BMW va installer et tester une batterie longue durée développée par la jeune pousse américaine Our Next Energy (ONE), basée dans le Michigan, dans le VUS électrique iX ont annoncé les deux entreprises mardi.
Près de mille kilomètres d’autonomie
La batterie Gemini de ONE comprendra deux types de cellules de batterie, dont une avec une chimie avancée qui peut emmagasiner plus d’énergie et permettre une autonomie de 965 km ou plus entre les charges, a déclaré le fabricant de batteries. Le véhicule prototype devrait être terminé d’ici la fin de l’année, a déclaré ONE.
Une batterie moins dispendieuse
La batterie Gemini vise à réduire l’utilisation de matériaux traditionnels pour les batteries de VE tels que le cobalt, le nickel, le graphite et le lithium, selon Mujeeb Ijaz, fondateur et directeur général de ONE. Ijaz a déclaré que ONE testait différentes chimies d’électrodes dans Gemini, tout en évaluant les compromis potentiels en termes de coût, d’énergie et de durabilité. ONE pourrait proposer une version de production de la batterie en trois tailles et prix différents, a déclaré Ijaz, y compris une version bas de gamme qui coûterait le même prix que les batteries conventionnelles actuelles à base de nickel et de cobalt, “si ce n’est un peu moins.”
Pas seulement chez BMW, Tesla aussi
Ijaz a déclaré que ONE discute avec d’autres constructeurs automobiles pour des tests de prototypes similaires de sa batterie Gemini. En décembre, ONE a déclaré qu’un prototype de la batterie Gemini, installé dans une berline Tesla Model S,
La Presse fait la une avec un retour sur le drame d’une mère de famille qui parle de son enfant qui a été oublié sur le siège arrière de sa voiture à la garderie est est décédé suite à cet abandon. Ce drame s’est déroulé 2018. La dame souhaite que des systèmes soit mis au point pour détecter la présence de personnes à l’arrière.
Ces systèmes existent déjà
La mort de jeunes enfants est malheureusement une réalité partout dans le monde. Les États-Unis ont fait une étude en 2018 et estiment qu’un enfant meurt d’hyperthermie dans l’habitacle d’un véhicule tous les 9 jours. De son côté, l’Association canadienne des médecins vétérinaires affirme que les coups de chaleur peuvent survenir très rapidement à l’intérieur d’un véhicule, même lorsque les vitres sont partiellement ouvertes et que les animaux ne restent seuls qu’un court instant. Depuis environ 2020, nombre de constructeurs automobiles ont installé des systèmes d’alerte de passager.
Une technologie qui évolue
En 2022 Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Genesis, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lincoln, Nissan, Subaru, et Toyota offrent tous un système d’alerte de passager arrière sur la plupart de leurs modèles. Les systèmes les plus simples offrent un message sur l’écran du système d’infodivertissement rappelant au conducteur de vérifier si les sièges arrière sont occupés avant de sortir du véhicule. D’autres, plus élaborés, utilisent par exemple des capteurs ultrasoniques permettant de détecter les mouvements dans l’habitacle dès que le moteur s’arrête. Le cas échéant, l’avertisseur sonore ou
C’est un promoteur immobilier LL Development qui prévoit de construire un centre de recharge public appelé The Stack Charge près de Baker, en Californie, juste à côté de l’autoroute I-15 qui relie Las Vegas et Los Angeles.
40 bornes de recharge
Ce centre proposera 40 bornes de recharges avec un petit centre commercial et des services de restauration en plus d’espaces de détente en plein air, des toilettes ouvertes 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, une connexion internet et bien plus encore”, explique la société. “L’espace commercial vacant de près de 2 500 pieds carrés pour le service au volant sera loué à un locataire de restaurants à service rapide et amélioré pour inclure un salon extérieur et une zone d’attente.
32 bornes Tesla et 8 universels
Sur les 40 bornes proposées, 32 seront de Tesla et 8 seront des “bornes de recharge universelles. Il faut savoir qu’aux États-Unis 80 % des véhicules électriques vendus sont de Tesla ce qui correspond à 32 bornes sur 40. La société n’a pas voulu dire qui sera l’opérateur, mais une photo accompagnant le communiqué de presse montre effectivement des Superchargeurs Tesla.
Construction fin 2022
La construction du site de Baker commencera au quatrième trimestre 2022 et devrait se terminer au deuxième trimestre 2023. The Stack Charge espère construire 10 centres de recharge en Californie du Sud au cours de l’année prochaine, sur des sites des comtés de Los Angeles, San Bernardino, Orange et San Diego. Avec la croissance rapide des ventes
La Porsche 911 Carrera GTS America 2023 arrivera dans les salles d’exposition à la fin de 2022 comme millésime 2023. Créé en nombre très limité, il s’agira d’un des plus rare des modèles du Type-992.
Une tradition vieille de 70 ans
Cette série poursuit une tradition née en 1952, celle d’un cabriolet de sport destiné aux fervents d’Amérique du Nord. Max Hoffman, premier importateur de Porsche aux États-Unis avait convaincu Porsche de développer une version légère spéciale pour le marché américain : la 356 America Roadster 1953. Dotée du strict nécessaire, la voiture est équipée d’un moteur quatre cylindres opposés à plat de 1 480 cm3 développant 70 ch, une puissance nettement supérieure à celle des plus petits moteurs antérieurs de 40 ch.
400 chevaux de plus pour le cabriolet 2023
Le nouveau cabriolet 911 Carrera GTS America est animé par un six cylindres opposés à plat biturbo de 3 L qui développe 473 ch et 420 lb-pi de couple. Le système de gestion active de la suspension Porsche (PASM) Sport, livré de série, abaisse la voiture de 10 mm et ajoute des ressorts auxiliaires à l’arrière. L’échappement sport et l’ensemble Sport Chrono font aussi partie de l’équipement de série. Les roues arrière directrices et les freins en composé céramique Porsche (PCCB) sont livrables moyennant supplément. De série, la voiture est équipée de freins à disque en fonte de 408 mm et d’étriers fixes en aluminium à six pistons à l’avant et de freins à disque de 380 mm et
La semaine dernière, le grand patron de Ford Jim Farley annonçait lors d’une conférence de presse qu’il avait l’intention que le géant de Dearborn vendent ses produits en ligne et à prix fixe. La raison est simple. En ce moment, Ford est incapable de contrôler l’appétit vorace de ses concessionnaires américains qui demandent des prix ridiculement haut pour tous les modèles populaires, spécialement les véhicules électriques.
Un « ajustement de marché »
Le F-150 Lightning a commencé à être vendu aux États-Unis à petite dose. Les concessionnaires manquent de marchandises. La clause qui interdit aux concessionnaires automobiles canadiens de vendre un véhicule neuf plus cher que le prix de détail suggéré du manufacturier n’existe pas aux États-Unis. Or, en ce moment le Ford F-150 Lightning Pro qui est le modèle de base avec la petite batterie et aucun équipement de luxe qui devrait se vendre 39 497 $ est affiché à 150 944 $ chez plusieurs concessionnaires. Une hausse de 105 000 $ par rapport au prix de détail suggéré que l’on déguise en ajustement de marché. Ford a de grandes ambitions pour ce modèle et a fait de grands efforts pour le rendre abordable aux entrepreneurs qui l’utilisent comme outil de travail. Avec des concessionnaires qui ont soif de profit, la stratégie de Ford sera tout simplement sabotée.
Les concessionnaires se tirent dans le pied
Le F-150 Lightning n’est qu’un seul exemple. Tous les modèles récents qui ont connu une certaine popularité (Bronco, Mustang) ont vu leur prix en concession se
Il est vrai que les mots Rolls-Royce et Pick Up se retrouvent très rarement dans la même phrase. Et pourtant, un des véhicules-vedettes de l’exposition de voitures classiques de Londres 2022 (le « London Concours ») sera justement une camionnette Rolls-Royce Silver Shadow 1967.
Les organisateurs de cet événement très couru, qui sera présenté au coeur de la Cité du 28 au 30 juin, en ont fait l’annonce par voie de communiqué cette semaine.
Cette camionnette inusitée appartient au baron Anthony Bamford, 76 ans, le président de la société JCB, le troisième plus grand fabricant d’équipements de construction au monde. Bamford est aussi un grand amateur de Ferrari rares. Il possède, entre autres, deux 250 GTO, dont un modèle 1963 dont il a fait l’acquisition lorsqu’il n’avait que… 24 ans.
Une camionnette pour remorquer une auto de course
En 2014, Bamford eut l’idée de s’offrir un véhicule unique qui servirait à remorquer une voiture aux courses de la Goodwood Revival, une foire annuelle britannique consacrée aux sportives de collection.
C’est alors qu’il demande aux spécialistes de Clark & Carter, une entreprise de restauration bien cotée auprès des collectionneurs et établie dans le comté d’Essex, de « s’occuper » d’une Silver Shadow.
La voiture que Bamford a trouvée aux États-Unis a une peinture blanche mal appliquée, des panneaux de carrosserie aux joints inégaux, un cabinet pour ranger des bouteilles d’alcool, un support à fusils et un plancher recouvert d’un tapis épais à poil long — oui, du shag !
Son état est
Des risques d’incendie font l’objet d’un rappel pour près d’un million de BMW en Amérique du Nord. Tout ce branle-bas de combat provient d’un petit morceau: la soupape du système de récupération des gaz du carter moteur. Cette dernière sert à évacuer les gaz de combustion qui s’échappent entre les pistons et les cylindres.
Ce n’est pas la première fois
Ce n’est pourtant pas la première fois que BMW a des problèmes avec cette soupape. Des opérations similaires avaient déjà été lancées en 2017, puis en 2019. Ce court-circuit peut entraîner une surchauffe de cette soupape et conduire, dans les cas extrêmes, à un incendie. Les modèles rappelés ne sont pas récents et il sera difficile de retracer tous les modèles concernés. On vise donc 917 106 unités produites entre 2006 et 2013. Les modèles touchés sont les Série 1 de 2008 à 2013, la Série 3 de 2006 à 2012, la Série 5 de 2006 à 2010, les X3 et X5 de 2007 à 2010 et les Z4 de 2006 à 2011. BMW estime que seulement 1% des véhicules sont touchés par le problème, mais ne prend pas de chances.
Avec des renseignements de caradisiac
Le texte Un rappel de près d’un million de véhicules pour BMW provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Les États-Unis et le Canada imposeront tous deux l’arrêt complet de la vente de véhicules à moteur à combustion interne d’ici 2035. Selon J.D. Power Canada qui a mené une étude qui s’intitule Electric Vehicle Consideration (EVC) Study, les Canadiens sont moins intéressés à l’achat d’un véhicule électrique que les Américains. Pour recueillir les données, J.D. Power a interrogé 3 701 consommateurs entre avril et mai 2022 pour déterminer leur probabilité d’acheter un véhicule électrique, et a constaté que, dans l’ensemble, 59 % des Américains envisageraient d’en acheter un, contre 53 % des Canadiens.
Pourquoi cette différence ?
L’étude a révélé qu’il y a quelques raisons pour lesquelles les consommateurs canadiens n’ont pas encore pleinement adopté la nouvelle technologie, la plus évidente étant le coût. Les véhicules électriques sont encore beaucoup plus chers que les modèles à essence, et 61 % des consommateurs canadiens ont déclaré que cela constituait un obstacle à l’achat d’un véhicule électrique, contre 44 % des Américains. De plus, les incitatifs provinciaux ne sont pas assez significatifs pour inciter les gens à faire le saut, même s’il existe un incitatif fédéral.
Moins d’intérêt dans l’ouest et dans l’est
Le pourcentage d’adhésion varie en fonction de l’emplacement géographique. Alors que 59 % des gens pensent acheter un VÉ en Colombie-Britannique, ce chiffre baisse à 50 % au Québec, 47 % en Ontario et seulement 38 % dans l’Ouest canadien (Alberta, Saskatchewan et Manitoba). Les provinces de l’Atlantique, comme la Nouvelle-Écosse, l’Île-du-Prince-Édouard et le Nouveau-Brunswick, sont les moins intéressées, avec 35 %. Il y a de l’intérêt
La première voiture solaire de série a été lancée aujourd’hui aux Pays-Bas. Dévoilée durant une conférence de presse organisée à Helmond, lieu où ce nouveau constructeur est établi, la Lightyear 0 est une voiture électrique conçue pour permettre à certains conducteurs de se déplacer durant sept mois sans devoir la brancher pour recharger sa batterie grâce à ses capteurs solaires.
Sa carrosserie est couverte de cinq mètres carrés de panneaux à capteurs solaires brevetés à double courbure. Ils permettraient à la batterie de cette berline électrique, légèrement plus longue qu’une Toyota Camry (5 083 mm contre 4 880), de se recharger tout en roulant ou en étant simplement garée à l’extérieur et exposée au soleil.
Garlaneau pourrait fournir 70 km
Le constructeur affirme qu’avec des conditions optimales, la batterie du Modèle 0 pourrait ainsi récupérer en un jour l’énergie nécessaire pour parcourir jusqu’à 70 kilomètres.
En ajoutant à cela le fait que sa batterie de 60 kWh lui procure une autonomie estimée à 625 kilomètres (sur la base des procédures d’essais européennes WLTP), le constructeur croit qu’un Néerlandais moyen, qui réalise des déplacements quotidiens d’environ 35 km, pourrait se conduire pendant quelques mois avant de devoir recharger la batterie de sa voiture.
Une autonomie qui fait saliver
Sur la base des conditions climatiques et de la durée d’ensoleillement observées dans certains pays d’Europe, et en tenant compte du scénario de déplacements quotidiens évoqué plus haut, Lightyear fait miroiter des écoperformances qui font saliver.
Au Portugal, par exemple, le constructeur affirme que le conducteur d’un Modèle 0
Après la Cyber Camper, la Form Camper et la CyberLandr, voici la Space Campers, une énième boîte campeur (ou autocaravane séparable selon l’OLF) conçue expressément pour la Cybertruck de Tesla. Comme celles qui l’ont précédé, elle mise sur le lancement éventuel de cette camionnette tant attendue. Par contre, elle a l’avantage, plus que ses devancières, de rendre moins rébarbative la silhouette de ce véhicule.
La formule imaginée pour ce concept en devenir (car il n’a toujours pas atteint le stade de la production) paraît à tout le moins ingénieuse. En effet, sa forme s’harmonise efficacement à celle de la camionnette, non seulement d’un point de vue purement esthétique, mais aussi par ses qualités aérodynamiques, lorsqu’elle est repliée.
Une fois déployée, grâce au compresseur à air embarqué de la camionnette, elle permettrait aux deux occupants de se tenir debout grâce au dégagement vertical de 2,4 m dans sa partie la plus haute, lorsque le lit est rangé bien entendu. Car ce dernier, qui est conçu à la façon d’un lit mural, s’encastre dans le toit.
Selon Space Campers, le déploiement de sa boîte campeur s’effectuerait en 30 secondes environ. Sa fermeture, par contre, nécessiterait 2 minutes.
Les équipements électriques qu’on y intégrera — éclairage, chauffage, plaque de cuisson à induction, chauffe-eau, frigo portable, etc. —seront alimentés par la batterie de la camionnette, dont l’autonomie pourrait atteindre 800 km, selon Tesla.
La suspension pneumatique ajustable de la Cybertruck serait également mise à profit pour effectuer en toute simplicité la pose et