19 juillet 1955: Volvo lance la 445 PH

Cette voiture fait partie d’une famille plus large baptisée Duett. Le nom  désigne une voiture qui peut à la fois servir à des fins professionnelles ou pour les loisirs. Cette famille de voiture a été produite de 1953 à 1969.
En berline , familiale ou fourgon
Son format généreux a permis la fabrication de véhicules commerciaux comme une ambulance. Son moteur était assez modeste. Il s’agissait d’un 4 cylindres de 1,8 litre. Le véhicule était monté sur un châssis à échelle avec des ressorts à lames à l’arrière ce qui a permis de produire plusieurs modèles commerciaux. Plusieurs ont critiqué sa conception rétrograde, mais Volvo en a tiré un bon parti et vendait des châssis à nu pour construire des camionnettes. D’autres en ont fait des hot-rods.

La Duett était la seule automobile commercialisée par Volvo en Amérique du Nord avec un châssis séparé. Tous les autres modèles étaient de construction monocoque.

 

 

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2022 serait (peut-être) la dernière année du Kia Stinger

Nous annonçons cette nouvelle au conditionnel, car l’information ne provient pas de chez Kia mais bien d’un site coréen qui s’appelle Korean, Car blog. Ce n’est un secret pour personne que les ventes du Stinger n’ont jamais atteint les objectifs que la compagnie visait. La situation est pire depuis la pandémie. On ne sait toujours pas quand il y aura des changements à ce modèle et même si une prochaine génération va exister. Selon les plus récentes informations, le modèle actuel arrive en fin de cycle au printemps 2022.
Réoutillage de l’usine
Selon Korean, Car Blog, le 16 juillet, Kia aurait publié un plan de production pour ses usines de fabrication en Corée du Sud. La Stinger est assemblée à l’usine Sohari et le plan de production indique que l’usine sera rééquipée pour la production de futurs véhicules électrifiés, plus précisément de la Carnival hybride. Ce rapport cite des sources industrielles locales anonymes pour cette information, précisant que le réoutillage commencera au début de l’année et que la production de la Stinger prendra fin au début du deuxième trimestre de 2022. Cette information n’a pas été confirmée par Kia et peut-être que Kia va utiliser une autre usine pour en continuer la fabrication. La Stinger vient juste d’avoir un rafraîchissement. Abandonner complètement le modèle après un tel investissement semble peu probable, et la Corée du Sud n’est pas le seul endroit où les Stinger sont construites.

 

Avec des renseignements de Motor1

 

 

Le texte 2022

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Ford songe à envoyer des F-150 incomplets chez les concessionnaires

Malgré la pénurie de puces électroniques qui se poursuit, Ford continue de fabriquer des F-150, mais ne peut compléter sa fabrication en raison de puces manquantes. Depuis des mois des milliers de camions s’accumulent dans d’immenses terrains près des trois usines. Le site Automotive News rapporte que Ford discute avec les concessionnaires d’une idée consistant à expédier des camions avant que les puces ne soient installées. Les concessionnaires qui recevraient ces véhicules recevraient aussi une formation pour le personnel de service sur la façon d’installer les puces manquantes, et le remboursement de près d’une heure de travail pour chaque réparation. Ce n’est qu’une idée pour l’instant, et si elle devenait réalité, seuls les concessionnaires acceptant le plan recevraient des camions non finis.
Est-ce vraiment prudent ?
Cette idée soulève bon nombre de questions. Est-ce facile d’installer des puces manquantes ? Qui sera responsable en cas de problèmes Ford ou le concessionnaire ? Il est clair que les concessionnaires ne veulent pas être tenus responsables. Ils ne veulent pas non plus être obligés de payer et d’assurer des camions qu’ils ne peuvent pas vendre et, surtout, qu’ils ne savent pas quand ils pourront vendre. Les spécialistes des pertes et profits détestent ce genre de scénario. Les propriétaires de concessions ne veulent pas accepter la responsabilité de telles réparations. Les puces qui sont suffisamment importantes pour rendre un camion invendable lorsqu’elles sont manquantes contrôlent des systèmes importants, voire nombreux. En cas de problème, les clients et leurs avocats examineront de près tous

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Juan Manuel Fangio fait sa première course en F1

Fruit du développement du sport automobile argentin instauré par le président Juan Perón (un grand amateur de sport automobile), Juan Manuel Fangio qui s’est fait connaître dans son pays comme champion automobile aux débuts des années 40 est envoyé en Europe comme ambassadeur de son pays pour aller se familiariser avec les courses. À l’occasion de ce voyage en 1948, il effectue de manière tout à fait fortuite ses débuts en Formule un le 18 juillet 1948 sur le circuit de Reims, dans la champagne en France. Il remplace au pied levé le pilote Maurice Trintignant qui avait eu un accident quelques jours auparavant au Grand Prix de Suisse. C’est Amédée Gordini de l’écurie du même nom qui lui donne sa première chance. Malheureusement, les Gordini ne sont pas de taille à l’époque et un bris de moteur l’empêche de terminer la course. Il reviendra l’année suivante et avec de meilleures voitures commencera à s’imposer.
Cinq fois champion du monde
Fangio a dominé les années 50 avec 5 championnats du mode (1951-54-55-56-57). Il est aussi à ce jour le seul pilote à avoir été sacré champion du monde dans 4 écuries différentes. Grâce à ses exploits et à son pourcentage unique de victoires par Grand Prix disputé (24 victoires sur 51 Grands Prix, pour un record absolu de 47,06 %), nombreux sont ceux qui le considèrent comme le plus grand pilote de l’histoire. Son record de cinq titres mondiaux a tenu jusqu’au début des années 2000, où il a été dépassé par Michael Schumacher

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Ford rappelle 775 00 Explorer

Un autre gros rappel chez Ford qui concerne les modèles Explorer des années 2013 à 2017. Ces modèles sont rappelés pour un problème avec le joint à rotule à axe transversal qui peut causer une fracture de la biellette de direction de la suspension arrière, ce qui pourrait affecter le contrôle de la direction et causer un accident. Ford a d’ailleurs admis que six accidents avec blessures sont attribuables à ce problème seulement aux États-Unis.
La majorité des véhicules en Amérique du Nord
Des 775 000 véhicules rappelés, 676 152 véhicules sont en Amérique du Nord, 59 935 en Chine, 13 162 en Europe, 190 en Amérique du Sud et 25 257 sur d’autres marchés internationaux. Ford souligne que les véhicules défectueux «peuvent présenter un bruit de claquement, une tenue de route inhabituelle ou une roue arrière mal alignée». “La fracture d’une biellette arrière diminue considérablement le contrôle de la direction, ce qui augmente le risque d’accident.”

Pour résoudre le problème, les concessionnaires inspecteront et remplaceront la rotule à axe transversal si nécessaire et remplaceront les biellettes de direction par une pièce de conception actualisée.

 

Les propriétaires de véhicules seront informés à partir du 16 août.

 

Avec des renseignements d’Automotive News

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Des délais de livraison pour le Rivian R1T

Les premiers clients de Rivian attendaient leur véhicule dans les jours qui viennent. Ils ont appris hier vis une lettre du PDG, RJ Scaringe que les premiers modèles étaient repoussés au mois de septembre suivi du R1S plus tard cet automne.
Puces et COVID
Dans sa lettre, M. Scaringe impute en grande partie la responsabilité du dernier retard à la pandémie de COVID-19, à la pénurie actuelle de puces électroniques et à la difficulté de produire trois nouveaux véhicules dans une nouvelle usine.
Il écrit : “Les effets en cascade de la pandémie ont eu un effet aggravant plus important que quiconque ne l’avait prévu. Tout, de la construction à l’installation d’équipements, en passant par l’approvisionnement en composants automobiles (en particulier les semi-conducteurs), a été touché par la pandémie.

Selon M. Scaringe, l’usine de Rivian à Normal, dans l’Illinois, produit actuellement des véhicules sur deux lignes de production : l’une pour le véhicule utilitaire R1T et R1S, l’autre pour des fourgonnettes de livraison électriques pour Amazon, le plus gros client commercial de Rivian. Il a ajouté que l’entreprise s’efforce de garantir que les véhicules vendus aux clients n’auront pas de problèmes de qualité.

Avec des renseignements d’Automotive News

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Volkswagen Taos

Il y a plusieurs années, Volkswagen avait planifié une stratégie en trois VUS pour l’Amérique du Nord. Il y a avait à cette époque le Touareg qui était dans les rangs et le Tiguan. Le Touareg a disparu au profit du Atlan et le petit Tiguan est devenu le plus grand Tiguan pour laisser de l’espace au dernier venu de la famille le Taos qui fait son entrée en 2022. Même si ce dernier est considéré comme un modèle compact, il se trouve à la limite supérieure de ce segment et c’est sans doute ce qui fera son succès. Comme d’habitude Volks a frappé dans le mille avec ce véhicule qui va répondre à merveille aux besoins de la petite famille.
Une première rencontre convaincante
Notre première rencontre n’a duré que quelques heures, mais dans ce court laps de temps quelques caractéristiques ont fait ressortir sa personnalité. L’espace généreux est le premier élément positif. Il sera le parfait véhicule pour ceux qui veulent rester dans un format compact sans devoir faire trop de sacrifices sur l’espace. Son coffre fait près de 800 litres de capacité et les places arrière sont les plus généreuses du segment. Au volant, il offre le même aplomb que les produits Volkswagen. Il n’y a rien de sportif, mais la conduite est précise. Le moteur ne vous transportera pas de bonheur. Il s’agit d’un petit 4 cylindres de 1,5 litre qui est un dérivé du 1,4 litre qui se retrouve dans la Jetta. Il développe 158

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Jeep annonce les prix du Jeep Compass 2022

Petite opération de rajeunissement pour le Jeep Compass en 2022. Jeep a annoncé les prix canadien hier lors d’une conférence de presse.
Cinq modèles au menu
C’est le Compass Sport qui sera le modèle d’entrée de gamme. Il est aussi le seul modèle qui sera offert avec roues motrices avant seulement. Son prix débute à 28 695 $. La version Sport 4×4 est à 31 195 $. Vient ensuite la version North à 34 905 $, la version Altitude (qui arrivera un peu plus tard à 37 595 $, la robuste version Trailhawk à 38 195 $ et finalement le modèle Limited à 39 095 $. Les premiers modèles arriveront en concession cet automne si les puces électroniques n’ont pas trop retardé la construction des véhicules.
Présentation au Salon de Chicago
C’est au Salon de l’auto de Chicago que Jeep a présenté cette version 2022. Jeep a procédé à plusieurs refontes cette année avec une version allongée du Grand Cherokee, le nouveau Grand Wagoneer et un Wrangler hybride branchable.  Toutes les versions bénéficient d’un design rafraîchi. La calandre est plus moderne avec des phares à DEL restylés et plus minces. La calandre inférieure est proportionnellement plus grande afin de maximiser le refroidissement du moteur, tout en ajoutant des détails distincts à son apparence sur mesure. Il n’y a pas de changement mécanique. On retrouve toujours le 4 cylindres 2,4 litres Tigershark sous le capot. Il produit 177 chevaux et 172 lb-pi de couple.
Un intérieur revu
Le Compass 2022 est équipé du système d’infodivertissement Uconnect 5, qui

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BMW Canada annonce le prix de la i4 2022

BMW Canada a annoncé le prix du prochain véhicule électrique, la BMW i4. Le prix de départ sera de départ du modèle i4 eDrive40 sera de 54 990 $. Ce modèle est doté d’un seul moteur électrique avec la puissance aux roues arrière seulement. Il offre 335 chevaux et une autonomie estimée à 475 km. Le modèle i4 M50 est dotée de deux moteurs, d’un rouage intégrale xDrive, de 536 ch et d’une autonomie estimée à 385 km avec un prix de 72 990 $. L’i4 M50 est le tout premier véhicule électrique développé par BMW M GmbH. Les deux versions partagent une batterie de 83,9 kWh.
Admissible au rabais provincial
Les deux modèles auront droit au rabais provincial de 8 000 $. Toutefois le rabais fédéral ne s’applique pas car il est plus de 45 000$.

La i4 est produite à Munich, en Allemagne, et arrivera chez les détaillants canadiens au premier trimestre de 2022.

 

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Une Ford GT40 électrique oui ou non ?

Deux firmes connues font équipe pour produire une légende de l’auto à la sauce moderne. Superformance, une compagnie reconnue pour ses répliques à l’échelle des légendaires Ford GT40 et Everrati, un spécialiste des motorisations électriques ont formé un partenariat stratégique pour produire une Ford GT40 électrique.
Perpétuer un héritage
Everrati a été fondée pour assurer la pérennité de certaines des voitures les plus emblématiques du monde, en les redéfinissant et en les remodelant avec précision à l’aide de transmissions électriques de pointe, tout en maintenant et en améliorant le caractère de l’original. Chaque Everrati est équipée d’une unité de puissance électrique et d’un système de batterie conçus sur mesure, ce qui permet d’améliorer les performances et d’envisager un avenir sans émissions.

 

Superformance propose une gamme complète de voitures à composants hautes performances célébrant certains des véhicules les plus emblématiques de tous les temps. Tous les véhicules sont construits sous licence des détenteurs de marques, notamment GM et SAFIR GT40, ce qui leur confère authenticité et valeur. Vendue en tant que châssis roulant, une voiture Superformance peut être configurée avec des chaînes cinématiques anciennes ou modernes.

 

Le partenariat entre Everrati et Superformance permettra aux passionnés de conduire une GT40 à moteur électrique, le développement de ce premier modèle étant déjà en cours. Un châssis prototype a été construit et fait l’objet d’une adaptation complète pour passer du moteur à combustion interne à une propulsion électrique avancée au centre de développement britannique d’Everrati à Upper Heyford,

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