C’est dans le cadre du Salon de l’auto de Tokyo qui s’ouvrait aujourd’hui que Subaru a présenté une voiture de course électrique préparée par la division STi. Il se nomme concept STi E-RA
Sti passe à l’électron
La division STi qui a fait la pluie et le beau temps à une certaine époque dans les championnats du monde rallye veut démontrer qu’elle est en mesure de passer à l’ère électrique. Les ingénieurs ont développé un projet interne qui vise à acquérir de l’expérience avec une technologie de pointe à l’approche de la course automobile dans une ère neutre en carbone.
Faire ses preuves sur un circuit légendaire
L’un des principaux objectifs du projet est d’enregistrer un temps au tour du Nürburgring de 6:40 à partir de 2023. La marque n’est pas étrangère à la création de voitures durables dotées de prouesses de maniabilité exceptionnelles, et la STI E-RA ne devrait pas faire exception. Subaru affirme avoir mis à profit son savoir-faire en matière de “technologie de contrôle des quatre roues” pour contrôler la puissance élevée de 1073 chevaux grâce à la nouvelle technologie de vectorisation de couple à quatre moteurs et quatre roues.
Un autre modèle grand public
Le deuxième concept électrique révélé au Salon est une variante conceptuelle STI du VUS électrique Solterra. Le nouveau concept Solterra STI est doté de détails plus sportifs, d’un aileron de toit et de bas de caisse peints en rouge cerise qui soulignent la nature sportive de la marque. La Solterra est une
C’est l’agence Reuters qui nous apprend aujourd’hui que Tesla a décidé de repousser au printemps 2023 la production de son Cybertruck dans son usine du Texas qui n’est pas terminée.
De nouvelles caractéristiques
Ce retard est aussi attribuable au fait que Tesla modifie les caractéristiques et les fonctions du camion électrique pour en faire un produit attrayant alors que la concurrence s’intensifie sur ce segment. Autrement dit, la forte concurrence qui est apparu dans ce segment depuis l’annonce initiale du Cybertruck en 2019 force le constructeur a revoir partiellement le produit qui ne sera plus à la hauteur 4 ans plus tard.
Seulement une production partielle en 2023
Tesla ne mettra pas la pédale au plancher en début de production et c’est normal. La production sera plus lente au premier trimestre de 2023 avant d’augmenter la production, a précisé la source chez Tesla. Elon Musk avait déjà reporté sa production de fin 2021 à fin 2022.
Musk a déclaré qu’il fournirait une feuille de route actualisée du produit lors de la conférence téléphonique sur les résultats de Tesla du 26 janvier. En plus de l’usine qui n’est pas terminée, Musk souligne dans un gazouillis que la chaîne d’approvisionnement est un véritable cauchemar.
Des modèles Y en premier
Avant de produire des Cybertruck, l’usine du Texas va commencer bientôt à produire des modèles Y. Il faut se demander à quel point ce retard du Cybertruck va affecter ses ventes alors que Ford a annoncé qu’elle allait doublée sa production de
Il se vole un véhicule toutes les 40 minutes au Québec selon une récente étude de la plateforme hellosafe.ca. Cela se traduit par 80 000 vols par année au Canada et des coûts d’assurance de 542 millions directement reliés à ses vols. Derrière le Honda CR-V on retrouve la très populaire Série F de Ford de l’année 2019. Pour compléter le podium, le moins populaire Lexus NX 2019.
Voici une liste des 10 véhicules les plus volés au Québec en 2021
Honda CR-V 2018
Ford Série F 2019
Lexus NX 2019
Honda Civic 2019
Toyota Highlander 2019
Toyota Tacoma 2019
Dodge Grand Caravan (T&C) 2019
Honda Accord 2018
Toyota Corolla 2017
Lexus RX 2016
Palmarès 2021 des voitures les plus volées au Québec (source : Equité Association, IBC)
55,6% des voitures volées au Québec en 2021 sont des VUS
Ces dernières années ont vu une tendance lourde dans l’industrie automobile : l’émergence des véhicules dits VUS (véhicule utilitaire sportif), dont le design a séduit des millions de consommateurs à travers le monde.
Ainsi, rien d’étonnant à retrouver les VUS en tête des véhicules les plus volés au Québec en 2021 (un peu plus de 2800 vols, soit 55,6 % du total), comme l’illustre le graphique ci-dessous. Viennent ensuite :
Les berlines (26,6% – environ 1350 vols)
Les camionnettes (16,4% – environ 830 vols)
Les fourgonnettes (1,5% – environ 75 vols).
Source : Equité association, IBC
Les vols de voiture ont coûté 542 millions $ aux
Il semble que le temps froid et les pompes à chaleur chez Tesla ne font pas bon ménage. Bon nombre de propriétaires canadiens et américains qui vivent en zone froide éprouvent des problèmes. Cela dit, Tesla est au courant de la situation, et il existe des mesures préventives que vous pouvez prendre en attendant la réparation.
Des propriétaires qui donnent des pistes de solutions
Certaines personnes ont contacté Tesla pour signaler des situations au cours desquelles elles disent qu’elles auraient pu mourir à cause du froid extrême et de l’absence totale de chauffage de l’habitacle. Des propriétaires membres de Drive Tesla Canada et Tesla North, ainsi que Tesla Owners Online ont quelques réponses et solutions temporaires. L’une des causes observées d’une défaillance climatique qui a été diagnostiquée est l’ouverture du volet d’admission d’air avant qui gèle et envoie de l’air froid dans le système lors de la conduite sur l’autoroute, ce qui empêche le système de pompe à chaleur de fonctionner correctement. Le technicien du service mobile de recommande de s’assurer que la grille noire à l’avant de la voiture est propre et dégagée, car l’accumulation de neige/glace à cet endroit peut empêcher le volet de s’ouvrir/se fermer correctement.
Préconditionner le véhicule 30 à 60 minutes avant le départ
Utiliser le mode air recyclé en mode automatique. Les symptômes peuvent encore se produire lors de la conduite dans des climats de -15 °C et moins. Si la chaleur ne revient pas, garer le véhicule dans un endroit plus chaud et laisser
En juin 2020 NVIDIA, un chef de file mondial dans la fabrication de micropuces et de l’informatique accélérée (basé en Californie) annonce une collaboration avec Mercedes-Benz pour créer un système informatique embarqué et une infrastructure informatique basée sur l’intelligence artificielle. À partir de 2024, ce système sera déployé sur la nouvelle génération de véhicules Mercedes-Benz, en leur permettant de disposer de fonctions de conduite automatisées évolutives.
Des tests au Québec
Grâce à un ami (merci Claude) nous avons ces photos exclusives d’une Mercedes S450 avec des plaques d’immatriculation allemande équipées de tous les détecteurs et censeurs qui étaient sur l’autoroute 20 aujourd’hui. Une belle journée de neige et de piètre visibilité pour tester les capacités de conduite autonome. En travaillant ensemble, les entreprises prévoient de développer l’architecture informatique la plus sophistiquée et la plus avancée jamais déployée dans une automobile.
Nouvelle plateforme de conduite
La nouvelle architecture sera basée sur NVIDIA DRIVE et sera de série dans la future génération de véhicules Mercedes-Benz, permettant des fonctions de conduite autonome de pointe. L’une des principales caractéristiques sera la possibilité d’automatiser la conduite de trajets réguliers programmés comme celui de la maison au boulot. En outre, de nombreuses applications de sécurité et de confort seront disponibles à l’avenir. Les clients pourront acheter et ajouter des fonctionnalités, des applications logicielles et des services d’abonnement par le biais de mises à jour logicielles en ligne pendant toute la durée de vie du véhicule.
Une nouvelle architecture informatique
La plateforme NVIDIA DRIVE comprend une pile
Voici un modèle de Charger d’époque entièrement fait à la main par les ringbrothers, aux États-Unis, pour un client néo-zélandais. Les ringbrothers sont bien connus des amateurs de « restomod » et sont reconnus pour leur travail de très haut calibre. Tout leur travail est empreint d’une très grande obsession du détail.
Amené un classique à l’ère moderne
Au fil des ans, un certain nombre de créations exceptionnelles ont quitté l’atelier, mais la dernière en date pourrait bien éclipser toutes celles qui l’ont précédée. Baptisée CAPTIV, cette Dodge Charger ne ressemble à aucune autre et, comme il se doit, elle est équipée d’un moteur Hellcat de 707 chevaux tout neuf sous le capot.
Boîte manuelle et pleins de trucs uniques
Associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports de Tremec, le moteur alimente les roues arrière à l’aide d’un arbre de transmission en fibre de carbone de QA1. Parmi les autres caractéristiques, citons des jantes HRE personnalisées avec des pneus Michelin Pilot 4S 345 à l’arrière et 295 à l’avant pour être certains de pouvoir contenir toute cette puissance. Ajouter à cela des freins Baer à six pistons, un système de gestion moteur MoTeC et un système d’échappement Flowmaster personnalisé qui sort à l’arrière des roues arrière.
Plein de détails inédits très discrets
Plain de détails modernes se cachent derrière cette présentation d’époque. Les clignotants en billette fabriqués sur mesure ne sont qu’un avant-goût des pièces en billette présentes sur l’ensemble de la construction, auxquelles s’ajoutent des pédales en aluminium
Difficile d’imaginer une voiture sport digne de ce nom sans avoir une boîte manuelle livrable. Pourtant, la Supra qui est très belle et très bonne sportive n’en offre pas. Cela pourrait changer dès l’an prochain.
L’année dernière, Toyota a testé une Supra à boîte manuelle, et maintenant The Drive rapporte qu’une source au sein du réseau de concessionnaires Toyota a déclaré qu’une telle voiture a maintenant été confirmée et pourrait même être révélée cette année. The Drive affirme que cette source est la même que celle qui a fourni des informations fiables sur la prochaine Toyota GR Corolla, ce qui suggère que cette source connaît les rouages internes des plans de produits de Toyota. Toyota elle-même, comme on pouvait s’y attendre, a refusé de commenter la spéculation, mais ce n’est pas nouveau dans cette industrie. Alors, à quoi pouvons-nous nous attendre, exactement ?
Seulement en 4 cylindres ou avec le 6 en ligne aussi
Des rapports antérieurs avaient suggéré que l’option d’une boîte de vitesses manuelle ne serait proposée que sur la Supra 2.0 litres de base, mais il semble maintenant que la version à six cylindres en ligne recevra également trois pédales. Elle sera probablement ajoutée au modèle 2023 en tant qu’option, date, à laquelle nous espérons également voir l’arrivée d’une version GR plus puissante. Certaines rumeurs courent à propos du moteur S58 de la dernière M3 qui pourrait maintenant être monté dans une Supra de haut calibre. Il y a beaucoup de spéculation autour de la Supra,
Le CES de Las Vegas continue de cimenter son rôle de premier grand événement automobile international du début de l’année, même si l’édition de cette année a dû composer avec un très petit nombre de visiteurs, Omicron oblige… Cela dit, quelques dévoilements intéressants y ont eu lieu, si bien que ça vaut la peine d’en résumer ici quelques-uns pour voir où s’en va l’industrie dans les prochains mois.
VinFast VF8 et VF9
D’abord, on verra une nouvelle marque vietnamienne apparaître au Canada d’ici l’automne prochain et son nom est VinFast. Elle appartient à un consortium vietnamien appelé Vingroup qui est tout à fait légitime et qui est même coté en Bourse et dont la valeur est d’environ 20 milliards $ à l’heure actuelle. Les VF8 et VF9 sont deux VUS électriques dont l’autonomie annoncée peut atteindre de 500 à 600 kilomètres par charge, ce qui est tout à fait remarquable. Le plus gros des deux, le VF9, est plus près d’une fougonnette puisqu’il peut accueillir jusqu’à sept passagers. Les deux véhicules devraient être vendus à un prix très compétitif. Vinfast promet un prix avant rabais comparable à celui d’un véhicule à essence de même format. Il y a un bémol toutefois : pour offrir ce prix, Vinfast proposera d’acheter le véhicule puis… de louer la batterie. Ça pourrait coûter quelque chose comme 45 à 55 000 $ pour le véhicule, puis 50$ par mois pour la batterie.
BMW iX Flow
J’ai deux ou trois liseuses électroniques à la maison qui utilisent une
Il est intéressant de réaliser que malgré la pandémie et tous les autres problèmes qui affectent le monde automobile, l’année 2021 a été très bonne pour bon nombre de constructeurs automobiles. Dans la grande famille du groupe Volkswagen, Lamborghini et Bentley ont affiché des ventes record pour 2021, Porsche fait ce matin une annonce similaire. La compagnie a écoulé 301 915 unités en 2021, soit 11 pour cent de plus que l’année précédente, grâce à une croissance de la demande dans toutes les régions de vente mondiales. Une fois de plus, la Chine a représenté le plus grand marché et a bénéficié d’une augmentation de huit pour cent pour atteindre 95 671 véhicules. Avec une croissance de 22 %, les États-Unis ont généré 70 025 ventes. Pour sa part le Canada a vendu 9 141 unités, une hausse de 23,5 % des ventes par rapport à 2020.
Un changement dans les habitudes d’achat
En Allemagne, les ventes ont augmenté de 9 % pour atteindre 28 565 unités, ce qui a permis à Porsche d’augmenter la demande de ses clients en Europe de 7 % pour atteindre 86 160 voitures. Il est intéressant de noter qu’environ 40 % de toutes les voitures livrées sur le Vieux Continent en 2021 étaient équipées d’un système hybride rechargeable ou purement électrique. La solide croissance de Zuffenhausen peut surprendre, compte tenu de la pénurie de micropuces qui s’ajoute à la pandémie de coronavirus qui perturbe l’industrie automobile.
Le Macan toujours le modèle le plus populaire
Le Macan demeure le produit le plus vendu de l’entreprise. Ce
Cela fait des mois que les spéculations vont bon train autour du rachat de la marque McLaren. L’année dernière, les rumeurs de rachat de McLaren par Audi se sont révélées fausses, ou du moins c’est ce que les gens de McLaren ont affirmé. Mais à peine trois jours plus tard, de nouvelles rumeurs sur le sujet ont fait surface. Au même moment, des rapports ont fait état de l’intérêt d’Audi et d’une autre marque appartenant à VW, Porsche, à entrer en Formule 1 grâce à des changements de règles pour 2026. Le magazine britannique Car rapporte que le groupe Volkswagen est sur le point d’approuver le rachat de McLaren et faciliter l’entrée en F1 de Porsche et Audi en passant par l’écurie de McLaren.
Les pourparlers progressent
Audi étant intéressé par le rachat des actifs de McLaren, y compris sa division sport automobile et sa branche automobile. Le rapport poursuit en disant que la phase de diligence n’a pas encore commencé, mais que les avocats des deux parties sont en pourparlers. L’une des principales parties prenantes de McLaren, Mumtalakat Holding Company, est apparemment disposée à vendre le constructeur automobile à court d’argent.
Porsche, Lamborghini et McLaren sous le même toit
Volkswagen offrirait une force de frappe imposante dans la catégorie des sportives avec un partage de technologie et de mécaniques pour Porsche, Lamborghini et McLaren. Il y aurait des économies d’échelle dans les coûts de développement des moteurs, des solutions d’électrification, des châssis.
Porsche et Audi en motoristes de F1