Une Lamborghini Aventador accidentée et abandonnée à Dollard-Des Ormeaux

Voir une Lamborghini Aventador sur la route est un événement en soi. Voir ce me^me modèle accidenté et abandonné au beau milieu de la route est pratiquement du jamais vu. C’est pourtant ce qui est arrivé dans la nuit de vendredi à samedi. Le service de Police du SPVM a été appelé sur le boulevard des Sources, près du boulevard Brunswick pour se rendre sur les lieux d’une Lamborghini abandonnée après avoir subi un grave accident.
Peu d’information sur les événements
Dans un article publié par la Presse, l’autrice de l’article Lila Dussault précise que le ou les occupants du véhicule n’étaient pas sur place lors de l’arrivée des policiers. Le SPVM fait présentement une enquête pour savoir qui est le ou la propriétaire de cette exotique (qui peut valoir plus de 500 000 $). Est-ce que c’est cette personne qui était au volant au moment de l’accident ou si la voiture a été volé et les voleurs ont pris la fuite après avoir frappé un poteau ? Aucune réponse à ce sujet en ce moment.

Aucune autre voiture n’a été impliquée dans l’accident et nous ne savons pas si les occupants ont souffert de blessures. Une chose est certaine, les occupants de la voiture avaient quitté les lieux de l’accident au moment de l’arrivé de la police.

Avec des renseignements de La Presse

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Voici l’Audi Q6 E-tron 2023

Audi comme ses collègues allemands Mercedes Benz et BMW tente de passer en vitesse supérieure dans son offre de produits électriques. Voici des images en habit de camouflage du Q6 E-Tron, qui sera l’un des premiers produits à rouler sur la plateforme PPE développée par Audi et Porsche, qui va aussi servir de base à la prochaine génération de Macan.
Construit en Allemagne
Prévu pour être construit à Ingolstadt, ce VUS électrique est visible ici avec la carrosserie de production complète, bien qu’il manque les feux arrière définitifs. Cependant, les groupes provisoires révèlent la forme prête pour la production, et il semble que le camouflage cache une possible barre de lumière DEL s’étendant sur toute la largeur du hayon. Technique, le Q6 sera un peu plus petit que le E-tron déjà sur le marché depuis 2018. On voit pas son style sans fioriture que le Q6 sera dans la même veine que le E-tron, il ne fera pas de vagues et gardera un style discret.
Un rayon d’action de 480 km
Audi annonce une autonomie qui tourne autour de 480 km et pourront être rechargés à 350 kW. Une autre Audi basée sur le PPE sera l’A6 E-Tron, qui devrait faire ses débuts en production dans les années à venir en tant que Sportback électrique pour compléter la berline A6 à moteur conventionnel. Le modèle à essence et diesel vivra une nouvelle (et dernière) génération qui sera vendue jusqu’à la fin de la décennie, lorsque l’EV prendra effectivement sa place

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Tesla supprime les spécifications du Cybertruck de son site Web, mais accepte toujours les dépôts.

Une saga qui se poursuit et un mystère qui s’épaissit pour le camion aux allures singulières. Tesla a retiré hier les spécifications du Cybertruck de son site web. Il faut donc se demander si les retards accumulés ne commencent pas à prendre une tournure plus sérieuse.
Les dépôts sont toujours acceptés
À ses débuts, Tesla avait indiqué que le Cybertruck serait proposé en trois versions principales : un modèle à propulsion pour 39 990 dollars, une option à transmission intégrale pour 49 990 dollars et une option à trois moteurs pour 69 990 dollars. Des prix en devises américaines bien sûr. Ces prix et d’autres caractéristiques, comme l’autonomie de plus de 800 km et le temps de passage de 0 à 100 km/h en moins de 2,9 secondes (dans la configuration trimoteur supérieure), ont été retirés du site Web de Tesla cette semaine. Tesla accepte toujours les dépôts remboursables de 100 $ pour le Cybertruck. Mais maintenant, au lieu de choisir une finition sur la base des spécifications que Tesla a précédemment mises en avant, si vous cliquez pour payer votre dépôt, le site indique simplement : “Vous pourrez compléter votre configuration à l’approche de la production en 2022.”
Une mise à jour ou de plus gros changements à l’horizon
Est-ce que Tesla met simplement à jour les spécifications au fur et à mesure qu’elle reconfigure ce qu’elle proposera exactement lorsque le camion sera effectivement mis en vente à l’avenir ou si les retards continus et cette disparition des spécifications

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La Lucid Air va débuter à 105 000 $ canadien

Un peu à l’image de Tesla, Lucid n’aura pas de concession en briques et en mortier, mais plutôt des boutiques qui vont progressivement apparaître dans le paysage canadien. Le premier studio Lucid a ouvert ses portes hier (16 octobre) au CF Pacific Center à Vancouver. Le prochain emplacement canadien est prévu à Toronto, et Lucid souhaite en ajouter d’autres au fil des ans.
Trois modèles proposés
Trois niveaux de finition seront proposés pour le modèle Air. Le modèle le plus abordable sera la Pure, à partir de 105 000 $. Ce modèle sera doté d’un groupe motopropulseur de 480 chevaux, d’une traction intégrale en option et d’une autonomie de 653 kilomètres.

Le niveau supérieur est le Touring, qui débutera à 129 000 $ et produira 620 chevaux grâce à un double moteur qui lui donnera une traction intégrale de série et une autonomie de 653 kilomètres.

La version la plus élevée proposée aux acheteurs canadiens sera le Grand Touring, qui développera 800 chevaux et disposera d’une autonomie de 830 kilomètres, pour un prix de 189 000 $.

Les versions de lancements Dream Edition ont déjà toutes été vendues, mais la société permet aux acheteurs canadiens de s’inscrire sur la liste d’attente, au cas où certains clients américains décideraient d’annuler leur commande. Si certains se rendent au Canada, ils coûteront 229 000 $, mais ce prix permettra aux acheteurs de choisir entre les versions Performance et Gamme. La première affiche une puissance de 1 111 chevaux et une

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La Porsche Taycan plus populaire que la 911

Est-ce un déclin de la 911 ou la montée en popularité de la Taycan ? Une chose est certaine, la Taycan tout électrique connaît un succès que même Porsche n’avait pas anticipé. Cette berline électrique qui est arrivée à la fin 2019 a connu un succès immédiat malgré son prix élevé.
Mieux vendue en 2021
Depuis le début de l’année 2021, Porsche a vendu à travers le monde 217 198 véhicules, soit une augmentation de 13% sur un an. Les résultats ont été portés par une multiplication par près de trois des livraisons de Taycan – ainsi que par la croissance de son populaire Macan à essence. Ces chiffres montrent que Porsche s’est remis de la baisse de 5 % de ses ventes qu’elle a connue au cours de la période de neuf mois entre 2019 et 2020.
Le Cayenne est encore le modèle le plus populaire
Le Cayenne est le modèle le plus vendu chez Porsche avec 62 451 véhicules livrés au cours des neuf premiers mois de l’année, il représente en fait une baisse de 2,8 % par rapport à la même période en 2020. Le Macan suit de près à 61 944 véhicules.Porsche a livré 28 640 Taycan au cours de la période de janvier à septembre. Les livraisons de Porsche 911 se sont élevées à 27 972, soit une augmentation de 10 % par rapport à la même période l’an dernier.

Porsche a livré 20 275 Panameras et 15 916 de ses 718 Boxster et 718

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Plus de 60 % des véhicules électriques vendus aux États-Unis en 2021 sont des Tesla

Les Tesla modèles Y et 3 dominent les immatriculations de véhicules électriques aux États-Unis. Au Canada, seule la famille de modèles Prius chez Toyota domine la Tesla Y. Tesla se rapproche de Mercedes au chapitre des ventes dans les modèles de luxe et le modèle Y est en rupture d’inventaire aux États-Unis.
5 véhicules électriques sur 8 vendus aux États-Unis est une Tesla
Durant les 8 premiers mois de l’année 2021, Tesla a vendu 105 445 modèles Y. Cela représente environ 36 % de toutes les immatriculations de VE sur le territoire américain, selon les données recueillies par la firme Experian. Tesla occuper aussi le 2e rang des ventes avec 80 681 berlines modèles 3 qui constitue 27% des ventes de VÉ.
Les autres arrivent loin derrière
Le 3e rang appartient à la Bolt chez Chevrolet qui connaissait un lancement réussi jusqu’au moment de connaître des problèmes de piles. Une situation qui est en train de se résorber. Si le modèle Y et 3 connaissent un grand succès, la popularité des modèles S et X a diminué. Selon Experian, 6 212 berlines modèle S ont été enregistrées, contre 8 200 un an plus tôt. Dans le même temps, 1 827 modèles X ont été enregistrés, soit une forte baisse par rapport à 11 302. Les modèles Y et 3 représente 96 % de toutes les ventes de Tesla.
Les Américains prennent lentement goût aux véhicules électriques
Les immatriculations pour les huit premiers mois de l’année 2021 ont plus que doublé

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Stellantis élimine un quart de travail à son usine de Windsor

Stellantis Canada a annoncé une bien mauvaise nouvelle hier. Son usine de Windsor, en Ontario qui fabrique le Chrysler Grand Caravan et Pacifica va fonctionner à un seul quart de travail à partir du printemps 2022. Cela veut dire que l’on réduit de moitié par rapport aux deux quarts de travail qu’il y a en ce moment.

Le constructeur automobile n’a pas précisé quand l’un des deux quarts de travail restants sera supprimé, mais il a imputé ce changement à la pénurie actuelle de semi-conducteurs et à la pandémie de COVID-19.

À l’exception de quelques quarts de travail effectués fin mai et début juin, l’usine de montage de Windsor a été fermée du 29 mars au 5 juillet, en raison de la pénurie mondiale de microprocesseurs. Elle a ensuite été de nouveau fermée du 16 août au 26 septembre, mais elle a fonctionné de façon constante cet automne.

Environ 4 500 personnes, dont la majorité sont membres d’Unifor, construisent la Chrysler Pacifica, la Chrysler Pacifica Hybrid et la Chrysler Grand Caravan au Canada, ainsi que la Chrysler Voyager pour le marché américain. La suppression touchera 1 800 emplois, a indiqué l’entreprise à Automotive News Canada.

La société réaffirme son engagement d’investissement dans l’usine de Windsor, tel qu’il a été défini dans la convention collective de 2020, à hauteur de 1,5 milliard de dollars canadiens.

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Pour le camionneur qui veut faire du camping

Le mot unique s’applique très bien à cette caravane assez spéciale découverte sur Marketplace à Fontana en Californie. Il y a une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne nouvelle est le prix. Le propriétaire de cette drôle de chose demande 26 995 $ (en devise américaine bien sûr) pour cette chose, la mauvaise nouvelle : il fait un permis de camionneur et l’air conditionné de fonctionne pas.
C’est quoi au juste cette chose
Cette Caravane a commencé sa vie comme un tracteur International 9200 de 1996. Il s’attache à une roulotte Arctic Fox 2004. Les choses deviennent bizarres au milieu, où le propriétaire dispose d’un espace où se glisse un Suzuki Samurai 1988 (inclus dans le prix de vente). Le vendeur est le deuxième propriétaire de cette chose, selon l’annonce.

À l’intérieur de la remorque, vous avez une cuisine complète, y compris un four, et une salle de bain avec des toilettes. Il y a également un coin salon et un espace pour dormir. Il y a un générateur embarqué qui fonctionne au propane.

La conception n’est pas la plus élégante, mais tout est fonctionnel pour passer un long moment sur la route. Le camion a 620 000 miles au compteur. Le moteur est un Cummins Diesel. Le vendeur mentionne que la climatisation est à refaire.

Le Samurai est un véhicule suffisamment petit pour ne pas ajouter de charge supplémentaire et sera parfait pour faire de courts trajets une fois le camion stationné pour la nuit. Ensuite,

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La plupart des Infiniti d’année modèle 2020 ou plus récents auront droit à CarPlay sans fil gratuitement

Une geste gratuit, c’est assez rare de nos jours. Infiniti est conscient que la présence des interfaces d’Apple et de Google est un facteur qui se trouve haut sur la liste des priorités des acheteurs d’autos en 2021.

Infiniti en prend acte et proposera une mise à jour du système multimédia de ses modèles Q50, Q60, QX50 et QX80 millésimés 2020 ou 2021 pour qu’il puisse désormais afficher CarPlay sans fil. C’est gratuit, il suffit pour les propriétaires d’un de ces véhicules de passer chez leur concessionnaire. Ce n’est cependant pas éternel: l’offre prend fin le 31 mars prochain 2022.

Chez Infiniti, on calcule que 80% de la clientèle possède au moins un iPhone. Ce n’est pas la seule marque qui insiste sur la présence de l’interface CarPlay à bord. Si vous avez vu la plus récente publicité de Lexus pour ses VUS vous avez peut-être remarqué qu’on voit au moins autant des produits d’Apple durant la pub qu’on voit les produits de Lexus…

L’offre est intéressante, évidemment parce que c’est gratuit, mais aussi parce que ça rend le véhicule plus sécuritaire. D’abord, avec CarPlay activé, votre iPhone ne vous alerte plus quand il reçoit des courriels ou des messages provenant d’applications autres que la messagerie texte. Et ceux-là, il les lit.

En fait, le club automobile américain AAA a fait des tests l’hiver dernier et a conclu que le système CarPlay était le plus facile à utiliser quand on conduit, tout juste devant Android Auto,

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Un grave problème d’approvisionnement frappe l’industrie automobile

Depuis 18 mois, une pénurie de puces électroniques frappe l’industrie automobile, obligeant les usines à fermer, retardant les livraisons de voitures et faisant grimper les prix des voitures en flèche. Mais il existe un autre problème qui affecte la production depuis quelques mois. Les constructeurs ont du mal à se procurer toutes sortes de pièces et de matières premières pour diverses raisons, notamment les fermetures d’usines des fournisseurs liées à la Covid, les problèmes logistiques liés à la pénurie de navires, de conteneurs d’expédition et de chauffeurs routiers, et les difficultés rencontrées par certains fournisseurs pour pourvoir les emplois.
On manque de personnel et de matériel partout
Ce problème considéré comme mineur il y a encore quelques semaines ne cesse de prendre de l’ampleur. Ford a dû fermer trois jours la semaine dernière son usine de production de Maverick et Bronco Sport au Mexique. Elle sera encore fermée aujourd’hui et sans doute lundi prochain, faute de pièces manquantes pour construire les véhicules qui ne sont pas à l’usine. Les puces électroniques ne sont pas en cause ici, il s’agit d’une crise de la chaîne d’approvisionnement. Ces fermetures temporaires et le ralentissement des taux de production frappent les usines automobiles du monde entier, réduisant l’offre de voitures disponibles.
Le prix moyen d’une voiture est passé à 45 000 $ aux États-Unis
La firme AlixPartners aux États-Unis prévoit désormais que les problèmes de chaîne d’approvisionnement amèneront les constructeurs automobiles à construire 7,7 millions de véhicules de moins dans le monde que s’ils

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