Volvo annonce qu’elle sera 100 % électrique en 2030

Volvo a été parmi les premiers constructeurs automobiles à se lancer dans l’univers de voitures vertes en 2017 en ajoutant des modèles hybrides à toute sa gamme. Il annonce aujourd’hui que sa gamme complète sera entièrement électrique d’ici 2030. Cela signifie qu’aucune nouvelle Volvo ne sera équipée d’un moteur à combustion interne à cette date.

Une décision basée sur les lois de différents pays

Volvo confirme que la date de 2030 a été choisi en raison de la décision de plusieurs pays d’Europe d’interdire la présence de moteur à combustion sur le territoire à partir de 2030. Volvo ajoute qu’elle va présenter pas moins de sept véhicules électriques d’ici le milieu des années 20. “Il n’y a pas d’avenir à long terme pour les voitures équipées d’un moteur à combustion interne”, a déclaré Henrik Green, directeur de la technologie chez Volvo. “Nous sommes fermement engagés à devenir un constructeur de voitures uniquement électriques et la transition devrait se faire d’ici 2030”.

Ventes en ligne

Fait intéressant, Volvo a également déclaré mardi qu’elle se préparait à passer à 100% de ventes en ligne. Dans le cadre de cette initiative, Volvo a déclaré qu’elle commencera à vendre ses VE uniquement en ligne, les acheteurs potentiels pouvant bénéficier d’une réduction de la complexité de configuration des modèles ainsi que d’un prix fixe. Volvo a pris des mesures dans ce sens depuis 2014 au moins.

L’Amérique est un des derniers marché à adopter pleinement les ventes en ligne en

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Une affaire de corruption chez FCA

Fiat Chrysler a plaidé à des accusations de conspiration et de corruption cette semaine, admettant qu’elle a payé les dirigeants des Travailleurs unis de l’automobile (UAW) pour tenter d’obtenir des concessions dans des négociations couvrant des milliers d’ouvriers d’usine.

30 millions d’amende

L’unité américaine du constructeur automobile italo-américain, qui fait maintenant partie de Stellantis , a déclaré en janvier qu’elle s’était entendue avec les procureurs américains pour plaider coupable d’un chef d’accusation de conspiration en vue de violer la loi sur les relations entre employeurs et travailleurs et payer une amende de 30 millions de dollars.

La condamnation de la FCA fait suite à une série de plaidoyers de culpabilité de la part des responsables de l’UAW qui ont reçu plus de 3,5 millions de dollars en espèces et en objets de valeur provenant d’un centre de formation géré conjointement sur une période de huit ans.

L’argent détourné a été utilisé pour rayer une hypothèque de plus de 260 000 en 2014. Les fonctionnaires de l’Union ont utilisé des cartes de crédit pour faire des folies de dépenses pour des fêtes somptueuses, des cigares importés des soirées à l’hôtel

15 condamnations

Les procureurs fédéraux de Detroit ont inculpé 15 anciens fonctionnaires de l’UAW dans le cadre de cette enquête, et les anciens présidents Gary Jones et Dennis Williams ont tous deux plaidé coupables de détournement de fonds syndicaux. Williams devrait être condamné le 16 avril.

Plusieurs fonctionnaires de l’UAW, dont les deux anciens

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Toyota sous enquête aux États-Unis

L’autorité américaine de réglementation de la sécurité automobile, le NHTSA, a laissé entendre aujourd’hui qu’elle avait ouvert une enquête sur près de 1,9 million de véhicules utilitaires sport Toyota RAV4 pour des risques d’incendie potentiels.

11 cas déclarés

La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré que l’évaluation préliminaire portant sur les véhicules RAV4 2013 à 2018 après que l’organisme air reçu 11 cas documentés d’incendie.

L’agence a indiqué que certains conducteurs ont été victimes d’un blocage avant l’incendie dans la moitié des cas où le véhicule était en mouvement. La batterie de 12 volts a été identifiée comme la zone d’origine dans la majorité des incidents examinés, a déclaré l’agence. Toyota a dit qu’elle collaborerait avec l’enquête. Il est bon de mentionner que le Rav4 est le véhicule le plus vendu de Toyota aux États-Unis comme au Canada.

Une mauvaise installation de la batterie pourrait être en cause

La NHTSA a déclaré qu’une mauvaise installation de la batterie ou une réparation antérieure de la collision frontale était un facteur dans les rapports d’incendie. Mais l’agence a déclaré que, malgré ces influences externes sur la méthode de maintien de la batterie, le nombre d’incendies de véhicules signalés avec la batterie comme zone d’origine est plus important que pour d’autres véhicules similaires. Il n’y a pas pour le moment de rappel officiel. L’agence mène une enquête pour mieux comprendre les causes et va par la suite décider si oui ou non il y aura un rappel.

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Deux nouveaux Jeep édition Islander pour le printemps

Après une absence de 11 ans, Jeep ramène la version Islander du Wrangler juste à temps pour le printemps.

Basée sur le Wrangler Sport S, il est disponible en deux ou quatre portes et est livré de série avec :

 

– Le système Command-Trac 4×4 à temps partiel, boîte de transfert à deux vitesses avec un rapport de 2,72:1 à bas régime

– Jantes en aluminium Rubicon de 17 pouces, finition argent, avec pneus tout-terrain

– Rubicon Rock Rails

– Uconnect 4 avec un écran tactile de 7 pouces,Apple CarPlay et Android Auto

– Contrôle de la température à deux zones

– Les détails extérieurs comprennent un autocollant de capot; les détails intérieurs comprennent une cloison intermédiaire blanc céramique et des sièges en tissu noir avec un logo Islander brodé et une surpiqûre Surf Blue.

– L’ensemble Islander Plus de Mopar, en option, ajoute des poignées de maintien avant/arrière, une doublure de baignoire, un solide toit de protection solaire et un couvre-pneu de rechange souple

 

La Jeep Wrangler Islander est disponible dans les coloris suivants : Argent, Noir , Cristal de granit, Blanc brillant, Rouge, Vert, Gris acier.

 

Il y a aussi un Renegade Islander

 

Pour la première fois, l’édition Renegade Islander rejoint la gamme des Jeeps. Basé sur le 4×4 Renegade North, ce véhicule d’édition spéciale comprend :

– Système 4×4 Jeep Active Drive à plein temps

– Jantes en

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Une année 2020 difficile pour Aston Martin

Les chiffres sont tombés et l’année 2020 a été difficile pour Aston-Martin. Vous me direz que l’année a été difficile pour la majorité des constructeurs automobiles. C’est vrai, mais Aston-Martin a une santé fragile et une perte d’un peu plus de 823 millions de dollars canadien n’est rien pour aider la cause. Considérant qu’en 2019, la compagnie avait déjà perdu 212 millions de dollars, cela fait un peu plus d’un milliard en deux ans.

On garde toutefois espoir

La pandémie a eu un impact significatif, provoquant la fermeture à la fois de plusieurs concessions, mais aussi des usines plusieurs fois l’année dernière, et entraînant la baisse des revenus des ventes de 38 %. La marque n’a vendu que 3 394 unités dans le monde entier l’an dernier. La marque a aussi dépensé près de 200 millions de dollars sur un projet de véhicules qui n’ont jamais vu le jour et comptait beaucoup dur lew dernier film de la franchise James Bond « No time to die » pour avoir de la publicité qui n’est jamais venue. Le film est maintenant censé être présenté en octobre 2021.

Un nouveau patron et de nouvelles idées

L’Homme d’affaires québécois Lawrence Stroll qui possède 16,7 % de la compagnie a pris des décisions importantes à son arrivée en poste en engageant un nouveau patron Tobias Moers, l’ancien patron de Mercedes AMG qui est venu prendre la place D’Andy Palmer. Un plan d’action a été mis en place avec un premier VUS de la

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Comment aimeriez-vous une Volkswagen I.D. 3 décapotable ?

C’est la question qu’a posée le responsable des voitures passagères en Allemagne Ralf Brandstätter sur sa page Linkedin il y a quelques jours. On reproche souvent aux modèles électriques d’être très pratique, mais aussi très pragmatiques. Volkswagen aimerait que plus de client d’intéresse à ses modèles électriques et voilà une belle façon de la faire en introduisant un modèle ludique et assez joli aussi

Basé sur l’I.D.3

Le dessin que le CEO a placé sur sa page Linkedin est un rendu d’une équipe de designer en précisant qu’une décision sur le projet n’a pas été rendue. Apparemment, les ingénieurs et les concepteurs de la société « réfléchissent encore à la manière de concrétiser ce concept séduisant ». Nous ne savons pas combien de modifications à la construction du véhicule seront nécessaires pour que l’ID.3 perde son toit, mais on peut dire sans risque que ce n’est pas une tâche facile. Mais avouez qu’un modèle I.D.3 décapotable qui pourrait prendre la place laissée vide par la Golf décapotable est une très bonne idée.

De nouveaux horizons

Il est tout de même encourageant de voir que la transition électrique peut aussi prendre une tournure plus sympathique et élargir ses horizons avec des modèles plus sympathiques. Profiter de l’été dans un modèle électrique décapotable est une proposition intéressante. Il faut toutefois être réaliste, pour le moment il y a encore loin de la coupe aux lèvres. Mais, vous pouvez toujours laisser savoir à M. Branstätter que vous aimez sont

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Jeep prépare un modèle plus petit que le Renegade

Une information qui nous vient d’Automotive News Europe qui laisse entendre que Jeep va introduire un VUS plus petit qu’un Renegade basé sur une plateforme PSA (Peugeot). Fiat et Alfa-Roméo aura aussi un dérivé de ce modèle dans leur flotte et la production devrait commencer en juillet 2022.

Un modèle hybride 4 roues motrices et sans doute 100 % électrique.

Cela fait six ans que FCA devenu Stellantis parle d’amener un petit VUS d’entrée de gamme pour se placer sous le Renegade. En plus d’utiliser une plateforme modulaire CMP de PSA, ce modèle qui n’a pas encore de nom, va aussi emprunter des mécaniques de la marque. Un véritable Jeep se doit d’être un 4×4. Ce petit véhicule va disposer d’un moteur à combustion à l’avant et un essieu arrière électrique. Le matériel a déjà été appliqué à divers modèles de Peugeot et de DS, la solution existe donc déjà et peut être adaptée aux futurs véhicules. Des gens à l’interne ont précisé que dans un 2e temps, Jeep devrait également supprimer le moteur à combustion et proposer un dérivé 100 % électrique

Pas de détail sur le format

Il est encore trop tôt pour parler de taille. À titre de référence , le Renegade qui est présentement le plus petit VUS chez Jeep fait 4,23 mètres de long1,81 mètres de large et 1,69 mètres de haut avec un empattement de 2,57 mètres. Cette base modèle PSA va aussi donner naissance à des modèles chez

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Jaguar Land Rover va réduire sa production de 25 %

Cette nouvelle provient du site Automotive News qui annonce que le président de JLR, Thierry Bolloré compte diminuer la capacité de production de la compagnie du quart au cours des cinq prochaines années.

Se préparer à l’électrification

Comme tous les autres constructeurs automobiles, Jaguar Land Rover se prépare à électrifier son parc automobile. Jaguar a annoncé la semaine dernière que tout allait se passer entre 2025 et 2030. Pour arriver à ses fins, il faut mettre de côté l’équivalent de 5 milliards de dollars pour soutenir ses projets de VE. Le constructeur automobile prendra également une charge non monétaire d’environ 1 milliard de livres sterling ou presque 2 milliards de dollars d’ici la fin du mois de mars en raison de dépenses antérieures plus élevées et de projets qu’il ne mènera pas à terme comme la Jaguar XJ qui ne verra finalement pas le jour.

Land Rover et Jaguar ne prendront pas le même chemin

Vendredi, le constructeur automobile a déclaré avoir abaissé son seuil de rentabilité de 600 000 à environ 400 000 véhicules par an. Land Rover a aussi annoncé que la marque va développer une plateforme électrique unique aux modèles de la gamme. Ce qui veut dire que Jaguar se cherche en ce moment un partenaire pour une future plateforme électrique pour ses modèles si la compagnie veut être en mesure de respecter ses échéanciers. Un changement qui s’annonce difficile pour l’entreprise, qui a eu du mal à se conformer aux normes environnementales

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Au tour de Huawai de fabriquer des véhicules électriques

Décidément, les géants des communications semblent tous attirés par le monde de l’automobile. On connaît déjà les implications de Google et Microsoft dans le monde automobile. On sdait aussi qu’Apple se cherche un partenaire pour fabriquer une voiture. Voici que c’est maintenant au tour de Huawai d’annoncer qu’elle aura sa propre marque de voitures et que les premiers modèles seront vendus d’ici la fin de l’année 2021.

En pourparlers avec des constructeurs automobiles

Frapper par des sanctions économiques dans plusieurs pays, Huawei Technologies Co Ltd est en pourparlers avec la société publique Changan Automobile et d’autres constructeurs automobiles pour utiliser leurs usines pour fabriquer ses véhicules électriques (VE). Huawei est également en pourparlers avec BluePark New Energy Technology du groupe BAIC soutenu par Pékin pour fabriquer ses véhicules électriques, selon des gens proche du dossier.

Un changement d’orientation

En étant placé sur la liste noire dans le monde des téléphones intelligents par plusieurs grand pays, Huawai se voit dans l’obligation d’opérer un changement de direction pour rester en vie. Huawai comme Apple n’est pas un constructeur automobile. Cependant, grâce aux technologies de l’information et de la communication, ils peuvent apporter une forte contribution au contenu d’un véhicule. Huawei a commencé à concevoir en interne les véhicules électriques et à approcher les fournisseurs en Chine, dans le but de lancer officiellement le projet dès cette année.

Pas un seul, mais plusieurs modèles

Les VE cibleront un segment du marché de masse et seront sans doute

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Volkswagen parle maintenant de véhicule autonome

Volkswagen s’est engagé à dépenser l’équivalent de 53 milliards de dollars canadien pour le développement de sa filière électrique et autonome. Depuis le début de la pandémie, les véhicules autonomes ont pris la voie de service. Les constructeurs en parlent beaucoup moins.

La relance du projet

Volks a remis la filière autonome sur pied hier en annonçant que son I.D Buzz va servir de base à ses premiers véhicules autonomes prêts pour la route. Les essais de prototypes commencent dès cette année, et il est prévu de sortir des modèles autonomes en 2025 et de les utiliser dans le cadre d’un programme de covoiturage entre les villes de Hambourg et Hanovre en Allemagne

Électrique et autonome

En faisant cette annonce hier, Volkswagen a aussi dévoilé le modèle de production du I.D. Buzz qui ressemble beaucoup au concept d’il y a quelques années. La forme et les ouvertures des fenêtres sont presque identiques. Comme il s’agira aussi d’un véhicule autonome, il a différents capteurs radar ou LIDAR fixés aux coins, dont un proéminent sur le toit. Un autre changement intéressant est l’absence de peinture bicolore ou d’une ligne de coupe qui descend le long du nez pour imiter les fourgons VW classiques. Bien qu’il soit encore manifestement rétro, nous espérons que VW proposera toujours une peinture bicolore qui ajoutait quelque chose d’irrésistible à ce modèle. Enfin, la calandre inférieure a l’air simplifiée et ressemble davantage à celle des ID.4 et ID.3, plutôt qu’à la myriade de petits

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