans ce film à succès de Hollywood sera une vedette de la vente aux enchères organisée par la société Bonhams à Scottsdale, en Arizona, le 27 janvier prochain.

Cette décapotable, dont la valeur se situe entre 190 000 et 310 000 $, est mise en vente par l’acteur Dustin Hoffman. Il en avait fait l’acquisition après le tournage de ce long métrage, en 1988. 
Film remarquable sur l’autisme
Dans Rain Man (L’homme de la pluie au Québec), Dustin Hoffman partageait la vedette avec Tom Cruise. Réalisé par Barry Levinson, ce raconte l’escapade routière qui changera la vie d’un jeune concessionnaire de voitures de luxe égocentrique nommé Charlie Babbitt (Tom Cruise), lorsque ce dernier apprend que son père défunt, qu’il ne voyait plus, a légué une fortune colossale à un frère autiste très intelligent, Raymond (Dustin Hoffman), dont il ignorait l’existence. 

Ce film a remporté de nombreux prix en 1989, dont quatre Oscar et deux Golden Globe. Ces honneurs ont d’ailleurs rejailli sur Hoffman, qui amorçait la cinquantaine au moment du tournage. Ce rôle lui a valu l’Oscar du Meilleur acteur et le Golden Globe du Meilleur acteur dans un film dramatique.
Pas une, mais deux Roadmaster
Sa Roadmaster, dont le châssis porte le numéro de série 15235854, est une des deux voitures utilisées pour le tournage. Elle a servi, entre autres, aux séquences filmées en studio et pour des tâches

C’est dans le cadre du Salon de l’auto de Tokyo qui s’ouvrait aujourd’hui que Subaru a présenté une voiture de course électrique préparée par la division STi. Il se nomme concept  STi E-RA
Sti passe à l’électron
La division STi qui a fait la pluie et le beau temps à une certaine époque dans les championnats du monde rallye veut démontrer qu’elle est en mesure de passer à l’ère électrique. Les ingénieurs ont développé un projet interne qui vise à acquérir de l’expérience avec une technologie de pointe à l’approche de la course automobile dans une ère neutre en carbone.
Faire ses preuves sur un circuit légendaire
L’un des principaux objectifs du projet est d’enregistrer un temps au tour du Nürburgring de 6:40 à partir de 2023. La marque n’est pas étrangère à la création de voitures durables dotées de prouesses de maniabilité exceptionnelles, et la STI E-RA ne devrait pas faire exception. Subaru affirme avoir mis à profit son savoir-faire en matière de “technologie de contrôle des quatre roues” pour contrôler la puissance élevée de 1073 chevaux grâce à la nouvelle technologie de vectorisation de couple à quatre moteurs et quatre roues.
Un autre modèle grand public
Le deuxième concept électrique révélé au Salon est une variante conceptuelle STI du VUS électrique Solterra. Le nouveau concept Solterra STI est doté de détails plus sportifs, d’un aileron de toit et de bas de caisse peints en rouge cerise qui soulignent la nature sportive de la marque. La Solterra est une

Il se vole un véhicule toutes les 40 minutes au Québec selon une récente étude de la plateforme hellosafe.ca. Cela se traduit par 80 000 vols par année au Canada et des coûts d’assurance de 542 millions directement reliés à ses vols. Derrière le Honda CR-V on retrouve la très populaire Série F de Ford de l’année 2019. Pour compléter le podium, le moins populaire Lexus NX 2019.
Voici une liste des 10 véhicules les plus volés au Québec en 2021

Honda CR-V 2018
Ford Série F 2019
Lexus NX 2019
Honda Civic 2019
Toyota Highlander 2019
Toyota Tacoma 2019
Dodge Grand Caravan (T&C) 2019
Honda Accord 2018
Toyota Corolla 2017
Lexus RX 2016

Palmarès 2021 des voitures les plus volées au Québec (source : Equité Association, IBC)
55,6% des voitures volées au Québec en 2021 sont des VUS
Ces dernières années ont vu une tendance lourde dans l’industrie automobile : l’émergence des véhicules dits VUS (véhicule utilitaire sportif), dont le design a séduit des millions de consommateurs à travers le monde.

Ainsi, rien d’étonnant à retrouver les VUS en tête des véhicules les plus volés au Québec en 2021 (un peu plus de 2800 vols, soit 55,6 % du total), comme l’illustre le graphique ci-dessous. Viennent ensuite :

Les berlines (26,6% – environ 1350 vols)
Les camionnettes (16,4% – environ 830 vols)
Les fourgonnettes (1,5% – environ 75 vols).

Source : Equité association, IBC
Les vols de voiture ont coûté 542 millions $ aux

En juin 2020 NVIDIA, un chef de file mondial dans la fabrication de micropuces et de l’informatique accélérée (basé en Californie) annonce une collaboration avec Mercedes-Benz pour créer un système informatique embarqué et une infrastructure informatique basée sur l’intelligence artificielle. À partir de 2024, ce système sera déployé sur la nouvelle génération de véhicules Mercedes-Benz, en leur permettant de disposer de fonctions de conduite automatisées évolutives.
Des tests au Québec
Grâce à un ami (merci Claude) nous avons ces photos exclusives d’une Mercedes S450 avec des plaques d’immatriculation allemande équipées de tous les détecteurs et censeurs qui étaient sur l’autoroute 20 aujourd’hui. Une belle journée de neige et de piètre visibilité pour tester les capacités de conduite autonome. En travaillant ensemble, les entreprises prévoient de développer l’architecture informatique la plus sophistiquée et la plus avancée jamais déployée dans une automobile.
Nouvelle plateforme de conduite
La nouvelle architecture sera basée sur NVIDIA DRIVE et sera de série dans la future génération de véhicules Mercedes-Benz, permettant des fonctions de conduite autonome de pointe. L’une des principales caractéristiques sera la possibilité d’automatiser la conduite de trajets réguliers programmés comme celui de la maison au boulot. En outre, de nombreuses applications de sécurité et de confort seront disponibles à l’avenir. Les clients pourront acheter et ajouter des fonctionnalités, des applications logicielles et des services d’abonnement par le biais de mises à jour logicielles en ligne pendant toute la durée de vie du véhicule.
Une nouvelle architecture informatique
La plateforme NVIDIA DRIVE comprend une pile