Mercedes Benz retire le EQS VUS du marché américain

Mercedes-Benz prévoit de retirer la production VUS EQS des États-Unis et de le remplacer par un modèle à plus fort volume. Selon des sources industrielles de la chaîne d’approvisionnement, Mercedes délocalisera la production du SUV EQS à Brême, en Allemagne, au lieu de l’Alabama, au cours de la seconde moitié de la décennie.

Remplacer par la GLC EV

Le remaniement des produits vise à faire de la place dans l’usine d’Alabama, d’une superficie de 6 millions de pieds carrés, pour la GLC EV, dont le volume est plus élevé et qu’une source a décrit comme une “vache à lait”. La production de GLC EV aux États-Unis devrait commencer au premier trimestre 2026, selon AutoForecast Solutions. Le cabinet d’études estime que les volumes du GLC EV atteindront 50 000 véhicules au cours de la première année de production, soit plus du double du volume de production actuel du VUS EQS.

Nouveau modèle

Le GLC EV succède au EQC, qui devait être le premier véhicule électrique de masse de Mercedes aux États-Unis. Mais le constructeur a abandonné ce projet car l’autonomie limitée a été jugée inadéquate pour ce marché. Selon les détaillants informés du nouveau modèle en mai dernier, le GLC EV aura une autonomie d’environ 500 km et un tout nouveau design.

Une seconde chance

Le VUS EQS représente environ 7 % de la capacité annuelle de 305 000 véhicules de l’usine américaine en Alabama. La production d’un plus grand volume de GLC EV augmentera également la rentabilité en créant des économies d’échelle, en particulier pour les batteries. “L’augmentation du volume des batteries aux États-Unis stimule la rentabilité de la production de batteries alors que l’entreprise cherche à atteindre le seuil de rentabilité des véhicules électriques”, selon AutoForecast Solutions.

Un marché clé pour les VE

Mercedes fait un pari audacieux sur les VE, en s’engageant à passer au tout électrique sur les marchés qui le permettent d’ici le début de la prochaine décennie. Lors d’une réunion avec les concessionnaires nord-américains à Vancouver, à la mi-mai, Britta Seeger, responsable mondiale des ventes et du marketing de Mercedes-Benz, a déclaré que l’entreprise s’attendait à ce que les VE représentent 40 % des ventes de voitures neuves aux États-Unis d’ici 2026 et 70 % d’ici 2030, selon les détaillants.

Les États-Unis en tête

Les États-Unis sont le premier marché de Mercedes pour les véhicules électriques au niveau mondial, a indiqué Mme Seeger. La marque a livré environ 12 000 véhicules électriques aux États-Unis jusqu’en avril, soit presque autant que ce qu’elle a vendu en 2022. Mais la baisse de la demande de véhicules électriques aux États-Unis pourrait obliger Mercedes à recalibrer ses objectifs de vente. Reste maintenant à savoir si ce modèle va survivre au Canada s’il disparaît des États-Unis.

Avec des renseignements d’Automotive News

Le texte Mercedes Benz retire le EQS VUS du marché américain provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

/by

Des nouvelles de l’Apple Car (ou presque)

Il y a des sujets qui attirent l’attention plus que d’autres. Par exemple, le Projet Titan, la fameuse voiture électrique et autonome sur laquelle Apple aurait travaillé il y a quelques années, continue d’alimenter la machine à rumeurs. Elle inspire aussi ses concurrents, notamment le fabricant chinois de téléphones Xiaomi, qui se lance dans l’automobile en faisant une jambette à Apple.

On connaît peu la marque au Canada, mais Xiaomi est le deuxième plus grand vendeur de téléphones intelligents dans le monde après la marque coréenne Samsung. En termes de nombre de téléphones vendus chaque année, elle surpasse Apple depuis 2021, surtout parce que les marques chinoises d’appareils électroniques sont super populaires dans leur marché domestique, la Chine.

D’ailleurs, on dirait qu’on voit justement émerger une nouvelle tendance, en Chine ces jours-ci : la ligne entre l’électronique et l’automobile se brouille. On parlait à Ça tient la route la semaine dernière de la marque de téléphone Meizu, qui travaillait avec Polestar pour développer un logiciel pour véhicules électriques. Voilà que Xiaomi va directement au but et propose carrément des véhicules électriques sous sa propre marque.

D’ici trois mois, donc, Xiaomi devrait commencer à vendre en Chine une berline électrique appelée SU7. Selon de l’information du ministère chinois de l’Industrie qui aurait coulé sur des blogues chinois spécialisés, il s’agirait d’une berline à quatre portes plein format vendue en deux modèles. Le modèle de base aurait un moteur de 295 chevaux et deux roues motrices. L’autre ferait 660 chevaux et aurait quatre roues motrices. Celle-ci aurait aussi un système avancé d’aide à la conduite basé sur la technologie lidar.

Mais surtout, et c’est là où on revient à Apple, le site CarNewsChina rapporte que Xiaomi compterait vendre sa berline SU7 en trois versions. Leur nom : la SU7, la SU7 Pro et la SU7 Max.

Il n’en fallait pas plus pour faire réagir la communauté des fans d’Apple. Parce que les appellations « Pro » et « Max » sont utilisées par Apple pour différencier ses iPhone, ainsi que ses Mac (ou en tout cas, leurs processeurs). Il faut dire aussi que Xiaomi a une réputation depuis quelques années de copier allègrement les produits d’Apple.

Les produits chinois copiés de produits occidentaux, on le sait, ne sont pas rares.

Et là, évidemment, on ne parle pas d’une voiture signée Apple, mais d’une voiture chinoise qui s’en inspire beaucoup.

Maintenant, est-ce qu’Apple va finir par produire sa propre voiture, pour vrai? On a déjà eu cette discussion à propos d’un téléviseur Apple, et il n’a jamais vu le jour, mais les rumeurs, encore elles, pensent qu’on verra une Apple Car pour vrai quelque part au courant de la prochaine décennie.

Le texte Des nouvelles de l’Apple Car (ou presque) provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

/by

Le patron de Volkswagen annonce 15 milliards de coupures

Le PDG du groupe Volkswagen, Thomas Schäfer a confirmé que des suppressions d’emplois allaient avoir lieu chez Volkswagen, après avoir déclaré que l’entreprise n’était “plus compétitive” en raison de ses coûts élevés et de sa faible production.

Des coupures de près de 15 milliards de dollars

La nouvelle, qui aurait été annoncée aux cadres ce matin, s’inscrit dans le cadre d’un vaste programme d’économies de 10 milliards d’euros (14,86 milliards de dollars) sur trois ans que M. Schäfer a annoncé au début de l’année, tout en proclamant que “le toit est en feu”.

Briser une promesse

Le géant de la fabrication s’était précédemment engagé à ne pas procéder à des licenciements avant 2029, mais au cours de la réunion de ce matin, Gunnar Kilian, membre du conseil des ressources humaines, a déclaré qu’il profiterait de la “courbe démographique” pour réduire les effectifs en proposant des retraites partielles ou anticipées, rapporte l’agence Reuters.

Faire face à la réalité

“Nous devons enfin être suffisamment courageux et honnêtes pour jeter par-dessus bord les choses qui font double emploi au sein de l’entreprise ou qui constituent simplement un lest dont nous n’avons pas besoin pour obtenir de bons résultats”, a déclaré M. Kilian.

Avec des renseignements d’Autocar

Le texte Le patron de Volkswagen annonce 15 milliards de coupures provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

/by

Honda et Ford confrontés à des problèmes de ceintures de sécurité

Selon des documents fédéraux américain rendus publics ce mois-ci, Honda et Ford Motor Co. sont confrontés à des problèmes de sécurité distincts concernant des ceintures de sécurité potentiellement défectueuses.

Des rappels en vue

American Honda Motor Co. rappelle plus de 300 000 Accord et HR-V aux États-Unis en raison de l’absence d’un rivet dans les prétensionneurs des ceintures de sécurité avant. Le rappel concerne certaines berlines intermédiaires Honda Accord 2023-24 et certains HR-V. Honda n’a pas précisé combien de véhicules pourraient être concernés au Canada et au Mexique.

Le problème

Les prétensionneurs de ceinture de sécurité de ces véhicules pourraient manquer d’un rivet qui fixe le connecteur rapide et la plaque de fils et, par conséquent, ne pas être conformes aux normes de sécurité fédérales relatives à la protection des occupants en cas de collision, aux assemblages de ceintures de sécurité et aux ancrages des assemblages de ceintures de sécurité. Les concessionnaires ont été informés le 22 novembre. Les propriétaires de véhicules seront informés à partir du 8 janvier.

Chez Ford maintenant

Dans une autre affaire concernant les ceintures de sécurité, la NHTSA enquête sur environ 20 000 Ford Expeditions 2019 aux États-Unis après des rapports faisant état de prétendeurs de ceintures de sécurité se déployant par inadvertance.

Le problème

L’Office of Defects Investigation de la NHTSA a déclaré avoir reçu 10 plaintes concernant ce problème, certaines alléguant qu’il y avait “un bruit fort, semblable à une explosion, immédiatement suivi par le resserrement de la ceinture de sécurité autour du torse de l’occupant”. Les plaintes font également état d’une odeur de brûlé et de fumée dans l’habitacle du véhicule après l’incident.

Une enquête est ouverte

La NHTSA a ouvert une enquête de sécurité afin de déterminer l’ampleur et la gravité du problème et d’évaluer tout problème lié à la sécurité. Maria Buczkowski, porte-parole de Ford, a déclaré à Automotive News que le constructeur “soutient la NHTSA dans son enquête”. Mme Buczkowski n’a pas précisé quelle entreprise fournit le prétensionneur de ceinture de sécurité, mais a confirmé qu’il ne s’agissait pas de Joyson Safety Systems.

Avec des renseignements d’Automotive News

Le texte Honda et Ford confrontés à des problèmes de ceintures de sécurité provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

/by

C’est Magna Steyr qui développera les modèles Scout de Volkswagen

Selon un rapport récent provenant du groupe VW (Auto News via Kleine Zeitung), ce dernier vient de passer une commande d’une valeur de 500 millions de dollars avec Magna Steyr pour aider au développement de ces nouveaux modèles. Basé a Graz en Autriche, Magna Steyr est la propriété de l’homme d’affaires Canadien Franck Stronach.

Sous license avec Mercedes et Ineos

Si ce nom de fournisseur vous semble familier, c’est parce que cette entreprise autrichienne est responsable du développement de la Mercedes-Benz G Class. Elle continue d’ailleurs à produire ce modèle pour Mercedes dans son usine à Graz.

Plus gros contrat à ce jour

Le journal autrichien qui a révélé l’information a déclaré que ce contrat est le plus important en termes de développement pour Magna Steyr jusqu’à présent. Magna Steyr a également joué un rôle crucial dans le développement de l’Ineos Grenadier et du BMW X3, ainsi que dans le système de transmission intégrale 4Matic utilisé par Mercedes-Benz.

Historique de performance

Cependant, Magna Steyr ne se limite pas aux tout-terrains. L’entreprise a participé au développement de l’Aston Martin Rapide, de l’Audi TT, entre autres. Elle assemble actuellement les modèles Jaguar E et I-Pace ainsi que la Fisker Ocean.

Scout sur la route en 2026

Selon le rapport, les deux modèles Scout en cours de développement dans le cadre de cet accord seront prêts pour la production d’ici la fin de 2026. Ils seront fabriqués dans une nouvelle usine que le groupe VW est en train de construire près de Columbia, en Caroline du Sud. Cette usine sera capable de produire environ 200 000 véhicules par an.

Avec des renseignements de Carbuzz

Le texte C’est Magna Steyr qui développera les modèles Scout de Volkswagen provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

/by

Ferrari travaille sur la succession de la LaFerrari, connue sous le nom de code F250

Les ingénieurs de Ferrari ont été repérés à nouveau avec un prototype supposé être le successeur de la LaFerrari, un modèle codé F250 (la LaFerrari était le F150).

Un nouvel hypercar dans la série spéciale de Ferrari

Ce futur hypercar sera le dernier membre de la série spéciale de Ferrari, comprenant entre autres la 288 GTO, la F40, la F50 et l’Enzo, en plus de la LaFerrari.

Valeur croissante des modèles spéciaux de Ferrari

Ces modèles sont destinés aux clients les plus fidèles de Ferrari et prennent généralement beaucoup de valeur avec le temps. La LaFerrari coûtait environ 1,4 million de dollars à sa sortie, mais aujourd’hui, elle se négocie trois fois plus cher sur le marché de l’occasion.

Caractéristiques et design cachés

Les prototypes de la F250 sont fortement camouflés ; les feux arrière et plusieurs panneaux de carrosserie sont factices pour masquer le design final. Les embouts d’échappement sont également factices, dissimulant les véritables embouts entre les fausses pièces et cachés par une grille de refroidissement temporaire.

Design inspiré de la course automobile

La voiture semble déjà plus basse et plus large que la LaFerrari, avec des influences claires de la voiture de course 499P LMH de Ferrari, victorieuse au Mans. L’influence de la 499P est notable sur la partie avant. Il ne serait pas surprenant de retrouver une bande lumineuse unique, comme sur la voiture de course, également sur la F250. Ferrari a utilisé récemment ce motif sur sa version hardcore SF90 XX. Les portes suivent quant à elles le design typique des ailes papillon partagé avec la LaFerrari et son prédécesseur, l’Enzo.

Développement et sortie prévus

Les premiers mulets d’essai utilisant une carrosserie provisoire de LaFerrari ont été repérés dès 2021, mais Ferrari a encore beaucoup de développement prévu car la F250 ne devrait pas être dévoilée avant la seconde moitié de 2024. Les livraisons devraient suivre au premier semestre de 2025.

Limitation de la production et motorisation électrifiée

Ferrari n’a rien révélé de plus sur la voiture si ce n’est qu’elle sera lancée d’ici 2026 et sera limitée à “bien moins” de 5% du volume total du constructeur. On estime à environ 600 le nombre de F250 produites, accompagnées de 200 à 250 versions cabriolet. Il faudra produire davantage pour répondre à la demande croissante de Ferrari sur de nouveaux marchés. Des autocollants d’avertissement sur le prototype confirment une motorisation électrifiée, bien qu’il ne soit pas clair s’il s’agira d’un V-12 ou d’une unité plus petite. Des rumeurs évoquent l’utilisation d’un V-6 turbocompressé comme composant à combustion interne, une hypothèse renforcée par le son du moteur du prototype, semblant être un V-6, dans la vidéo de Car Spy Media. Ce serait un lien supplémentaire avec la 499P, dont le V-6 turbocompressé de 3,0 litres est également lié à l’unité de la supercar 296. Le “499” dans le nom de la voiture de course fait référence à la cylindrée de 499 cc des cylindres individuels du moteur.

Possibles références au nom de la voiture

Ferrari pourrait même inclure le chiffre 499 dans le nom du nouvel hypercar comme un autre clin d’œil à la voiture de course LMH. Des marques déposées par le constructeur incluent 499 GTB, 499 GTS, 499 Speciale et 499P Modificata. Ce dernier nom a déjà été utilisé pour une version piste de la voiture de course 499P.

Conclusion

Nous sommes certains que ce que les esprits brillants chez Ferrari imaginent pour le successeur de la LaFerrari sera impressionnant.

Avec des renseignements de Motor Authority

Le texte Ferrari travaille sur la succession de la LaFerrari, connue sous le nom de code F250 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

/by

Trois nouveaux produits électriques de Nissan bientôt sur la route

Nissan transforme son usine de Sunderland, au Royaume-Uni, en une installation exclusivement dédiée aux véhicules électriques (EV), avec trois modèles aux noms familiers confirmés.

Qashqai, Juke et Leaf

La marque a confirmé qu’une nouvelle génération de la Nissan Leaf rejoindra ses modèles électriques Qashqai et Juke en tant que produits de son « pôle EV36Zero », c’est ainsi qu’elle a nommé son installation de Sunderland. Nissan annonce également son engagement d’environ 3 milliards de livres sterling » (environ 5,16 milliards de dollars canadien) pour la production des trois modèles ainsi que pour la production de batteries et l’infrastructure.

Une production dédiée à l’Europe pour le moment

Alors que le Qashqai et le Juke devraient continuer à rester des VUS, la prochaine Leaf devrait adopter une nouvelle approche. Des rapports plus tôt cette année placent la prochaine Nissan Leaf en tant que petit VUS, avec une augmentation de 25 % de l’autonomie. Une plateforme partagée avec l’Ariya, également utilisée par la Renault Megane E-Tech – prévue pour être similaire à la prochaine génération de la Leaf.

Inspiré de concepts

Nissan indique que les futurs modèles Qashqai et Juke EV seront inspirés par les concepts Hyper Urban et Hyper Punk révélés lors du récent Japan Mobility Show, respectivement, et la Leaf par le concept Chill-Out révélé en 2021. Il est également sous-entendu que ces modèles pourraient porter de nouveaux noms à l’avenir, la marque déclarant que « des informations supplémentaires sur les trois modèles, y compris les noms, les spécifications et les dates de lancement, seront communiquées ultérieurement ».

Makoto Uchida, président-directeur général de Nissan, a déclaré que l’usine de Sunderland est un « modèle pour la fabrication future » alors que la marque confirme que tous ses nouveaux modèles annoncés pour l’Europe seront électriques à partir de maintenant, et prévoit d’avoir une gamme entièrement électrique sur le continent d’ici 2030.

Reste maintenant à savoir si ces véhicules fabriqués au Royaume Uni viendront chez nous.

Avec des renseignements de Carguides

Le texte Trois nouveaux produits électriques de Nissan bientôt sur la route provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

/by

La Porsche Panamera Sport Turismo ne revient pas en 2025

La Porsche Panamera de troisième génération sera exclusivement proposée en tant que berline lorsqu’elle sera commercialisée en 2025. La version Sport Turismo ajoutée à la gamme pour l’année-modèle 2018 ne reviendra pas, sans surprise, le ralentissement des ventes en est la cause.

C’était le modèle le plus intéressant

Même si les deux modèles offraient sensiblement le même espace, le style de la Sport Turismo était unique. Malheureusement, la Sport Turismo représente “moins de 10 %” des ventes totales de Panamera dans le monde. C’est pourquoi Porsche a décidé, en accord avec les marchés, de ne pas produire à nouveau la Sport Turismo

Un modèle qui va devenir une version de collection

La Sport Turismo entrera dans le panthéon de l’histoire automobile comme l’un des modèles de série les plus rares de la marque à son époque. Les ventes de Panamera ont totalisé 34 142 unités dans le monde en 2022, soit une augmentation de 13 % par rapport à 2021. Si la Sport Turismo représente moins de 10 % des ventes, Porsche en a vendu moins de 3 414 unités l’an dernier.

À titre de comparaison, le duo 718 Boxster et 718 Cayman a enregistré 18 203 ventes dans le monde. À l’autre bout du spectre, le Cayenne a pris la tête de la gamme avec 95 604 ventes en 2022, et les ventes de la 911 ont augmenté de 5 % pour atteindre 40 410 unités. Si vous êtes à la recherche d’une nouvelle Panamera Sport Turismo, ne tardez pas à l’acquérir avant que les stocks ne s’épuisent. Si vous en avez déjà une, gardez-la.

Avec des renseignements d’Autoblog

Le texte La Porsche Panamera Sport Turismo ne revient pas en 2025 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

/by

Tesla offre 6 mois de recharge gratuite

Après un trimestre difficile, Tesla offre désormais six mois de recharge gratuite pour toutes les nouvelles commandes de Model 3 et Model Y livrées avant la fin de l’année en Amérique du Nord.

On veut relancer les ventes

Tesla se prépare à une nouvelle “poussée de fin de trimestre”, tentant de stimuler les ventes avant la clôture du trimestre et de l’année. Elle a déjà offert des remises allant jusqu’à 3 000 dollars sur les stocks de véhicules neufs, mais elle propose une recharge gratuite bde six mois si vous achetez et prenez livraison d’une Model 3 ou d’une Model Y avant le 31 décembre 2023.

Quelques restrictions

Il y a quelques restrictions, y compris celle de supprimer votre avantage “en cas de charge excessive”. Nous avons déjà vu Tesla se montrer un peu capricieux à propos de ce type d’avantages, et toute marge de manœuvre qu’il se donne doit donc être prise avec un certain scepticisme. Tesla ne précise pas ce qu’elle considère comme une charge excessive.

À l’approche du modèle Highland

Au dernier trimestre, Tesla a connu une période difficile, manquant à la fois son chiffre d’affaires et son bénéfice. Elle cherche donc des incitations pour stimuler les ventes et terminer l’année en beauté. Il y a aussi le Model 3 Highland qui devrait arriver en Amérique du Nord au début de l’année prochaine, de sorte que certains acheteurs pourraient vouloir attendre le modèle amélioré le plus récent.

Avec des renseignements d’Electrek

Le texte Tesla offre 6 mois de recharge gratuite provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

/by

C’est une Bentley qui a fait un vol plané à la frontière canado-américaine

Les personnes impliquées dans l’accident mortel qui a entraîné la fermeture du poste frontière Rainbow Bridge entre les États-Unis et le Canada voyageaient à bord d’une Bentley de 300 000 dollars en provenance de New York pour assister à un concert de KISS mercredi soir en Ontario

Un vol plané

Des images de sécurité, diffusées par le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP), montrent le moment où la Bentley, qui roulait à vive allure, a d’abord heurté une bordure de trottoir au poste de contrôle, puis s’est écrasée contre une glissière de sécurité, avant d’être propulsée dans une zone de contrôle secondaire et d’exploser en flammes.

Aucun acte terroriste

Le FBI a souligné qu’il n’y avait aucune indication d’implication terroriste dans l’incident. “Notre enquête préliminaire indique qu’il ne s’agit pas d’un acte terroriste, L’agence fédérale a déclaré avoir terminé son enquête et l’avoir confiée à la police des chutes du Niagara en tant qu’incident de la circulation. Toutefois, la nature dramatique de l’incident a rendu l’enquête difficile.

Que s’est il passé ?

Personne ne le sait vraiment. La berline de luxe a subi d’importants dégâts lors de l’accident à grande vitesse, le gouverneur de l’État de New York, Kathy Hochul, décrivant le véhicule comme “incinéré”. Il a donc été difficile d’identifier le conducteur et de déterminer le nombre d’occupants du véhicule au moment de l’accident. Le véhicule aurait été conduit par un homme d’affaires de Manhattan, âgé de 56 ans, avec sa femme sur le siège passager. Les autorités ont confirmé que l’homme (qui n’a pas été identifié) est un résident de l’ouest de l’État de New York. Des sources anonymes ont informé CNN que le propriétaire et sa femme voyageaient dans le véhicule de luxe, en route vers le Canada pour assister à un concert de KISS. Toutefois, après l’annulation du spectacle, ils seraient rentrés aux États-Unis pour se rendre dans un casino. Le tragique accident s’est produit alors qu’ils étaient sur le chemin du retour vers le Canada, vers 11h30 mercredi.

Outre les deux occupants du véhicule, un agent des douanes et de la patrouille frontalière a été légèrement blessé. La gouverneure Hochul a qualifié de miracle le fait qu’aucune autre personne n’ait été blessée dans cet incident explosif.

https://www.youtube.com/watch?v=_rrBMycwNA4

Avec des renseignements de Carscoops

Le texte C’est une Bentley qui a fait un vol plané à la frontière canado-américaine provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

/by