Est-ce que les voitures électriques vont mettre fin à la bande AM ?

Vous l’avez sans doute remarquez, certains constructeurs automobiles avec les plus récents systèmes d’infodivertisssement ont fait main basse sur la bande AM. La bande AM en particulier est sujette à des interférences électriques, ce qui est l’une des raisons pour lesquelles la voiture électrique BMW i3 a refusé de l’inclure en 2014. Tesla a manifestement abandonné la bande AM terrestre dans la Model S vers 2018, et elle n’est pas disponible sur les Tesla. Le Mercedes-Benz EQS EV ne dispose pas de la diffusion AM régulière, et Volvo et Audi ont produit des VÉ sans AM. Le problème des interférences pourrait s’aggraver à mesure que les VÉ sont équipés de moteurs électriques plus puissants.
D’autres songent à l’abandonner aussi
Des modèles comme le Ford F-150 Lightning, l’ont incluse, mais ne l’incluront bientôt plus. J’ai commencé ma carrière à la radio à la bande AM en 1986 chez CFLV à Valleyfield. J’ai eu ma première émission radio à Montréal à CKAC 730, la radio la plus écoutée au Canada. La radio AM diffusait les matchs de hockey du Canadien du Montréal, des expos, des alouettes. C’était la radio du divertissement des 100 dernières années. La radio AM a aussi une plus longue portée que la radio FM, mais une moins bonne qualité sonore.
Les constructeurs envisagent de se débarrasser de la radio
Avec la venue des plateformes d’écoute en tout genre et des balados, bien des gens avaient annoncé la disparition de la radio. Pourtant, aujourd’hui, 86 % des personnes interrogées dans

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