Le Solterra sera le premier véhicule électrique de Subaru

Nous annoncions il y a quelques semaines un projet de véhicules conjoint entre Toyota et Subaru. Toyota a été le premier à présenter le sien baptisé du nom de BZ4X. Ce matin, c’est au tour de Subaru de présenter leur version de ce modèle qui sera baptisé Solterra. Un nom beaucoup plus poétique qui est tiré du latin qui veut dire soleil (sol) et terre (Terra).
Vocation familiale
Comme Toyota, le Subaru Solterra vise une vocation familiale. Il est basé sur la même plateforme TNGA fournie par Toyota que Subaru a rebaptisée eSGP et son format sera proche de celui d’un Forester. Subaru lancera le Solterra sur le marché à la mi-2022, a déclaré le constructeur automobile mardi.
Peu d’information pour le moment
Aucune spécification n’a été révélée, mais les rumeurs indiquent que la plate-forme prend en charge des batteries de 50 à 100 kilowattheures. La plate-forme prend également en charge la transmission intégrale que Subaru a conçue en s’appuyant sur ses décennies d’expérience dans le développement de véhicules à transmission intégrale.

Compte tenu du lancement des ventes à la mi-2022, nous verrons probablement le Solterra arriver en tant que modèle 2023. Le Toyota BZ4X devrait arriver à peu près au même moment.

La production de ces véhicules devrait être assurée par des usines en Chine et au Japon.

 

 

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Le Ford F-150 électrique portera le nom de Lightning

Ford a annoncé aujourd’hui que le F-150 électrique portera le nom de Lightning. Il sera dévoilé le 19 mai au siège social mondial de Ford à Dearborn. L’événement sera diffusé en direct pour des millions de spectateurs.
Un nom familier
Le nom Lightning est familier aux amateurs et Ford l’a utilisé sur les versions performantes de F-150 V8 de 1993 à 1995 et de 1999 à 2004. Il sera équipé de deux moteurs électriques qui produiront plus de puissance et de couple que n’importe quel F-150 existant et qui auront l’accélération la plus rapide. Le Lightning pourra servir de générateur mobile, tracter de lourdes remorques et être capable de recevoir des mises à jour par voie hertzienne. Ford a indiqué que le véhicule électrique disposera également d’un coffre permettant de transporter des objets volumineux. Le Ford F-150 Lightning entrera en production au printemps prochain dans une nouvelle usine de véhicules électriques au complexe historique Rouge à Dearborn, et le camion sera lancé à la mi-2022.
Pendant ce temps chez GM
Ford et Chevrolet ajoutent des variantes électriques à leurs gammes de camionnettes alors que le gouvernement fédéral américain cherche de plus en plus à accélérer l’adoption des VE et à réduire la dépendance aux combustibles fossiles. Detroit doit également faire face à une pression croissante sur le segment des camions de la part de jeunes entreprises comme Rivian, Workhorse et Lordstown Motors, ainsi que du très médiatique Tesla Cybertruck. Une guerre qui s’annonce féroce pour le segment de marché le plus

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Mercedes présente le concept EQT

C’est ce matin à son siège social de Stuttgart que Mercedes a présenté son plus récent concept électrique, l’EQT. La nouvelle Classe T sera commercialisée au premier trimestre de 2022 du côté de l’Europe. La version entièrement électrique destinée aux particuliers suivra plus tard. Un véhicule qui a été développé avec la plus récente génération du Citan, un modèle réservé à l’Europe.
Aura-t-on un modèle EQT au Canada ?
Mercedes a décrit le Concept EQT comme un véhicule “proche de la production en série”, ce qui suggère que la version de production aura un style proche de ce que vous voyez ici. Il mesure près de 5 mètres de long, dispose de portes coulissantes et compte sept sièges répartis sur trois rangées. Mercedes n’a pas mentionné le volume pour l’espace cargo, mais le constructeur a indiqué que les sièges de la troisième rangée peuvent être pliés ou retirés complètement pour maximiser l’espace. Nous savons pour le moment que Mercedes prévoit un modèle Sprinter électrique pour l’Amérique en 2023 qui sera construite à l’usine Mercedes de Charleston, en Caroline du Nord. Pour ce qui est de l’EQT, ou de toute autre variante de la Classe T, Mercedes n’a pas annoncé de plans pour les États-Unis ou le Canada.
Des dimensions généreuses
Le Concept EQT (longueur/largeur/hauteur : 4 945/1 863/1 826 millimètres) est doté de portes coulissantes des deux côtés avec une ouverture particulièrement large, de sorte que les deux sièges individuels de taille normale de la troisième rangée peuvent être atteints

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Les Porsche électriques sont à nos portes

Dans un communiqué officiel, Porsche a annoncé qu’après les premiers essais sur les pistes du Centre de développement Porsche à Weissach, les prototypes camouflés de la nouvelle génération du Macan 100 % électrique sont prêts pour la route. D’ici à son lancement en 2023, le Macan 100 % électrique aura parcouru quelque trois millions de kilomètres partout au monde dans différentes conditions. Les prototypes bénéficient de l’expérience acquise à parcourir d’innombrables kilomètres en mode virtuel.

Des prototypes réels et numériques

« Les essais en situation réelle sur le point de commencer constituent l’un des volets les plus importants du processus de développement », raconte Michael Steiner, membre du Directoire, Recherche et Développement, chez Porsche AG. Les premiers prototypes physiques du Macan 100 % électrique ont été construits à partir des données de simulations, dans certains cas minutieusement sculptés à la main ou à l’aide d’outils spéciaux. Les perfectionnements virtuels sont ensuite transposés régulièrement sur les prototypes, tout comme les observations issues des essais routiers sont directement intégrées au développement numérique. « À l’instar de la Taycan, le Macan 100 % électrique, avec son architecture de 800 volts, offrira les E-performances propres à Porsche », promet Steiner, qui cite des objectifs de développement comme la grande autonomie, la recharge rapide haute performance et des prestations reproductibles au sommet de la catégorie. « Le Macan 100 % électrique sera le modèle le plus sportif de sa catégorie. »

Modèle régulier et électrique qui se côtoie Le lancement du Macan 100

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Ford rappelle 617 000 Explorer aux États-Unis

Ford Motor Co. rappelle près de 617 00 Explorers aux États-Unis à la demande de la NHTSA, car des goupilles de rétention pourraient se desserrer et permettre aux couvertures des rails de toit de se détacher du véhicule.

Le rappel concerne les véhicules des années modèles 2016 à 2019. Les concessionnaires installeront des goupilles de retenue et remplaceront les goupilles de rail et les couvertures de rail de toit endommagés, le cas échéant.

En avril, la National Highway Traffic Safety Administration avait demandé à Ford de procéder à un rappel de sécurité après s’être renseignée sur le problème au début de l’année 2020 à la suite de 11 signalements de détachement de couvre-rails de toit.

Aucune mesures n’a encore été annoncée pour les modèles Explorer au Canada, mais techniquement, ils souffrent du même problèmes. Il faudra attendre ;a réaction de Transport Canada. Aux États-Unis, les lettres de notification du rappel doivent être envoyées par la poste d’ici le 28 juin 2021

 

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La compagnie Lion électrique va s’établir au États-Unis

La compagnie québécoise Lion qui construit et des autobus et camions électriques à St-Jérôme va construire une usine dans la ville de Joliet, en Illinois, en banlieue de Chicago. Avec le gouvernement de Joe Biden qui veut mettre l’avant, le transport électrique, tous les éléments étaient réunis pour Lion Électrique qui songeait depuis longtemps à s’établir aux États-Unis. En tenant compte de la Buy American Act et des dispositions Buy America, l’entreprise québécoise n’avait pas d’autres choix que d’étendre sa production aux États-Unis pour continuer de prendre de l’envergure sur le marché nord-américain, indique son P.-D.G. et fondateur, Marc Bédard, en entrevue avec Le Devoir. « Ce qu’on veut, c’est que le Québec en sorte gagnant et que les États-Unis aussi. »

Un grand site de production
La nouvelle usine représentera le plus grand site de production spécialisé dans la fabrication de véhicules moyens et lourds zéro émission aux États-Unis, ainsi que la plus importante présence de Lion dans ce marché, ce qui permettra à la Société de répondre à la demande croissante pour les véhicules zéro émission fabriquée aux États-Unis, tout en rapprochant sa production de ses clients. Dans le cadre de son entente avec le gouvernement de l’Illinois, Lion s’est engagée à faire un investissement initial d’au moins 70 millions $US sur une période de 3 ans. L’usine de 900 000 pieds carrés, dont la mise en production devrait s’accélérer au second semestre 2021,devrait ajouter un minimum de 745 emplois directs dans la région au cours des trois prochaines

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Un V8 biturbo chez Toyota ?

Si l’avenir raisonnable est au véhicule vert, la passion vend encore dans le monde automobile et des brevets de Toyota suggèrent que la marque japonaise n’a peut-être pas encore dit son dernier mot en matière de performances.
Des brevets pour un V8 biturbo
Alors que depuis quelques années, les V8 ont fait place au V6 chez Lexus dans le modèle LS avec un prochain camion Tundra qui laisserait sa place à un V6 turbo, Toyota a déposé la demande (découverte par un membre du forum GR86.com) en septembre 2020 pour un moteur V8 turbo qui selon le croquis pourrait comporter un ou deux turbos laissant place à une plage assez large de puissance. Il faut donc comprendre que le moteur V8 5,0 litres de 472 chevaux que l’on retrouve dans des modèles comme la IS-F et la RC-F pourraient aller jouer dans la cour des modèles M chez BMW, RS chez Audi ou AMG chez Mercedes. Un tel moteur pourrait développer 600 chevaux. On peut aussi penser à un LC-F et même un LS-F.
Encore au stade des rumeurs
Le simple dépôt d’un brevet ne garantit pas que Toyota proposera le moteur dans l’un de ses produits, mais il semble une telle demande démontre le sérieux de la démarche. De plus, le nouveau moteur pourrait ne pas être limité à la marque de luxe de Toyota, non plus. Il pourrait apparaître sous une version tout-terrain haute performance du prochain Tundra, permettant aux camions de rivaliser avec le Ford F-150 Raptor

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La prochaine Z06 espionnée aux États-Unis

Plusieurs sites internet américains ont été témoins d’essais sur piste de la prochaine Chevrolet Corvette C8 Z06 qui arrivera sur la route cet été. Après plusieurs retards en raison de la pandémie, cette version très attendue sera finalement là et sera vendue comme modèle 2022.
Un moteur atmosphérique
Une vidéo captire le son très Ferrari de ce moteur américain à vilebrequin plat. Un V8 annoncé à environ 625 chevaux. Impossible de deviner les lignes du modèle encore lourdement camouflé. On remarque toutefois des pneus arrière très larges qui pourraient atteindre 345 mm. Même si la puissance est un brin inférieure à la Z06 C7, les puristes vont apprécier un moteur atmosphérique capable de tourner à haut régime. La mélodie qui émane du compartiment moteur est incomparable. On dit que le moteur serait en mesure de tourner autour de 9 000 tr/min. Chevrolet va sans doute utilisé cette même base mécanique pour la future version ZR1 en ajoutant deux turbo pour approcher la puissance des 800 chevaux. On parle aussi d’un modèle hybride appelé à remplacer le modèle Grand Sport. Sans oublier l’ultime Corvette combinant le moteur ZR1 et un moteur électrique (ou deux). Elle pourrait porter le nom de Zora, en référence au père de la Corvette, Zora Arkus-Duntov. On pense également qu’une Corvette électrique est en préparation.
Et la boîte manuelle ?
On ne sait pas encore si une transmission manuelle sera proposée dans l’une ou l’autre des variantes de la C8. La réponse est sans doute négative mais, il

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Chevrolet Silverado 2500 HD 2021

Si quelqu’un vous parle d’un véhicule à 100 000 $, on pense tout de suite à une sportive, une voiture de performance aux allures un peu exotique. Le premier modèle qui vous vient à l’esprit n’est sans doute pas une camionnette. Notre essai de cette semaine coûte 99 898 $ avant les taxes et est exotique à sa manière.
Construit pour les gros travaux
Si vous avez besoin d’une Chevrolet Silverado 2500 HD nul doute que vous avez du gros boulot à abattre. Notre modèle à l’essai était de plus équipé du moteur TurboDiesel V8 de 6,6 litres. Une option de plus de 11 000 $ sur ce modèle qui vous offre une mécanique capable de déplacer des montagnes. Vous avez 445 chevaux et 910 lb-pi de couple. La capacité de remorquage maximale est de 36 000 livres. Ceux qui n’ont pas besoin de cette mécanique un peu extrême peuvent ont le moteur de série qui est un V8 6,6 litres à essence qui fait 401 chevaux et 464 lb-pi de couple.
Quelques ajouts technologiques
 

GM a ajouté quelques avancées technologiques pour 2021 comme une alerte de mise en portefeuille, un indicateur de longueur de remorque qui aide le conducteur à changer de voie lorsqu’il tire quelque chose, et une amélioration de la visibilité du plateau de chargement qui facilite l’accrochage d’une caravane à sellette. Le choix des versions pour les modèles 2500 est plus simple que pour les modèles 1500. Outre le choix de moteurs, le modèle HD est proposé en une seule

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Visite d’un rassemblement de voitures anciennes américaines… à Prague

Le beau temps se pointe à l’horizon et les avancées avec la vaccination nous laissent entrevoir le retour d’un semblant de normalité cet été. Tout ne sera pas pareil, on le sait bien, et les rassemblements automobiles ne seront pas aussi nombreux que par le passé, surtout ceux d’envergures.

 

N’empêche, il y aura beaucoup de rencontres ici et là et les amateurs de voitures anciennes pourront admirer des bolides un peu partout, et aussi mettre le leur en évidence.

 

Question de vous mettre l’eau à la bouche, je vous partage quelque chose de particulier pour lancer la saison, soit les images d’un rassemblement de voitures anciennes qui s’est tenu à Prague, en République tchèque, le 19 septembre dernier.

 

Oui, à Prague. Non, je n’y étais pas, bien que cette ville soit sur la liste de celles que je me promets de visiter un jour.

 

En fait, si je peux vous présenter ces images, c’est grâce à Vaclav Urban, un ami Facebook qui m’a donné la permission d’utiliser les images diffusées par un club de voiture ancienne autour duquel il gravite.

 

Je laisse de côté cette semaine les descriptions et les historiques de modèles pour vous offrir le simple plaisir d’admirer de vieilles voitures américaines à l’intérieur d’un univers qui n’est pas le leur. Les plaques d’immatriculation qu’elles portent, d’ailleurs, détonnent.

 

On se revoit quelque part cet été autour de vieux modèles.

Le texte Visite

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