On termine aujourd’hui notre série d’articles sur les différentes générations de la Chevrolet Corvette. Rappelons-le, l’idée m’est venue à la suite de mon premier contact à vie avec le modèle, une édition 2021 roulée dans le cadre du travail. Avec l’aide d’amis et de contacts, j’ai pu organiser une journée où j’ai pris le volant d’un modèle de chacune des sept autres générations, question de faire le tour de la question.
Parlons d’un survol.
Toujours est-il qu’avant de conduire les modèles plus anciens, c’est la cuvée actuelle que j’ai pilotée en premier. Heureusement, puisque cette dernière profite d’une configuration à moteur central, aucune comparaison n’était possible avec les propositions du passé. Une bonne chose, car tout match ne tiendrait pas la route. La C8, qui a fait ses débuts en 2020, est la meilleure Corvette de l’histoire, et de loin.
En fait, cette voiture est assurément l’une des plus belles surprises depuis le début de la décennie actuelle. Voyons ce qui la rend si convaincante.
Style polarisant
Il fut un temps où le style de la Corvette faisait davantage l’unanimité. En 1984, la critique avait été forte, mais ça s’est apaisé. En 2014, même rengaine, nous y avons fait allusion dans notre texte sur la septième génération. Avec la mouture actuelle, l’histoire s’est répétée et s’est amplifiée par le fait que la configuration à moteur central fait que les proportions du véhicule ont complètement changé.
Alors, est-elle belle ou horrible, cette nouvelle Corvette ? Bien franchement, on vous laisse être
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