Volvo rappelle plus de 85 000 berlines véhicules aux États-Unis de la famille des modèles 60 et 90 (S, V et XC). Le problème provient d’une pompe à carburant défectueuse sur les modèles 2019 et 2020. Si la pompe à carburant tombe en panne alors que le véhicule est en mouvement, le moteur pourrait caler et le véhicule pourrait perdre de la puissance.

Les véhicules hybrides visés par le rappel peuvent fonctionner brièvement uniquement sur la batterie avant de caler. Si la pompe à carburant tombe en panne alors que le véhicule est éteint, il se peut qu’il ne démarre plus. Des témoins lumineux peuvent également s’allumer sur les jauges situées derrière le volant. Le problème est dû à un fusible défectueux dans la pompe à carburant, que les concessionnaires Volvo remplaceront gratuitement.

Dans les documents fournis à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Volvo affirme ne pas avoir connaissance d’accidents ou de blessures liés à ce rappel.

 
Voici les véhicules concernés par le rappel
XC60 et XC90 (2019 et 2020)

Berlines S60, S90 et S90L (2019 et 2020)

Familles V60, V60 Cross Country, V90 et V90 Cross Country. (2019 et 2020)

 

Le problème : un fusible de 15 ampères dans la pompe à carburant peut sauter inutilement, ce qui priverait le moteur de carburant et entraînerait un calage.
La solution
Les concessionnaires Volvo remplaceront le fusible de 15 ampères par un fusible de 20 ampères, qui ne devrait pas sauter aussi facilement.

GM a pris la décision de construire certains de ses camions et VUS sans la fonction marche/arrêt (start and stop) en raison de la pénurie de puces électroniques.
Plusieurs modèles affectés
Cette fonction, qui éteint le moteur lorsque le véhicule n’est pas en mouvement, ne sera plus disponible sur certains modèles de Chevrolet Tahoe et Suburban 2021, de GMC Yukon et Yukon XL et de Cadillac Escalade et Escalade ESV. Il ne sera pas non plus disponible sur certains camions comme le Chevrolet Silverado et GMC Sierra.

Seuls les camions et VUS équipés de moteurs V-8 de 5,3 et 6,2 litres et de transmissions à 10 vitesses construits à partir du 7 juin seront concernés, a déclaré GM dans un communiqué. GM n’a pas divulgué le volume affecté.

“En prenant cette mesure, nous pourrons poursuivre la production de nos VUS et de nos camions de grande taille très demandés, alors que l’industrie continue de rebondir et de se renforcer”, a déclaré GM dans un communiqué.
Moins bonne consommation
Le changement entraînera une réduction mineure de l’économie de carburant dans la plupart des véhicules concernés, a déclaré GM, et les clients recevront un crédit de 50 $ sur le prix d’achat de ces véhicules, selon des informations obtenues par GM Authority

Les clients ne pourront pas faire ajouter la fonction ultérieurement, a précisé le constructeur automobile. GM ne s’attend pas à ce que cet ajustement affecte la conformité à la norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy) pour l’ensemble

Avec la présentation de la seconde génération de la BMW Série 4 Gran Coupé pour 2022, BMW ajoute pour la première fois une édition M. Toute la gamme reçoit des performances optimisées, un design au caractère affirmé, un intérieur plus élégant et des technologies novatrices en matière de conduite et de connectivité.
Un intérieur plus spacieux
Cette nouvelle génération offre davantage d’espace. Les dimensions extérieures augmentent par rapport au modèle précédent : + 143 mm en longueur, + 27 mm en largeur, + 53 mm en hauteur. L’empattement s’allonge de 46 mm. La voiture bénéficie d’une dotation qui contribue au confort d’utilisation : quatre portes, cinq places, espace accru pour les jambes, appuie-tête rabattables à l’arrière, large hayon à commande électrique et capacité de chargement de 470 l pouvant être étendus à 1 290 l au maximum.
Quatre et six cylindres turbo
Les nouvelles BMW Série 4 Gran Coupe sont animées par les derniers moteurs BMW TwinPower Turbo de 2,0 litres à 4 cylindres et de 3,0 litres à 6 cylindres, le M440i xDrive Gran Coupe à 6 cylindres en ligne bénéficiant en outre d’un système hybride léger de 48 volts. Le six cylindres génère 382 ch et un couple de 369 lb-pi, ce qui permet à la BMW M440i xDrive Gran Coupe d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. L’accélération est accompagnée du son distinctif produit par le système d’échappement M Sport de série. Le 4 cylindres équipe la 430i Gran Coupé et délivre 255 ch et 295 lb-pi permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6 sec environ. De

Cela fait bientôt dix ans que Ferrari discute de la présentation d’un modèle à moteur V6. Il semble que ces discussions vont finalement mener à la présentation d’un modèle d’ici la fin de l’année 2021.
Nom de code F-171
Si la voiture n’a pas encore de nom, cette nouvelle Ferrari porte le nom de code F-171. Les premières photos-espionnes se promènent sur Internet. Il s’agit d’une configuration de voiture à moteur central. Les rumeurs veulent qu’un moteur V6 3,0 biturbo à 120 degrés fournisse la majorité de la puissance. Le moteur pourrait être épaulé par un moteur électrique qui aide à la propulsion. La puissance va jouer autour de 700 chevaux dont 590 proviennent du V6 et le reste du moteur.
Elle ne remplace par la F8
Pour ceux qui s’inquiètent, cette nouvelle sportive ne prend pas la place de la F8, mais va plutôt devenir une offre à prix plus raisonnable dans la famille Ferrari.La plateforme est la nouvelle architecture à moteur central qui a fait ses débuts sur la SF90 Stradale, ce qui est logique puisque Ferrari a déjà utilisé des carrosseries SF90 Stradale de fortune pour plusieurs mules d’essai repérées à Maranello et dans les environs ces derniers mois. La plateforme comprend de la fibre de carbone et divers alliages en plus de l’aluminium habituel pour aider à réduire le poids.

La F171 devrait être dévoilée à la fin de l’année ou au début de l’année prochaine.

Cette voiture n’est pas le seul nouveau modèle

Ce titre n’est pas de moi, c’est le nouveau slogan de Rolls-Royce pour décrire la nouvelle philosophie de la marque. Est-ce que cela veut dire que la compagnie s’assagit après des modèles controversés comme l’ancienne Phantom ou simplement que la clientèle d’aujourd’hui est un peu moins m’as-tu-vue que la précédente ? Une chose est certaine, la Ghost en impose, mais, offre aussi un profil bas. Est-ce vraiment ce que nous voulons dans une Rolls-Royce ?
Toujours une expérience particulière
Rolls Royce a bien fait ses devoirs avec cette nouvelle Ghost. La plateforme de la BMW Série 7 qui servait de base à l’ancienne génération a fait place au châssis du VUS Cullinan qui sert de plateforme à cette Ghost. Sous le capot la tradition veut que le moteur soit un 6,75 litres. C’est en fait un V12 biturbo de 563 chevaux et 627 lb-pi. Est-ce que c’est assez opulent pour vous. Ce moteur est tellement silencieux qui vous avez presque l’impression de conduire un véhicule électrique. Rolls-Royce a même raconté une anecdote à ce sujet au moment de développer la voiture qui contient plus de 100 kilos de matériau isolant. Rolls s’est rendu compte qu’elle avait tellement bien fait le travail d’insonorisation que l’on n’entendait pratiquement plus rien dans la voiture créant un effet un peu bizarre. Les ingénieurs ont dons ramener un peu de bruit de moteur et quelques échos de l’extérieur pour créer un environnement de conduite plus réaliste. Cette bête de plus de 2 600 kilos est capable de faire