Voici le nouveau duo Subaru BRZ et Toyota 86 2022

La belle collaboration entre Subaru et Toyota se poursuit pour une 2e génération de petites sportives amusantes avec la BRZ et la 86. À nouveau, les deux voitures seront livrables avec une boîte manuelle et les roues motrices arrière. Seuls les dessins de roues et les emblèmes spécifiques à la marque distinguent les deux voitures. C’est une histoire légèrement différente à l’avant, où la 86 reçoit un pare-chocs avant redessiné avec une calandre plus grande et des prises d’air plus petites. Si vous voulez jouer les sept différences, nous vous invitons à regarder notre photo de présentation.

Quelques chevaux en plus

Drôles et agiles, ces petites sportives mettent l’accent sur le plaisir de conduire et prendre son pied à vitesse légale. Tant dans la ligne que sa conception intérieure, cette voiture est simple et pratique. Sous le capot, c’est toujours Subaru qui fournit la mécanique. Pour cette seconde génération, le modèle a droit à un 4 cylindres 2,4 litres de 232 chevaux et 184 lb-pi de couple. Il s’agit encore une fois d’un moteur atmosphérique, il ne semble pas qu’un modèle turbo soit prévu, et il entraîne les roues arrière par le biais d’une transmission manuelle ou automatique à six vitesses. Selon le constructeur, il faut 6,3 secondes pour atteindre 100 km/h, contre 7,4 secondes pour le modèle précédent.

Toyota insiste pour dire que la 86 est réglée pour offrir une sensation de conduite différente de celle de Subaru. Elle a décrit la relation entre les équipes qui ont

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Le casque de Gilles Villeneuve vendu pour un montant record de 1,25 million $ US

Le mythe entourant Gilles Villeneuve continue de prendre de la valeur, au sens propre comme au figuré. Le casque porté par la légende québécoise lors de son ultime course de Formule 1 en 1982 vient d’être vendu pour la somme record de…

11 nouveaux modèles chez Stellantis qui pourrait profiter à l’usine de Brampton

Après des mois d’incertitude et de silence industriel, une petite lumière semble enfin apparaître au bout du tunnel pour l’usine de Brampton de Stellantis en Ontario. Le constructeur a indiqué cette semaine que son ambitieux plan de…

Une pénurie d’huile synthétique menace la production automobile

L’industrie automobile pourrait bientôt revivre un cauchemar rappelant la crise des semi-conducteurs pendant la pandémie. Cette fois, toutefois, le problème ne vient pas des puces électroniques, mais bien de l’huile moteur synthétique.…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by