Lexus NX 2022

Malgré ses sept ans bien sonnés, le NX se vend encore bien dans un segment occupé par des VUS comme l’Audi Q5, le Mercedes Benz GLC ou le BMW X3. Pour 2022, on refait tout à neuf, enfin presque. On utilise des bases bien connues et on ajoute quelques éléments nouveaux avec l’espoir de relancer les ventes vers le haut.
Construit en Ontario
Cette nouvelle génération de NX sera construite en Ontario, sauf pour la 450h+ qui est construite au Japon avec le RAV4 Prime. Il arrivera d’ici la fin de l’année en concession et au printemps pour la 450h+. Avec une allure plus sportive et un centre de gravité plus bas, le NX se donne des allures un peu plus sportives. La partie avant conserve sa calandre en sablier et à l’arrière le logo de Lexus pour simplement afficher le nom de la compagnie accompagné d’un feu à lames pleine largeur comme chez Porsche. Le modèle F Sport avec sa calandre surdimensionnée unique sera aussi au programme pour les modèles 350 et 450h+. Les roues de 20 po en aluminium noir brillant sont encadrées par des protecteurs d’aile de couleur assortie. Le NX est surmonté de longerons de toit noirs et de garnitures d’ouverture à la lumière du jour, et sa palette de couleurs F SPORT exclusives comprend le Ligne rouge, l’ultra blanc, l’orange cadmium et le bleu ultrasonique mica 2.0.
Accent sur la technologie
Lorsque vous affrontez une concurrence allemande, il faut arriver bien préparé en matière de sécurité et Lexus a

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