Porsche propose une solution verte pour les moteurs à essence

L’information contenue dans cet article provient d’un article dans le magazine britannique EVO et d’une conversation avec le président de Porsche Canada Marx Ouayoun dans le cadre du balado « Ça tient la route ».

Porsche travaille sur un remède miracle pour les moteurs à combustion interne

L’information contenue dans cet article provient d’un article dans le magazine britannique EVO et d’une conversation avec le président de Porsche Canada Marx Ouayoun dans le cadre du balado « Ça tient la route ».

Le président de Porsche Canada soulignait il y a quelques semaines dans une entrevue accordée au balado « Ça tient la route » que d’ici 10 ans, les constructeurs automobiles devront être carbone neutre. Il y a naturellement l’avenue électrique que tout le monde envisage pour atteindre cet objectif, mais Porsche travaille depuis des années sur une autre solution qui prend la forme d’un carburant synthétique qui serait peut-être une planche de salut pour les moteurs à essence.

Comment ça marche ?

Le Dr Frank Walliser, vice-président de Porsche pour le sport automobile et les voitures GT, a fait part de ses réflexions sur le développement récent du carburant synthétique de Porsche, également appelé e-Fuel.

Le Dr Walliser pense que les moteurs conventionnels utilisant du carburant synthétique transformeront les voitures équipées de moteurs à combustion interne en des machines aussi propres que les véhicules électriques. Le Dr Walliser a déclaré que lorsque Porsche commencera la production à plein régime de l’e-Fuel, elle s’attend

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Déjà un premier rappel pour le Ford Bronco Sport

Cela fait très longtemps que l’on répète d’être patient avant de faire l’achat de produits Ford qui sortent de l’usine. Ford nous donne encore une fois raison. La compagnie vient de publier un rappel sur des Bronco Sport dont la peinture est à peine sèche. Le nombre de véhicules concernés n’est pas énorme, car les modèles quittent à peine l’usine d’assemblage. Il y a dons 1 666 rappels qui concerne des boulons de suspension arrière desserrés ou manquants, rien que ça.

 

Sur ce modèle, la suspension arrière est boulonnée à un sous-cadre. Ford a réalisé que certains des boulons qui fixent les composants de la suspension au cadre auxiliaire sont soit desserrés, soit entièrement manquants, ce qui peut rendre la conduite pour le moins nerveuse pour ne pas dire dangereuse. Ce problème augmente le risque d’accident et peut compromettre la sécurité en cas de choc arrière.

 

Heureusement, l’entreprise n’a pas connaissance d’accidents ou de blessures liés à ce défaut. Elle touche 1 640 unités de la Bronco Sport aux États-Unis, 24 au Canada et deux au Mexique. Des VUS avec une suspension potentiellement lâche ont été construits à Hermosillo, au Mexique, entre le 22 juillet et le 24 novembre 2020, il s’agit donc d’exemples relativement précoces.

 

Les propriétaires des véhicules concernés devront s’arrêter chez le concessionnaire Ford le plus proche, où un technicien vérifiera que les boulons sont présents et serrés selon les spécifications. Des boulons de remplacement seront installés si

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Les 10 meilleurs véhicules selon Consumer Reports

Après le rapport de fiabilité de J.D. Power voici les meilleurs choix de Consumer Reports. Consumer Reports est un organisme américain à but non lucratif qui achète ses propres véhicules et teste plus de 250 modèles par année. Chaque année, l’organisme publie le fruit de son travail en publiant la liste des 10 véhicules les plus recommandés. Voici donc la liste de ces modèles pour 2021.

Des tests rigoureux

Tous les modèles testés sont soumis à des milliers de kilomètres en fonction de la façon dont les gens les utilisent réellement”, explique Jake Fisher, responsable des tests automobiles chez Consumer Reports. Chaque modèle choisi dans ce palmarès offre une note globale qui est parmi les plus élevées de sa catégorie. Et il doit être équipé de série d’un système d’avertissement de collision frontale (FCW) et d’un système de freinage automatique d’urgence (AEB) avec des fonctions éprouvées de détection des piétons qui permettent de prévenir les blessures et de sauver des vies en réduisant les collisions.

La liste des gagnants

Voiture compacte : Toyota Corolla

La Corolla est une valeur sûre depuis des années. Un modèle qui a fait ses preuves. Elle consomme très peu, est dotée de plus de dispositifs de sécurité de certaines voitures à un prix deux fois plus coûteux. Le modèle de base consomme très peu et vous avez même le choix d’une version hybride dans la plus récente génération. Toyota a su conserver toutes les caractéristiques qui ont fait la popularité de

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La Porsche 911 est la voiture la plus fiable selon J. D. Power

Chaque année, la firme américaine J.D. Power classe les véhicules les plus fiables en examinant les problèmes rencontrés au cours des 12 derniers mois par les propriétaires d’origine de véhicules achetés neufs il y a trois ans, ce qui, pour l’étude de 2021, signifie des modèles qui étaient neufs pour l’année modèle 2018. Plus de 33 000 propriétaires résidants aux États-Unis ont été interrogés dans le cadre de cette étude.

Combien de problèmes rencontrés pour chaque véhicule

Cette étude annuelle examine les marques ainsi que les modèles dans les segments populaires. Ces derniers sont classés en fonction du nombre de problèmes rencontrés pour 100 véhicules (PP100). Plus le chiffre est bas, meilleure est la qualité. L’étude couvre 177 problèmes spécifiques allant des problèmes de moteur et de transmission à l’extérieur du véhicule, en passant par la convivialité du système d’infodivertissement.

10% de moins de problèmes que l’an dernier

Selon les chercheurs, le nombre de problèmes signalés est inférieur d’environ 10 % à celui de l’étude de l’année dernière. La moyenne de l’industrie était de 121 problèmes par 100 véhicules rencontrés, contre 134 l’an dernier. Il s’agit du plus faible score PP100 depuis que l’étude a été menée pour la première fois il y a 32 ans, ce qui reflète l’amélioration de la fiabilité.

Porsche et Lexus en tête

La Porsche 911 a été classée comme le véhicule le plus fiable. L’an dernier c’est la Lexus ES qui avait reçu cet honneur. En ce qui

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Sebastian Vettel vend sa collection de Ferrari et plus …

Maintenant qu’il est devenu pilote de l’Écurie Aston-Martin, il semble que Sebastian Vettel ait décidé de rompre tous les liens avec Ferrari. Le quadruple champion du monde a donc décidé de vendre sa collection de 5 Ferrari et d’ajouter 2 Mercedes et une BMW au lot. Inutile de vous dire que ces voitures qui sont mises en vente chez un concessionnaire automobile de Londres ont beaucoup attiré l’attention. À l’heure actuelle, seules les Z8, SLS et Enzo restent invendus.

Un palmarès enviable

Vettel a remporté ses quatre titres mondiaux consécutifs avec Red Bull Racing de 2010 à 2013 avant de chez Ferrari en 2015. Ses cinq années au sein de l’équipe italienne ne se sont pas exactement déroulées comme prévu, et ses meilleures performances l’ont amené à terminer second de la Mercedes de Lewis Hamilton en 2017 et 2018. Après avoir été remplacé par l’Espagnol Carlos Sainz Jr. pour 2021, Vettel semble maintenant vouloir mettre ses jours de Ferrari derrière lui en vendant ses rares voitures de route.
Ferrari La Ferrari 2016
LaFerrari de Vettel est l’une des dernières fabriquées et elle a été achetée neuve par Vettel. Elle a été spécifiée avec un toit Nero pour contraster avec la peinture rouge. À l’intérieur, la voiture est garnie d’Alcantara noir avec des coutures Rosso, dont un logo Vettel cousu dans les appuie-tête. Parmi les autres extras figurent un harnais de course à quatre points, un système de télémétrie, un système audio, une caméra de piste, un ensemble de

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Dacia Nova

Si vous avez déjà voyagé en Europe, le nom de Dacia ne vous est probablement pas inconnu si vous avez l’œil attentif envers la chose automobile. En effet, des modèles de cette marque quadrillent les routes de plusieurs pays, dont un petit utilitaire qui prend le nom de Duster, ce qui est toujours de nature à faire sourire ceux qui ont connu la Plymouth Duster ici.

 

Toujours est-il que Dacia opère en Roumanie depuis 1966. Le projet de donner à ce pays un constructeur automobile a d’ailleurs pris naissance en 1965. Cependant, parce que l’expertise n’y était pas, on avait décidé d’opérer sous licence, c’est-à-dire en partenariat avec un constructeur qui fournirait le nécessaire pour l’assemblage de modèles.

 

C’est finalement avec Renault qu’une entente intervient. Une visite historique du Général de Gaulle en 1966 n’aurait pas nui au choix de l’entreprise française par les dirigeants communistes. La première voiture à sortir d’une usine roumaine sera la Dacia 1100, une réplique de la R8 de Renault. Suivra la Dacia 1300, un clone de la R12. L’industrie automobile roumaine était lancée dans ce pays qui fonctionnait alors de l’autre côté du rideau de fer.

 

Depuis 1999, Dacia est une filiale du Groupe Renault.

 

Des modèles entièrement roumains ?

 

En 1986, la marque avait donné naissance à son premier modèle à design distinct, soit la Latsun qui sera produite à raison de quelque 6000 exemplaires jusqu’en 1991. Cette voiture avait un côté très

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Un rappel de 153 000 camions chez Ford

On se demande si un jour l’histoire des coussins gonflables Takata aura une fin. Voici un autre chapitre de cette saga qui se déroule cette fois chez Ford. La compagnie a dû rappeler 153 000 camions avec des modules de coussins gonflables défectueux installés lors de réparations de collisions et de vols après le rappel de Takata, a déclaré le constructeur automobile jeudi.

La majorité aux États-Unis

Ford a identifié 144 340 camions Ford Ranger 2004 à 2006 aux États-Unis et environ 8 800 au Canada qui pourraient avoir des pièces Takata obsolètes. Ford a déclaré qu’un très faible pourcentage présente un problème, mais tous les modèles seront rappelés “à la demande de l’administration nationale américaine de la sécurité routière américaine” (NHTSA).

Ford a également déclaré jeudi qu’il rappelait séparément un groupe de 1 100 véhicules des années 2004-2011 qui pourraient également avoir des pièces de rechange Takata obsolètes. Le mois dernier, Ford a déclaré qu’il se conformerait à une demande antérieure de la NHTSA de rappeler 3 millions de véhicules avec des coussins gonflables Takata potentiellement défectueux côté conducteur. Une opération que Ford a évaluée à plus de 600 millions de dollars US.

La NHTSA a rejeté une requête formelle de Ford pour éviter un rappel

Le défaut, qui conduit dans de rares cas à la rupture des gonfleurs du coussin et à l’envoi de fragments métalliques potentiellement mortels, a provoqué le plus grand rappel automobile de l’histoire des États-Unis, avec plus de 67

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Voici la prochaine génération de Honda HR-V

C’est ce matin que Honda a dévoilé la prochaine génération de HR-V qui se nomme le Vezel au Japon. C’est un changement d’approche assez radical. La formule se rapproche du multisegment et au Japon le HR-V sera uniquement livrable en version hybride.

Un aspect plus musclé

Les grands phares et le nez plus imposant lui donnent un aspect grand que nature. La ligne est aussi plus pure. La calandre à lamelles est également très intéressante, car les lamelles semblent se fondre dans la carrosserie. Comme l’ancien HR-V, le nouveau modèle possède une poignée de porte arrière intégrée dans le cadre de la porte, ce qui lui donne l’apparence de deux portes.

Nouveau aussi à l’intérieur

Les photos que nous avons pu voir de la Civic 2022 semblent assez proches de ce qui va aussi se retrouver dans le HR-V. Un habitacle sans cérémonie avec des commandes dédiées à la climatisation. La banquette arrière est toujours dotée des fonctions polyvalentes de rabattement et de relevage propre au HR-V. Les dimensions exactes de l’intérieur et de l’extérieur n’ont cependant pas été fournies, de sorte que nous ne savons pas exactement quelle est la taille du nouveau HR-V.

Hybride 4 cylindres

Un seul moteur 1,5 litre hybride a été annoncé. Honda n’a pas officiellement donné de chiffre, mais, comme on se base toujours sur un châssis de Fit (qui existe encore au Japon) cette dernière vient avec un moteur 1,5 litre hybride qui fait 106 chevaux et

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Nissan dévoile un nouveau Nissan Quasqai pour l’Europe

Bien avant de faire son entrée au Canada, le Quasqai possédait déjà une légion de fidèles en Europe où la marque a vendu à ce jour plus de 3 millions d’unités. Nissan présentait aujourd’hui la 3e génération de ce petit VUS qui sera mis en vente cette année en Europe et devraient arriver chez nous quelque part l’an prochain.

Des changements majeurs pour le modèle

Avec le Kicks qui a pris la place de la plus petite offre chez Nissan, il fallait pousser le Quasqai vers le haut et c’est ce que Nissan a fait. On note un style plus déterminer avec des angles plus saillants, des phares au style plus moderne. La carrosserie a plus d’arêtes qu’auparavant et est également plus grande, le véhicule étant désormais plus long de 35 millimètres, plus large de 32 mm et plus haut de 25 mm. La carrosserie allongée a apporté un allongement de l’empattement de 20 mm. Vous pourrez même avoir des roues de 20 pouces en option, une première pour le Quasqai tout comme les phares à DEL. Onze couleurs de carrosserie sont disponibles, ainsi que cinq combinaisons bicolores pour plus de possibilités de personnalisation.

Plus grand aussi à l’intérieur

Cette plus grande empreinte à l’extérieur offre plus d’espace à l’intérieur. Le dégagement pour les jambes à l’arrière a augmenté de 28 mm. De plus, l’espace entre le conducteur et le passager avant a été augmenté et la hauteur libre pour la tête a été augmentée de

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2 000 mises à pied pour le Groupe Jaguar Land Rover

C’est le site d’Automotive News qui nous apprend aujourd’hui que le constructeur automobile Jaguar Land Rover prévoit de réduire ses effectifs salariés mondiaux d’environ 2 000 personnes au cours du prochain exercice financier. Un geste qui vise à réduire ses coûts pour faire face au défi de l’électrification qui va coûter plusieurs milliards de dollars.

Les employés avisés

La société Tata Motors qui possède le Groupe JLR a commencé à informer ses employés sur les plans de réorganisation, a déclaré la société dans un communiqué envoyé par courriel, mercredi.

JLR a annoncé en début de semaine un budget annuel de 4,4 milliards de dollars canadiens pour l’investissement dans l’électrification et les technologies connexes et a déclaré que la marque Jaguar passera entièrement à l’électricité d’ici 2025.

L’abandon des moteurs à combustion interne sera une tâche difficile a admis, le président de la division Thierry Bolloré, l’ancien PDG de Renault qui a rejoint JLR en septembre.

Le seul véhicule entièrement électrique de la société est le Jaguar I-Pace, et les ventes à ce jour ont été décevantes. JLR n’a pas respecté les règles européennes en matière d’émissions de dioxyde de carbone l’année dernière et a mis de côté 62 millions pour les amendes prévues.

JLR compte 37 000 employés, dont environ 30 000 au Royaume-Uni. La société a déclaré que sa réorganisation n’affectera pas les travailleurs horaires de la fabrication.

 

 

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