BMW rappelle 50 000 véhicules pour un problème de logiciel de frein

BMW rappelle plus de 50 000 voitures et VUS des années-modèles 2019-2021 pour un problème de logiciel qui peut entraîner la perte de l’assistance au freinage, ce qui peut augmenter le risque d’accident.

Véhicules rappelés : Environ 50 024 modèles BMW et Toyota

BMW 540i, 540i xDrive, 5 375 véhicules 2020
BMW 745Le xDrive, 470 véhicules 2020-2021
BMW M340i: 10 877 véhicules 2020
BMW X3 M40i 14 006 véhicules 2020
BMW X4 M40i 4 130 véhicules 2020-2021
BMW Z4 M40i 2 151 véhicules 2019-2021
Toyota Supra 13 014 véhicules 2020-2021

BMW note que si l’assistance au freinage peut ne pas fonctionner, tous les véhicules concernés conservent une capacité de freinage mécanique, mais sans assistance. Ce problème touche les véhicules BMW ainsi que la Toyota Supra, qui utilise le même mécanisme que la BMW Z4.

Si les conducteurs se retrouvent sans assistance au freinage, ils devront appuyer plus fort sur la pédale pour s’arrêter, et les distances d’arrêt seront plus longues.

Ce problème est apparu après une augmentation des demandes de garantie au début de 2021. BMW a procédé à un examen technique interne des réclamations entre février et avril 2021.

Les concessionnaires BMW mettront gratuitement à jour le logiciel de gestion du moteur.

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L’avenir d’Alfa Roméo est 100 % électrique

Voici une affirmation qui va en surprendre plus d’un. C’est pourtant ce qu’on dit aujourd’hui lors d’une conférence de presse qui dévoilait les résultats financiers du premier semestre 2021. Les dirigeants de la marque dont le grand patron Carlos Tavares a aussi profité de l’occasion pour parler du futur et de l’électrification.
Alfa-Roméo, Lancia et DS
Trois des 14 divisions de la marque ont pour le moment un avenir peint en vert. Lancia et DS seront les premières à convertir leur parc automobile à l’électrique, et ce dès 2024. Il y a de fortes chances pour que ses deux marques se fondent en une seule en 2024. Ces deux marques sont toutefois uniquement vendues en Europe et les modèles ne viendront pas chez nous. Pour Alfa Roméo, Stellantis transformera la marque au 100 % électrique dès 2027 en Europe, en Amérique du Nord et en Chine. D’ici là, Alfa va lancer l’an prochain le Tonale, petit frère du Stelvio et deux autres petits VUS, sans doute électrique.
11 autres modèles électriques
Stellantis aussi annoncé que 11 modèles électriques et autant de véhicules hybrides branchables viendront grossir les rangs des différentes marques du groupe au cours des 24 prochains mois. Ce sont 24 modèles pour la planète qui ne seront pas tous disponibles chez nous. Mais Stellantis est commis à se mettre en marche. Stellantis va construire une grande usine de batteries en Italie et va transformer une de ses usines de production en Angleterre en usine qui va construire uniquement

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50 % de véhicules électriques aux États-Unis en 2030

Le président américain Joe Biden a annoncé hier un décret fixant un objectif ambitieux pour l’adoption des véhicules électrique au cours des neuf prochaines années. D’ici 2030, l’administration Biden souhaite que les véhicules zéro émission représentent la moitié de toutes les nouvelles ventes. Il convient de souligner que cet objectif ne concerne pas seulement les les véhicules à batteries électriques (BEV), mais aussi les hybrides rechargeables et les véhicules à pile à combustible.
L’industrie derrière la maison blanche
Bien que ce décret est ambitieux, Ford, General Motors et Stellantis ont déjà publié une déclaration commune, saluant l’objectif fixé par l’administration Biden : “Aujourd’hui, Ford, GM et Stellantis annoncent leur aspiration commune à atteindre des ventes de 40 à 50 % des volumes annuels de véhicules électriques (véhicules électriques à batterie, à pile à combustible et hybrides rechargeables) aux États-Unis d’ici 2030, afin de rapprocher la nation d’un avenir à émissions nulles conforme aux objectifs climatiques de Paris.”
Nouvelles normes environnementales
Le décret comprendra également l’établissement d’un calendrier pour des normes plus strictes en matière d’économie de carburant concernant les véhicules commerciaux, qu’ils soient légers, moyens ou lourds. La Maison Blanche note que l’objectif de l’administration Biden est de commencer dès l’année modèle 2027 pour les véhicules légers et à partir de l’année modèle 2030 pour les véhicules moyens et lourds.

Outre les trois grands constructeurs automobiles, d’autres ont annoncé leur soutien à l’objectif du président Biden en matière de véhicules électriques. Il s’agit notamment de Hyundai et Toyota, ce

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New York annule son Salon de l’auto

Il n’y a pas à dire, la reprise est fragile. Les responsables du Salon de l’auto de New York ont annulé hier la tenue de l’événement, un peu plus de deux semaines avant son début prévu, en raison de la propagation des cas de COVID-19 et après que les autorités locales et de l’État aient annoncé de nouvelles mesures de sécurité, ont indiqué les organisateurs.
Deux années de suite
C’est la deuxième année de suite que le salon est annulé à cause du coronavirus. J.D. Power a confirmé que l’Auto Forum New York, prévu le 18 août, est également annulé.

Le maire de New York, Bill de Blasio, a annoncé mardi qu’une preuve de vaccination serait exigée pour les activités intérieures dans la ville, y compris les restaurants.

Le salon de l’automobile de Chicago s’est tenu le mois dernier sans problème, mais les cas ont augmenté récemment en raison de la variante delta du virus. Le salon de l’automobile de Détroit a été supprimé au profit d’un événement extérieur plus petit qui se tiendra cette année.

 

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Peut-on régler la quadrature du cercle de la voiture électrique ?

Les constructeurs automobiles ont à ce jour engagé plus de 350 milliards de dollars (et le chiffre continue de grimper tous les jours) dans la technologie et la transformation du parc automobile pour aller vers un avenir électrique. Au-delà des changements énormes que cela implique pour l’industrie automobile, il faut se demander si les gouvernements ont pensé à tout ce que cela implique aussi pour la société en général.
Est-ce que les infrastructures sont en mesure de supporter ces changements ?
À l’heure où les gouvernements apportent pour le moment une aide financière sous forme de crédit à l’achat, il faut se demander si cela est la bonne approche. Ces montants devaient servir de catalyseur pour lancer la mode qui allait ensuite s’étendre comme une traînée de poudra dans la population. Or, nous sommes encore loin de l’effet d’entraînement. Suite à l’abandon de la subvention du gouvernement ontarien, les voitures électriques ont littéralement arrêté de se vendre dans la province.  Pour le moment, les fournisseurs d’électricité sont capables de suivre, car le déploiement continu des véhicules électriques, tant que le rythme de leur adoption par les consommateurs continue d’augmenter lentement. Mais qu’arrivera-t-il dans quelques années lorsque les gens vont massivement adapter les véhicules électriques ?
Est-ce que les réseaux électriques sont prêts à ce surplus dans la demande ?
Est-ce que le réseau de recharge sera en mesure d’absorber autant de véhicules ?
Est-ce que le gouvernement doit investir massivement dans des réseaux d’infrastructure. Le gouvernement fédéral a annoncé un investissement de 9,4 millions

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Un premier Jeep électrique en 2023

Stellantis a annoncé cette semaine que la division Jeep aura son premier véhicule électrique en 2023. Pendant ce temps Dodge proposera un nouveau modèle hybride rechargeable l’an prochain.
35,5 milliards d’ici 2025
Ces modèles font partie d’une stratégie plus globale alors que Stellantis s’est engagé à investir 35,5 milliards de dollars dans des véhicules électrifiés d’ici 2025. Son programme vise à lancer 21 véhicules à faibles émissions au cours des deux prochaines années. Tout porte à croire que le modèle choisi pour l’électrification sera le Wrangler. Le concept Wrangler électrique Magneto, basé sur le modèle à moteur à combustion interne, a été testé le printemps dernier à Moab, dans l’Utah, lors du safari off-road annuel de Jeep à Pâques. Jeep prévoit que 70 % de ses ventes seront électrifiées d’ici 2025, y compris les véhicules hybrides et hybrides branchables.
Ailleurs chez Stellantis
Stellantis n’a pas mentionné de lancement d’hybrides rechargeables ou de VE pour Ram, qui a déclaré qu’il lancerait un pick-up Ram 1500 entièrement électrique en 2024, ou pour Chrysler, qui propose déjà le mini-van Pacifica hybride rechargeable. Le PDG Carlos Tavares a toutefois déclaré que l’entreprise s’attaquait à la rentabilité de Chrysler.

Alfa Romeo passera au tout électrique en 2027 en Amérique du Nord, en Europe et en Chine, a ajouté la société. Un lancement est prévu en 2022 pour le VUS Tonale, construit en Italie, qui sera commercialisé en Europe à partir de juin prochain. Il sera également vendu en Amérique du Nord.

Maserati lancera

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Subaru rappelle 165 000 véhicules

Une pompe à carburant de fabrication inadéquate pourrait développer des fissures et tomber en panne, ce qui pourrait empêcher le moteur du véhicule de démarrer ou le faire caler pendant qu’il tourne. Si la pompe fait défaut pendant que le véhicule est en marche, cela peut occasionner un accident. Les modèles concernés sont les VUS Ascent 2019-2020, les VUS Forester 2018, les modèles Impreza 2018-2020, les berlines Legacy 2018-2020, les VUS Outback 2018-2020, les berlines WRX 2018-2019 et les coupés BRZ 2018-2019.
Les symptômes
Avant qu’un problème ne se produise, les conducteurs peuvent remarquer que le moteur fonctionne de manière irrégulière — en tremblant ou en émettant des bruits anormalement forts — ou voir le témoin de contrôle du moteur s’allumer sur le tableau de bord. Dans certains cas, le véhicule peut ne pas démarrer. Subaru n’a rapporté aucun accident ou blessure reliés à ce problème.

Il s’agit du deuxième rappel lié aux pompes à essence des véhicules Subaru. Le coupé Toyota 86 2018-2019, qui partage des composants avec le Subaru BRZ, est également inclus dans ce rappel. En outre, Honda a récemment émis deux rappels similaires pour des véhicules équipés de pompes à carburant du même fabricant.
Les détails

Les concessionnaires remplaceront gratuitement la pompe à carburant basse pression.

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Plus de 1,25 million de commandes pour le Cybertruck

On peut aimer ou détester le Cybertruck de Tesla, il faut admettre que ce modèle polarisant a tout de même conquis le cœur de bien des gens. Selon un système non officiel de suivi des réservations, Tesla aurait reçu 17 000 réservations pour le Cybertruck seulement la semaine dernière.
Deux ans plus tard
Elon Musk fait toutefois longuement patienter ses acheteurs, mais cela ne semble par décourager l’enthousiasme général. Environ 250 000 précommandes ont été passées depuis mai 2021, date à laquelle le nombre de réservations a dépassé le million. Selon les données provenant d’un système de suivi des réservations en ligne créé par des amateurs de la marque, le Tesla Cybertruck a officieusement enregistré 1 256 487 précommandes à ce jour. Si ces commandes se concrétisent, Tesla empochera 79 milliards de dollars de revenus.
Comment fabriquer autant de camions rapidement
Il y a plusieurs questions qu’il faut se poser. Est-ce que tous les gens qui ont laissé un dépôt vont prendre le camion. L’arrivée imminente de Ford avec le F-150 Lightning, de GMC avec le Hummer ou de Rivian va sans doute nuire aux ventes de Tesla ? Ford a déjà de son côté 120 000 commandes pour son F-150 électrique. Comment est-ce que Tesla va faire pour fabriquer autant de camions dans un délai raisonnable ? La mise en production du Cybertruck a été repoussée plusieurs fois. Dans ses plus récents gazouillis sur Twitter, Musk parle d’un début de production d’ici la fin de l’année 2021. Mais on ignore

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Dernière année de production de l’Acura NSX

Acura a annoncée hier que 2022 serait la dernière année de production de la NSX. Pour célébrer dignement la fin d’une génération, Acura a préparé une version S exclusive qui sera la seule disponible. Acura va construire seulement 350 de ses voitures à l’échelle mondiale, dont 15 viendront au Canada et 300 aux États-Unis, marquant ainsi la première fois qu’une NSX Type S est vendue à l’extérieur du Japon. Les clients pourront commander cette supervoiture en édition limitée à partir du 18 août à : https://acura.ca/precommande#nsxtypes
Encore un peu vague dans ses informations
Acura a promis que cette version S allait offrir plus de puissance, sans spécifier combien de chevaux exactement. La NSX Type S est la troisième version Type S qu’Acura lance cette année, laquelle s’ajoute à la nouvelle berline sport TLX Type S et au prochain VUS MDX Type S à trois rangées, alors que la marque élève les performances de ses produits à de nouveaux sommets.

Les médias sociaux d’Acura diffuseront chaque jour d’autres images de la NSX Type S 2022 jusqu’à son dévoilement officiel. De plus amples renseignements sur la supervoiture, y compris une galerie complète de photographies, les spécifications et les prix, seront disponibles le 12 août.

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=voA0-RqggsA&t=3s

 

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15 joueurs du FC Bayern vont se promener en Audi E-Tron GT

Audi et le FC Bayern vont de l’avant avec l’électrification du club de football qui compte le plus de membres au monde. Au total, 15 joueurs et officiels du FC Bayern utilisent désormais les modèles premium entièrement électriques Audi e-tron GT ou Audi RS e-tron GT comme voitures de fonction. La remise officielle des voitures électriques a eu lieu le 29 juillet au Audi Driving Experience en Allemagne. Les joueurs se sont rendus sur la piste d’essai du centre d’expérience de conduite Audi pour découvrir et prendre en main leur nouveau bolide sous la supervision de Luca di Grassi (champion de Formule E) et de son coéquipier Rene Rast.
Une 2e étape vers les véhicules électriques
Audi collabore avec le FC Bayern pour faire connaître le concept d’avenir de l’e-mobilité. En septembre 2020, le FC Bayern et Audi ont donné le coup d’envoi avec les premiers véhicules électrique. Depuis lors, la flotte du club a été continuellement convertie en VÉ. Un grand nombre de joueurs et de membres de la direction du club sont désormais sur la route avec l’Audi e-tron ou l’Audi e-tron Sportback entièrement électrique.

Le FC Bayern de Munich est le premier club de Footbal européen à faire la transition vers les véhicules électriques. Audi est aussi partenaire du Real Madrid. Les joueurs de ont reçu en mars/avril dernier des Audi Q5, Q7, Q8, RS 6 Avant, RS 7 Sportback, RS Q8 ainsi qu’une Audi R8.

 

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