Ford et Google s’unissent pour offrir un service de nuage

Ford va exploiter les logiciels, l’intelligence artificielle et le nuage informatique proposés la division Alphabet in. De Google pour développer de nouveaux services aux consommateurs et moderniser ses opérations internes, ont déclaré les deux entreprises hier.

Qu’est que cela veut dire pour les automobilistes

Cela veut dire que pour une durée de six ans à compter de 2023, Ford intégrera le système d’exploitation Android de Google dans ses véhicules Ford et Lincoln.Ford proposera à ses clients des applications Google intégrées, y compris sa technologie cartographique et vocale. Il déploiera la technologie d’intelligence artificielle de Google pour améliorer l’efficacité du développement des véhicules, de la chaîne d’approvisionnement et des opérations de fabrication, ont déclaré les entreprises.

Améliorer l’expérience de conduite

Les entreprises formeront également un groupe, Team Upshift, pour explorer les utilisations des données afin de développer de nouveaux commerces de détail, de créer de nouvelles offres de propriété et d’autres services pour les clients de Ford. Ford va continuer
à utiliser d’autres fournisseurs de services en nuage et à collaborer avec d’autres entreprises technologiques telles qu’Amazon.com, a-t-il déclaré.

Une tendance lourde

Nous verrons plusieurs autres alliances de ce genre pensent les analystes du milieu automobile. Les constructeurs automobiles ne possèdent pas l’expertise et les ressources pour mettre sur pied des immenses infrastructures informatiques, doivent générer des revenus rapidement et se tourne donc vers des compagnies comme Google qui possèdent des infrastructures pour générer des revenue. Ford et les autres constructeurs ont vu Tesla devenir

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McLaren présente l’Artura le 16 février

Nous avons maintenant une date rattachée à ce nouveau modèle hybride de McLaren. L’Artura sera la première voiture de la prochaine ère de voiture sport chez McLaren

Un V6 hybride

En lieu et place du puissant V8 3,8 litres turbo, McLaren va installer un V6 hybride haute performance basé sur une toute nouvelle architecture. Ce n’est pas la première expérience de McLaren en matière de modèles hybrides. La compagnie a construite à tirage très limité dans le passé des modèles comme la P1 ou la SpeedTail, mais à un peu plus de 2 millions pièces, on s’adressait alors à des collectionneurs. L’Artura vise à remplacer dans la famille McLaren la 570 S et se vendrait autour de 200 000 $ US.

Le nouveau moteur V-6 de l’Artura devrait dépasser la 570S, qui produit 560 ch. Le moteur électrique supplémentaire permettra une autonomie limitée d’environ 30 km en mode 100 % électrique, et est principalement là pour améliorer les performances et respecter les réglementations en matière d’émissions polluantes

L’Artura est également doté d’une toute nouvelle plateforme, connue sous le nom de McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), pour remplacer la MonoCell qui est apparue pour la première fois sur le MP4-12C 2010 et qui a (sous une forme ou une autre) qui est la base de tous les modèles depuis.

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Hyundai Canada annonce le prix du Santa-Fe

Le Santa Fe fait peau neuve pour 2021 et Hyundai et annonce aujourd’hui le prix de cette nouvelle édition. Le Santa Fe 2021 a fait l’objet d’un rafraichissement important avec l’ajout d’éléments de design et une ligne générale qui se rapproche du Palisade.

Nouvelles mécaniques

En plus d’un nouveau moteur de 2,5 litres de base, le Santa Fe pourra être doté de son tout premier groupe motopropulseur hybride, soit un moteur GDI turbocompressé de 1,6 litre jumelé à un moteur électrique de propulsion procurant une puissance combinée d’environ 226 ch et un couple de 258 lb-pi.

Le Santa Fe est également le plus récent véhicule Hyundai à offrir la nouvelle version Calligraphy. Cette version au sommet de la gamme est dotée de caractéristiques de luxe, telles que des cuirs Nappa, un affichage tête haute couleur, une garniture de toit en suède et des moulures et garnitures exclusives. Vous avez aussi droit en options à un moteur 4 cylindres 2,5 litres turbo de 277 ch et un couple de 311 lb-pi. Ce moteur est jumelé à une boite à double embrayage à huile à 8 rapports. La version Calligraphy est équipée de plus d’un connecteur à 7 broches pour plus de polyvalence en matière de remorquage.

Caractéristiques techniques

L’assistance à l’évitement de collision frontale (FCA) a été améliorée avec l’ajout de la détection des cyclistes et de virage d’intersection. De plus, l’assistance à la conduite sur autoroute (HSA) et le régulateur de vitesse intelligent basé sur

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GM dévoile ses deux Cadillac Blackwing

Ceux d’entre vous qui ont regardé les 24 heures de Daytona cette fin de semaine ont eu droit à une petite surprise. En effet, GM a dévoilé, un peu avant l’heure , ses Cadillac CT-4 et CT-5 Blackwing durant ce prestigieux événement. GM a également publié une vidéo de 60 secondes ( ci-jointe) qui donne un aperçu de ces deux nouveaux modèles 2022.

Cette vidéo de 60 secondes, qui a été diffusée lors de l’émission Rolex 24 At Daytona, montre des images de conduite nocturne de chaque véhicule en course autour de la piste, avec des sons de suralimentation, de turbocompresseur et d’échappement à profusion. Des clins d’œil à l’inspiration des deux véhicules en course sont intercalés tout au long du clip par le biais d’images de courses de Cadillac aux 24 heures du Mans projetées le long de la piste et sur les véhicules.

Inspiré par la course

Il est clair que les 24 heures de Daytona étaient le bon endroit pour présenter ces deux bolides. La CT4-V Blackwing sera équipée d’un V6 biturbo de 3,6 litres similaire au moteur LF4 utilisé dans la Cadillac ATS-V, aujourd’hui abandonnée, qui développait une puissance de 464 chevaux et un couple de 445 livres-pieds.

Pendant ce temps, la CT5-V Blackwing sera alimentée par un V8 suralimenté de 6,2 litres similaire à celui de la LT4 utilisé dans la Cadillac CTS-V de troisième génération, qui produisait 640 chevaux et 630 livres-pieds de couple. Le moteur sera légèrement plus puissant

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30 millions d’amende pour le groupe FCA

Stellantis anciennement FCA, a accepté de payer 30 millions de dollars dans le cadre d’un accord de plaidoyer pour régler une enquête criminelle sur la collusion et la corruption de responsables syndicaux par d’anciens cadres des opérations nord-américaines de la société.

Une histoire qui traîne depuis longtemps

C’est une enquête fédérale américaine qui traîne depuis des années. Les procureurs ont annoncé le mois dernier un accord séparé avec l’UAW (United Auto Workers). On ignore pour l’instant quand Stellantis paiera l’amende, car l’accord reste soumis à l’approbation du tribunal fédéral américain.

Selon les termes de l’accord, l’entreprise a accepté de plaider coupable d’un seul chef d’accusation de conspiration en vue de violer la loi sur les relations entre employeurs et travailleurs. Matthew Schneider, procureur américain pour le district est du Michigan, a déclaré que les dirigeants de Fiat Chrysler ont conspiré pour faire plus de 3,5 millions de dollars de cadeaux et de paiements illégaux aux fonctionnaires du syndicat de l’UAW. Cela comprenait le paiement de 262 000 dollars de l’hypothèque d’un ancien dirigeant syndical et l’utilisation de cartes de crédit payées par l’entreprise pour des dîners et des voyages somptueux, entre autres achats personnels.

La cour fédérale américaine souhaite que les 30 millions versés vont mettre fin à des comportements criminels similaires. Le procureur Schneider a refusé à plusieurs reprises de commenter sur la possible implication de l’ancien grand patron de FCA, Sergio Marchionne, dans cette affaire de corruption ou s’il en avait connaissance.

L’accord

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Un nouveau Nissan Pathfinder le 4 février

Nissan refait l’image de son Pathfinder pour 2022. Les journalistes nord-Américains ont eu droit à une présentation du modèle la semaine dernière, mais, toute l’information est sous embargo jusqu’au 4 février. C’est à ce moment que Nissan va dévoiler le modèle et les spécifications 2022.

Tout ce que nous pouvons vous donner pour le moment est un court extrait vidéo où évidemment on ne voit pas grand-chose. On devine toutefois que Nissan veut revenir aux origines plus aventurières du Pathfinder.

On voit le nouveau Pathfinder en train de dévaler des pistes de terre, de faire des bruits de moteur et de se faire écraser par les éléments. La saleté, la pluie, la boue, la neige et la glace font leur apparition. Une belle escapade hors route qui nous ramène aux années 90. On voit le mot Pathfinder clairement inscrit sur le hayon arrière en caractères beaucoup plus gros que le modèle actuel. La photo de face montre un gros VUS générique avec des feux de route brillants qui percent la terre. On peut y voir des rétroviseurs noirs qui contrastent avec la peinture rouge, des rails de toit hauts et des petits (mais visibles) évasements d’ailes à l’avant et à l’arrière.

On vous donne donc rendez-vous le 4 février prochain pour tous les détails de ce nouveau modèle.

https://www.youtube.com/watch?list=RDCMUCMZh9kMjQ6Yc_JuCNIp1UDw&v=c8mO4_7WA3o&feature=emb_rel_end

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Kia ne sera pas au Super Bowl la semaine prochaine

Kia a décidé cette semaine de mettre fin à 11 participations consécutives comme annonceur au Super Bowl. Elle n’est pas la seule compagnie à avoir pris cette décision. Outre Kia, d’autres constructeurs automobiles comme Audi, BMW, Ford, Hyundai, Lexus, Porsche, Mercedes-Benz et Volkswagen font partie des marques qui ont déclaré ne pas avoir l’intention de diffuser de publicités dans le cadre du match. Le nouveau géant Stellantis (anciennement Fiat Chrysler Automobiles) n’a pas encore confirmé ses plans.

Donner à des causes caritatives

Le vice-président au Marketing pour l’Amérique du Nord chez Kia Russell Wagner affirmait au magazine Automotive News que Kia Motors North America développera plutôt ses initiatives caritatives en faveur de la jeunesse américaine. Kia a souligné entre autres deux dons d’un million de dollars (qui ont été faits en 2020) pour soutenir la population des jeunes sans-abri américains.

La pandémie a changé beaucoup de priorités

Pour ceux que cela intéresse, il en coûtera cette année 5,6 millions US pour une publicité de 30 secondes au Superbowl LV. À ce montant, il faut naturellement ajouter les coûts de production des publicités et du talent. Il faudrait donc que Kia fasse un don caritatif assez important pour égaler ce qu’elle dépense normalement pour le Super Bowl. Pour le moment, seuls GM et Toyota ont confirmé des publicités pour le 55e Superbowl. GM déclarant qu’il diffusera deux annonces de 60 secondes pour les véhicules électriques.

Des millions en moins

Lors du dernier Superbowl l’an dernier, six

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Lego vous offre deux Porsche 911

Pour ceux qui cherchent comment occuper leurs journées durant cette pandémie interminable, Lego propose deux nouvelles options automobiles. Vous pouvez maintenant construire une Porsche 911 Turbo classique et une Targa à toit ouvert, toutes deux dans le même ensemble qui vous permet de changer les petites briques pour fabriquer soit le modèle turbo ou soit le modèle Targa.

La compagnie Danoise n’en n’est pas à sa première arme dans le monde automobile. Il y a deux ans, elle avait fabriqué une Bugatti Chiron grandeur nature en brique Légo avec de vrai pneus et un petit moteur électrique qui permettait avec une personne à bord de rouler à 26 km/h. Il semble que la filière automobile soit intéressante pour Lego. Tout comme la Chiron, les deux modèles de Porsche sont dotés d’une foule de détails, dont des sièges 2+2 et un tableau de bord dont la finition est un mélange d’orange foncé et de nougat, inspiré de ce qui était proposé par le constructeur à l’époque. Il y a un frein à main, un levier de vitesse et une direction qui fonctionne. Vous pouvez même basculer les sièges avant vers l’avant pour accéder à l’arrière.

Le Turbo a un essieu arrière plus large, comme dans la réalité, et il y a un turbocompresseur et un refroidisseur d’air en brique, ainsi qu’un écusson Turbo et un aileron en queue de baleine. La Lego Targa est dotée d’un toit entièrement amovible qui peut être rangé sous le capot de la voiture.

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Tesla confirme le retour du roadster pour 2022

La première Roadster de Tesla est arrivée sur le marché en 2008. Cette première génération construite sur un châssis emprunté à Lotus offrait une autonomie de 370 km et une accélération de 0-100 km/h en 3,9 secondes. Elle était capable d’atteindre les 200 km/h. Elon Musk qui n’est pas encore banni de Twitter a annoncé hier que le roadster passera à la chaîne de montage l’an prochain.

Que retrouvera-t-on sous le capot ?

Elon Musk a été plutôt avare dans les détails, mais avec les annonces faites il y a 48 heures à propos du modèle S et X nous sommes en droit de rêver que le roadster pourrait avoir droit au même traitement. Imaginer un peu un petit roadster avec 1 000 chevaux sous le châssis.

Lorsque la deuxième génération de Roadster a été dévoilée, fin 2017, Tesla a déclaré qu’il s’agirait d’une voiture de 2 secondes à une vitesse de 0 à 100 km/h avec une autonomie allant jusqu’à 800 km. Ce sont exactement ces chiffres qui ont été avancés pour la version Plaid+ de la modèle S. Allez tout le mon on se croise les doigts. Une chose est certaine, Musk prend le Taureau par les cornes en amenant des voitures très performantes qui vont encore une fois couper l’herbe sous les pieds des constructeurs allemands qui vont encore arriver en retard à la fête.

Dans son Tweet confirmant les plans du Roadster, Musk mentionne qu’un prototype fonctionnel est attendu pour la fin de

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GM annonce qu’elle mettra fin aux émissions de CO2 en 2035

Il semble que la course a pris son envol dans le monde automobile. Tous les constructeurs y vont d’annonce les uns après les autres. Hier c’est GM qui a annoncé que la compagnie sera carbone neutre en 2040 et que les dernières traces d’émissions seront terminées en 2035. C’est donc dire que GM sera complètement électrique avec peut-être de l’hydrogène dans moins de 15 ans. La société a également signé l’engagement Business Ambition Pledge pour 1.5⁰C, un appel à l’action urgente lancé par une coalition mondiale d’agences des Nations unies et de leaders du monde des affaires et de l’industrie.

Moins pollué à tous les niveaux

Au-delà des éléments nocifs dans les véhicules, GM s’engage travaille avec le Fonds de défense de l’environnement pour développer une vision commune d’un avenir entièrement électrique et une aspiration à éliminer les émissions d’échappement des nouveaux véhicules légers d’ici 2035. General Motors s’est aussi engagé à atteindre la neutralité carbone de ses produits et de ses activités industrielles à l’échelle mondiale d’ici 2040. Pour atteindre ses objectifs, GM prévoit de « décarbonisé » son portefeuille en passant aux véhicules électriques à batterie ou à d’autres technologies de véhicules à émissions zéro, en s’approvisionnant en énergie renouvelable. Un objectif ambitieux et coûteux.

Électrification

La flotte de véhicules de GM représente 75 % des émissions de carbone. GM proposera 30 modèles entièrement électriques dans le monde d’ici 2025 et 40 % des modèles américains proposés par la société seront des véhicules électriques

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