Des magasins Bronco aux États-Unis

C’est le site Automotive News qui nous apprend que 100 concessionnaires Ford aux États-Unis se préparent à lancer des magasins Bronco indépendants afin de mousser les ventes du modèle. On crée ainsi l’équivalent d’une 3e marque avec Ford et Lincoln.

L’appât du gain

Inutile de vous dire que l’engouement pour le Bronco fait saliver les concessionnaires Ford. Le problème va résider dans l’approvisionnement. Avec la pandémie qui fait encore des siennes et le manque chronique de puces électroniques qui ralentit les chaînes d’assemblage depuis des mois, l’approvisionnement risque d’être difficile. Or, le site Ford Authority avait rapporté en janvier dernier que les concessionnaires qui investissaient de l’argent dans leurs salles d’exposition Bronco recevraient davantage de Bronco à vendre. Le site Internet indiquait qu’un investissement d’au moins 12 500 dollars permettait à un concessionnaire de vendre un Bronco supplémentaire et progressivement jusqu’à 6 Bronco de plus avec un investissement de 75 000$. Il semble que cette promesse a été prise au sérieux, car Automotive News rapporte qu’une centaine de concessionnaires aux États-Unis vont dédier un magasin aux Broncos.

Faire comme Jeep

Ford veut faire avec Bronco ce que Stellantis fait avec Jeep et donner un sentiment d’appartenance aux produits. Les gens n’iront pas magasiner un Ford, mais un Bronco. On prévoit dans ces magasins un atmosphère relax, un espace de restauration et des boutiques d’accessoires Bronco.

Avec des renseignements d’Automotive News

 

 

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Le prince Philip amené à son dernier repos en Land Rover

À deux mois de son centième anniversaire, le Prince Philip s’est éteint plus tôt cette semaine. En couple avec la reine depuis plus de 73 ans, Philip Mountabatten aussi Duc d’Édimbourg était aussi reconnu pour son grand sens de l’organisation. Il a écrit le scénario de ses funérailles depuis des années et savait même dans quel véhicule il allait être transporté dans les jardins de Frogmore du château de Windsor, lors de son cortège funéraire prévu samedi prochain.

Un Land Rover Defender modifié

Le corbillard pour cette occasion sera un Land Rover Defender 130 Gun Bus, qui a été livré au palais en 2016. Selon un article de journal Britannique The Drive, le Gun Bus a été construit par Foley Specialist Vehicles, un atelier qui se spécialise dans la modification des véhicules Land Rover depuis 1966. Le Defender qui transportera le Prince Philip est construit sur un châssis galvanisé et une carrosserie arrière fabriquée à la main, le tout peint en vert bronze profond qui souligne bien le passé militaire important dans la vie du Prince. Ayant prévu toutes les éventualités, le Prince Philip en a fait construire deux au cas où il y aurait des problèmes avec le premier. Une marque de véhicule qui colle très bien à la famille raoyale qui roule en Land Rover depuis très longtemps.

Le Gun Bus transportant le corps du duc sera flanqué de porteurs de cercueils des Royal Marines, des régiments, des corps et des stations aériennes, qui seront

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Les premiers modèles Toyota entièrement électrique pour bientôt

On le sait, Toyota n’a jamais été pressé d’amener des véhicules électriques sur la route. Celle qui a été parmi les pionnières dans le domaine des voitures hybrides met du temps à s’affirmer dans le 100 % électrique. Mais, les choses vont bientôt changer. Le site web du magasine américain Car and Driver nous apprenait hier que Toyota a déposé des demandes de marque auprès de l’Office américain des brevets et des marques de commerce pour le nom Toyota BZ, ainsi que pour les noms des futurs véhicules électriques : BZ1, BZ2, BZ2X, BZ3, BZ4, BZ4X et BZ5. Nous pensons que le “X” désigne les modèles à double moteur et à transmission intégrale. “BZ est l’abréviation de Beyond Zero.

Basé sur une plateforme connue

Ces futurs modèles seront construits sur la plateforme TNGA qui sert déjà de base au Toyota RAV4, Highlander et Sienna. Toyota a aussi laissé entendre que le premier de ses modèles serait présenté cet automne sans donner plus de détails. Nous savons qu’il s’agit d’un VUS électrique compact. Les deux premiers véhicules de cette série électrique devraient être livrables en Amérique du Nord d’ici la fin de l’année.

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Un hommage à la famille Griswold

Le film National Lampoon a marqué son époque, mais la voiture de la famille le Truckster a aussi laissé son empreinte sur le monde cinématographique. Le film sorti en salle en 1983 mettait en vedette cette famille de Chicago qui partait en vacance pour Wally World au volant ce cette parodie de voiture familiale. Les producteurs du film avaient fait de réels efforts pour rendre le véhicule aussi laid que possible

Avec une Audi RS6

Il y a quelques semaines au Festival of Speed de St Petersburg, en Floride, le propriétaire d’une Audi RS6 a rendu hommage au Truckster de la famille Griswold en habillant son bolide de la même manière. De la peinture vert métallique au placage de bois en allant même jusqu’à inclure une plaque Truckster et la couronne dorée sur le véhicule. Il n’a pas poussé l’audace à mettre les rangées de phares superposés à l’avant, mais l’hommage est sinon complet. J’aurais aimé mieux me rendre à Wally Wolrd en RS6 et Chevy Chase aurait été en mesure de suivre Christie Brinkley dans sa Ferrari 308 GTS

 

 

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Infiniti QX55

https://www.youtube.com/watch?v=EuoI2xKuyos

C’est un secret pour personne dans l’industrie automobile, Infiniti a besoin de se refaire une nouvelle jeunesse, trouver un modèle qui va finir par attirer l’œil de la clientèle. Pour ce faire. La compagnie utilise une ruse déjà vue chez d’autres constructeurs : celle de donner une allure de coupé 4 porte à un modèle existant. Bienvenue dans le monde du nouveau QX55. BMW a sans doute été le premier à le faire avec succès en transformant un X5 en X6. Mercedes a suivi avec son ML et ensuite le GLE. Infiniti prend pour sa part un QX 50 et avec des lignes plus sensuelles le transforment en QX55.

Même châssis, même moteur

On pourrait tout aussi bien le baptiser QX 50 coupé. Ce modèle 2022 qui arrivera dans quelques semaines en concession offre à la base le même châssis, le même moteur et la même transmission CVT que le QX50 avec en prime le toit plus incliné vers l’arrière. Côté style, c’est réussi, il faut payer le prix de cette extravagance visuelle par une piètre vision vers l’arrière dans le rétroviseur, mais la ligne est superbe. Sous le capot se trouve le 4 cylindres 2 litres turbo de 268 chevaux à compression variable du QX50 qui offre aussi 280 lb-pi de couple. Nous sommes toutefois dubitatifs à propos de ses performances. Le moteur répond bien, mais, cette association avec une boîte CVT ne tient pas la route et nous empêche de mettre le vocable de dynamique

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Honda Prelude 1985

Si vous aviez entre 15 et 25 ans au milieu des années 80, vous avez probablement déjà rêvé de posséder une Honda Prelude. À l’époque, la chose était quasiment impossible, car il fallait débourser autour de 15 000 $ pour un modèle. Avec un salaire minimum qui tournait autour de 4 $ l’heure, c’était bien trop pour un budget d’étudiant ou de jeune travailleur.

Heureusement, le temps fait parfois bien les choses, si bien qu’aujourd’hui, il est possible de mettre la main sur un exemplaire pour une fraction du prix, soit entre le quart et la moitié de la note d’origine, selon l’état du bolide.

Cette mise en contexte nous sert à illustrer le caractère unique de la Prelude que j’ai eu l’occasion de découvrir il y a une dizaine d’années. Au moment où j’avais rencontré son propriétaire, Yves Lapointe, cette dernière voyait son compteur n’afficher que 43 000 kilomètres. En 25 ans, ça faisait une moyenne d’environ 1800 km annuellement. Si ce n’est pas un record…

Vous avez peut-être déjà vu le modèle dans un rassemblement de voitures anciennes, d’ailleurs ; ce dernier accumule les trophées à un rythme effarant. Et, sur une note personnelle, j’ai aussi possédé une Prelude, cette fois de l’année 1987, mais équipée de la même mécanique que celle d’Yves Lapointe. Il y a donc un lien particulier entre ce véhicule et mon expérience personnelle.

Voilà pourquoi le temps est venu de vous le présenter.

Un modèle révolutionnaire

Le modèle qui nous intéresse fait partie de la deuxième génération de

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Des petits bobos de jeunesse avec le Ford Mustang Mach E

Automotive News nous apprenait hier que les premiers propriétaires de Ford Mustang Mach E ont rencontré un problème de batterie qui empêche leur véhicule de démarrer après la charge, selon un bulletin de service déposé par Ford auprès de la National Highway Traffic Safety Administration.

Selon Ford, un problème de logiciel peut faire en sorte que la petite batterie de 12 volts du véhicule électrique se décharge pendant que la grande batterie à haute tension se recharge. Ford a connu ce genre de problème avec les modèles de préproduction et ne semble pas avoir entièrement réglé le problème.

Les propriétaires qui ont rencontré ce problème ont déclaré qu’ils étaient incapables de démarrer leur véhicule après la charge, selon The Verge, qui a été le premier à signaler le problème jeudi.

Ford a déclaré que seul un “petit nombre” de Mach-E construite avant le 3 février étaient concernées, et que les concessionnaires sont en mesure de corriger le problème en reprogrammant plusieurs des modules de contrôle électronique du véhicule.

Source : Automotive News et Reuters

 

 

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Bentley vous invite à vivre chez lui en Floride

Bentley Motors a annoncé son intention hier de développer la toute première tour résidentielle d’habitation de luxe de la marque Bentley au monde : Bentley Residences. Le promoteur immobilier Dezer Development, basé dans le sud de la Floride, s’associera à Bentley pour concevoir et construire la tour, en collaboration avec le cabinet d’architectes Sieger Suarez Architects. Le projet est conçu conformément à la certification du Florida Green Building Council (FLGC) afin de garantir une protection maximale de l’environnement local et de sa faune.

Bentley Residences comprendra plus de 200 appartements de luxe construits pour des résidents qui attendent le meilleur en termes de design et de qualité. Le bâtiment s’élèvera à 749 pieds et plus de 60 étages – une figure proéminente sur le littoral de Sunny Isles Beach à Miami et la plus haute tour résidentielle sur un front de mer américain.

Des matériaux de construction respectueux de l’environnement seront utilisés, et un éclairage côtier réduit sera mis en place pour protéger les tortues de mer menacées. Le bâtiment sera conçu de manière à réduire la consommation d’énergie.

Conçu par Bentley

Le département de design de Bentley a fait partie intégrante du développement du bâtiment, donnant vie à l’ADN de Bentley pour garantir un design vraiment authentique. Le cœur de l’immeuble sera équipé d’un ascenseur à voitures breveté et constituera un élément important pour tout amateur de voitures. Chaque résidence comprendra un garage pour plusieurs voitures. Bentley Residences offrira également des vues uniques sur l’océan

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Un retard de production pour l’Alfa Roméo Tonale

Il faudra attendre trois mois de plus pour voir le petit frère de l’Alfa Roméo Stelvio, le Tonale. Son lancement, initialement prévu en Europe devait se faire fin 2021. On parle maintenant du printemps 2022 ou même à l’été avant ses premiers tours de roue.

Un patron insatisfait

C’est le site Automotive News qui nous apprend que le patron d’Alfa Roméo, Jean Philippe Imperato est insatisfait de la performance du groupe motopropulseur hybride rechargeable proposé. Anciennement à la tête de Peugeot, Imparato a exigé de meilleures performances du groupe motopropulseur hybride. Le Tonale se basait sur la technologie déjà existante du Jeep Compass avec un groupe hybride composé d’un moteur 4 cylindres 1,3 litre et d’un moteur électrique monté sur l’essieu arrière. La puissance totale du système est de 190 chevaux et le couple de 199 livres-pieds, bien qu’une variante de 240 chevaux du groupe motopropulseur soit disponible sur les niveaux de finition plus élevés. L’autonomie électrique est évaluée à 50 km. Connaissant la difficulté à vendre une Alfa Roméo en Amérique, il serait sage de ne pas prendre la même technologie qu’un modèle beaucoup moins dispendieux. Alfa Roméo pourrait emprunter une technologie plus performante de chez Peugeot pour rendre cette Tonale plus attrayante. Ce qui pourrait expliquer le retard de production

Alfa Romeo n’a pas commenté ce retard, mais le Tonale ne figure pas sur un calendrier des lancements de 2021 que Stellantis a envoyé à ses fournisseurs le mois dernier. Chose certaine, comme tous les

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Une transmission de performance pour le Hyundai Kona N

Hyundai a confirmé toute l’information à propos de la plus récente version du Hyundai Kona la Kona N. Comme prévu, le modèle sera coiffé du même moteur que la Veloster N soit un 4 cylindres 2.0 litres turbo annoncé à 276 chevaux. Ce premier VUS performance de la marque va aussi embarqué une boite à double embrayage à 8 rapports appelée boite DCT N qui offre le plaisir d’une boite manuelle et la commodité d’une boite automatique. La technologie DCT N de Hyundai est livrable sur le Veloster N et offerte de série sur le tout nouveau Kona N 2022.

Une boîte à l’huile

Contrairement à une boite sèche, la DCT à huile est dotée de deux pompes à huile électriques réduisant le frottement entre les pièces mobiles, procurant ainsi un meilleur refroidissement de l’embrayage et autorisant un meilleur transfert de couple par la boite. Ces deux pompes permettent à la boite DCT humide de fonctionner avec une perte de puissance minimale du moteur, ce qui se traduit par une meilleure économie de carburant et une meilleure impression de puissance et une meilleure dynamique de conduite.

Des fonctions dynamiques de la boîte

La fonction N Grin Shift (NGS) maximise les performances du moteur et de la boite DCT durant 20 secondes. Pour une accélération maximale, la voiture passera directement à la vitesse la plus appropriée. Pour activer la fonction, le conducteur n’a qu’à appuyer sur un bouton au volant et un compte à rebours sera lancé au tableau

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