Porsche vient de lancer un rappel pour son modèle électrique Taycan aux États-Unis en raison d’un problème logiciel ayant un impact sur l’écran d’infodivertissement. Un rapport de non-conformité émis auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) révèle que l’écran d’infodivertissement principal et le panneau de commande tactile secondaire peuvent ne pas démarrer immédiatement lorsque le contact est mis. Ainsi, la caméra de recul peut ne pas afficher d’image et la vue périphérique à 360° peut être affichée avec une image vacillante.
Un problème de sécurité
Porsche a pris conscience de ce problème potentiel à la fin du mois de mars, après avoir examiné des cas de garantie concernant des images vacillantes de la caméra de recul ou des écrans qui ne s’allumaient pas en mettant la voiture en marche. Le constructeur automobile a alors recherché les données de garantie et a procédé à une analyse technique du logiciel.
Un peu plus de 12 000 unités
Au total, 12 490 modèles Taycan sont concernés par le rappel. Les véhicules impactés ont été fabriqués entre le 21 octobre 2019 et le 25 avril 2022. Pour résoudre le problème, Porsche va mettre à jour le logiciel de l’ordinateur central. Elle déploiera également une mise à jour logicielle complète pour tous les propriétaires de Taycan qui inclura la dernière version du logiciel et traitera plusieurs problèmes de satisfaction des clients avec le système. Les concessionnaires ont été informés du rappel le 9 juin et les propriétaires seront informés le 5 août.
Un deuxième rappel
Stellantis prépare un petit Jeep qui ira se placer sous le Renegade d’ici 2024. Le nouveau VUS sous-compact a été présenté en avant-première en mars et son lancement a été confirmé pour le premier semestre 2023, ce qui signifie que nous le verrons probablement arriver chez les concessionnaires en tant que modèle 2024.
Pas encore de nom officiel
Le nom n’a pas été annoncé, mais la rumeur d’un Jeepster a déjà circulé dans le passé.
Le prototype est destiné à un modèle à moteur à combustion interne, mais Jeep a confirmé qu’un modèle électrique était également prévu. Jeep prend au sérieux l’électrification et prévoit de proposer une option électrique dans tous ses segments dès 2025.
Des modèles équivalents ailleurs
Ce petit Jeep reposera sur la plateforme CMP de Stellantis et sera jumelé avec des modèles similaires d’Alfa Romeo et de Fiat. La plateforme CMP est conçue pour les véhicules sous-compacts et se retrouve actuellement dans des modèles européens comme l’Opel Mokka, qui propose une version électrique équipée d’une batterie de 50 kilowattheures et d’un seul moteur de 136 chevaux, nous pourrions voir des performances accrues dans la Jeep et l’Alfa Romeo prévue.
Alfa Romeo Brennero
Selon les rumeurs, l’Alfa Romeo s’appellerait Brennero et serait prévue pour 2024. La Fiat remplacera probablement la 500X. Les trois modèles devraient être construits dans une usine à Tychy, en Pologne. Pour les autres véhicules électriques, Jeep utilisera les plateformes dédiées de Stellantis avec électrification partielle ou totale.
Avec des renseignements de Motor Authority
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On me demande souvent ce qui arrive aux batteries de véhicules électriques qui sont retirés de la route ou accidentés. Voici un bel exemple d’un programme mis sur pied par Audi pour donner une seconde vie aux batteries de modèles e-tron. Audi, en collaboration avec la société de démarrage à but non lucratif Nunam, étudie une possibilité intéressante : les pousse-pousse électriques.
Une façon de dépolluer l’Inde
Le pousse-pousse (ou Rickshaw) sur nos photos est alimenté par des modules de batterie provenant des VUS électriques Audi E-Tron. Plus précisément, il s’agit de prototypes d’essai. Comme le fait remarquer le cofondateur de Nunam, Prodip Chatterjee, si ces batteries ne sont plus idéales pour une utilisation en voiture, elles conviennent parfaitement à un véhicule léger et de faible puissance tel qu’un pousse-pousse. En outre, si les rickshaws électriques ne sont pas rares en Inde, où ils seront testés, ils sont principalement alimentés par des batteries au plomb. Les batteries lithium-ion de l’E-Tron offrent une meilleure densité d’énergie et potentiellement une meilleure longévité. Audi et Nunam étudieront également les utilisations potentielles de ces batteries en troisième vie pour le stockage d’énergie stationnaire, éventuellement pour l’éclairage.
Un premier pas
Seuls trois de ces rickshaws ont été construits jusqu’à présent. Nunam les fournira à une organisation locale à but non lucratif qui aide les femmes à fabriquer et à vendre des produits sans passer par d’autres intermédiaires. Les rickshaws seront donc utilisés pour transporter ces marchandises. En outre, un système de chargement par panneaux solaires
La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) a mené une enquête au cours des 10 derniers mois et révèle que 392 incidents se sont produits alors que des technologies avancées d’aide à la conduite étaient utilisées. Les données ont été recueillies du 1er juillet de l’année dernière au 15 mai dernier.
Six décès et cinq blessés
La mauvaise nouvelle est que six de ces accidents automobiles ont entraîné la mort, tandis que cinq occupants ont été gravement blessés. Ces technologies sont devenues beaucoup plus répandues au cours des dernières années, mais un constructeur automobile se distingue des autres. Parmi les constructeurs visés, Tesla est celui que la NHTSA vise du doigt avec son système Autopilot et son mode d’autoconduite intégrale. Environ 830 000 véhicules Tesla sont équipés de cette technologie, bien plus que n’importe quel autre constructeur automobile, ce qui explique en partie pourquoi ils sont impliqués dans plus de 2/3 des accidents.
Une technologie prometteuse, mais qui n’est pas au point
« Ces technologies sont très prometteuses pour améliorer la sécurité, mais nous devons comprendre comment ces véhicules se comportent dans des situations réelles », a déclaré Steven Cliff, administrateur de l’agence, comme le rapporte le New York Times. « Cela aidera nos enquêteurs à identifier rapidement les tendances potentielles de défauts qui apparaissent. »
Les constructeurs impliqués dans des incidents depuis l’an dernier
Après Tesla qui a été impliqué dans plus de 250 incidents, Honda arrive deuxième avec 90 incidents tandis que 10 étaient des Subaru. Avec cinq incidents ou moins, on trouve
La Microlino 2.0, l’Isetta du 21e siècle, entrera bientôt en production. En dévoilant le prix de base de cette puce urbaine électrique à l’allure rétro, le 9 juin, son constructeur a annoncé que ses premiers exemplaires seront livrés cet été. Du même coup, il a mis en fonction le configurateur de modèles sur son site internet.
En Suisse, cette voiturette est offerte à partir de 14 990 CHF taxes comprises (près de 19 500 $). En Europe, son prix de base sera proche de 12 500 € avant taxes (environ 16 825 $). Les prix exacts seront annoncés avant le lancement officiel du véhicule dans chaque pays.
Les premiers modèles de série seront livrés cet été à des acheteurs suisses. Les livraisons à destination de l’Allemagne et de l’Italie commenceront vers la fin 2022. En 2023, la diffusion de ce véhicule sera étendue à l’ensemble de l’Europe.
Moitié moins longue qu’une Sienna
Cette voiturette biplace à porte unique à l’avant. Dotée d’un châssis monocoque, elle mesure 2,5 m de long, 1,5 m de large et 1,5 m de haut. Deux Microlino placées bout à bout seront donc plus courtes qu’une fourgonnette Toyota Sienna, dont la longueur est 5,2 m !
La Microlino est animée par un moteur électrique de 12,5 kW (17 ch). Il lui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 90 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5 s.
Le constructeur offre trois batteries au lithium-ion de capacités différentes : 6, 10,5 et 14 kWh. Selon le constructeur, elles procurent respectivement une autonomie de 91, 177 et 230 km.
Ce n’est un secret pour personne, la division de luxe de Nissan vacille depuis des années. Infiniti a connu quelques brefs moments de succès dans le passé avec ses berlines G35/G37 qui ont offert un brin de résistance à la Série 3 de BMW.
Et depuis, plus rien
Maintenant, toute la gamme à l’exception du nouveau QX60 (qui n’a rien de spécial) est dépassée. Infiniti a vendu à peine 5 800 unités l’an dernier ce qui représente beaucoup moins que les 16 000 d’Acura, les presque 26 000 de Lexus ou les 28 790 d’Audi et les 30 000 de BMW ou plus de 36 000 de Mercedes Benz. On se demande d’ailleurs qui veut bien vouloir d’un modèle comme la Q60 alors que la nouvelle Z chez Nissan vient d’arriver, la même question se pose pour un QX80 ou le QX50. Il ne faut pas les percevoir comme de mauvais produits, bien au contraire. Toutefois, dans le monde automobile si nous n’allez pas de l’avant, vous reculez et Infiniti ne bouge pas sur nombres de ces produits depuis des années.
Des transmission CVT et des intérieurs dépassés
Les QX50/QX55 utilisent tous les deux une CVT désagréable avec une technologie de moteur à compression variable qui est ratée sur toute la ligne. Non seulement la puissance variable ne donne aucune sensation, mais en plus le moteur consomme beaucoup trop par rapport à qu’Infiniti avait annoncée. Les habitacles de tous les modèles datent de quelques années et commencent à montrer des rides. Le plus récent QX60 arrive
Ford Motor rappelle 2,9 millions de véhicules en raison d’un problème qui empêche le véhicule de passer à la vitesse prévue, ce qui le fait avancer dans une direction inattendue, a indiqué la National Highway Traffic Safety Administration.
Plusieurs modèles sont concernés
Le rappel concerne les modèles Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021 et Edge 2015-2018, a indiqué l’agence Reuters dans un avis publié mardi. Le véhicule peut également rouler après que le conducteur ait sélectionné la position “park”, précise l’avis. Nous attendons plus de détails de Ford sur la procédure pour ce rappel.
Un deuxième gros rappel après le Mach-E
Mardi, Ford a aussi rappelé 49 000 véhicules électriques Mustang Mach-E, car une pièce pourrait surchauffer et entraîner une perte de puissance.
Avec des renseignements de Reuters
Le texte Ford rappelle près de 3 millions de véhicules pour un problème d’engrenage provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Depuis sa mise en marché, le Mach-E accumule les rappels. Le dernier en liste concerne une perte potentielle de puissance constituant un problème de sécurité. Ford a donc lancé un rappel pour 48 924 Mustangs Mach-E. De plus, Ford a demandé aux concessionnaires de ne pas livrer les Mustang Mach-E potentiellement concernées.
Des modèles 2020 à 2022
Selon les documents obtenus par le réseau américain CNBC, les véhicules concernés par le rappel ont été construits entre le 27 mai 2020 et le 24 mai 2022. Les 49 000 rappels représentent environ la moitié des véhicules construits durant cette période. Ford indique qu’il est possible que les connecteurs principaux de la batterie surchauffent, entraînant une perte de puissance immédiate du véhicule. La surchauffe peut entraîner la formation d’un arc et la déformation des surfaces de contact électriques, ce qui peut se traduire par un connecteur qui reste ouvert ou un connecteur qui se ferme par soudure. Un connecteur surchauffé qui s’ouvre pendant la conduite peut entraîner une perte de puissance motrice, ce qui peut augmenter le risque d’accident.
Une simple mise à jour
La bonne nouvelle est que le « rappel » consistera simplement en une mise à jour du logiciel. Un porte-parole de Ford nous a dit que le « module de contrôle du diagnostic secondaire embarqué et le module de contrôle de l’énergie de la batterie » recevront un logiciel mis à jour pour résoudre le problème. La mise à jour peut même être effectuée à distance, de sorte qu’il semble que les propriétaires n’aient
Alors que tous les constructeurs automobiles étrangers ont quitté la Russie en représailles de la guerre déclencher en Ukraine, les pénuries obligent Lada, dont la société mère a récemment été rachetée à Renault par l’État russe, à lancer une nouvelle variante de la Lada Granta, la “Classic”. Qui est construite sans coussin gonflable ni freins ABS ou l’air conditionné. Elle se vend tout de même plus de 761 000 roubles ou 16 839 $. Cette Lada classique vient avec un moteur quatre cylindres 1,6 litre de 90 chevaux répond aux normes d’émissions de 1996. C’est donc un retour en arrière de 25 ans pour la Russie
On veut aussi ramener les vieux Lada Niva
D’autres rumeurs suggèrent que Lada envisage de proposer des versions dépouillées de ses autres véhicules, comme le Niva, vieux de 45 ans. Pour tous les Russes qui possèdent un véhicule étranger, la situation n’est guère mieux. Les pièces étant de plus en plus difficiles à trouver, les réparations deviennent de plus en plus coûteuses. Les concessionnaires ont des délais de plusieurs mois pour des réparations simples. Des sites web ont tenté de combler les lacunes, mais les prix sont prohibitifs si par chance on trouve des pièces. C’est le retour au banditisme affirme, certains observateurs et comme chez nous, le prix de l’essence a atteint des sommets jamais vus. Une chose est sûre, Vladimir Poutine semble malheureusement déterminé à aller de l’avant avec son plan d’invasion quitte à appauvrir tous les Russes.
Avec des renseignements
Ford a confirmé que le F-150 Raptor R va recevoir un V8. Considérant que le point de mire ce camion est le Ram TRX qui fait un peu plus de 700 chevaux et que l’équipe qui s’occupe du Raptor R est la même qui est derrière la Mustang GT 500, nous pouvons penser que le moteur V8 5,2 litres de 760 chevaux (625 lb-pi de couple) serait tout à fait approprié pour le travail.
Il se nommera le Raptor R
Mike Levine, représentant de la communication produit de Ford, a déclaré : “Nous ne nous arrêtons pas au Ford Bronco Raptor. La famille Raptor continue avec le F-150 Raptor R. Aucun autre détail n’a été donné à ce sujet. Mais, comme Ford performance est derrière ce projet, le moteur le plus puissant de la famille serait de mise. Les chiffres pourraient changer quelque peu lorsque ce moteur se retrouvera dans le compartiment moteur de la F-150 Raptor R.
Il reste maintenant à l’habiller
Il reste maintenant à mettre des pneus de 37 pouces et une suspension optimisée pour le tout-terrain. La seule chose dont nous sommes sûrs, c’est que le F-150 Raptor R V8 est presque là, il arrive dans quelques mois. Le F-150 couvre désormais un large spectre, avec le F-150 Lightning électrique à une extrémité, et le V8 Raptor R suralimenté à l’autre. Le premier est conforme au paradigme d’un véhicule entièrement électrique omniprésent, tandis que le second ressemble au chant du cygne des performances des moteurs à