Les véhicules électriques attendus pour bientôt

Tous les constructeurs automobiles ont à ce jour présenté un plan d’électrification plus ou moins détaillé pour une partie ou la majorité de leurs modèles. Les annonces se font pratiquement sur une base quotidienne. Certains se mettre à l’œuvre maintenant d’autres d’ici cinq ans et certains à la fin de la décennie.

Près de 100 modèles d’ici 2024
Si tout se déroule selon les plans établis, il y aura plus de 100 modèles de véhicules 100 % électriques sur nos routes d’ici la fin de 2024. Les constructeurs nous assurent que ces modèles seront plus abordables et l’autonomie plus longue. Pour les consommateurs, l’expansion rapide du marché des VE rendra difficile de suivre tous les changements. Pour vous aider, voici notre récapitulatif des plans de production de VE de chaque constructeur pour les années à venir. Voici donc une liste des modèles qui arrivent bientôt sur le marché ainsi qu’une date de commercialisation. En espérant que cela vous aidera à faire un choix plus éclairé.
Acura/ Honda
Honda fera ses premiers véhicules électriques basés sur la plateforme e:Architecture d’ici l’année modèle 2024, en commençant par le Prologue lancé au début de 2024 en Amérique du Nord. Acura aura une version qui lui sera propre basé sur le Cadillac Lyriq construit à l’usine GM au Tennessee.
BMW
La i3 qui a lancé le bal en 2014 va céder sa place à une nouvelle génération de véhicule comme la i4,iX. BMW a aussi annoncé son intention de présenter des versions électriques

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Un Mazda CX-5 avec un six cylindres en ligne

Bien des gens croyaient que la fin de la production du Mazda 6 sonnait le glas du nouveau moteur six cylindres en ligne qui devait aller sous le capot. Selon une information qui provient d’Australie 9le plus important marché pour Mazda dans le monde) ce moteur va se retrouver dans la prochaine génération de Mazda CX-5.
Plateforme commune avec la Mazda 6
Lors de la présentation du MX-30 en Australie, les responsables Mazda du pays ont souligné que la nouvelle génération de CX-5 utilisera la même plateforme que celui qui était dédié au Mazda 6. Comme le six cylindres est déjà prêt, ce serait dommage de le laisser aller. Si vous faites 1 + 1 vous aurez compris que ce moteur s’est trouvé une nouvelle demeure. Contrairement à d’autres constructeurs qui ont déjà mis fin à la recherche et le développement des moteurs à combustion interne, Mazda poursuit dans ce domaine avec la technologie SKYACTIV-X.
Modèle plus haut de gamme
Cela donne aussi un indice sur l’orientation du prochain CX-5. Avec ce nouveau six cylindres monté longitudinalement, cela suggère un penchant pour la propulsion. Il offrira un système hybride léger de 48V positionnant le modèle favorablement face aux concurrents allemands qui offre la même approche.

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Une Chrysler 100% électrique pour bientôt

Lors de la journée des véhicules électriques de Stellentis présentée hier, il y en avait pour tous les goûts. Du Ram électrique au Jeep Grand Cherokee hybride rechargeable sans oublier un «muscle car» électrique pour Dodge. Stellantis n’avait pas oublié Chrysler dont le passé glorieux n’est plus l’ombre de qu’il a déjà été. La marque de luxe n’a plus que trois modèles en vente en Amérique du Nord, dont deux sont des fourgonnettes tandis que le troisième est la vieillissante berline 300.
Un peu d’espoir à l’horizon
Dans la longue liste de modèles à venir figure le concept Chrysler luxury EV basé sur la plateforme STLA Large du groupe. C’est d’ailleurs une plateforme quasi universelle qui va servir de base à la majorité des véhicules électriques à venir dans le groupe Stellantis. Largement basé sur le concept Airflow Vision dévoilée en janvier 2020. À mi-chemin entre le multisegment et la voiture, ce concept qui semble proche d’un modèle de production offre une ligne sportive mais épurée, un “toit flottant”, des poignées de porte affleurantes et les grandes roues bicolores. La forme fuyante de la partie arrière ajoute aussi un cachet unique.
Environnement numérique
L’intérieur regorge d’écrans numériques. Le plus grand se trouve au centre du tableau de bord avec un autre situé derrière le volant. Les passagers avant et arrière bénéficient également de larges écrans. Au chapitre des dimensions avec la plateforme STLA, le véhicule sera proche des 5 mètres de long, les batteries auront de 101 kWh à 118

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Un Jeep Grand Cherokee 4xe en 2022

Aujourd’hui, lors de la journée dédiée aux véhicules électriques Stellantis, la marque Jeep a dévoilé les premières images de son nouveau Jeep Grand Cherokee 4xe 2022. La production du Jeep Grand Cherokee commencera durant (ou vers) le dernier trimestre de 2021.
Aucun autre détail
Jeep n’a rien fourni comme information sur ce modèle hybride rechargeable. Il y a fort à parier que Jeep va emprunter le groupe propulseur et électrogène du Jeep Wrangler 4xe. Vous avez comme moteur de base un 4 cylindres 2 litres turbo. Ce moteur à la base fait 270 chevaux et 295 lb-pi de couple. Jeep a ajouté le groupe de batterie semblable qui offre l’équivalent de 134 chevaux et 181 lb-pi de couple. Vous avez un véhicule qui livre maintenant 350 chevaux et 470 lb-pi de couple et vous donne environ 35 km d’autonomie. Ce qui est plus que suffisant pour le châssis. Du Grand Cherokee. Par encore de prix annoncé et le modèle sera sur la route l’an prochain.

 

 

 

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Dodge va introduire le premier «muscle-car» electrique en 2024

La division Dodge a profité de la journée Véhicule électrique de Stellantis pour annoncer le premier «muscle car» électrique au monde, qui viendra avec un nouveau slogan « Tear up the streets…not the Planet » ou en français “Déchirez les rues… pas la planète.” Le constructeur automobile affirme que la voiture électrique surpuissante arrivera en 2024 et, parallèlement à cette annonce, a montré quelques images pas très claires d’un concept au style rétro sans spécifier que c’est à quoi va ressembler le modèle.
Un style Charger 69
Les lignes rappellent vaguement l’emblématique Dodge Charger de 1969. L’avant présente un profil d’éclairage unique, avec ce qui semble être une barre de feux à DEL qui imite la forme carrée des modèles des années 60, mais avec l’ajout d’un emblème lumineux directement au centre.
Près de 800 km d’autonomie
La voiture sera construite sur la plate-forme STLA Large, l’une des quatre plates-formes de véhicules électriques à batterie annoncées par Stellantis, avec un temps de 0 à 100 km/h en 2 secondes et une autonomie allant jusqu’à 800 km, a déclaré Stellantis. Le constructeur a également laissé entendre que la puissance maximale pourrait atteindre 886 chevaux, grâce à une paire de moteurs électriques de 330 kilowatts.

Nous ignorons pour le moment si Dodge va reconduire le nom de Charger ou Challenger pour un modèle électrique ou ramener un nom du passé ou inventer un nouveau nom. Il faudra aussi convaincre les amateurs de moteurs à combustion interne que l’on peut accoler le

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Un Ram 1500 électrique en 2024

C’est aujourd’hui que Stellantis présente sa stratégie d’électrification pour les années à venir. La société a annoncé et présenté un Ram 1500 entièrement électrique qui sera mis en marché à partir de 2024.
Peu d’information encore
Ram a montré une image fantôme du modèle qui donne peu de détails. Il ne ressemble presque pas au Ram 1500 actuel, avec un profil très épuré, une barre de feux avant pleine largeur et un lit assez court. Nous ne savons pas dans quelle mesure cette photo sera finalement représentative du camion de production, mais il semble que Ram soit ouvert à un changement important et révolutionnaire dans la conception des pick-up avec ce produit.
Une estimation de l’autonomie
Sans nommer le Ram, Stellantis a donné une estimation de l’autonomie pour une prochaine plateforme BEV “STLA Frame” qui sera celle utilisée pour le Ram. À l’heure actuelle, Ram affirme qu’elle offrira une autonomie allant jusqu’à 800 km. Il y aura sûrement des versions inférieures avec des batteries plus petites.

Outre le 1500, Ram affirme qu’il proposera une solution entièrement électrifiée “dans la majorité de ses segments d’ici 2025.” Cela suppose qu’il y aura des versions électriques du ProMaster et du ProMaster City à un moment donné. Les modèles HD sont exclus pour le moment.

 

Avec des renseignements d’Autoblog

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Un rappel de 330 000 camions Silverado et Sierra HD

General Motors rappelle plus de 330 000 Chevrolet Silverado et GMC Sierra car un court-circuit électrique peut se produire dans le ou les câbles de chauffage du bloc-moteur, pouvant provoquer un incendie moteur. GM a reçu plus de 120 plaintes aux États-Unis incluant 24 cas potentiels d’incendie. Les modèles concernés sont les

Chevrolet Silverado 2500 et 3500 2017 à 2019 et les GMC Sierra 2500 et 3500 2017 à 2019 équipés d’un moteur diesel Duramax de 6,6 litres et d’un cordon chauffant du bloc-moteur en option.
Un fournisseur de l’Ontario
Electronics Components International basé en Ontario fournit l’élément chauffant du bloc moteur et le cordon d’alimentation. Si le problème se produit, les propriétaires de véhicules peuvent remarquer “de la fumée ou une odeur de brûlé, une mauvaise performance du chauffe-moteur, des disjoncteurs déclenchés ou des fusibles de véhicule grillés, des dommages au chauffe-moteur, au câble de chauffage ou aux composants du moteur, et une accumulation de liquide de refroidissement du chauffe-moteur sous le véhicule”, indique le document.

Les propriétaires recevront un avis de leur concessionnaire pour le rappel à compter du 16 août prochain

 

Avec des renseignements d’Automotive News

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BMW et VW devront payer 1,3 milliard de dollars pour collusion

La Commission européenne a déclaré que trois constructeurs automobiles allemands avaient enfreint les règles antitrust de l’Union européenne en restreignant la concurrence dans le domaine du nettoyage des émissions des nouvelles voitures diesel particulières, et a infligé à BMW et au groupe Volkswagen une amende totale de 875 millions d’euros (1,3 milliard de dollars).
C’est Mercedes qui a vendu la mèche
L’exécutif européen a déclaré que le trio s’était entendu sur le développement technique dans le domaine du nettoyage des oxydes d’azote, mais Daimler n’a pas été condamné à une amende parce qu’il a révélé l’existence du cartel.
“Les cinq constructeurs automobiles Daimler, BMW, Volkswagen, Audi et Porsche possédaient la technologie permettant de réduire les émissions nocives au-delà de ce qui était légalement requis par les normes d’émission de l’UE. Mais ils ont évité de se faire concurrence pour utiliser tout le potentiel de cette technologie afin de nettoyer mieux que ce qui est exigé par la loi”, a déclaré Margrethe Vestager, responsable de la politique antitrust de l’UE.
BMW accepte l’amende, mais Volkswagen veut aller en appel
Volkswagen a déclaré qu’il envisageait d’intenter une action en justice contre l’amende imposée, affirmant que la sanction concernant des discussions techniques sur la technologie des émissions avec d’autres constructeurs automobiles créait un précédent douteux. « La commission juge qu’un accord technique est une collusion et Volkswagen affirme que non. La commission impose une sanction même si le contenu des pourparlers n’a jamais été mis en œuvre et qu’aucun client n’ait subi de

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La dernière Lamborghini Aventador à essence

Cela fait bientôt 10 ans que l’Aventador occupe le haut du pavé chez Lamborghini et la firme Italienne va dévoiler demain lors du Goodwood Festival of Speed en Angleterre ce qui sera la dernière Avantador avec uniquement un moteur à essence. Baptisée l’Aventador LP 780-4 Ultimae (pour ultime) cette voiture exotique à essence va laisser sa place d’ici peu à un modèle qui sera propulsé par un V12 hybride.
Un son inimitable
Ce dernier hommage met en vedette le moteur V12 de 6,5 litres qui développe 780 chevaux selon les critères européen et 769 chez nous pour 531 lb-pi de couple. Cet ultime hommage au V12 sera offert en très petites quantités. Lamborghni va fabriquer 350 unités en modèle coupé et 250 en modèles cabriolet. Les informations sur les prix n’ont pas encore été annoncées.
Toujours 4 roues motrices
La puissance est transmise aux quatre roues par l’intermédiaire de la boîte de double embrayage à 7 rapports et Lamborghini cite un temps de 0 à 100 km/h de 2,8 secondes pour le coupé et de 2,9 secondes pour le roadster. Le V12 tourne jusqu’à 8 500 tr/min et est en mesure de rouler jusqu’à 354 km/h si vous trouvez une route pour aller aussi vite. Physique, l’Aventador Ultimea ressemble aux versions précédentes de l’Aventador mais se distingue par ses embouts d’échappement élargis et son diffuseur arrière plus prononcé. Le bouclier avant arbore également un diffuseur plus agressif qui favorise l’appui au sol sur l’essieu avant. Les roues mesurent 20 pouces à l’avant et 21

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7 juillet 1953: Subaru voit le jour

En ce jour de 1953, Fuji Heavy Industries Co., Ltd (FHI) a créé la marque Subaru, qui est le nom donné à l’amas d’étoiles (Pléiades) représenté sur le logo Subaru. Les six étoiles représentent les six sociétés qui ont fusionné pour créer FHI. La première voiture Subaru, la 1500, a été lancée l’année suivante, mais n’a été produite qu’à 20 exemplaires.
Un premier modèle de 16 chevaux
La première Subaru produite en série, la 360, était équipée d’un moteur de 16 chevaux avec une cote de consommation inférieure à 4,5 litres aux 100 km. La voiture était connue au Japon comme la « voiture du peuple », car elle était le premier véhicule personnel abordable offert dans le pays. À la fin des années 1970, la 360, qui avait gagné le surnom de « coccinelle », a été améliorée avec un moteur de 36 chevaux qui pouvait atteindre les 80 km/h en 37 secondes. On ne parlait même pas d’un 0-100 km/h.
Le Brat
Le succès de Subaru en Amérique du Nord est arrivé avec la Brat en 1977. Ce véhicule de style El Camino comportait deux sièges dans l’habitacle, ainsi que deux sièges orientés vers l’arrière dans la caisse. La raison des deux sièges supplémentaires dans la caisse était simplement pour diminuer le prix des assurances. Les modèles deux places sont considérées comme des voitures sport et coûtent plus cher. En ajoutant deux sièges dans la caisse, on diminuait le coût d’assurance en rendant le véhicule plus abordable.

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