Alpha Motors est une jeune pousse californienne basée à Irvine. Fondé en 2020, la petite compagnie a déjà présenté les modèles Ace (décembre 2020) et Jax (février 2021) avant de dessiner le premier camion de la famille le Wolf en mars 2021. La Saga est le 4e véhicule de la famille et a été présentée cette semaine.
Un style rétro et un intérieur minimaliste
La ligne de toit incurvée donne à la Saga une allure de coupé quatre portes. Alpha cite une longueur de 4,7 mètres, une largeur de 1,90 mètre et une hauteur de 1,47 mètre, avec un poids à vide de 1 905 kilos.
Un ou deux moteurs
Alpha a annoncé des versions à un moteur avec roues motrices arrière et à deux moteurs avec rouage intégral. La compagnie mentionne aussi une autonomie maximale de plus de 500 km, et un temps de 0-100 km/h en un peu plus de 6 secondes. Vous disposez aussi d’un coffre de 566 litres. Alpha indique une fourchette de prix de 40 000 $ à 50 000 $ US. Pour le moment, Alpha n’a pas précisé quand le modèle sera en production. Seul le «pick-up» Wolf a fait l’objet d’un calendrier de production spécifique avec un début de commercialisation à l’automne 2023.

Alpha a laissé entendre qu’il prévoyait de construire ses véhicules électriques aux États-Unis, mais n’a pas donné de détails précis concernant l’emplacement de l’usine ou le financement de ses projets, ni de détails techniques sur les plateformes des véhicules

Thomas Hancock a fondé l’industrie du caoutchouc en Grande-Bretagne et a trouvé le principe de la vulcanisation du caoutchouc huit semaines avec Charles Goodyear aux États-Unis ( 30 janvier 1844).
Fils de marchand de bois
Né à Marlborough dans le Wiltshire, en Angleterre, troisième des douze enfants d’un marchand de bois et d’un ébéniste. Vers 1815, Hancock s’est lancé dans le commerce des diligences avec l’un de ses frères à Londres. Le besoin d’un agent imperméabilisant efficace – pour les diligences, les conducteurs et les passagers – a attiré l’attention de Hancock sur le caoutchouc. En avril 1820, il fait breveter des ressorts en caoutchouc des Indes pour divers types de vêtements, comme les gants et les bretelles. Les frères Hancock ont ensuite lancé une usine pour fabriquer des articles utilisant les ressorts en caoutchouc.
Un premier masticateur à caoutchouc
En 1820, Hancock conçoit une machine avec des dents rotatives qui déchiraient les restes de caoutchouc. À la surprise de ce dernier, les morceaux déchiquetés adhéraient en une masse solide de caoutchouc qui pouvait ensuite être pressée dans des moules pour former des blocs solides ou roulée en feuilles. Le masticateur de Hancock, qui a été perfectionné en 1821, a rendu la fabrication du caoutchouc commercialement pratique et a donné naissance à l’industrie du caoutchouc. (Hancock appelait sa machine un “cornichon” et a gardé le secret sur le processus de mastication pendant 10 ans).
L’imperméabilisation à grande échelle
La grande polyvalence du masticateur de caoutchouc de Hancock ont

Voici une chose que l’on ne voit pas tous les jours. L’Incident s’est produit hier en Californie. UN accident mineur a impliqué un camion blindé de Brinks avec un autre véhicule sur la route. Personne n’a été gravement blessé, mais la porte du fourgon blindé s’est ouverte sous la force de l’impact et des sacs d’argent sont tombés sur l’autoroute et les billets de banque portés par le vent se sont répandus sur l’autoroute I-5 près de San Diego.
L’autoroute bloquée dans les deux sens
L’argent qui s’est aussi retrouvé de l’autre côté de l’autoroute a tôt fait de bloquer complètement toute circulation sur plusieurs kilomètres. Les gens ramassaient les billets de banque sur la route, en mettaient dans leurs poches. La CHP, (California Highway Patrol) a ouvert une enquête avec le FBI pour tenter de récupérer cet argent qui a disparu. Au moins deux arrestations ont eu lieu sur place. Quelques heures plus tard, le CHP avait ré-ouvert l’autoroute à la circulation. Bien hâte de savoir si les autorités vont récupérer une partie de l’argent. Beaucoup de sans-génie ont fait des publications sur Instagram et Facebook en possession de billets de banque. La police de la Californie et le FBI vont sans doute regarder beaucoup de vidéo au cours de la fin de semaine.

Vidéo de l’incident ( en anglais)

https://www.youtube.com/watch?v=0SHdwjQFlLI

Le texte Il pleut de l’argent sur l’autoroute près de San Diego provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile

Wolfgang Schaefer, dont le contrat a été brusquement résilié cette semaine, ainsi que deux autres anciens cadres chez Continental font partie des 61 suspects sur lesquels les procureurs allemands enquêtent concernant le rôle de l’entreprise dans le scandale des moteurs diesel. Les dirigeants de Continental sont soupçonnés d’avoir aidé Volkswagen à programmer le logiciel qui lui a permis de tricher aux tests d’émissions.
Fraude et abus de confiance
L’enquête sur Schaefer, ainsi que sur les anciens membres du conseil d’administration Elmar Degenhart et Jose Avila, a maintenant été transformée en une affaire criminelle basée sur des allégations d’aide à la fraude et d’abus de confiance. La justice allemande s’attaque maintenant aux équipementiers qui ont collaboré avec Volks. Cette enquête pourrait déboucher sur des sanctions financières à l’encontre de Continental et d’autres qui ont collaboré et par la saisie des bénéfices illégaux qu’elle aurait pu réaliser.

Cette décision a été prise après une nouvelle série de perquisitions la semaine dernière au département de conformité de Continental basé à Francfort et au domicile d’un ancien employé de cette unité. Les procureurs ont également saisi des documents d’un cabinet d’avocats qui a mené une enquête interne, laquelle pourrait avoir présenté de sérieuses lacunes.

Les procureurs allemands ont effectué plusieurs descentes dans les locaux de Continental ces dernières années, à la suite d’allégations selon lesquelles le fabricant basé à Hanovre a aidé VW à tricher aux tests d’émissions. Continental a fourni la technologie pour le moteur diesel 1,6 litre de VW utilisé

Joe Biden a signé une loi qui obligera les constructeurs automobiles à intégrer un système empêchant toute personne ayant consommé de l’alcool de démarrer son véhicule. Toutefois, la date de mise en marché n’a pas encore été déterminée.
Plus de 10 000 morts par année au pays de l’Oncle Sam
La conduite en état d’ivresse tue plus de 10 000 personnes chaque année aux États-Unis. En 2019 au Canada, le chiffre était de 155 mort et 540 blessés. Devant ces chiffres alarmants, Joe Biden a voté une nouvelle loi vise à changer cette situation en imposant l’installation de systèmes de détection d’alcool dans les voitures afin d’empêcher les conducteurs en état d’ébriété de prendre le volant. La nouvelle loi s’applique à tout le monde, et pas seulement aux personnes ayant des antécédents de conduite en état d’ivresse.
En association avec le programme Driver Alcohol Detection System for Safety (DADSS)
Un des laboratoires qui travaille sur la technologie qui sera utilisée est KEA technologies à Marlboro au Massachusetts. Cette compagnie utilise des capteurs infrarouges montés sur le tableau de bord et la portière qui enregistrent l’haleine du conducteur et des capteurs tactiles qui captent le taux d’alcoolémie dans la peau et les résultats, selon la société, ne prend que quelques secondes.
On pourrait voir des modèles avec cette technologie d’ici 5 ans
La nouvelle technologie ne sera pas installée dans les nouvelles voitures avant plusieurs années. La National Highway Traffic Safety Administration doit d’abord choisir le système et établir les normes