Le CES de Las Vegas, un royaume pour les pneus sans air

Le pneu sans air devient une réalité de plus en plus palpable. Le récent Consumer Electronic Show (CES) de Las Vegas en a fait la démonstration. Même si cette nouvelle technologie y a pris un rôle plutôt secondaire, des réalisations récentes de Michelin, de Hankook et de Goodyear l’ont néanmoins exposée au grand public.
Michelin : du nouveau véhicule lunaire au tricycle de livraison terrestre
Au CES, Michelin a présenté deux variantes basées sur son pneu sans air appelé Tweel, qui est fabriqué aux États-Unis depuis 2015 pour des véhicules agricoles et de services publics.

Le fabricant français a montré au public pour la première fois le prototype d’une roue destinée au prochain véhicule lunaire de la NASA, le LTV (pour Lunar Terrain Vehicle), et dont la conception s’inspire de la Tweel

Cette roue a été réalisée en collaboration avec Northrop Grumman, l’entreprise responsable de la conception du LTV. Ce véhicule servira au programme Artemis de la NASA, qui prévoit d’envoyer un homme et une femme sur la Lune en 2025.

Ces deux astronautes utiliseront le LTV pour découvrir le site d’un camp de base lunaire, dans une région disposant d’une grande quantité de glace (pour fournir de l’eau).

En attendant l’établissement d’une première colonie lunaire, Michelin entend continuer de desservir la terre. C’est pour les livraisons du « dernier kilomètre » qu’il a réalisé le pneu sans air X Tweel, un prototype monté sur un eCargo, un tricycle à assistance électrique fabriqué par Coaster Cycles du Montana.

Selon

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Est-ce que la technologie embarquée dans les véhicules devient un problème de sécurité ?

J’ai eu la chance de faire l’essai d’une BMW B8 Alpina de plus de 175 000 $ la semaine dernière. La technologie embarquée dans ce véhicule donne le vertige. Même à la fin de ma semaine d’essai, il y a encore plusieurs boutons qui demeuraient un mystère et certaines fonctions que je cherchais et que je n’ai pas trouvées. La simple opération de brancher son téléphone avec ses contacts et les autres fonctions associées à mon téléphone intelligent m’a demandé 10 minutes. Pendant que je tentais de trouver une station de radio, le volant vibrait parce que j’avais légèrement dévié de ma trajectoire et la voiture m’averti que je devrais peut-être prendre une pause croyant que j’étais fatigué.
Trop c’est comme pas assez
Le lendemain, il fait -25 degrés et dès les premières minutes au volant, la majorité des systèmes électroniques m’indiquent qu’ils sont hors service. Il fait trop froid les censeurs, les censeurs sont gelés et après quelques km de routes, les caméras sont obstruées. Il y a tellement de voyants lumineux, de boutons qui clignotent et de bip que vous avez l’impression de gérer une crise permanente. J’ai donc décidé à ma deuxième journée d’essai d’aller dans le menu de l’écran de la console centrale sous l’onglet Car et j’ai désactivé tout ce que j’ai pu. On nous promettait que la technologie allait être notre amie. On comprend les bonnes intentions, mais bombarder le conducteur d’autant d’informations devient presque dangereux. On devrait se concentrer sur une chose lorsque nous

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L’AMC Pacer de Wayne’s World sera à vendre la semaine prochaine

Personne n’a oublié cette scène marquante du film Wayne’s World ou Mike Myers et Dana Carvey chante la chanson Bohemian Rhapsody de Queen dans une AMC Pacer bleu ciel (voir la vidéo ci-dessous) ? Vous pourrez faire la même chose en invitant des amis, car la Pacer sera de nouveau à vendre bientôt.
La Pacer la plus célèbre de l’histoire
Barrett-Jackson vendra utilisé dans le film Wayne’s World, lors de son encan à Scottsdale, en Arizona, du 22 au 30 janvier prochain. Lors du tournage du film en 1991, la voiture avait été achetée d’occasion et finie en bleu poudre avec des flammes sur les côtés. Plus tard, la voiture à hayon trois portes a été vendue et est apparue dans un épisode de l’émission américaine Pawn Stars en 2015. En 2016, elle a été vendue pour 37 400 dollars par Barrett-Jackson.
Restaurée à son état original
Selon le descriptif de Barrett-Jackson, la Pacer il a été restauré à son état d’origine dans le film, c’est-à-dire avec la combinaison de roues dépareillées de roues à rayons chromés à l’arrière et d’enjoliveurs d’usine à l’avant. Pendant la restauration, la voiture a été mise à nu et la carrosserie a été entièrement repeinte, tandis que les pare-chocs et les roues ont été rechromés. La même restauration détaillée a été appliquée à l’intérieur, où les sièges, les panneaux intérieurs et le tableau de bord ont été refaits.

Comme vous l’avez probablement déjà entendu, la seule partie de la voiture qui n’est pas fidèle

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Les chargeurs rapides plus rentables qu’un plein d’essence

Voilà une affirmation qui va en surprendre plus d’un surtout qu’elle vient de la bouche de BP qui affirment que son réseau de chargeurs rapides en Europe est sur le point de devenir plus rentable que le plein d’une voiture à essence.
Un point de non-retour pour l’industrie pétrolière
C’est une étape plus significative que l’on croit. Le jour où l’électricité sera plus rentable, les pétrolières comme BP vont s’éloigner du pétrole et développer des activités sur les marchés de l’énergie et autour des véhicules électriques. Depuis des années, la recharge des VÉ est une activité déficitaire dans son ensemble pour BP et ses concurrents, qui investissent massivement dans son expansion. La division ne devrait pas devenir rentable avant 2025, mais sur la base de la marge, les points de recharge rapide de BP, qui peuvent recharger une batterie en quelques minutes, se rapprochent des niveaux qu’ils obtiennent en faisant le plein d’essence.
Une demande qui va en augmentant
La demande forte et croissante de chargeurs de batterie rapides en Europe a déjà permis de rapprocher les marges bénéficiaires de celles des pleins d’essence traditionnels, annonce BP. La société a également déclaré que les ventes d’électricité pour la recharge des VÉS ont augmenté de 45 % au troisième trimestre de 2021 par rapport au trimestre précédent. Selon le cabinet de conseil Thunder Said Energy, la marge traditionnelle de vente au détail de carburant dans les stations-service est d’environ 17 cents par gallon (Angleterre), soit à peu près 0,4 cent par

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Un moteur Duramax qui passe du Diesel à l’hydrogène

Ceux qui achètent les modèles HD des camions Silverado et Sierra connaissent bien le moteur Duramax. Avec ses 445 chevaux et ses 910 lb-pi de couple, c’est le moteur de choix pour ceux qui travaillent fort, mais dans les régions où les lois sur les émissions sont de plus en plus strictes, comme en Europe et en Chine, ce moteur Diesel n’est pas viable.
Le groupe Punch veut changer la donne
L’an dernier le groupe Punch, une compagnie belge, a fait l’acquisition du centre d’ingénierie de propulsion de GM à Turin. L’accord garantit la viabilité continue du centre d’ingénierie et l’emploi de sa main-d’œuvre. Parmi les projets mis de l’avant par le groupe Punch, Automotive News Europe annonce que Punch veut mettre sur le marché un bloc en fonte capable d’accueillir l’hydrogène comme carburant.
Transformer le Diesel en hydrogène
Le PDG de Punch Guido Dumarey explique qu’il a l’intention de transformer les moteurs diesel en moteurs à hydrogène sans CO2. La date de lancement proposée est 2024 et la motivation est relativement simple. Le fait que l’Europe et la Chine imposent des émissions nulles pour tout type de transport aura un impact sur la longévité du moteur turbodiesel. Les véhicules alimentés par batterie ne sont pas la seule option viable, en particulier lorsqu’il s’agit de poids lourds et de véhicules utilitaires légers. Ces produits doivent transporter une charge utile importante, ce qui affecte l’autonomie. Dans un véhicule électrique, cela signifie installer des batteries plus grandes et plus lourdes, ce qui

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Une septième génération de Mustang est en préparation

Ford planifie une prochaine génération de Mustang pour 2024. On attendait initialement le modèle pour 2023, mais il semble qu’il y aura un peu de retard. La bonne nouvelle toutefois est que la Mustang reste parmi nous.
Des prototypes aperçus sur la route
Ce retard est dû à des pénuries d’approvisionnement et à d’autres perturbations liées à une pandémie. Bien que le prototype du S650 soit fortement camouflé, nous pouvons voir que le style général sera une évolution des thèmes de la génération actuelle de S550. Le profil, la forme de la calandre et les éléments verticaux des feux arrière sont tous communs à la voiture actuelle. Une différence visible semble apparaître dans les phares, ce qui indique un design plus élégant et plus moderne à l’avant. En regardant les proportions, il semble que la Mustang va conserver la plate-forme actuelle D2C. En 2018, Ford avait annoncé que sa future gamme de produits (y compris la Mustang) migrerait vers cinq plates-formes hautement modulaires, ce qui signifie qu’il n’y aurait pas de place pour les plates-formes sur mesure comme la D2C, bien qu’il semble maintenant que Ford attendra la Mustang de huitième génération, le successeur de la S650, pour finalement abandonner la plate-forme D2C et éventuellement adopter l’énergie électrique pour la Mustang. Cette transition se fera probablement plus tard dans la décennie.
Une présence électrique partielle
Les amateurs de Mustang peuvent cependant s’attendre à une certaine électrification la prochaine génération. L’option hybride tant attendue, qui devait initialement être introduite vers 2020,

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Un train qui sert aussi de dépanneuse

Il n’est pas rare l’hiver d’apercevoir deux automobilistes qui se donnent un coup de main pour sortir un véhicule qui est coincé dans la neige. C’est beaucoup plus rare de voir un train qui dépanne un camion.
Une locomotive qui devient une remorqueuse
La scène se déroule à Bradenbury, en Saskatchewan , le 7 janvier dernier. Un employé du CP (Canadian Pacific) est pris dans la neige. On ne sait pas exactement comment la personne s’est placée dans cette fâcheuse position, mais on peut dire que le conducteur a eu de la chance dans sa malchance. Un train du CP passe dans le coin et avec des chaînes va sortie le camion de son mauvais pas. Voici quelque chose que l’on ne voit pas tous les jours.

https://www.youtube.com/watch?v=jtDo8k7BWFg

Le texte Un train qui sert aussi de dépanneuse provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile

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Chevrolet Corvette 2021 : renversante

On termine aujourd’hui notre série d’articles sur les différentes générations de la Chevrolet Corvette. Rappelons-le, l’idée m’est venue à la suite de mon premier contact à vie avec le modèle, une édition 2021 roulée dans le cadre du travail. Avec l’aide d’amis et de contacts, j’ai pu organiser une journée où j’ai pris le volant d’un modèle de chacune des sept autres générations, question de faire le tour de la question.
Parlons d’un survol.
Toujours est-il qu’avant de conduire les modèles plus anciens, c’est la cuvée actuelle que j’ai pilotée en premier. Heureusement, puisque cette dernière profite d’une configuration à moteur central, aucune comparaison n’était possible avec les propositions du passé. Une bonne chose, car tout match ne tiendrait pas la route. La C8, qui a fait ses débuts en 2020, est la meilleure Corvette de l’histoire, et de loin.

En fait, cette voiture est assurément l’une des plus belles surprises depuis le début de la décennie actuelle. Voyons ce qui la rend si convaincante.
Style polarisant
Il fut un temps où le style de la Corvette faisait davantage l’unanimité. En 1984, la critique avait été forte, mais ça s’est apaisé. En 2014, même rengaine, nous y avons fait allusion dans notre texte sur la septième génération. Avec la mouture actuelle, l’histoire s’est répétée et s’est amplifiée par le fait que la configuration à moteur central fait que les proportions du véhicule ont complètement changé.

Alors, est-elle belle ou horrible, cette nouvelle Corvette ? Bien franchement, on vous laisse être

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Hyundai rappelle près de 2 200 Sonata et Santa Fe pour des problèmes étonnants

Le constructeur coréen Hyundai a annoncé deux rappels au Canada qui concerne près de 2 200 véhicules pour corriger deux problèmes d’apparence bénigne, qui peuvent cependant engendrer des ennuis gênants.

D’abord, le rappel 2021-791 de Transports Canada (R0206 chez Hyundai Auto Canada), qui a été mis à jour le 5 janvier dernier, cible deux modèles populaires : l’utilitaire Santa Fe 2021 et la berline Sonata 2021.

Sur certains de ces véhicules, le pare-brise pourrait ne pas être fixé correctement à la carrosserie. Un choc causé, par exemple, par une collision pourrait l’amener à se détacher et à se séparer du véhicule. Cette situation engendre naturellement un risque de blessures.

Le constructeur va naturellement aviser les propriétaires concernés par la poste et les inviter à présenter leur véhicule à un concessionnaire, qui refera — correctement cette fois — l’installation du pare-brise.

Au Canada, 1 893 véhicules sont ciblés par ce rappel. Aux États-Unis, la NHTSA nous apprend que ce problème affecte une plus grande variété de véhicules : des Santa Fe 2020 et 2021, des Sonata 2021, mais aussi des Elantra 2021. Au sud de la frontière, ce sont 26 413 véhicules qui sont touchés par le rappel de la NHTSA.
Un afficheur qui affiche à l’envers
Transports Canada a publié un autre rappel relatif à des utillitaires Santa Fe, mais cette fois des modèles 2022. Le rappel 2021-792 (R0207 chez Hyundai Auto Canada), qui a été mis à jour le 13 janvier, nous apprend que sur certains de ces véhicules, un écran numérique

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La Buick Roadmaster 1949 de « Rain Man » sera une vedette de l’encan Bonhams de Scottsdale

Le troisième « personnage » du film Rain Man fera bientôt le bonheur d’un collectionneur. La Buick Roadmaster 1949 décapotable qu’on a vue dans ce film à succès de Hollywood sera une vedette de la vente aux enchères organisée par la société Bonhams à Scottsdale, en Arizona, le 27 janvier prochain.

Cette décapotable, dont la valeur se situe entre 190 000 et 310 000 $, est mise en vente par l’acteur Dustin Hoffman. Il en avait fait l’acquisition après le tournage de ce long métrage, en 1988.
Film remarquable sur l’autisme
Dans Rain Man (L’homme de la pluie au Québec), Dustin Hoffman partageait la vedette avec Tom Cruise. Réalisé par Barry Levinson, ce raconte l’escapade routière qui changera la vie d’un jeune concessionnaire de voitures de luxe égocentrique nommé Charlie Babbitt (Tom Cruise), lorsque ce dernier apprend que son père défunt, qu’il ne voyait plus, a légué une fortune colossale à un frère autiste très intelligent, Raymond (Dustin Hoffman), dont il ignorait l’existence.

Ce film a remporté de nombreux prix en 1989, dont quatre Oscar et deux Golden Globe. Ces honneurs ont d’ailleurs rejailli sur Hoffman, qui amorçait la cinquantaine au moment du tournage. Ce rôle lui a valu l’Oscar du Meilleur acteur et le Golden Globe du Meilleur acteur dans un film dramatique.
Pas une, mais deux Roadmaster
Sa Roadmaster, dont le châssis porte le numéro de série 15235854, est une des deux voitures utilisées pour le tournage. Elle a servi, entre autres, aux séquences filmées en studio et pour des tâches

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