La Toyota Mirai a une nouvelle rivale en Chine. Il s’agit de la Deep Blue SL03. En vente depuis le 25 juillet, c’est la première berline à hydrogène de conception chinoise destinée à la production de masse.

Deep Blue est une nouvelle marque de véhicules électrifiés lancée par Changan en avril dernier. Quatrième constructeur chinois en importance, Changan a produit plus de 2,3 millions véhicules l’année dernière.

La SL03 devient donc le premier modèle arborant l’écusson de cette nouvelle marque. Elle est offerte avec une motorisation électrique à pile à hydrogène, mais aussi avec motorisation électrique à batterie et une motorisation hybride branchable.
De 515 à 1 200km d’autonomie selon la motorisation
Selon le constructeur, la version à hydrogène peut parcourir jusqu’à 705 km. Dans un communiqué publié le 27 juillet, il précise qu’elle consomme 0,65 kg d’hydrogène aux 100 km. En outre, trois minutes suffiraient pour faire le plein.

La SL03 électrique, par ailleurs, a une autonomie de 515 km. Forte de ses 190 kW (253 ch), elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 s.

L’autonomie de la SL03 hybride branchable en propulsion mixte (électrique/essence) dépasse 1 200 km et sa consommation moyenne se chiffre à 4,5 litres aux 100 km, affirme le constructeur. De plus, en propulsion électrique, elle peut parcourir jusqu’à 200 km.
Les prix : du simple au triple
Avec une variété de motorisations pareille, il n’est pas surprenant que l’éventail de prix de cette voiture aille de 168,900 yuans (un peu plus de 32 000 $) pour la version électrique à 699,900 yuans (près de 135 000 $) pour la version

Le groupe FCA anciennement connu sous le nom de Chrysler, a été placé sous probation pendant trois ans et condamnée à payer environ 300 millions de dollars pour avoir trompé les autorités de réglementation au sujet des systèmes d’émissions diesel équipant 101 000 Jeep Grand Cherokees et camions Ram 1500.
Sept ans plus tard
L’affaire Dieselgate qui remonte à septembre 2015 a d’abord frappé Volkswagen, mais plusieurs autres constructeurs se sont fait éclabousser dans cette affaire dont Mercedes-Benz, Renault et FCA. Cette peine faisait partie d’un accord antérieur. En juin, FCA a plaidé coupable de conspiration devant un tribunal fédéral de Détroit. Les ingénieurs ont été accusés d’avoir utilisé des logiciels tricheurs et d’avoir pris d’autres mesures pour respecter les normes d’émission américaines tout en commercialisant les véhicules comme étant des “EcoDiesel propres”. Les véhicules concernés étaient des Jeep Grand Cherokees et des camions Ram 1500 diesel des années modèles 2014, 2015 et 2016. FCA fait maintenant partie de Stellantis.
Trois employés de FCA font face à des accusations dans le cadre de l’enquête.
En 2017, Volkswagen a été condamné à payer une amende pénale de 2,8 milliards de dollars pour avoir triché aux tests d’émissions de diesel aux États-Unis. L’entreprise a également payé 1,5 milliard de dollars dans une affaire civile intentée par le gouvernement et a déclaré qu’elle dépenserait 11 milliards de dollars pour racheter des voitures et offrir d’autres compensations.

 

Avec des renseignements d’Autoblog

 

Le texte Stellantis doit payer 300 millions de dollars

General Motors met en garde les acheteurs de la Z06 contre la revente au cours de la première année de possession. Les contrevenants perdront l’accès à certaines garanties et les futurs produits à forte demande seront interdits d’accès.
Des mesures sévères pour un problème sérieux
Les mateurs attendent la Corvette Z06 depuis longtemps. D’autres l’attendent dans l’intention de revendre la voiture avec un juteux profit et GM tente de prendre des mesures pour éviter pareille situation. Nous nous dirigeons dans un mode électrique et la Zo6 sera sans soute une des dernières vraies sportives de Chevrolet avec ses 670 chevaux et son moteur à vilebrequin plat, on salive sans même l’avoir essayé. Ces derniers temps, de nombreuses voitures très demandées ont été revendues à un prix largement supérieur au prix recommandé par le constructeur, et Chevrolet veut empêcher ce genre de comportement d’influencer la façon dont les gens perçoivent la Z06.
Annulation de la garantie
Chevrolet met donc en place un certain nombre de politiques pour essayer d’empêcher les clients de revendre leurs voitures pour faire de gros bénéfices, et la dernière en date pourrait être la plus efficace : Chevrolet annulera votre garantie si vous vendez votre Z06 au cours de la première année de possession. En outre, les clients reconnus coupables de cette pratique se verront également interdire de commander tout produit GM futur, rapporte The Drive. Cela s’appliquera à certains produits très demandés, notamment la Z06, l’Escalade-V de Cadillac et le GMC Hummer EV et d’autres véhicules

Toutefois, la situation demeure fragile et l’équation complexe. Cette pénurie a entraîné une avalanche d’argent pour de nouvelles capacités. De nombreux investissements sont consentis pour stimuler la production de puces dans le monde entier. Mais le problème va au-delà de l’approvisionnement.
Ouvertures de nouvelles usines
Robert Bosch en Allemagne a dépensé un milliard de dollars pour une toute nouvelle usine afin de produire davantage de puces pour un monde affamé de ces petites choses. Bosch prévoit dépenser 3 autres milliards pour une autre usine voisine de la nouvelle. Et Bosch n’est qu’un des acteurs de cette nouvelle vague d’investissement.
Les États-Unis sont aussi dans la course
La semaine dernière, le Congrès a adopté un projet de loi qui fournira plus de 52 milliards de dollars aux entreprises américaines produisant des puces et accordera des crédits d’impôt pour les investissements dans la fabrication de puces. La Commission européenne est en train d’établir un trésor de guerre d’investissement de plus de 45 milliards de dollars, similaire au projet de loi américain qui vient d’être adopté.
Taiwan à la rescousse
Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. construit une usine de fabrication de 12 milliards de dollars en Arizona, l’un des plus gros investissements au monde. Toujours en Arizona, le géant américain des puces Intel investit 20 milliards de dollars dans deux nouvelles usines. Et le conglomérat sud-coréen SK Group a déclaré la semaine dernière qu’il prévoyait d’investir 15 milliards de dollars dans son activité de semi-conducteurs aux États-Unis, notamment pour financer des programmes de recherche

Au cours des six dernières décennies, les sportives débridées imaginées par les constructeurs étatsuniens et surnommées pony cars ont contribué à donner une image dynamique au monde automobile. Par leurs performances impressionnantes, leurs silhouettes attrayantes et leurs prix parfois relativement abordables, elles sont devenues l’obsession de nombreux automobilistes. C’est pour souligner l’importance de ces véhicules que le Service postal des États-Unis a lancé une collection de timbres mettant en valeur cinq pony cars importants.

Lancée en juillet, cette série de timbres « permanents » du Service postal des États-Unis (United States Postal Service ou USPS) souligne le caractère emblématique de ses coupés sport : la Ford Mustang Boss 302 1969, la Dodge Challenger R/T 1970, la Chevrolet Camaro Z/28 1969, la Mercury Cougar XR-7 GT 1967 et l’AMC Javelin SST 1969.

Cette nouvelle série s’ajoute à quelques autres séries thématiques lancées par l’USPS antérieurement sur des sujets automobiles comme les hot rods (2014), les voitures classiques (1988), les camionnettes (2016), les muscles cars (2013), etc.
Des oeuvres signées Tim Fritz
À l’origine de ces nouveaux timbres, on retrouve des œuvres au caractère audacieux et dramatique réalisées par le peintre californien Tom Fritz. Grand spécialiste des oeuvres reproduisant des automobiles, des motos et des avions, les oeuvres de Fritz ont été peintes à l’huile sur panneau. Pour la série de l’USPS, le graphisme des timbres a été réalisé par Zack Bryant sous la direction de Greg Breeding.

Notons également que les originaux de Tom Fritz, qui ont servi à créer cette série, feront désormais partie de la collection du Musée national