La soirée de toutes les frayeurs qui réjouit tant les enfants approche à grands pas. Juste à temps, Volkswagen vous propose un moyen de donner à l’Halloween une touche d’humour en sculptant des citrouilles à l’effigie de modèles iconiques de la marque.

À l’aide de pochoirs faciles à utiliser, qu’on peut télécharger en format PDF (voir plus bas), le constructeur de Wolfsburg offre un moyen simple de passer un moment en famille, tout en créant des souvenirs inoubliables et des décorations qui se démarqueront de celles de vos voisins.

Ces pochoirs de citrouilles sont inspirés de trois Volkswagen populaires. Le constructeur pense que celui de la Beetle plaira aux amateurs de fantômes, alors que le pochoir de l’ID.4 suscitera plus d’attrait auprès de gens terre-à-terre. Les automobilistes tournés vers l’avenir, enfin, préféreront sans doute celui qui recrée le « visage » du nouvel ID.Buzz.

Pour télécharger les pochoirs, il suffit de cliquer sur l’un ou l’autre des liens ci-dessous :

Volkswagen Beetle
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.Buzz

Des conseils avant de commencer
Avant de transformer ces citrouilles en lanternes qui feront sourire à coup sûr, le constructeur offre quelques conseils :

Utilisez du ruban de peintre pour maintenir le pochoir en place et un marqueur lavable pour tracer les contours;
En utilisant les gabarits, sculptez d’abord les sections découpées (celles qui sont en noir sur les PDF) et, une fois que vous avez sculpté ces pièces, laissez-les en place puisqu’elles contribuent à préserver la résistance des parois de

Hydro-Québec a inauguré mardi sa première station de recharge conçue exprès pour les camions lourds. Son objectif est d’en avoir entre 15 et 20 un peu partout dans la province d’ici 2024.

Les camions sont les plus grands pollueurs

Le calcul est le suivant : 44% des émissions de GES au Québec viennent du transport. Les deux tiers de ces émissions sont causées par les véhicules commerciaux et les véhicules lourds. Du lot, les camions de livraison qui passent leurs journées à se déplacer en ville comptent pour 60% des émissions polluantes. Autrement dit : les camions lourds en milieu urbain sont la principale source d’émissions du secteur du transport, malgré le fait qu’ils ne s’éloignent en moyenne pas de leur point de départ par plus de 160 kilomètres. Et si vous êtes assez forts en maths, vous aurez calculé que ces véhicules représentent de 15 à 20 % des émissions totales de GES au Québec.

Pas d’infrastructure

Ça tombe assez bien, étant donné que ce sont aussi les premiers camions que les constructeurs prévoient électrifier. Avec une autonomie de 250 à 300 kilomètres par charge, ces camions là peuvent faire le boulot durant le jour et se charger la nuit. Le seul hic étant que l’infrastructure de recharge est pour le moment très peu développée, pour ne pas dire inexistante. Et c’est pour ça qu’Hydro-Québec se lance dans ce projet inauguré mardi à Laval et qui est en fait un projet pilote. La station a été conçue exprès pour laisser

La Rolls-Royce Silver Shadow utilisée par Freddie Mercury sera offerte aux collectionneurs et autres passionnés du groupe rock Queen lors d’une vente aux enchères organisée par RM Sotheby’s à Londres, en novembre prochain. Les profits de cette vente seront remis à l’organisation caritative Superhumans Center, qui vient en aide aux victimes de la guerre en Ukraine.

Compositeur, interprète et pianiste, Freddie Mercury (Farrokh Bulsara de son vrai nom; 1946–1991) a été l’âme du groupe rock Queen de sa formation, en 1970, jusqu’au dernier spectacle qu’il a fait avec ce groupe, en 1986.
Acquise en 1979
C’est en 1979 que son entreprise, Goose Productions ltd, a fait l’acquisition de cette Silver Shadow d’occasion. Elle a servi ses déplacements jusqu’à son décès. Il faut préciser qu’il ne l’a jamais conduite, puisqu’il n’avait pas de permis de conduire !

Des archives confirment que cette berline a été immatriculée pour la première fois en juin 1974. Elle avait alors la carrosserie argent « Silver Chalice » et l’intérieur bleu qu’elle a toujours.

Les premières années de son existence ne sont pas documentées. Par contre, à partir de 1979, un dossier exhaustif comprenant, entre autres, des factures d’atelier faites au nom de Freddie Mercury, nous éclaire sur l’identité de son propriétaire, bien que certains documents portent aussi le nom de Mary Austin, son ex-conjointe.
Le « bureau » de Freddie
Parmi ces documents, une lettre de Jim Beach, manager de longue date du groupe Queen, confirme que cette Rolls-Royce a appartenu à Mercury. Dans un documentaire, Beach déclare

Voilà la réponse qu’attendaient depuis longtemps les propriétaires de RAV4 hybride. Depuis quelques jours, les concessionnaires Toyota sont autorisés à remplacer, sans frais, le câble d’alimentation du moteur arrière des RAV4 Hybride et Prime, même pour les clients qui ont accepté de contribuer financièrement à la réparation et attendent la pièce. Une note qui se monte à 5 000 ou 6 000 $. Les concessionnaires ont d’ailleurs commencé à contacter les clients. Les frais de 500 à 2 000 $ qui étaient exigé pour la réparation n’existe plus.

La réparation n’est pas gratuite pour tout le monde

La réparation sans frais ne touche que les RAV4 avec un témoin d’avertissement allumé au tableau de bord. Les clients qui entendent des interférences sur la bande radio AM (un signe que le connecteur se corrode), ou qui souhaitent remplacer le câble après une inspection visuelle qui révèle de la corrosion, ne sont pas éligibles. Ces clients peuvent soit attendre que le problème s’aggrave et déclenche l’avertissement au tableau de bord, soit payer eux-mêmes la réparation par mesure de précaution.

Inclure le câble d’alimentation dans la garantie de la batterie

Nous souhaitons maintenant que Toyota puisse inclure le câble d’alimentation électrique dans la garantie de 8 ans ou 160 000 km qui couvre déjà la batterie et trouvez des câbles qui coûtent moins cher dans le cas où ces derniers font défaut.

Avec des renseignements de Protégez-vous

Le texte Toyota va remplacer les câbles défectueux sur les RAV4 hybride et Prime et

Malgré son pedigree intéressant, la Stinger n’a jamais atteint les objectifs de Kia. Depuis plus de deux ans, les ventes traînent de la patte. La Stinger a été le véhicule Kia le moins vendu en Corée du Sud le mois dernier. Pour toutes ces raisons, la marque coréenne a décidé que les choses avaient assez duré et on va mettre fin au supplice l’an prochain.

Un rapport amour haine

Saluée par la critique et boudée par le public, la Stinger est arrivée dans l’histoire automobile à un bien mauvais moment. Vendu pendant sept années-modèles (2017-2023), il ne s’en est vendu qu’environ 80 000 au Canada et aux États-Unis combinés, soit environ 20 000 unités de moins que les ventes de Ford F-150 réalisées aux États-Unis en août et septembre 2022. Dans un monde dominé par les VUS, un tel véhicule était presque voué à l’échec, diront plusieurs. Vous pouviez aussi avoir une BMW Série 4 pour environ le même paiement mensuel.

Vous avez jusqu’en mars 2023

Pour ceux que la chose intéresse, vous avez jusqu’en mars 2023 pour prendre une décision, après il sera trop tard. Kia a laissé entendre qu’il n’y aura pas de successeur à la Stinger, du moins pas à essence. Une berline pleine grandeur sous forme électrique pourrait arriver dans le paysage, mais pas avant 2025.

Avec les renseignements de Motor Illustrated

Le texte Kia met fin à la production de la Stinger en avril 2023 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile