Une perte de 62 % d’autonomie en remorquage avec un camion Rivian

Le chat est sorti du sac. La question que bien des amateurs de camions posent depuis des mois a enfin une réponse, du moins chez Rivian. Le Rivian R1T est en mesure de remorquer jusqu’à 11 000 livres. Rivian affirme que l’autonomie diminue d’environ 50 % en cas de remorquage.
Un test pour le prouver
Le test consistait à charger une Ford Mustang sur une remorque ouverte pour la transporter de Detroit, MI, à Los Angeles, CA. L’article original précise que le poids total de la remorque et de la Mustang est de 8 820 livres ou 14 620 livres en incluant le poids du R1T. Nous ne savons pas dans quelles conditions le camion a été conduit. Est-ce le conducteur a respecté les limites de vitesse ? Est-ce qu’il y a eu plusieurs fortes accélérations ? Les affirmations de Rivian d’une perte de 50 % ont été dépassées.

Le testeur a calculé une perte d’autonomie de 62 %. D’après les images publiées sur le compte Instagram de gideontherivian, le Rivian affiche 44 miles d’autonomie restante avec une batterie à un état de charge de 37%. Driveteslacanada a fait le calcul et, sur la base d’une autonomie de 315 miles (505 km) avec une batterie de 135 kWh complètement chargée, cela revient à seulement 118 kilomètres d’autonomie, soit une perte de 62 %. Le chauffeur précise qu’il roulait en moyenne à 117 km/h. Ce qui explique sans doute la perte calculée à 62 %. Pour rester dans les paramètres de 50 % avancer

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Voici comment on construit un Land Cruiser avec plus de 440 000 blocs Lego

Le Toyota Land Cruiser est un favori des automobilistes du Moyen-Orient. Voilà pourquoi la société Al-Futtaim Toyota des Émirats arabes unis a imaginé un moyen original pour immortaliser sa plus récente version.

L’importateur des produits Toyota aux ÉAU a tout simplement fait reproduire un Land Cruiser 300 2022 avec des blocs Lego. C’est d’ailleurs la première fois qu’on reproduit ce modèle très spécifique ainsi.

Pour y arriver, une équipe de 12 spécialistes a oeuvré durant 2 688 heures pour réaliser ce Land Cruiser grandeur nature avec plus de 440 000 briques de 16 types différents. 

Presque aussi lourd que l’original
L’imposante reproduction pèse 2 050 kg, un poids inférieur mais tout de même proche de celui de l’original (2 310–2 645 kg selon la version). Aux côtés d’un modèle de série cependant, la ressemblance est frappante. Comme des jumeaux identiques, la reproduction et l’utilitaire véritable mesurent tous deux 495,1 cm de long et 188 cm de haut. 

Pour ajouter une touche de réalisme, on a même doté le modèle en Lego des blocs optiques qui s’illuminent. 

En dévoilant cette reproduction à Dubaï, le 15 décembre dernier, Andy Barratt, directeur général d’Al-Futtaim Toyota et Al-Futtaim Lexus, a dit espérer qu’elle fera ressortir l’enfant intérieur en chacun des visiteurs du centre commercial Dubaï Mall où elle est exposée jusqu’au 15 décembre prochain.

Rappelons qu’Al-Futtaim Toyota est une filiale d’Al-Futtaim Automotive, la branche automobile du Groupe Al-Futtaim, un important consortium dubaïote. Al-Futtaim Automobile est le distributeur exclusif aux ÉAU des marques Toyota, Lexus, Honda, Volvo, Chrysler, Dodge, Ram

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Un nouveau Volvo XC90 l’an prochain avec une version 100 % électrique

La prochaine génération de Volvo XC90 basé sur le concept Recharge et va inclure , selon le site Autocar, une version tout électrique. On dit même que le modèle amiral de la marque Volvo pourrait changer de nom.
Plusieurs modèles électriques
Après les versions XC40 et XC60, ce sera au tour du XC90 d’offrir une version électrique. Autocar laisse entendre que le XC90 portera un nom plutôt qu’un code alphanumérique pour identifier le modèle. Reste maintenant à savoir dans quelle mesure ce prochain utilitaire va s’inspirer du concept Recharge. Est-ce une vague ressemblance ou littéralement le modèle Recharge en version de production ? Autocar avance que la prochaine génération du XC90 sera plus petite en taille que le modèle actuel.
Combler deux besoins
Cette plus petite taille qui va à contre-courant des tendances servirait une double cause. Celle de satisfaire à la fois les amateurs de voitures familiales et de VUS. Un défi de taille qui doit doser les ingrédients avec précision. Est-ce qu’il va s’agir d’un VUS qui ressemble à une voiture familiale ou l’inverse. L’équilibre est important, car nos voisins américains n’ont toujours pas appris à aimer les familiales. Un mauvais dosage pourrait compromettre le projet. Chose certaine, le nouveau modèle est attendu comme modèle 2023.

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Nissan dévoile 4 concepts électriques

Dans la foulée de son grand plan d’électrification annoncée aujourd’hui à Tokyo, Nissan a aussi dévoilé 4 concepts électriques qui comprennent un VUS, un camion et une décapotable.
Un présage de ce que l’avenir réserve
Ces modèles sont un avant-goût des 23 modèles électrifiés qui seront lancés par la marque dans son projet Ambition 2030. La marque japonaise vise un taux d’électrification de 50 % au niveau mondial d’ici 2030, y compris pour sa marque de luxe Infiniti. Les quatre concepts s’appellent Chill-Out, Max-Out, Hang-Out et Surf-Out. Chacun d’entre eux s’adresse à un segment et à un profil d’acheteur uniques.
Nissan Chill-Out
Reposant sur la même plateforme que le futur Ariya, le Chill-out comme son nom l’indique s’adresse à une jeune génération qui recherche un refuge dans leur moyen de transport. Le Chill-Out a de grandes roues, un éclairage complexe et les lignes douces qui définissent si souvent les VE modernes. S’il reflète l’Ariya, attendez-vous à ce que le Chill-Out produise près de 400 chevaux grâce à deux moteurs électriques. L’intérieur est habillé d’un large écran qui va servir de cinéma pour la voiture lorsque la voiture est stationnée.
Il y a un volant, mais il peut être replié lorsqu’il n’est pas nécessaire. Les portes sont de type carrosse pour faciliter l’entrée et la sortie.
Nissan Max-Out
Vient ensuite la Nissan Max-Out, une décapotable futuriste dont on dit qu’elle offre “une réponse dynamique aux virages et à la direction”. Il s’agit d’un véhicule à l’allure étrange, doté d’un capot bas et

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Stellantis signe un accord d’approvisionnement en lithium avec Vulcan Energy  

Stellantis et Vulcan Energy resources ont signé un accord pour que Vulcan fournisse en Europe de l’hydroxyde de lithium pour batterie pour les véhicules électrifiés. L’accord, d’une durée de cinq ans, prévoit le début des livraisons en 2026. Cet accord concerne l’approvisionnement décarboné de la matière première clé pour les batteries des véhicules électrifiés.
Un plan de 30 milliards d’Euros
Stellantis prévoit d’investir plus de 30 milliards d’euros d’ici 2025 dans l’électrification et la programmation. Stellantis a pour objectif que plus de 70 % de ses ventes de véhicules en Europe et plus de 40 % de ses ventes de véhicules en Amérique du Nord soient des véhicules à faibles émissions (LEV) d’ici 2030. Chacune des 14 marques emblématiques de Stellantis s’engage à offrir les meilleures solutions 100% électrifiées de leur catégorie.

Le projet Zero Carbon Lithium™ de Vulcan dans la haute vallée du Rhin en Allemagne utilise l’énergie géothermique pour produire de l’hydroxyde de lithium pour batterie à partir de saumure sans utiliser de combustibles fossiles et en utilisant un minimum d’eau, ce qui réduit la génération de carbone dans la chaîne d’approvisionnement en métaux pour batteries.

Vulcan fournira à Stellantis un minimum de 81 000 tonnes et un maximum de 99 000 tonnes d’hydroxyde de lithium sur la durée de cinq ans. L’accord d’approvisionnement est soumis à la réussite du démarrage de l’exploitation commerciale de l’usine de Vulcan et à la qualification complète du produit.

 

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Nissan annonce un plan d’électrification de plus de 22 milliards de dollars

Nissan Motor a annoncé aujourd’hui un plan d’électrification de 2 000 milliards de yens ou l’équivalent de 22,44 milliards de dollars canadien sur 5 ans pour accélérer l’électrification des véhicules afin de rattraper ses concurrents.
23 véhicules au programme
Ce premier plan d’électrification va aboutir sur 23 véhicules électrifiés d’ici 2030, dont 15 véhicules électriques 100 % électriques. Nissan vise par la même occasion à réduire le coût des batteries lithium-ion de 65 % en huit ans. Il prévoit également d’introduire des batteries à l’état solide d’ici mars 2029.
Pas d’abandon des véhicules à essence
Le plan d’électrification de Nissan intervient alors que l’entreprise s’éloigne de la quête du volume des ventes insufflé par l’ancien président Carlos Ghosn, réduisant d’un cinquième la capacité de production et les types de modèles pour améliorer la rentabilité. Nissan, cependant, ne s’est pas engagé à abandonner les véhicules à essence. Nissan a déclaré lundi que la moitié de son parc automobile serait électrifié d’ici à 2030, y compris les véhicules électriques et ses hybrides e-Power.
Un partenaire chinois pour les batteries
Nissan s’est engagé en juillet à investir 1,4 milliard de dollars avec son partenaire chinois Envision AESC pour construire une usine de batteries géante en Grande-Bretagne qui alimentera 100 000 véhicules par an pour l’Europe. Pendant ce temps le numéro un au japon, Toyota prévoit d’avoir 15 modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) dans le monde d’ici 2025 et dépensera 13,5 milliards US de dollars d’ici 2030 pour développer des batteries moins chères et

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Frank Williams s’éteint à 79 ans

Sir Frank Williams, le fondateur et ancien patron de Williams F1, est décédé aujourd’hui à l’âge de 79 ans. Wlliams avait été admis à l’hôpital vendre et est décédé dimanche. L’écurie créée par Frank Williams dans les années 1970 a remporté 16 titres mondiaux entre 1980 et 1997, neuf chez les constructeurs et sept chez les pilotes avec notamment Alain Prost, Nigel Mansell et Jacques Villeneuve.

En fauteuil roulant depuis 1986

Sir Frank était tétraplégique depuis un accident de voiture en mars 1986 et avait passé les dernières décennies de sa vie dans un fauteuil roulant. C’est en 1975 qu’il a engagé pour la première fois des monoplaces en F1 sous son propre nom. La première victoire a été obtenue à Silverstone, en 1979, et le premier titre mondial, l’année suivante avec l’Australien Alan Jones.

Père de trois enfants, ce passionné de technologie et de stratégie avait cédé les commandes de l’écurie à sa fille Claire en 2013. En proie à des difficultés sportives et financières, l’équipe avait été vendue à un fonds d’investissement américain, Dorilton Capital, en 2020. La Formule 1 perd un de ses grands ambassadeurs et un homme qui a su relever tous les défis tant professionnel que personnel.

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Rappel de coussins gonflables chez Tesla

Les rappels se succèdent rapidement chez Tesla. En juin, la société rappelait 300 000 voitures en raison d’un système de régulation de vitesse défectueux. Puis, au début du mois, Tesla a rappelé 2 791 autres Model 3 et Model Y en raison de la possibilité que la liaison latérale avant gauche se détache du châssis. Quelques jours plus tard, la société a émis un autre rappel concernant 12 000 véhicules en raison d’un dysfonctionnement des systèmes d’aide à la conduite. Cette fois-ci, c’est le tour des Tesla Model S et Model X. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ces voitures pourraient avoir des coussins gonflables défectueux.
Des modèles 2021
Le rappel concerne les voitures modèle S construites entre le 21 juin 2021 et le 29 septembre 2021, et les modèles X construits entre le 3 septembre 2021 et le 23 septembre 2021, soit un total de 7 600 véhicules concernés. Le rappel a été lancé après qu’il a été révélé que les processus d’emballage et de rainurage utilisés sur la porte de couverture du coussin pouvait conduite à un déchirure lors de son déploiement, rendant le coussin inutile en cas d’accident grave. Selon le fournisseur mexicain et les dossiers de la NHTSA, les coussins ont été produits du 29 juin 2021 au 8 septembre 2021.
Un simple remplacement
Tesla remplacera le coussin gonflable conducteur sur tous les véhicules concernés et le coussin de remplacement sera doté d’un nouveau design qui renforce le tissu du coussin à l’endroit où la déchirure originale

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Le concept original de la Dodge Dart Swinger 1969 sera à vendre

Avant d’être présenté comme modèle de production en 1969, Dodge avait présenté le concept de la Dodge Dart Swinger 340 au Salon de l’auto de Chicago cette même année. Ce concept original sera à vendre è l’encan Mecum 2022 de Kissimmee, qui se tient en Floride 6 au 16 janvier prochain.
Un vrai « show car»
Ce concept Swinger 340 constitue la première étape visuelle du pack Swinger 340. Faisant appel aux talents des Alexander Brothers de Detroit, Chrysler avait créé ce modèle spécialement pour le Salon de l’auto de Chicago en 1969. Elle a ensuite fait le tout de plusieurs autres Salons aux États-Unis.
Un rare modèle conservé
Les modèles concepts sont souvent des coquilles vides qui démontre une idée, un style ou encore des véhicules qui ne sont pas aux normes. Ce n’est pas le cas de cette Swinger qui était tout à fait aux normes. Elle a fait partie de la collection du collectionneur américain Steven Juliano (décédé du cancer en 2018) et a été restaurée à son état d’origine en utilisant des pièces d’origine et des pièces NOS (New Old Stock).
Entre le concept et le modèle de production
Les changements apportés à la Swinger 340 Concept ne sont pas radicaux par rapport à la Dodge Dart de production. Les différences les plus notables entre les deux sont les phares carrés Cibie et les antibrouillards ronds montés au centre de la calandre avec une garniture chromée spéciale, les feux arrière longs et rectangulaires qui rappellent ceux

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Il n’y a pas que Lamborghini qui fabrique des voitures pour la Police

Cette Porsche 911 Targa a été construite pour sensibiliser le public à la sécurité dans la préparation automobile. Préparée par la réputée société allemande Techart , cette 911démontre comment améliorer la puissance de son bolide de manière sécuritaire.
La sécurité vient souvent avec les dollars investis
Si vous souhaitez améliorer les performances de votre voiture, il est important de le faire en toute sécurité. Comment sensibiliser les gens à la sécurité dans la préparation d’après-marché des automobiles ? En demandant aux préparateurs de créer des voitures de police personnalisées.
Une tradition qui perdure depuis 2005
L’Allemagne est un des derniers endroits sur la planète où il est possible de rouler sur des routes sans limite de vitesse. Ce n’est pas pour rien qu’il y a autant de voitures modifiées et de préparateurs. C’est pourquoi depuis 2005, le ministère des transports allemand mène la campagne “Tune it ! Safe !”, soutenue par l’association allemande des préparateurs automobiles qui encourage les propriétaires de voitures à utiliser des composants de qualité et à soutenir les firmes de préparation réputées.
Respecter les règles de l’art
En collaboration avec les préparateurs du marché des pièces de rechange, la campagne a donné naissance à plusieurs voitures d’après-marché à thème policier au fil des ans. La dernière en date est cette Porsche 911 Targa 4 de police modifiée par Techart pour montrer que la préparation automobile ne doit pas nécessairement aller à l’encontre des exigences légales. Habillée d’une livrée de police bleue et jaune allemande, la Porsche

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