Parler de pneus d’hiver une semaine après la 3e vague de chaleur de l’été semble un peu incongru, j’en conviens. Mais, le mois de septembre est le meilleur mois de l’année pour faire l’achat de pneus d’hiver. Premièrement, tous les pneus d’hiver sont arrivés en magasin au moment d’écrire ses lignes et les entrepôts ont du choix dans toutes les grandeurs. Deuxièmement, il n’y a pas de panique dans les ateliers mécaniques. Même si vous ne faites pas installer vos pneus demain matin, faites l’achat et prenez rendez-vous quelque part en octobre. Vous profiterez d’un atelier mécanique qui n’est pas encore pris d’assaut par les retardataires qui ont attendu la première tempête.
Les grandeurs populaires vont partir vite
Nous avons à maintes reprises parlé de pénurie en automobile. Le monde du pneu a aussi connu une année difficile. Il y a d’abord le transport par conteneurs qui est un problème. Il y a un manque criant de ces conteneurs et la quantité de pneus nécessaires est difficile à obtenir. Il y a ensuite la production de caoutchouc naturelle de l’Hévéa qui est menacée par un champignon qui tue les arbres. Il faut s’attendre selon les spécialistes à une hausse d’environ 8 % du prix des pneus seulement à cause de ces deux facteurs. Il sera difficile de se réapprovisionner une fois les inventaires reçus. Il faut donc faire sont choix rapidement si vous voulez obtenir les bons pneus pour votre véhicule. Les grandeurs populaires vont s’envoler rapidement et vous ne voudriez
L’arène électrique est devenue le nouveau champ de bataille des constructeurs automobiles. Trois adversaires s’affrontent, l’Amérique du Nord avec les États-Unis en tête, l’Europe et la Chine. La raison est simple, le monde automobile se dirige dans l’électrique à vitesse Grand V. Le marché mondial des batteries pour véhicules électriques devant atteindre près de 1 000 milliards de dollars d’ici à 2030.
La Chine largement en avance pour le moment
La Chine en ce moment compte pour 80% de la production mondiale de batteries pour VÉ. Sur près de 140 usines de batteries lithium-ion prévues qui sont prévues d’ici 2030, 100 seront en Chine. La Chine produit la majorité du lithium sur la planète et tout le cobalt produit dans les mines du Congo (le plus grand producteur mondial) s’en va en Chine. Cette dernière possède en plus des exploitations minières en Australie et en Amérique du Sud, où se trouvent les autres réserves mondiales de lithium. En mettant la main sur les principaux ingrédients qui se retrouvent dans une pile lithium-ion, la Chine s’assure un approvisionnement constant et peut construire de nouvelle usine et fournir le monde entier. La pandémie a toutefois démontré les limites de la mondialisation et ses effets pervers.
L’Europe bonne deuxième
Les règles environnementales plus sévères en Europe ont poussé vers le haut la demande en véhicules électriques. Les experts affirment que la proportion de VÉ sur la route va passer de 6 % en 2020 à 25 % en 2025. D’ici 2023, l’Europe devrait disposer d’une
Mercedes Benz a révélé hier un premier modèle de sa nouvelle famille d’hybrides rechargeables E Performance. Le modèle AMG GT63 S E Performance sera le premier offert en 2023. Il sera suivi par des modèles de la Classe C.
Le modèle le plus puissant chez Mercedes
Cette AMG GT devient le modèle le plus puissant chez Mercedes en attendant l’arrivée de la One avec 1 000 chevaux. Elle utilise le V8 4,0 litres turbo de 630 chevaux et 664 livres-pieds de couple, avec un moteur à courant alternatif synchrone à aimant permanent et un bloc-batterie de 4,8 kWh incorporés dans l’essieu arrière. Par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses à deux rapports, le moteur ajoute une puissance supplémentaire de 201 chevaux pendant un maximum de 10 secondes, ou 94 chevaux en continu. Le bloc de batteries lithium-ion est rechargé par le chargeur CA embarqué de 3,7 kW. Ensemble ces deux moteurs développent 831 chevaux et un couple de 1 082 livres-pieds. Une boîte de vitesses automatique à neuf rapports gère les changements de vitesse, et le système de transmission intégrale 4Matic+ d’AMG transmet le couple aux quatre coins. De plus, l’essieu arrière électrifié est doté d’un différentiel à glissement limité contrôlé électroniquement. AMG affirme que la GT63 S E Performance atteindra le 100 km/h en 2,9 secondes et offrira une autonomie 100 % de 12 km environ.
Une vraie sportive
Même avec toute cette puissance, sa suspension pneumatique et ses modes de conduite, Mercedes annonce que le véhicule sera en mesure de faire une moyenne de consommation
Ram a un peu surpris tout le monde en terminant bon premier dans le sondage annuel sur la qualité initiale des produits selon J.D. Power. En plus de cette première place pour la première fois de son histoire, c’est Dodge qui a terminé au second rang devant Lexus, Mitsubishi et Nissan.
Les marques nord-américaines en hausse
On remet souvent en question la qualité des produits nord-américains, Stellantis démontre avec Jeep qui termine aussi au 8e rang que la qualité est en hausse pour les constructeurs américains. Ram était 21e il y a deux ans à peine. Elle a ensuite bondi à la troisième place en 2020 et a poursuivi sur cette lancée dans l’étude de 2021. En 2019, Dodge s’est hissée pour la première fois dans le top 10 avant d’occuper la première place l’an dernier.
Les marques asiatiques toujours bien placées
Lexus étant troisième ex aequo avec Mitsubishi. Elles étaient suivies de Nissan, Kia et Genesis, Hyundai étant à égalité avec Jeep pour la huitième place. Chevrolet et Mini sont à égalité pour la 10e place. Une amélioration pour MINI.
Plusieurs prix individuels pour Hyundai
Hyundai a obtenu le plus grand nombre de récompenses au niveau des modèles, avec sept prix, tandis que Toyota en a obtenu cinq et que BMW en a obtenu quatre, notamment pour le VUS X7 classé meilleur VUS pleine grandeur de luxe.
Segment automobile
Segment
Gagnant
Finalistes
Sous-compacte
Hyundai Accent
Chevrolet Spark
Compacte
Devant un concurrent comme Chevrolet qui avait diminué le prix à l’achat de la nouvelle Bolt 2022, Nissan n’a pas mis de temps à réagir avec une baisse de prix de sa Leaf 2022. Souhaitons que Nissan sera en mesure d’approvisionner ses concessionnaires, car, avec la Bolt qui en arrêt de production la demande risque d’être forte.
Un prix de base à 37 498 $
Si vous achetez une Leaf de base dotée d’une batterie de 40 kWh et d’une autonomie de 240 km, le prix de revient est de 37 498 $. En ajoutant les taxes, vous arrivez à un peu plus de 43 000$. En prenant le 13 000$ de subvention, le coût de revient est d’environ 30 000$. Des réductions s’appliquent aussi aux autres modèles de la gamme, ce qui signifie qu’une Leaf S Plus de 62 kWh avec 363 km d’autonomie ne coûte que 40 098 $. La SV Plus est à 43 098 $, et la SL Plus à 46 098 $.
Nissan a généralisé le port de charge rapide CHAdeMO (qui n’était auparavant disponible que sur les modèles Plus), qui accélélère la recharge. Selon Nissan, les modèles Plus de 62 kWh devraient pouvoir être rechargés à 80 % en 45 minutes seulement. Les modèles de base SV et SV Plus ont été améliorés pour offrir des caméras de vue à 360 degrés ainsi que l’aide à la conduite sur autoroute Nissan ProPilot Assist.
Le texte Une baisse de prix de presque 7 000$ pour la Nissan Leaf 2022 provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Vous ne le saviez peut-être même pas, mais une des DB5 originales utilisées dans le Film Goldfinger en 1964 avait été volée aux États-Unis en 1997. Ce collectionneur de la Floride avait acheté la voiture lors d’un encan en 1986 et avait payé la voiture 275 000 $ à l’époque. 11 ans plus tard, il s’était fait voler la voiture et depuis, plus rien.
Une longue enquête qui aboutit au Moyen-Orient
La voiture que Sean Connery a lui-même conduite et qui aujourd’hui vaut son pesant d’or (tout comme le propos du film) s’est finalement retrouvée dans une collection privée au Moyen-Orient. Inutile de vous rappeler que Goldfinger est le film qui avait présenté aux yeux du monde l’Aston Martin DB5 et quiconque possède une DB5 originale de ce long métrage a un morceau d’histoire entre les mains. Les enquêteurs auraient été en mesure de retrouver le modèle grâce à son numéro de VIN. Nous allons prendre une formule au conditionnel, car l’enquête n’est pas terminée. Après plusieurs enquêtes de la police qui n’ont mené à rien, c’est un enquêteur privé qui semble-t-il trouvé la bonne piste.
Au dire de l’enquêteur, l’actuel propriétaire du véhicule aurait acheté la DB5 de bonne foi en ignorant la réelle provenance. Il faut maintenant faire la lumière sur toute l’histoire du véhicule et comment l’intrigue s’est déroulée depuis 25 ans. Un feuilleton digne d’un film de James Bond.
Aucune nouvelle Chevy Bolt ne sortira d’usine tant que GM et LG n’auront pas résolu leurs problèmes de batterie. GM a décidé de mettre en pause la production de la Chevrolet Bolt et Bolt EUV tant et aussi longtemps que GM et LG ne seront pas sûrs de pouvoir mettre des batteries sans problème dans la voiture.
Tous les modèles rappelés
La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) enquête sur un problème de batteries qui a mené à des incendies sur toutes les Bolt construites depuis 2017. GM a hier que les Bolt ne seront pas fabriquées tant qu’elle et LG n’auront pas résolu le mystère des batteries défectueuses.
Priorité au remplacement des batteries
La priorité de GM pour le moment est de remplacer 140 000 batteries. Croyez-moi, cela va prendre un certain temps. GM ne s’est pas avancé à donner une date. Il faut d’abord trouver le problème avant de changer les piles. Il faut ensuite construire 140 000 piles pour faire le changement sur les véhicules déjà en circulation. Pour le moment GM et LG ont eu des discussions orageuses et GM doute de la capacité de LG de fabriquer des piles sans défaut.
On comprend le problème, mais personne n’a de solution
En entrevue au Detroit Free Press, les deux entreprises disent comprendre le problème, mais qu’elles ne savent pas pourquoi il se développe dans le processus de fabrication. GM et LG savent que les défauts sont une languette d’anode déchirée et un séparateur plié dans les modules. La
Ceux d’entre vous qui suivent l’actualité automobile sont sans doute au courant que General Motors va rappeler tous les modèles Bolt fabriqués depuis 2017, incluant la nouvelle génération qui vient tout juste de faire son apparition sur le marché. Il s’agit d’un rappel massif qui va coûter près de 2 milliards de dollars à GM. Le problème vient des batteries. Quelques voitures ont été victimes d’incendies et l’agence de sécurité automobile (NTHSA) a décidé de faire enquête et GM a rappelé tous les modèles. Est-ce que cela nous empêche de vous recommander le véhicule ? Franchement , non. La Bolt est non seulement plus abordable avec un prix de départ à 38 198 $, mais vous avez à ce prix un véhicule plus confortable qui offre toujours 417 km d’autonomie.
Faire peau neuve
Chevrolet a fait ses devoirs et corrigé certaines lacunes. En prenant place à bord, on note immédiatement le meilleur confort des sièges avant. Le style extérieur quoique proche de l’ancienne génération est plus convenu, sans doute pour plaire à un plus large public. Le dessin des phares et des feux arrière est aussi plus moderne. Chevrolet a aussi introduit un volant à fond plat d’allure sportive qui est plaisant à manier et donne un style sportif à la voiture. Autre note positive à propos du nouvel écran tactile de 10,2 pouces et la façon dont il est intégré au nouveau style fluide du tableau de bord améliorent l’ergonomie et le style de ce qui était déjà un très bel aménagement
Le site d’Automotive News nous apprend ce matin que la pénurie de puces électroniques fait encore des victimes. Cette fois-ci c’est le groupe Stellantis qui doit interrompre la production de Ram 1500 cette semaine dans son usine de montage de Sterling Heights, dans le Michigan.
Plus de 7 000 employés
L’usine qui emploie 7 068 personnes et fonctionne en trois équipes sera fermée pendant une semaine. L’usine a également connu des temps d’arrêt en juillet. Sterling Heights n’est qu’un des nombreux sites de Stellantis qui réduisent leur production. L’usine d’assemblage de Belvidere dans l’Illinois, qui fabrique le Jeep Cherokee.
Arrêt aussi en Ontario
L’usine d’assemblage de Windsor en Ontario, qui fabrique les fourgonnettes Pacifica et Voyager, seront fermées les semaines du 30 août et du 6 septembre. L’usine de Brampton en Ontario, qui assemble les Dodge Challenger, Charger et Chrysler 300, sera fermée cette semaine.Le site de Windsor a également été fermé les semaines du 16 et du 23 août pour sa fermeture estivale régulière. Stellantis a repris sa production régulière à Windsor le 5 juillet, après que l’usine soit restée inactive presque tous les jours depuis le 29 mars. L’usine a repris ses activités la semaine du 31 mai, mais pas à plein régime.
Environ 4 500 personnes construisent les Chrysler Pacifica, Chrysler Pacifica Hybrid et Chrysler Grand Caravan au Canada, ainsi que la Chrysler Voyager pour le marché américain.
Selon la dernière estimation d’AutoForecast Solutions (AFS), la pénurie de puces a coûté aux constructeurs automobiles 2,1 millions
General Motors a confirmé qu’elle avait temporairement cessé de prendre les commandes de camions et de VUS équipés du moteur six cylindres Duramax turbodiesel de 3,0 litres.
Manque de pièces
La raison est simple, GM est en rupture de pièces pour plusieurs composantes du moteur. Plutôt que de remettre les livraisons de plusieurs mois, General Motors demanderait à ses concessionnaires d’encourager les acheteurs à choisir le V8 de 5,3 litres ou le V8 de 6,2 litres à essence.
Le plus tôt possible
On ne sait pas encore quand la production de Duramax reprendra, GM s’est contenté de dire le plus tôt possible. Cette nouvelle pénurie touche plusieurs modèles, notamment les Tahoe, Suburban et Silverado 1500, les variantes GMC Yukon et Sierra et l’Escalade de Cadillac sont eux aussi temporairement privées de diesel. Les variantes Heavy Duty du Silverado et du Sierra ne sont pas concernées, car elles sont équipées d’un moteur Duramax différent à huit cylindres.
Un choix assez populaire
Le site GM Authority a confirmé en mai dernier que les moteurs Diesel représentaient 8 % des ventes de Suburban et 6 % des ventes de Tahoe. Installé dans un Tahoe. Les amateurs devront être patients, car parmi les grands VUS, GM est le seul à offrir une option Diesel.
Le texte GM arrête temporairement la production de moteur 3,0 litres Diesel provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile