Nous avons toujours parlé de la Corvette comme de la voiture sport exotique abordable. Il faudra enlever le mot abordable de la définition pour la Z06. Nous attendions depuis plus de deux ans que GM nous annonce finalement les prix pour les modèles Corvette Z06. Ils sont arrivés et tous les prix dépassent les 100 000 $

Depuis le lancement de la révolutionnaire Corvette Stingray à moteur central au cours de l’année modèle 2020, cette huitième génération de Corvette a associé des performances de classe mondiale à un design intérieur, des matériaux de qualité et un raffinement qui impressionnent les acheteurs à tous les prix.

Avec une position saisissante et confiante, des sensations tactiles étendues pour le conducteur et de nouveaux niveaux de personnalisation disponibles, la Corvette Z06 2023 attire l’attention du monde entier. Le moteur à manivelle à plat de 5,5 litres fabriqué à la main de la supercar est le V8 atmosphérique de série le plus puissant jamais créé, et il produit un son incomparable lorsqu’il atteint 8 600 tr/min.
Voici la liste de prix établis pour le Canada
 

Les prix incluent le coût de transport et de préparation de 2 295 $

 
Coupé
Décapotable

1LZ
$128,198
$137,198

2LZ
$138,198
$147,198

3LZ
$144,198
$153,198

 
Le cout des options
 

Groupe Performance Z07 –10,344 $

Comprend une suspension FE7, des freins Brembo en carbone céramique, des pneus Michelin Pilot

Les semaines se suivent et se ressemble chez Ford. Le constructeur américain est encore une fois de rappelé près de 100 000 véhicules. Les Lincoln Corsair, ainsi que le Ford Escape et le Maverick équipés de groupes motopropulseurs hybrides ou hybrides rechargeables sont au banc des accusés.
Un risque d’incendie au compartiment moteur
Ford a des problèmes de défaillance des moteurs hybrides et hybrides rechargeables. Une telle défaillance du moteur entraîne la libération de grandes quantités de vapeurs d’huile ou de carburant dans le compartiment moteur par une brèche dans le bloc moteur ou le carter d’huile. Le risque d’incendie survient après une défaillance du moteur, qui semble se produire plus souvent que la normale avec le moteur 2,5 L hybride disponibles sur les petits VUS et camions de la société. Cela est apparemment dû à des problèmes isolés de fabrication du moteur qui ne sont pas communs à tous les véhicules équipés de ce groupe motopropulseur. Lors d’une de panne du moteur, les vapeurs d’huile et de carburant pourraient s’enflammer.
Quelques travaux à faire
Pour remédier à ce problème, les concessionnaires modifieront les volets de refroidissement et le bouclier sous le moteur pour éloigner les vapeurs des pièces chaudes. Ford devra modifier 100 689 véhicules des années modèles 2020 à 2022.
Heureusement, le constructeur automobile n’a pas signalé d’accidents ou de blessures causés par ce problème particulier.
Quelques conseils
Dans la lettre envoyée aux propriétaires, le constructeur recommande aux conducteurs de s’arrêter et de couper le moteur dès que

Après la Supra, la Crown est sans doute le nom le plus reconnu au Japon. Le nom Crown est apparue pour la première fois au Japon en tant que Toyopet Crown. Le premier modèle Crown est venu au Canada en 1965 et a disparu en 1972, deux années modèles après le début de sa quatrième génération. C’était il y a 51 ans. Pour 2023, Toyota ramène la 16e génération de Crown qui va remplir le vide laissé par le départ de l’Avalon.
Entre la berline et le VUS
La Toyota Crown 2023 cherche à attirer les acheteurs avec un design astucieux avec une hauteur de caisse élevée et les habituels groupes motopropulseurs hybrides de Toyota.
Deux moteurs
Elle repose sur un empattement de 2 850 millimètres et une longueur totale de 4 930 millimètres, ce qui la place entre la Toyota Camry actuelle et la Toyota Avalon sortante. Sa largeur est également de 1 840 mm, tandis que sa hauteur sous pavillon est de 1 540 mm. La Crown sera proposée en versions XLE, Limited et Platinum. Les deux premières variantes sont équipées d’un système hybride composé d’un moteur quatre cylindres de 2,5 litres et de deux moteurs électriques. Bien que la puissance n’ait pas encore été annoncée, un groupe motopropulseur similaire présent dans le Lexus RX 2023 produit 246 chevaux et 233 livres-pieds de couple. Les XLE et Limited sont également dotés d’une transmission intégrale électronique appelée E-Four AWD, grâce à un troisième moteur électrique relié aux roues arrière,

Des prototypes de ce qui sera le premier VUS tout électrique du groupe Porsche circulent sur la route ces jours-ci et ça fait évidemment l’affaire des espions photographes qui suivent de près l’industrie automobile. Des rumeurs d’un Macan tout électrique étaient dans les airs depuis 2021 et ça a été confirmé l’an dernier, mais on attendait toujours un peu plus de détails à son sujet.

Là ce qu’on sait, c’est que le Macan EV sera mis en vente à la fin 2023 comme un véhicule millésimé 2024. C’est un an plus tard que prévu. Ça va laisser le temps à Audi, une marque sœur de Porsche au sein du groupe Volkswagen, de lancer un nouveau VUS électrique, le Q6 e-tron, qui devrait apparaître avant la fin de l’année 2022.

Dans les deux cas, c’est la même plateforme qui anime les roues et qui se cache sous la carrosserie. Il s’agit d’une plateforme appelée PPE pour Premium Platform Electric, elle est modulaire, et vous aurez compris qu’elle a été conçue justement pour des applications dans des segments de luxe comme ceux desservis par Audi et Porsche.

Le Macan devrait hériter d’un système électrique de 800 volts, ce qui lui permettra de récupérer entre 400 et 500 kilomètres d’autonomie en seulement 20 minutes quand on le branchera à une borne rapide de 350 kilowatts. C’est fou! Il pourrait aussi être possible de récupérer 100 kilomètres d’autonomie en 3 minutes à partir d’une borne de 450 kilowatts.

Le seul

Le grand public est maintenant invité à se rendre au 1955 rue Ste-Catherine Ouest à Montréal pour visiter Hyundai Électrifié, la première boutique du constructeur dédiée exclusivement à sa gamme de véhicules électriques et la première du genre en Amérique du Nord.

« Nous n’avons rien à vendre à cette boutique », affirme le président de Hyundai Canada Don Romano. « C’est un centre d’éducation. Je vois très bien cet endroit comme une salle de cours où les gens vont venir poser des questions pour mieux connaître les véhicules électriques. » Nous voulions faire cela à un endroit où il y a un véritable intérêt pour les véhicules électriques et Montréal est la ville en Amérique du Nord qui a le meilleur indice d’intérêt pour le transport électrique. C’est un centre unique et un laboratoire en même temps. Il n’y aura pas d’autres endroits comme celui-ci. C’est donc un privilège pour les gens de Montréal ajoute en terminant Don Romano.

Dès le 12 juillet, les consommateurs pourront visiter la boutique Hyundai Électrifié située au 1955, rue Sainte-Catherine Ouest dans le centre-ville de Montréal pour en savoir davantage sur les VÉ offerts par Hyundai et sur la façon d’intégrer un véhicule électrique dans leur quotidien. Vous retrouverez plus de détails sur la boutique Hyundai Électrifié, y compris les renseignements de contact et les heures d’ouverture, sur le site Web de la boutique à https://www.hyundaielectrifiegabriel.com. Pour plus d’informations sur la gamme des véhicules électriques de Hyundai Canada, visitez www.hyundaicanada.com/en/electrification.