Henrik Fisker s’apprête à développer le premier véhicule entièrement électrique pour le pape François, après une visite historique dans la Cité du Vatican. Les cofondateurs de Fisker, Henrik Fisker et le Dr Geeta Gupta-Fisker, lors d’une audience privée avec le pape François jeudi, ont présenté une vision pour la conception d’un transport papal entièrement électrique.
Un souci de l’environnement partagé avec le pape
“J’ai été inspiré en lisant que le pape François est très attentif à l’environnement et à l’impact du changement climatique pour les générations futures”, explique Henrik Fisker. “L’intérieur du transport papal Fisker Ocean contiendra une variété de matériaux durables, notamment des tapis fabriqués à partir de bouteilles en plastique recyclées provenant de l’océan.”
Un dessin présenté au Pape
Fisker va se servir de la base du Fisker Ocean, qui doit entrer en production le 22 novembre 2022, pour fabriquer le véhicule du pape avec une grande coupole moderne entièrement en verre, offrant accessibilité et visibilité au pape François pour saluer les fidèles. Cette Fisker Ocean spécialement créée sera le premier transport papal entièrement électrique.

 

 

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Pour ceux qui se demandaient si le Lightning allait être populaire, sachez que Ford a ramassé pas moins de 20 000 dépôts remboursables de 100 $ dans les 12 premières heures de la mise en marché du modèle. Cet élan de popularité à fait dire au PDG de Ford, Jim Farley sur les ondes de CNBC que l’entreprise était maintenant lancée dans la course (off to the races) et que Ford limiterait la production au cours de la première année de commercialisation en refusant de dire combien de modèles seront fabriqués.
Même stratégie pour le Mustang Mach-E
Ford a adopté une stratégie similaire avec le VUS électrique Mustang Mach-E, en le limitant à 50 000 véhicules au cours de sa première année de production. Les analystes ont estimé que la production du Lightning serait limitée à 80 000 par année, en se basant sur les données de capacité des usines de pièces qui fournissent le camion. Considérant que le Canada achète entre 125 000 et 130 000 F-150 par année et que les chiffres tourment autour de 800 000 aux États-Unis. Ford vise à convertir 10 % de ses acheteurs de F-150 en acheteur de Lightning ce qui veut dire qu’environ 90 000 acheteurs potentiels par année pourraient se convertir.

Avec des renseignements d’Automotive News

 

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C’est toujours une décision difficile de choisir une voiture pour votre enfant. Il faut trouver une voiture à un prix raisonnable sans lésiner sur la sécurité. Ne pas payer trop cher sans avoir un citron entre les mains. Beaucoup de parents décident de laisser la voiture familiale à la prochaine génération et de faire l’achat d’un nouveau modèle pour eux. Toutefois, le véhicule légué ne correspond pas toujours aux besoins de l’enfant.
Un groupe à risque
Les adolescents sont parmi les conducteurs les plus à risque en raison d’un manque d’expérience au volant et d’immaturité comme conducteur. En conséquence, les adolescents ont un taux d’accidents presque quatre fois supérieur à celui des conducteurs de 20 ans et plus. Choisir la bonne voiture peut aider les adolescents à rester en sécurité, mais il peut être difficile d’équilibrer tous les facteurs qui rendent un véhicule idéal pour les conducteurs inexpérimentés. Le groupe Consumer Reports et L’IIHS (l’Insurance Institute for Highway Safety) ont fait une liste de véhicules qui offrent un juste équilibre de bonnes performances, de fiabilité et de sécurité. Cela dit, ces véhicules peuvent aussi faire un excellent deuxième moyen de transport pour la maison. Le regroupement a identifié 61 véhicules qui répondent aux critères stricts de sécurité et de fiabilité des groupes.
Les bons choix
Pour être considérés comme un bon choix, les véhicules doivent être équipés des éléments suivants

– Un contrôle électronique de la stabilité.

– Une fiabilité supérieure à la moyenne pour la majorité des

Elon Musk a pris comme habitude de foncer droit devant sans se poser de questions. Il défonce et va de l’avant alors que pendant des années, les grands constructeurs ont tergiversé ne sachant trop sur quel pied danser avec les véhicules électriques laissant la porte grande ouverte à Tesla qui en a largement profité.
Cela fait 550 jours
Cela fait plus d’un an et demi que Musk a annoncé la venue du Cybertruck qu’il avait présenté devant un public conquis en marge du Salon de l’auto de Los Angeles en novembre 2019. Depuis ce jour, il ne s’est rien passé. Pas un seul camion de construit. Et voilà que ce matin, au lendemain de la présentation du Ford F-150 Lightning, la foudre semble avoir frappé Tesla. Elon Musk doit commencer à sentir la soupe chaude. En Plus de Ford, Rivian est sur le point d’amener le R1T sur le marché sans oublier GM, Ram et Bollinger qui auront tous des camions électriques à plus ou moins court terme.
Musk s’est adressé à ses clients
Le grand patron de Tesla qui avait depuis quelques mois retiré le Cybertruck des sujets de conversations a répondu à un client sur Twitter que la production du Cybertruck était confirmée pour la fin 2021. Ce qui place le Cybertruck dans le même calendrier de production que Rivian et Ford. Tesla a envoyé un courriel officiel aux détenteurs de réservations Cybertruck avec le message suivant : (traduit de l’anglais)

“Bonjour de la part de Tesla

Souvenez-vous l’été dernier où le prix du litre était sous la barre des 80 cents le litre à bien des endroits. La moyenne canadienne est aujourd’hui à 1,24 $ selon Ressources Naturelles Canada. Avec l’approche de la saison estivale, le déconfinement qui s’amorce un peu partout et la réouverture de l’économie, le répit temporaire du prix de l’essence est probablement terminé. La moyenne au Québec se situe en ce moment autour de 1,36 le litre et pourrait monter dans les prochaines semaines.
Une petite vague de panique aux États-Unis
La semaine dernière, il y a eu un vent de panique au États-Unis suite à une cyberattaque d’un réseau de transport de carburant qui a paralysé la compagnie durant presque une semaine. Les Américains surtout sur la côte est se sont rués aux pompes et le prix a grimpé rapidement. La compagnie Colonial Oil a dû verser une rançon de près de 5 millions de dollars pour reprendre le contrôle de son réseau de distribution et la situation est revenue à la normale.
Une augmentation de 60 % depuis un an
Depuis le début de 2021, le prix du carburant au Canada a augmenté de 20 % et de 60 % depuis la baisse historique de l’été dernier. Avec les annonces d’un certain retour à une économie plus normale, le prix du pétrole brut est parti à la hausse, ce qui explique l’actuelle augmentation. Plusieurs pays producteurs de pétrole, dont le groupe de l’OPEP, ont réduit leur production en avril dernier et ont continué à

Après que Ford ait annoncé hier la fermeture complète de ses deux usines de F-150 à essence aux États-Unis pour deux semaines et que Stellantis prolonge la fermeture de son usine de Windsor jusqu’au 31 mai, c’est maintenant au tour de Nissan d’annoncer des fermetures.
Trois modèles touchés
Nissan prévoit de réduire la production nord-américaine en juin en raison de la pénurie de semi-conducteurs, a déclaré le constructeur automobile mercredi.
La production du nouveau Frontier et du Titan à Canton (Missouri) sera interrompue pendant quatre jours en juin, tandis que l’assemblage de la berline Altima sera arrêté pendant trois semaines le mois prochain. La production de ces modèles a également été interrompue ce mois-ci.
Garder les puces pour les modèles populaires
Les usines américaines du constructeur japonais se préparent à lancer trois modèles clés : le Pathfinder, le multisegment Infiniti QX60 et la camionnette Frontier de taille moyenne. Nissan donne la priorité aux modèles à fort volume tels que la Sentra, le Rogue et le Kicks pour l’approvisionnement limité en puces électroniques. Au début du mois, Automotive News a rapporté qu’Infiniti allait arrêter l’assemblage du QX50 pour le mois de juin afin de conserver les puces pour la production du QX60, qui commence en été.

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En tête des ventes du palmarès depuis 55 ans, le Ford F-150 a présenté aujourd’hui son premier camion 100 % électrique : le Lightning. Ford annonce une puissance cde 563 chevaux avec un généreux couple de 775 lb-pi pour la batterie longue durée et 426 chevaux avec 775 lb-pi de couple pour la batterie régulière. La puissance provient de deux moteurs électriques qui offrent quatre roues motrices. Vous serez en mesure de prendre une charge utile de 2 000 livres et capable de remorquer 10 000 livres. La boîte est d’une longueur de 5,5 pieds.
De nouvelles possibilités
Silencieux et rapide, le F-150 Lightning est en mesure de boucler le 0-100 km/h en 4,8 secondes. La plateforme électrique donne en outre accès à de nouvelles capacités, comme de l’énergie en abondance pour alimenter une résidence, un coffre avant verrouillable de 400 litres ainsi que des capacités d’alimentation et de recharge à revendre. Ford publiera des mises à jour logicielles par liaison radio de série. Au Canada, le modèle d’entrée de gamme à vocation commerciale commence à 58 000 $ alors que le modèle XLT mieux équipé sera à 68 000 $.
Le même écran que la Mustang Mach-E
Vous trouverez avec les versions Lariat et Platinum, le système SYNC 4A, accompagnée d’un écran tactile de 15,5 po qui se trouve déjà dans la Mustang Mach-E. Vous avez droit aux commandes vocales, la navigation connectée dans le nuage et l’accès sans fil à vos services préférés, comme Apple CarPlay et Android Auto ainsi que les applications Alexa d’Amazon et SYNC

Le président américain a presque créé un incident diplomatique hier lors de sa visite de l’usine Ford ou sera fabriqué le nouveau f_150 Lightning électrique.
Un modèle sous embargo
Le problème ne tenait pas au fait que le président conduise le véhicule. Le problème réside dans le fait que toute information à propos du F-150 Lightning est sous embargo jusqu’à ce soir (19 mai) à 21;30. Ford et la Maison-Blanche avaient discuté de tous les détails de la visite depuis des semaines et le président était au courant de l’embargo, mais avait montré un intérêt pour faire l’essai du véhicule.
Fils de concessionnaire auto
Joe Biden est reconnu comme un amateur de voitures. Il a possédé plusieurs voitures sport incluant des Corvette et son père était concessionnaire automobile dans le Delaware. Lundi soir, la veille de la présentation, le comité présidentiel a donc avisé Ford que le président aimerait bien prendre le volant. L’équipe de Ford a donc dû trouver un prototype et le rendre disponible sur une piste d’essai pour le président. Les prototypes ne peuvent pas rouler sur des routes publiques et un président américain en fonction n’a pas le droit de prendre le volant d’un véhicule sur une route publique.
Un avantage présidentiel
Lorsque le président a plaisanté pendant son discours sur sa tentative de semer les services secrets et de se faufiler sur la piste, il avait déjà pris sa décision de conduire le camion. Avant son discours, Biden a eu droit de voir un F-150

Kia a donné plus de détails hier à propos de son prochain modèle électrique l’EV6. Le modèle va arriver dans le premier trimestre de 2022 et sera offert dans un large éventail de puissance. Vous aurez le choix d’un modèle de base avec une batterie et 167 chevaux. Il y aura aussi une version GT avec deux batteries et 576 chevaux.
Propulsion ou 4 roues motrices
Le modèle de base est équipé d’un seul moteur électrique qui alimente les roues arrière et d’une batterie de 58 kWh. Il existe également un EV6 à propulsion arrière équipée d’une batterie plus puissante de 77,4 kWh qui devrait offrir la plus grande autonomie de tous les modèles. Kia affirme que plusieurs configurations permettront d’atteindre les 500 km sur une charge, mais n’a pas encore donné de chiffres précis.

La configuration à deux moteurs et à traction intégrale nécessite d’opter pour le plus gros bloc de batteries. Ses moteurs électriques avant et arrière développent une puissance totale de 313 chevaux, et Kia affirme qu’elle atteint les 100 km/h en 5,1 secondes. La EV6 la plus performante est le modèle GT, qui dispose d’une batterie de 77,4 kWh et de moteurs électriques avant et arrière plus puissants, totalisant 576 chevaux. Kia annonce un 0-100 km/h en moins de 4 secondes.
Charge rapide
L’EV6 pourra se recharger sur des chargeurs rapides à courant continu jusqu’à 350 kilowatts, ce qui signifie qu’elle peut augmenter l’autonomie de plus de 100 km en 5 minutes et passer de 10 à 80 % de charge en 18

Alors que le modèle existe depuis 2020 en Asie du Pacifique, Toyota va ajouter pour l’Amérique du Nord le nouveau Toyota Corolla Cross pour 2022. Des modèles camouflés ont été vus aux États-Unis.
Entre le CH-R et le RAV4
Construit sur la plateforme modulaire TNG-A de Toyota, le Corolla Cross se retrouve entre le plus petit CH-R et le plus grand RAV4. Il va faire la concurrence à des modèles comme le Mazda CX-30, le Hyundai Venue, le Kia Seltos, le Chevrolet Trailblazer et le Jeep Renegade. Sous le capot, il faut s’attendre à un 4 cylindres de 1,8 litre de 140 chevaux et une boîte CVT. Une option hybride comme la Corolla avec 170 chevaux pourrait s’ajouter à l’offre.

La production devrait commencer bientôt, probablement dans une nouvelle usine Toyota-Mazda en préparation aux États-Unis.

https://youtu.be/UT4ChLTE5js

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