Ford a annoncé aujourd’hui qu’elle va doubler son objectif de production pour le F-150 Lightning en raison de la forte demande initiale et prévoit dépenser 850 millions de dollars supplémentaires pour atteindre cet objectif, ont déclaré plusieurs personnes et fournisseurs au courant de ces plans.
Un engouement aux États-Unis
Dans le royaume du moteur à combustion interne, il semblerait qu’il y a un phénomène qui dépasse celui de la curiosité. Ford prévoit construire plus de 80 000 F-150 Lightning par année alors que l’objectif initial était de 40 000. Une grande partie de cette clientèle est pour le moment une clientèle commerciale.
Production progressive
Ford compte construire 15 000 Lightning pour 2022. Ce chiffre va grimper à 55 000 en 2023. Après le lancement d’une 2e génération en 2025, le rythme de fabrication devrait se situer autour de 160 000 unités par année. Ces objectifs plus optimistes que prévu s’expliquent par la forte demande de pré-lancement du véhicule, notamment auprès des clients commerciaux, ont indiqué les sources. Ford avait précédemment déclaré avoir enregistré 120 000 réservations pour le Lightning.
Une progression plus rapide
Le président américain Joe Biden a demandé 174 milliards de dollars pour stimuler la production, les ventes et l’infrastructure des VE aux États-Unis. En mai, Ford a présenté des plans visant à augmenter de plus d’un tiers ses dépenses en matière d’électrification d’ici 2030, pour les porter à plus de 30 milliards de dollars. Le même mois, Ford a également annoncé son intention de créer une coentreprise
Jeep multiplie ses efforts pour occuper tous les espaces disponibles dans le monde des VUS. En partant du très populaire Grand Cherokee, Jeep ajoute une rangée pour 2021 et en fait un Grand Cherokee L. Le plus populaire VUS 5 places de la marque devient donc un sept places. Nous sommes en droit de nous demander la pertinence de ce modèle au moment ou Jeep arrive avec un Wagoneer et un Grand Wagoneer qui sont aussi des modèles sept places.
Un prix qui fera peut-être grincer des dents
Jeep a mis à notre disposition un modèle de préproduction. Une version Overland bien équipée qui grimpait à plus de 80 000 $ avant d’ajouter le transport et la préparation de 1995 $. Son prix de base est de 68 995 $. À cela il faut ajouter quelque 12 000$ d’options comme l’ensemble hors route qui comprend des pneus tout terrain, une protection sous le véhicule et un différentiel à glissement limité à 1 095 $. Vous avez aussi le groupe Pro-tech à 3 595 $, le groupe de luxe à 1 995 et l’écran tactile de 10,1 pouces avec système audio McIntosh, Apple CarPlay et Android auto sans fil à 2 195 $.
Affronter la concurrence
Avec un style qui est largement demeuré le même depuis son lancement en 1993, le Grand Cherokee avec cette troisième rangée ouvre ses horizons face à des concurrents plus récents comme le Subaru Ascent ou son vieil adversaire chez Ford avec l’Explorer. On pourrait aussi
La Jetta se voit offrir quelques mises à jour pour 2022. La version d’entrée de gamme va utiliser le moteur du nouvel utilitaire Taos. Ce 4 cylindres de 1,5 litre offre 158 chevaux et 184 lb-pi de couple. Ce moteur à cycle Miller promet une meilleure économie de carburant. La boîte manuelle à six rapports est toujours au menu ainsi que la boîte automatique à huit rapports en option. À l’extérieur, la Jetta et la GLI reçoivent une mise à jour de style avec de nouveaux pare-chocs avant et arrière, de nouvelles couleurs et de nouvelles roues. La partie avant révisée comprend un nouveau pare-chocs avant, doté d’une nouvelle calandre avec deux barres chromées distinctives encadrant le logo VW. Sur la GLI, la bande d’accentuation rouge caractéristique se trouve entre les barres, et la partie inférieure du bouclier avant présente le logo VW en nid d’abeille.
La GLI
La Jetta GLI est propulsée par le moteur 4 cylindres de 2,0 litres, qui produit 228 chevaux et 258 livres-pieds de couple. Une transmission manuelle à six vitesses est offerte de série et une transmission automatique à double embrayage DSG à sept vitesses est offerte en option. Les modèles Jetta et GLI sont basés sur l’architecture de la plateforme MQB (Modular Transverse Matrix) de Volkswagen. Les deux modèles sont dotés d’une suspension avant de type jambe de force, la Jetta offrant une configuration arrière à poutre de torsion, tandis que les modèles GLI ont une suspension arrière multibras. La GLI est dotée
Si vous êtes déjà allé à Monaco, vous savez que c’est l’endroit idéal pour voir des modèles de voitures exotiques. Des Bugatti, des Pagani, des Lamborghni c’est un véritable délice pour les yeux.
Même la voiture de Batman
Un touriste qui passait quelques jours dans la ville a pris en photo cette Batmobile au détour d’une rue. C’est la Batmobile de l’époque du réalisateur Tim Burton (1992-1995). C’est une réplique qui avait déjà fait le tour d’un certain nombre de Salon de l’auto et d’expositions. Elle a été vue avec une plaque monégasque. Impossible de savoir toutefois si elle s’y trouve en permanence. Inutile de dire que cette voiture jure dans le décor automobile avec la turbine à l’avant et son style sorti tout droit d’un dessin animé
Le texte Une batmobile aperçue à Monaco provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Même si l’ère des voitures électriques approche à grands pas, il reste encore quelques bonnes années aux moteurs thermiques. La mode chez les constructeurs en ce moment est de marier l’électricité et le thermique pour produire des groupes plus puissants à partir d’un moteur à essence moins gourmand et plus propre. C’est cette transition qui va laisser sa place au tout électrique à partie de 2025.
Une autre demande
BMW avait déjà déposé en 2017 le nom M7, mais, sans jamais présenter le modèle tant convoité. Par ailleurs, BMW a clairement indiqué à plusieurs reprises que la M760i resterait la version la plus puissante au catalogue, excluant ainsi une version signée Motorsport. La BMW M9 a également été évoquée à plusieurs reprises, mais en dehors de quelques rumeurs, il n’y a jamais rien eu de concret. La seule hypothèse, ce serait que BMW souhaite “terminer en beauté” avec un modèle un peu spécial. Les noms M7 et M9 ont été déposés aux Philippines. Est-ce que BMW veut construire une édition limitée de la M7 avant de passer au tout électrique pour la prochaine génération de la Série 7 ? Nous savons que l’actuelle Série 7 est la dernière qui aura un moteur à essence seulement.
C’est quoi la M9 ?
Il s’agit d’une voiture de sport à deux places avec un moteur six cylindres et de l’hybridation qui pourrait amener la puissance à plus de 700 chevaux. Le tout nouveau design de l’habitacle du coupé deux places n’aura
Lorsqu’on pense aux muscle car de la fin des années 60 et du début des années 70, on ne pense pas nécessairement à Buick en premier lieu. Pourtant…
En 1970, la division Buick créait une édition spéciale de son modèle GS en ajoutant une toute petite lettre à la fin, X. Cette dernière fait toute la différence dans le cas de cette voiture, car seulement 678 modèles ont eu le privilège de l’arborer cette année-là.
On parle donc d’un modèle au tirage très limité. Voyons un peu ce qui a mené à sa naissance.
Gran Sport
En 1963, la division Buick envisageait de doter le marché d’une voiture à la fois luxueuse et sportive à souhait. La division accouche de la Riviera, une berline certes luxueuse, mais pas nécessairement très sportive. En 1965, on ajoutait ce qui manquait à cette voiture en introduisant une version GS (Gran Sport). Cette dernière était équipée d’un moteur de 425 pouces cubes qui produisait 360 chevaux et 465 livres-pieds de couple.
Cette même année, Buick présentait aussi une version Gran Sport de son modèle plus compact, l’intermédiaire Skylark. Cette dernière était animée par un moteur de 401 pouces cubes qui produisait 325 chevaux. Le couple produit par ce dernier était franchement impressionnant à 455 livres-pieds. Un monstre venait de naître, mais les amateurs n’avaient encore rien vu.
À compter de 1967, Buick dissociera un tant soit peu les noms Skylark et Gran Sport. En fait, on parlait désormais de la GS, cette dernière étant la version huppée et musclée
Ceux qui ont suivi la Formule 1 savent que Didier Peroni a été le coéquipier de Gilles Villeneuve et que les deux se sont retrouvés au centre de l’un des plus grands conflits d’équipe de l’histoire de la Formule 1 lorsque Pironi a désobéi aux ordres de l’équipe Ferrari pour voler une victoire de dernière minute à Gilles Villeneuve lors du Grand Prix de Saint-Marin 1982. Enragé, Villeneuve jure de ne plus jamais parler à Pironi et se tue en essayant de prendre la pole position pour le Grand Prix de Belgique à Zolder deux semaines plus tard. Pironi a lui-même victime d’un terrible accident trois mois plus tard, lors du Grand Prix d’Allemagne qui met fin à sa carrière de pilote, alors qu’il est en tête du championnat.
Le retour en course
Après plusieurs mois d’hospitalisation, de multiples opérations et une interminable rééducation, Didier Pironi peut reprendre une vie normale. Il réalise après des essais de F1 en secret que la forme n’y est plus et se tourne vers les courses de bateaux «offshore». En 1986, il se lance dans la compétition aux commandes du surpuissant Rocky-Euromarché aux côtés de Jean-Pierre Fruitier, le seul pilote français dans la discipline. Puis, en 1987, avec le soutien financier d’Elf et du groupe Midial, Pironi monte sa propre équipe et commande notamment la conception d’un somptueux bateau baptisé « Colibri » qu’il pilote lui-même.
Début août 1987, Didier Pironi remporte sa première victoire en Norvège, mais deux semaines plus tard, le 23 août,
GM en a fait l’annonce officielle hier. Après une séance d’entraînement sur le circuit du Nürburgring et un détour aux 24 heures du Mans, il semble que les gens de Chevrolet sont satisfaits des résultats obtenus. Normal que cette voiture ait été vue sur des circuits routiers, car son cœur est un moteur de course.
Pas de puissance officielle encore dévoilée
Voici ce que nous savons à ce jour de cette mécanique. Elle s’inspire de la Corvette C8 R utilisé en course d’endurance. Le moteur sera toutefois plus puissant que la C8.R en raison des restrictions imposées dans cette série. Le V8 est de 5,5 litres avec vilebrequin plat qui va permettre au moteur de frôler les 9 000 tr/min. Les photos-espionnes ont permis de déceler un échappement quadruple central et des pneus 345 à l’arrière et 275 à l’avant. Les rumeurs sur la puissance vont de 650 à 700 chevaux. Nous savons qu’il va s’agir de la Corvette à essence uniquement qui sera la plus puissante sur le marché.
Nous aurons tous les détails le 26 octobre prochain.
https://www.youtube.com/watch?v=iipgIt5lXAY&t=13s
Le texte La Corvette Z06 sera dévoilée le 26 octobre provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Il y a une semaine à peine GM avait lancé un rappel de tous les modèles Bolt fabriqués entre 2017 et 2019 pour un problème de piles. Hier, GM a finalement décidé de rappeler toutes les Bolt construites entre 2017 et 2022 afin de résoudre un problème de batterie qui a été mis en cause dans de multiples incendies de véhicules.
Un autre 73 000 véhicules supplémentaires
Selon l’Associated Press, ce nouveau rappel annoncé vendredi ajoute environ 73 000 Bolt des années modèles 2019 à 2022 à un rappel précédent de 70 000 Bolt des années 2017 à 2019. Ce rappel touche donc aussi le nouveau modèle Bolt et le Bolt EUV. GM a déclaré que ce nouveau rappel lui coûtera un milliard de dollars supplémentaires et cherche à obtenir un remboursement au moins partiel du fournisseur de batteries LG Chem.
Ne pas laisser la voiture sans surveillance
GM recommande toujours d’être vigilant et de surveiller attentivement l’état de charge de leur voiture et à la garer à l’extérieur lorsque cela est possible. Les voitures de certains propriétaires ont déjà été rappelées deux fois pour le même problème d’incendie potentiel de la batterie. En avril, GM annonçait qu’elle avait développé un logiciel de diagnostic pour rechercher les anomalies identifiées dans le cadre d’un rappel effectué en novembre suite à des rapports faisant état de multiples incendies de batteries. Deux personnes ont souffert d’inhalation de fumée et une maison a été incendiée.
Certains indices à surveiller
GM et LG Chem ont
Ford élargit sa gamme de véhicule Explorer pour 2022 avec un nouveau modèle ST-Line. Tout comme l’Edge ST-Line qui s’est joint à la gamme de VUS Ford en 2020, l’Explorer ST-Line est offert avec diverses améliorations de l’apparence et de la technologie. Ce modèle, qui offre la traction intégrale de série vient avec un moteur EcoBoost de 2,3 litres développant 300 chevaux avec boîte de vitesses automatique à 10 rapports.
Un groupe d’apparence ST
L’extérieur de l’Explorer ST-Line est le reflet de l’Explorer ST. Doté de jantes de 20 pouces en aluminium usiné, il comprend des caractéristiques inspirées de l’esthétique ST, comme une calandre noire, un échappement double avec embouts intégré au bouclier, un monogramme « EXPLORER » noir lustré sur le capot ainsi que des phares et feux arrière teintés spécifiques. Le modèle sera offert à un prix de départ de 51,059 $.
Un intérieur plus confortable
Les clients du Explorer ST-Line profiteront de sièges ActiveX en tissu avec accents noir ébène et empiècements Miko, de sièges chauffants à la première rangée, d’un volant chauffant de style sport et de surpiqûres contrastantes rouges à la grandeur de l’habitacle. La technologie haut de gamme comprend une chaîne audio B&O avec 12 haut‑parleurs, un tapis de recharge sans fil, un rétroviseur intérieur à électrochrome et une caméra à 360 degrés. Il y a aussi la technologie Ford Co-Pilot360MC Assist+†† qui comprend l’aide à la direction lors de manœuvres d’évitement, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec freinage automatique et la navigation à commande vocale. Au nombre des autres touches, il y a les enjoliveurs de seuil de porte ST-Line