Nouveau logo et nouveau slogan pour Kia

Ce matin en première mondiale, Kia a dévoilé un nouveau logo et un nouveau slogan incarnant la transformation audacieuse et les nouveaux objectifs du constructeur automobile. Par le biais de ce logo redessiné et de ce slogan réécrit, Kia veut illustrer son ambition à devenir un chef de file au sein de l’industrie de la mobilité du futur en remodelant toutes les facettes de ses activités.

Un grand spectacle pyrotechnique

Le nouveau logo a été dévoilé lors d’une prestation pyrotechnique dans le ciel de Incheon, en Corée. Lors de cette représentation artistique synchronisée, 303 « pyrodrones » ont lancé des centaines de feux d’artifice en même temps pour célébrer le nouveau départ de Kia. Ce spectacle a établi le nouveau record du monde Guinness du « Plus grand nombre de véhicules aériens sans pilote lançant des feux d’artifice simultanément ». Ce spectacle éblouissant est visible sur la chaîne mondiale YouTube de Kia : https://youtu.be/s61_IsjqLzc

Les nouveaux objectifs et la nouvelle stratégie de la marque seront dévoilés le 15 janvier

 

 

 

 

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Entente de principe entre la compagnie électrique Lion et Amazon

Voici une bonne bonne nouvelle pour l’entreprise de St-Jérôme. La compagnie électrique Lion qui construit des véhicules lourds et des autobus scolaires électriques pourrait construire une bonne part de sa production pour le géant Amazon qui est prêt à acheter des milliers de ses camions pour de la livraison. Cette entente signée l’été dernier a été rendue publique il y a quelques jours seulement.

Amazon deviendrait actionnaire de Lion

Cet accord donne à Amazon des bons de souscription lui permettant d’acquérir jusqu’à 8,6 millions d’actions de Lion, l’équivalent d’une participation de 20 % dans l’entreprise. Pour en arriver à cette participation, Amazon doit dépenser un minimum de 1,1 milliard US pour acheter des produits ou services offerts par Lion durant cette période. De son côté, Lion protège pour Amazon une capacité de production allant jusqu’à 2500 camions d’ici 2025 inclusivement, avec un maximum de 500 par année.

Amazon s’est aussi entendu pour avoir une option sur la production de 2026 à 2030. « Amazon a le droit d’avoir 10 % de notre capacité de production pour ces années, confirme le président de Lion Marc Bédard. Ce qui veut dire un potentiel de 10 000 à 15 000 camions pour Amazon d’ici 2030. Ce qui ferait d’Amazon notre plus gros client affirme Marc Bédard. Le contrat stipule également que Lion doit s’occuper de l’entretien et des besoins de formation pour Amazon. Lion avait indiqué en septembre qu’Amazon avait commandé une dizaine de camions. Amazon a déjà reçu deux de ces camions, destinés à

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Kia Sorento 2021

Les choses bougent rapidement au sein de la grande famille Hyundai et depuis peu, il semble que les produits de la famille Kia se font plus présents. Prenons par exemple le Telluride qui connaît beaucoup de succès. Pour suivre cette vague d’appréciation, Kia n’a pas attendu et a poursuivi sur sa lancée avec un nouveau Sorento pour 2021.

Plus grand avec un style plus affirmé

Construit sur la plate-forme modulaire N3 de Hyundai qui sert aussi de base à la nouvelle Hyundai Sonata et le Santa Fe, l’empattement du Sorento augmente de 35 mm. Physiquement l’aspect arrondi de l’ancienne génération fait place à un style plus épuré et plus carré, avec l’ajout de l’éclairage au DEL à l’allure expressive. Le style extérieur varie un peu d’une version à l’autre. Par exemple, le modèle X-Line offre un aspect plus robuste alors que le SX une ligne plus gracieuse.

Formule tout inclus

Notre modèle à l’essai était une version SX qui vient avec tout ce que vous pouvez avoir, votre seule option est la couleur de la carrosserie. Vous avez devant le conducteur un écran tactile de 12,3 pouces qui change d’aspect en fonction du mode de conduite et comme chez Hyundai donne un angle de vue de caméra extérieure à gauche ou à droite du véhicule chaque fois que le clignotant est utilisé. Au centre du tableau de bord, un écran tactile de 10,25 pouces offre la navigation, une caméra à 360 degrés, Apple CarPlay et

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Une Porsche 550 moderne qui n’a jamais vu le jour

Une nouvelle qui est venue via le compte Instagram de Walter Da Silva, celui qui est l’ancien responsable du design chez le groupe Volkswagen. Il a laissé entendre qu’en 2008 Porsche avait développé, sous sa gouverne, un concept qui se voulait une interprétation moderne de la légendaire Porsche 550 Spyder. Da Silva a même glissé des photos à l’appui (qui nous vous soumettons ici) sur son compte Instagram.

Porsche 550 One

Le concept porte le nom de Porsche 550 One, et selon M. de Silva, il n’a jamais été présenté au public auparavant. Il a été développé à la demande de l’ancien président du groupe Volkswagen, Ferdinand Piech, et une version de production a fait l’objet de rumeurs pendant des années. Da Silva ajoute que les concepts du Volkswagen Bluesport Roadster et de l’Audi E-Tron Spyder dévoilés à peu près au même moment auraient pu potentiellement partager les bases avec la 550 One si le feu vert de production était donné. Compte tenu de la crise financière mondiale de l’époque, il n’est pas surprenant que le feu vert n’ait jamais été donné pour aucune d’entre elles.

Rentabiliser la plateforme

Apparemment, le groupe Volkswagen a expérimenté les concepts de VW et d’Audi pour aider à établir un dossier commercial pour Porsche et rentabiliser les montants investis en recherche et développement, mais en fin de compte, la décision a été prise de développer un deuxième VUS qui a donné naissance à la Porsche Macan.

Il est intéressant

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La Corvette de Mickey Thompson à l’encan

Les amateurs de Hot-Rod et de courses automobiles connaissent le nom de Mickey Thompson qui a non seulement été un grand pilote, mais aussi un fabricant de voitures de course. Il a aussi été propriétaire de plusieurs voitures légendaires y compris une rare Corvette 1963.

Un modèle très rare

Tous les amateurs connaissent la célèbre année 1963 de la Corvette avec le style « Split Windows ». Ce qui est moins connu c’est que Chevrolet a introduit pour la première fois en 1963 les versions Z06. Conçue pour la course, la C2 Z06 était propulsée par un V-8 L84 de 327 pouces cubes à injection, qui se caractérisait par un taux de compression relativement élevé de 11:1, un arbre à cames à forte démultiplication et un système d’échappement à haut débit. Le L84 Z06 produisait 360 chevaux, qui étaient transmis aux roues arrière par une boîte manuelle à 4 vitesses. Les autres améliorations apportées à la Corvette C2 de base comprenaient des freins à tambour en aluminium à ailettes et une suspension renforcée. Cette voiture – numéro de série 6844 – était également l’une des 79 à posséder un réservoir de carburant plus grand de 136 litres (36 gallons US), ce qui a donné à ces voitures le surnom de “tanker”.

Utilisé en course

Seuls 199 modèles Z06 ont été fabriqués pour 1963, la majorité des voitures se sont retrouvés dans des équipes de course. Thompson s’est retrouvé avec pas moins de cinq Z06, bien qu’il

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Même Ferrari se met à l’électrique

« Ferrari ne sera jamais une compagnie entièrement électrique » soulignait son PDG Louis Camilleri en novembre 2020. Un mois plus tard, il annonce sa démission à la tête de la firme de Maranello. Janvier 2021, des rumeurs entourées de mystères continuent d’émaner de chez Ferrari. Il est maintenant acquis qu’il y aura bel et bien un VUS, le Purosangue qui sera révélé à la fin de cette année ou au début de l’an prochain, difficile d’être précis avec le Coronavirus.

Deux autres véhicules électriques

Une information plus récente indique que Ferrari prépare une offensive électrique avec non pas un, mais deux véhicules électriques. Selon une information provenant de Car Magazine qui cite une source qui désire rester anonyme au sein de Ferrari, la compagnie prépare des VÉ sur des bases existantes de châssis de la marque. Les véhicules portent les noms de codes F244 et F245. Les modèles seraient des dérivés du modèle Purosangue avec une plateforme capable d’accueillir quatre moteurs électriques qui fourniraient une autonomie d’environ 500 km à partir d’une batterie de 80 kWh et une puissance de 610 chevaux dans son modèle d’entrée de gamme. Les rumeurs annoncent aussi une version hybride de la SF 90 Stradale qui pourrait être le modèle de Ferrari à mille chevaux que l’on annonce depuis un certain temps. Ce modèle hybride arriverait un an après le Purosangue, soit autour de 2023 alors que le premier modèle 100% électrique est prévu pour 2024 et le second 2026.

 

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AMC Amitron Concept

La décennie 2020 va être celle de l’électrification de masse. Si la dernière nous a introduits à la chose, celle qui en est encore à ses débuts va changer nos habitudes, littéralement.

Pourtant, ce qu’on nous propose n’a pas été inventé hier. Il y a plus de 100 ans, certaines entreprises, comme la Detroit Electric, proposaient des voitures alimentées par des batteries.

Et en 1967, c’est le quatrième constructeur américain du temps, AMC (Americain Motors Corporation), qui tentait le coup avec le concept Amitron, une voiture qui a été grandement oubliée, mais qui avait un petit je-ne-sais-quoi.

Voyons ensemble ce qu’elle proposait… et quelle trace elle a laissée !

 

Partenariat

Le concept Amitron, qui sera aussi connu sous le nom d’Electron lorsqu’il sera mis à jour et ramené à l’avant-scène une dizaine d’années plus tard, est le résultat d’un partenariat entre AMC et le fabricant de batteries Gulton Industries.

Sa création avait été en grande partie financée par un programme du gouvernement américain né de l’Electric Vehicle Development Act de 1966. Cette législation avait pour objectif de fournir les fonds nécessaires pour la recherche dans le domaine de l’électrification en regard de la détérioration de la qualité de l’air causée par les émissions automobiles.

 

On était conscient de la chose il y a 55 ans, mais…

AMC, à l’instar des trois autres constructeurs américains, s’est mise au travail pour finalement accoucher de l’Amitron.

 

Avant-gardiste

L’étude qui allait

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FCA et PSA

C’est maintenant chose faite. Les actionnaires de PSA et ceux de FCA ont approuvé à 99 % le projet de fusion évalué à 66 milliards de dollars canadien entre les deux groupes qui doit donner naissance à “Stellantis”, qui deviendra le 16 janvier prochain le 4e constructeur automobile de la planète.

Un vote quasi unanime

La famille Peugeot, l’État français et le chinois Dongfeng qui forme le groupe PSA – ont d’abord voté pour le projet présenté en décembre 2019, avec 99,99% des voix. Les actionnaires de Fiat Chrysler (FCA) se sont quant à eux prononcés à 99,15% en faveur de la fusion, selon John Elkann, président du groupe. Parmi les actionnaires, le principal investisseur EXOR et la société de portefeuille de la famille Agnelli, qui détient 44,4% des droits de vote.

14 marques sous le même toit

Stellantis comptera 14 marques (Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram and Vauxhall). Cette nouvelle entité produira huit millions de véhicules par année avec des revenues qui approchent les 250 milliards de dollars annuellement.

Les raisons de cette fusion

Si vous demandez au PDG de FCA, Mike Manley (qui dirigera les opérations nord-américaines de Stellantis) de vous dire le but de cette fusion. Il répond que 40 % des synergies attendues de la fusion proviendront de la convergence des plates-formes et des groupes motopropulseurs et de l’optimisation des investissements en R&D. Toujours selon Manley, 35 % des synergies proviendront des économies réalisées sur les achats, tandis que

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Devenez propriétaire de la voiture de Micheal Jordan

Ceux que bien des gens appellent le meilleur joueur de basketball de l’histoire est aussi un amateur de belles voitures. Parmi sa collection assez exhaustive, il y avait une rare Mercedes Mclaren SLR 2007.

Cette Mercedes SLR McLaren est spéciale pour une autre raison : c’est l’édition spéciale 722, construite pour commémorer la victoire de Mercedes-Benz aux Mille Miglia en 1955. Cette Mercedes-Benz 300S SLR gagnante, pilotée par Sir Stirling Moss et Denis Jenkinson comme navigateur, était la voiture n°722 (ainsi désignée en raison de son heure de départ à 7h22).

La SLR McLaren 722 Edition est équipée d’un moteur V8 de 5,5 litres suralimenté de 650 chevaux et est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. La vitesse maximale dépasse les 300 km/h. La hauteur de conduite est également abaissée et la suspension est renforcée par rapport à la voiture normale, et des disques de frein plus grands sont installés. L’intérieur est recouvert de cuir et d’Alcantara, avec une finition brillante en fibre de carbone. Des jantes noires spéciales et de subtils écussons rouges “722” complètent le tableau.

Cette voiture a parcouru seulement 1 038 miles. Au moment où nous écrivons ces lignes, le prix de la voiture qui se vendait à l’origine 695 000 $ a tout juste dépassé les 200 000 $ US. L’encan se termine aujourd’hui, il faut agir vite si la chose vous intéresse.

 

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Deux rares Firebird seront mises aux enchères

Une Pontiac Firebird 1967 décapotable fera partie d’une vente aux enchères Mecum qui se tiendra du 7 au 16 janvier à Kissimmee, en Floride. L’estimation est de 175 000 à 225 000 dollars. Elle porte le numéro de série 001 est a récemment faut l’objet d’une restauration à son état d’origine. Ce qui veut dire qu’elle accueille sous son capot le moteur V8 326 pouces cubes d’origine équipée d’un carburateur Rochester et développe 250 chevaux. L’entraînement est assuré par une transmission automatique Powerglide à 2 vitesses.

Projet de restauration télé

La deuxième voiture est un coupé qui a été fini en peinture métallisée Silverglaze avec des bandes latérales, un toit en vinyle noir et un intérieur noir assorti. Cette voiture était un peu plus axée sur les performances que la voiture qui est sortie de la chaîne de montage juste avant elle et, à ce titre, présente une version L76 High Output du V8 de 326 pouces cubes avec un carburateur Rochester à quatre cylindres et une boîte manuelle à quatre vitesses d’origine.

Remise à l’état d’origine

Les deux voitures ont subi une restauration complète du châssis, des écrous et des boulons selon leurs spécifications d’origine et sont décrites par Mecum comme des pièces “essentielles” pour tout collectionneur respectable de Firebirds de première génération. Les deux voitures sont la propriété de Richard Rawlings et son atelier de voitures personnalisées Gas Monkey Garage. Rawlings anime l’émission Fast N Loud et avait retrouvé en 2014 des deux Firebird,

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