La compagnie québécoise Lion qui construit et des autobus et camions électriques à St-Jérôme va construire une usine dans la ville de Joliet, en Illinois, en banlieue de Chicago. Avec le gouvernement de Joe Biden qui veut mettre l’avant, le transport électrique, tous les éléments étaient réunis pour Lion Électrique qui songeait depuis longtemps à s’établir aux États-Unis. En tenant compte de la Buy American Act et des dispositions Buy America, l’entreprise québécoise n’avait pas d’autres choix que d’étendre sa production aux États-Unis pour continuer de prendre de l’envergure sur le marché nord-américain, indique son P.-D.G. et fondateur, Marc Bédard, en entrevue avec Le Devoir. « Ce qu’on veut, c’est que le Québec en sorte gagnant et que les États-Unis aussi. »

Un grand site de production
La nouvelle usine représentera le plus grand site de production spécialisé dans la fabrication de véhicules moyens et lourds zéro émission aux États-Unis, ainsi que la plus importante présence de Lion dans ce marché, ce qui permettra à la Société de répondre à la demande croissante pour les véhicules zéro émission fabriquée aux États-Unis, tout en rapprochant sa production de ses clients. Dans le cadre de son entente avec le gouvernement de l’Illinois, Lion s’est engagée à faire un investissement initial d’au moins 70 millions $US sur une période de 3 ans. L’usine de 900 000 pieds carrés, dont la mise en production devrait s’accélérer au second semestre 2021,devrait ajouter un minimum de 745 emplois directs dans la région au cours des trois prochaines

Plusieurs sites internet américains ont été témoins d’essais sur piste de la prochaine Chevrolet Corvette C8 Z06 qui arrivera sur la route cet été. Après plusieurs retards en raison de la pandémie, cette version très attendue sera finalement là et sera vendue comme modèle 2022.
Un moteur atmosphérique
Une vidéo captire le son très Ferrari de ce moteur américain à vilebrequin plat. Un V8 annoncé à environ 625 chevaux. Impossible de deviner les lignes du modèle encore lourdement camouflé. On remarque toutefois des pneus arrière très larges qui pourraient atteindre 345 mm. Même si la puissance est un brin inférieure à la Z06 C7, les puristes vont apprécier un moteur atmosphérique capable de tourner à haut régime. La mélodie qui émane du compartiment moteur est incomparable. On dit que le moteur serait en mesure de tourner autour de 9 000 tr/min. Chevrolet va sans doute utilisé cette même base mécanique pour la future version ZR1 en ajoutant deux turbo pour approcher la puissance des 800 chevaux. On parle aussi d’un modèle hybride appelé à remplacer le modèle Grand Sport. Sans oublier l’ultime Corvette combinant le moteur ZR1 et un moteur électrique (ou deux). Elle pourrait porter le nom de Zora, en référence au père de la Corvette, Zora Arkus-Duntov. On pense également qu’une Corvette électrique est en préparation.
Et la boîte manuelle ?
On ne sait pas encore si une transmission manuelle sera proposée dans l’une ou l’autre des variantes de la C8. La réponse est sans doute négative mais, il

Le beau temps se pointe à l’horizon et les avancées avec la vaccination nous laissent entrevoir le retour d’un semblant de normalité cet été. Tout ne sera pas pareil, on le sait bien, et les rassemblements automobiles ne seront pas aussi nombreux que par le passé, surtout ceux d’envergures.

 

N’empêche, il y aura beaucoup de rencontres ici et là et les amateurs de voitures anciennes pourront admirer des bolides un peu partout, et aussi mettre le leur en évidence.

 

Question de vous mettre l’eau à la bouche, je vous partage quelque chose de particulier pour lancer la saison, soit les images d’un rassemblement de voitures anciennes qui s’est tenu à Prague, en République tchèque, le 19 septembre dernier.

 

Oui, à Prague. Non, je n’y étais pas, bien que cette ville soit sur la liste de celles que je me promets de visiter un jour.

 

En fait, si je peux vous présenter ces images, c’est grâce à Vaclav Urban, un ami Facebook qui m’a donné la permission d’utiliser les images diffusées par un club de voiture ancienne autour duquel il gravite.

 

Je laisse de côté cette semaine les descriptions et les historiques de modèles pour vous offrir le simple plaisir d’admirer de vieilles voitures américaines à l’intérieur d’un univers qui n’est pas le leur. Les plaques d’immatriculation qu’elles portent, d’ailleurs, détonnent.

 

On se revoit quelque part cet été autour de vieux modèles.

Le texte Visite

Depuis ce matin, il est possible de réserver votre Hyundai Santa Cruz simplement en cliquant ici. La production du modèle débute en juin et le modèle arrivera plus tard au cours de l’année. Hyundai annoncera les prix quelques semaines avant la mise en marché.
Un El Camino Coréen
Ce drôle d’oiseau est un croisement entre le VUS et la petite camionnette. Ajoutez à cela des sièges pour cinq personnes, la traction intégrale HTRAC et une vaste gamme de technologies de pointe dans visuellement différent, et vous obtenez le tout premier Santa Cruz.

Développé pour l’aventure, le Santa Cruz affiche un design à la fois audacieux et raffiné. Le Canada se voit offrir uniquement le moteur 4 cylindres 2,5 litres turbo emprunté au Santa Fe qui offre 275 chevaux et 310 lb-pi de couple. Le rouage intégral est offert avec une boîte automatique double embrayage à huit rapports. Ce moteur sera en mesure de remorquer 5 000 livres. Le système de transmission intégrale varie la répartition du couple entre l’avant et l’arrière en fonction de l’accélération, des virages et du patinage des pneus. Il fournit également plus de couple à l’arrière par défaut lorsqu’il est mis en mode sport du camion. Hyundai offrira également quelques caractéristiques orientées vers le tout-terrain, comme le blocage du différentiel central et le contrôle de la descente. La boîte fait 4,3 pieds.

 

 

 

Le texte Vous pouvez commander votre Hyundai Santa Cruz provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile

Ford a annoncé mercredi aux employés qu’elle prolongeait les temps d’arrêt dans un certain nombre d’usines nord-américaines en raison de l’aggravation de la pénurie de semi-conducteurs.
Pas de Bronco ou de Ranger
Les fermetures touchent cette fois l’usine Ford du Michigan à Wayne — qui fabrique le pick-up Ranger et se prépare à construire le Bronco. Dans un mémo aux employés obtenu par Automotive News et confirmé par la société, Ford a déclaré que les usines de Chicago et de Flat Rock, Michigan, ainsi que les deux usines F-150 et du fourgon Transit seront hors service les semaines du 17 et 24 mai — prolongeant les temps d’arrêt précédemment annoncés en raison de la pénurie de puces.

La production de l’usine du constructeur à Avon Lake, dans l’Ohio, sera limitée aux châssis-cabines Super Duty et aux camions de poids moyen pendant la semaine du 17 mai et sera complètement arrêtée la semaine du 24 mai, selon Ford.

L’usine de Kansas City fonctionnera en une seule équipe les semaines du 31 mai et du 7 juin pour achever les premières constructions du prochain fourgon électrique E-Transit.Le constructeur automobile a également indiqué que les temps d’arrêt précédemment signalés dans son usine de Hermosillo, au Mexique, se prolongeront jusqu’au 17 mai. Ford a également indiqué que son usine de camions du Kentucky serait fermée les semaines du 7 et du 14 juin pour apporter des modifications à la prochaine génération de pick-up Super Duty.

Le constructeur automobile a prévenu la