Genesis annonce le prix du futur GV70 2022

Offert à un prix à partir de 49 000 $, et comme pour toutes les Genesis, comprenant tous les frais de livraison et de destination et le service de voiturier Genesis à domicile. Ce prix comprend aussi l’entretien régulier gratuit, les services télématiques Genesis Connected Services, la mise à niveau des cartes routières et plus encore, tout cela, pour une durée de 5 ans ou 100 000 km.

Le GV70 est livrable au Canada avec deux moteurs au choix : 4 cylindres 2,5 litres turbo de 300 chevaux ou un moteur biturbo de 3,5 litres en option de 375 chevaux. L’ensemble Sport en option affiche un design distinctif avec des jantes uniques en chrome foncé et plus encore. Le GV70 sera offert au Canada avec la traction intégrale de série.

 

Sommaire des prix des Genesis GV70 2022

Groupe motop.

(moteur / boite)
Modèle
PDSF

2.5T / 8AT
2.5T Select AWD
49 000 $

2.5T Advanced AWD
55 000 $

2.5T Advanced Plus AWD
59 000 $

2.5T Prestige AWD
63 000 $

3.5T / 8AT
3.5T Sport AWD
68 500 $

3.5T Sport Plus AWD
75 500 $

 

 

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Mansory offre un programme de personnalisation pour la Mercedes Classe S

Basé en Allemagne, Mansory se spécialise dans la personnalisation de modèle de luxe. La compagnie a présenté aujourd’hui son plus récent projet la Mercedes Benz Classe S.
Un style revampé
Mansory veut donner plus de caractère à cette grande berline qui passe trop souvent sous le radar. Afin d’accentuer l’apparence, MANSORY a installé de nombreuses pièces additionnelles en carbone tout autour du véhicule. Le matériau noble et léger est utilisé sur les prises d’air avant, sous et sur le côté de la jupe avant, sur les seuils, sur les rétroviseurs extérieurs et sur la jupe arrière. D’autres applications en carbone, telles que le becquet de toit et un sur le hayon, complètent l’apparence extérieure qui lui donne des airs de berline de course. La jupe avant peut être commandée avec ou sans feux de jour.
Roues
Selon les souhaits du client, la Classe S est équipée de jantes en alliage MANSORY de type “CS.11” ou “V.6” dans les dimensions 10,0 x 22 (avant) et 10,5 x 22 (arrière). Ces deux modèles de jantes ont pour but, une fois encore, d’accentuer l’aspect élégant de la Classe S de manière sportive et élégante.
Intérieur
Comme d’habitude avec chaque programme de personnalisation MANSORY, l’intérieur reçoit également une importance et une attention particulières.
Selon les souhaits du client, l’ensemble de l’intérieur peut être entièrement renouvelé et habillé du cuir le plus fin sur tous les éléments imaginables. En outre, toutes les coutures peuvent être changées en couleurs individuelles, comme celles de la peinture extérieure,

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La prochaine Audi A4 aura une version électrique

La nouvelle génération d’Audi A4 arrive l’an prochain et Audi a montré un concept de ce modèle et de la prochaine A6 au récent Salon de l’auto de Shanghai. Selon le magasine anglais Autocar, Audi ajoutera deux versions électriques
Partiellement ou entièrement électrique
Selon une source anonyme au sein du groupe Audi, il y aura une Audi RS4 hybride rechargeable (qui ne viendra sans doute pas en Amérique) et un autre modèle 100 % électrique qui aurait aussi une version RS4.
Une nouvelle plateforme
La nouvelle A4 sera sans doute construite sur la nouvelle plateforme PPE dédiée aux VE du groupe Volkswagen qui arrivera l’année prochaine dans une Audi Q6 E-Tron liée au Porsche Macan EV récemment dévoilé en habit de camouflage. Il est possible qu’elles présentent un style légèrement différent des A4 non électriques, avec une carrosserie fastback unique comme l’actuelle A5 Sportback, ce qui a été suggéré en avril avec le concept A6 E-Tron, un fastback électrique qui préfigure une A6 électrique prévue pour 2023.
Toujours des moteurs à essence
Les futures variantes de l’A4 dotées d’un moteur à combustion interne reposeront sur une version actualisée de la plateforme MLB de l’actuelle A4. On peut s’attendre à ce que l’électrification soit présente sur toute la gamme, les modèles les plus bas de gamme reposant sur une technologie hybride douce avec pile à 48 volts utiliser dans d’autres modèles chez Audi. Quant à la RS4 hybride rechargeable, elle associera le V6 biturbo de 2,9 litres de la RS 4 actuelle

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La pénurie de puces électroniques continue de faire des victimes

Ce sont les trois constructeurs automobiles américains qui sont les plus touchés par la crise des micropuces. Ford absorbe la plus grande perte avec près de 325 000 véhicules qui ne seront pas construits d’ici la fin de l’année 2021. General Motors et Stellantis ne sont pas très loin derrière avec respectivement 278 000 et 252 000 en moins selon une étude menée par AutoForecats Solutions aux États-Unis.
Pas seulement les puces
Les analystes du secteur automobile soulignent que les puces électroniques ne sont pas les seules responsables de ce manque à gagner. Il y a aussi une pénurie de certains matériaux comme la mousse pour le rembourrage des sièges et le plastique. Pendant que des alliances se forment avec la Corée du Sud pour améliorer l’approvisionnement en puces, Ford prévoit encore d’autres temps d’arrêt pour la production du F-150, y compris des plus petites semaines de travail à son usine de Dearborn, et de Kansas City, les semaines du 31 mai et du 7 juin. Selon les estimations d’AutoForecast Solutions, environ 110 000 Ford F-150, 47 000 Explorer, 38 000 Edge et 37 000 Escape en plus de 27 000 fourgonnettes Ford Transit ne seront pas construites.
Stellentis aussi touché
Parmi les plus grosses pertes de production enregistrées par Stellantis jusqu’à présent, on compte environ 99 000 Jeep Cherokee, 42 000 Jeep Compass et 26 000 Chrysler Voyager. La production de l’usine de Windsor, en Ontario, sera interrompue cette semaine, et les deux usines de montage ne fonctionneront que

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Faire le plein à 1,67$ le litre

Comme journaliste automobile on se doit de mettre pas mal d’essence chaque année et surveiller les recommandations des constructeurs. Il y a quelques années seulement, la différence entre de l’essence ordinaire et la super était d’environs 12 à 15 cents selon les bannières. Depuis quelques semaines, l’essence ordinaire est à 1,36 $ et j’ai fait le plein de Super à 1,67 $ c’est 31 cents le litre de plus, c’est du vol qualifié. Un calcul rapide sur les 75 litres que j’ai mis dans le réservoir ce matin m’a permis de constater que l’essence super m’a coûté 23.25 de plus. Faites le calcul sur 52 semaines et nous venons de mettre 1 209 $ de plus par année. Ça commence à faire un joli montant.
Seulement si c’est nécessaire
En règle générale, plus l’indice d’octane est élevé, plus le carburant peut résister à la compression avant de détoner. Les moteurs qui offrent un taux de compression élevé ou muni d’un turbo vont avoir besoin d’un indice d’octane minimum de 91. L’avantage d’un taux de compression élevé est qu’il donne à votre moteur plus de puissance. L’inconvénient d’un moteur à haute compression est qu’il nécessite plus d’octane pour éviter les cliquetis et, bien sûr, que le carburant coûte plus cher. Sachez qu’en Amérique du Nord environ 10% de toute l’essence vendue est de l’essence Super donc la grande majorité des véhicules n’ont pas besoin d’essence Super. Pour savoir si votre véhicule a besoin de rouler avec de l’essence Super ou ordinaire, il

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Carlos Ghosn devra rembourser 5 millions d’Euros

Un tribunal néerlandais a ordonné à l’ancien président de Nissan Carlos Ghosn de rembourser près de 5 millions d’euros de salaire (gagné entre avril et novembre 2018) à une alliance entre Nissan et Mitsubishi basée à Amsterdam, et a rejeté sa demande de 15 millions d’indemnités pour licenciement abusif.
Une saga qui n’est pas terminée
La décision a été prise dans le cadre d’une affaire dans laquelle Carlos Ghosn cherchait à faire annuler son licenciement de Nissan-Mitsubishi B.V. en 2018 et réclamait 15 millions d’euros de compensation.

Le tribunal d’Amsterdam a rejeté ses demandes, affirmant qu’il n’avait pas de contrat valide avec l’entreprise à l’époque. Le salaire qu’il a été condamné à rembourser couvre les paiements que la coentreprise néerlandaise lui a versés d’avril à novembre 2018.

L’affaire néerlandaise découle de la décision de Nissan de licencier Ghosn après qu’il a été accusé de malversations financières au Japon. L’ancien dirigeant automobile de haut vol a sauté sa caution à Tokyo en 2019 et s’est enfui au Liban, où il a grandi.

Ghosn, qui a été arrêté pour la première fois en novembre 2018, a déclaré qu’il était innocent des allégations au Japon selon lesquelles il aurait sous-déclaré ses futurs revenus et commis un abus de confiance en détournant l’argent de Nissan à son profit personnel. Il affirme que la compensation n’a jamais été décidée ou reçue, et que les paiements de Nissan étaient destinés à des fins commerciales légitimes.

Ghosn compte faire appel de cette décision

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Pourquoi Apple, Microsoft et Google s’intéressent à l’automobile ?

L’automobile représente un marché de 5 000 milliards de dollars, donc beaucoup de gens s’y intéressent, mais les grands de l’électronique regardent de plus en plus près ce marché, car l’automobile est en voie de devenir essentiellement un téléphone intelligent sur roues

Les moteurs à combustion vont disparaître

Les moteurs à combustion vont disparaître au profit des moteurs électriques, ce qui rend la tâche beaucoup plus facile pour une compagnie comme Apple, Google ou Microsoft qui gèrent déjà les systèmes de divertissement de grands nombres de contructeurs automobiles.

Changement de paradigme dans l’approche automobile

Étant de la génération de ceux qui sont nés dans les années 60, les publicités automobiles de ma jeunesse étaient axées sur la performance et les voitures avaient des noms évocateurs comme la Barracuda, la Mustang, la Thunderbird. Si vous avez écouté les publicités de voitures récemment, on fait uniquement mention des atouts technologiques. Il n’est plus jamais fait mention du moteur qui se trouve sous le capot et encore moins des performances et comme les téléphones cellulaires, les véhicules fonctionnent avec des noms de codes alphanumériques. Un changement d’orientation qui facilite aussi l’arrivée des géants de la télécommunication qui sont partie prenante de la génération des moins de 40 ans qui voient une voiture exactement comme ils voient leur téléphone cellulaire, c’est-à-dire un outil de communication personnel.

Prochaine étape, la conduite autonome

Maintenant que tout le monde peut se procurer un moteur électrique simple dans sa fabrication et son entretien, il reste seulement à construire…

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First Student et Lion Électrique annoncent une commande de 260 autobus scolaire électrique

First Student, le plus grand fournisseur de transport scolaire en Amérique du Nord et La Compagnie Électrique Lion annoncent conjointement une commande de 260 autobus scolaires Lion C entièrement électriques passée par First Student.
La plus importante commande d’autobus scolaire zéro émission à ce jour
Cette commande fera de First Student le plus grand exploitant d’autobus scolaires zéro émission en Amérique du Nord. Les livraisons débuteront au second semestre 2021 et se poursuivront jusqu’à la fin du second semestre 2023.Les autobus seront utilisés par Transco, la filiale de First Student qui opère au Québec. «Aujourd’hui marque une nouvelle étape dans l’adoption des autobus scolaires zéro émission», a déclaré Marc Bédard, Président-fondateur de Lion. L’entreprise exploite déjà un certain nombre d’autobus scolaires entièrement électriques Lion.

Dans le cadre de cette acquisition, l’équipe de Lion Énergie travaillera stratégiquement avec First Student pour la sélection et l’installation des infrastructures nécessaires afin que l’opérateur puisse adapter adéquatement ses opérations zéro émission.

Le travail avec Lion Électrique est une étape importante pour positionner First Student en tant que principal propriétaire et exploitant d’autobus scolaires électriques en Amérique du Nord.

 

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Volkswagen en arrêt de production au Mexique et aux États-Unis

Volkswagen a informé ses concessionnaires nord-Américains que la pénurie mondiale de puces électroniques et d’autres problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement forceront des arrêts de production prolongés à son usine de Puebla, au Mexique, en plus d’un arrêt annoncé plus tôt pour son usine d’assemblage de Chattanooga au Tennessee.

Moins de Tiguan, de Taos et de Jetta

Dans des lettres adressées aux concessionnaires cette semaine, VW a précisé que « Malgré des efforts monumentaux pour éviter des fermetures supplémentaires, Volkswagen devra suspendre temporairement la production à notre usine d’assemblage de Puebla pendant un peu plus de trois semaines en juin et au début de juillet, ce qui aura un impact sur la production de la Jetta, du Tiguan et du Taos”.

VW lance son VUS compact Taos le mois prochain et le Tiguan reçoit un rafraîchissement pour l’année modèle 2022, les nouveaux véhicules devant arriver à l’automne.

Avec des renseignements d’Automotive News

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Si vous êtes propriétaire d’une Volvo, le remorquage est maintenant gratuit au Canada

Volvo offrait déjà le remorquage gratuit sous garantie au Canada. Voilà maintenant que la compagnie offre ce service à tous les propriétaires de Volvo avec le programme “Remorquage à vie”.
Un souci de moins pour les propriétaires
Ce service garantit que les propriétaires de Volvo en panne, sous ou hors garantie, seront remorqués chez un concessionnaire Volvo agréé pour diagnostic et réparation.

Le service couvre le remorquage jusqu’au concessionnaire Volvo le plus proche, sans frais pour le client pendant les 50 premiers kilomètres. Les clients de Volvo peuvent demander de l’aide par l’intermédiaire de Volvo On-Call ou du service à la clientèle de Volvo au 1 800 263-0475.

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