La prochaine Acura NSX serait électrique

Alors qu’Acura a commencé par annoncer le retrait de la NSX cette année avec la production de 350 unités de Type S (dont 15 pour le Canada) en guise de cadeau d’adieu, la compagnie annonçait quelques semaines plus qu’il y aurait une 3e génération de NSX.
Un futur modèle électrique
L’actuelle génération de la NSX possède déjà trois moteurs électriques qui prêtent main-forte au moteur à essence. Le vice-président d’Acura Jon Ikeda qui a laissé entendre qu’il y aura une 3e génération de NSX la semaine dernière a ajouté qu’elle sera électrique. Dans le présent contexte, ce n’est pas une nouvelle surprenante. C’est une sorte d’évolution naturelle pour la NSX qui avait un premier modèle à essence et un 2e hybride.
Ce n’est pas pour demain matin
Acura n’a pas voulu donner de date pour le dévoilement de cette 3e génération. Rappelez-vous qu’il y a eu 10 ans ( 2005-2015) entre la fin de la première génération et le début de la seconde. Alors, ne retenez pas votre souffle, vous pourriez manquer d’air. Toutefois, si Acura veut profiter d’un vent favorable à ce genre de produits en mode électrique, l’horizon 2025 à 2027 est celui qui a été choisi par nombre de constructeurs.

 

 

 

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Comment éviter légalement des contraventions

Vous le savez sans doute, au Canada, contrairement à nos voisins américains, il est interdit d’avoir en sa possession un détecteur de radar. Cela ne veut pas dire que nous sommes à court de solutions. Si vous êtes comme moi et êtes sur la route plus souvent qu’à votre tour, il existe des manières tout à fait légales de tout de même détecter la présence policière dans votre secteur. Il existe en effet plusieurs applications qui vont indiquer la présence de radars (fixe ou mobile) sur la route.

Voici les applications les plus populaires qui pourraient vous sauver d’une contravention.

WAZE

Waze est l’une des plus populaires et des meilleures applications pour détecteurs de radars. Elle est dotée d’une multitude de fonctionnalités y compris un flux en direct des mises à jour du trafic à tout moment. Elle montre aussi les déplacements des corps policiers dans et autour de votre environnement. L’application fournit également des données sur tous les accidents sur les routes et vous aide à éviter ces routes. Lien

 

RADARBOT

Cette application fournit des informations sur toutes les mises à jour du trafic et vous avertit des emplacements possibles de radars sur votre itinéraire. Elle dispose également d’alertes vocales qui vous aident à rester concentré sur la route et est aussi en mesure de vous donner des indices sur les heures de pointe et comment éviter les congestions. Lien

 

SPEED CAMERA RADAR

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Un BMW X8 construit aux États-Unis ?

Lors d’une entrevue, cette semaine sur le réseau américain CNBC, le grand patron de BMW, Oliver Zipse, a confirmé les plans de production d’un nouveau véhicule qui sera ajouté à l’usine du constructeur à Spartanburg, en Caroline du Sud.
La plus grande usine au monde de BMW
Cette usine ne produit que des VUS, le cheval de bataille de la marque en Amérique du Nord.  La liste comprend les X3, X4, X5, X6 et X7. Sans nommer le modèle, Oliver Zipse s’est contenté de dire que le nouveau véhicule est une offre “haut de gamme” et un nouvel ajout à la gamme, par opposition à une refonte d’un véhicule existant.

Des photos en camouflage du X8 circulent depuis des mois sur internet. Ce modèle applique la recette déjà connue avec le Q7 d’Audi qui offre aussi un Q8 plus séduisant. Les photos montrent un VUS avec un toit incliné similaire à celui du X2, par opposition au toit plat des X5 et X7, ou au toit en forme de coupé des X4 et X6.

Zipse a déclaré qu’une annonce officielle sur la production du nouveau véhicule sera faite plus tard cette année. Le début des ventes devrait suivre en 2022, ce qui signifie que nous le verrons probablement arriver en tant que modèle 2023.

 

Avec des renseignements de Motor Authority

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Le moteur de la Cadillac CT5-Blackwing dans la Camaro

Si vous avez suivi l’actualité automobile récemment, vous savez sans doute que les jours de la Camaro sont comptés. Elle devrait quitter la route en 2024 avec une année ou deux de grâce si la demande est là.
Rendre le modèle plus attrayant
Pour tenter de susciter l’intérêt qui s’effrite pour la Camaro, Motor Trend rapporte que Chevrolet serait sur le point de mettre le moteur V8 de 6,2 litres de la Cadillac CT-5 Blackwing dans la prochaine édition de la Camaro ZL1. Des prototypes légèrement camouflés ont été repérés récemment. Ce moteur développe 668 chevaux et 659 lb-pi de couple dans la Cadillac, et pourrait être réglé à la hausse pour la Camaro. Après tout, la Dodge Challenger et la Ford Mustang ont toutes deux des options livrant plus de 750 chevaux.

Quand cette Camaro hardcore arrivera-t-elle ? Motor Trend dit qu’elle devrait arriver pour l’année modèle 2023 et durer jusqu’en 2024, comme un moyen de terminer la Camaro de sixième génération.

Pour le reste la rumeur court que Chevrolet va présenter une berline Camaro électrique après 2024. Une journée bien triste pour les amateurs de «muscle car ».

 

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Ford Mustang Mach 1

Lancée en 1969, la Mustang Mach 1 faisait le pont entre les modèles de bases et les Mustang de course. Ford a ensuite produit des modèles Mach 1 en 1971 et en 1974 avec une version hatchback. Cette génération de Mach 1 est restée sur la route 5 ans avant de disparaître en 1978. Il aura fallu attendre 2003-2004 avant de voir le retour d’un modèle Mach 1. Voilà que 17 ans plus tard Ford nous sert à nouveau la recette du Mach 1 et son pedigree de course. Essai d’une voiture de route destinée aux circuits routiers.
Intimidante
Même à l’arrêt cette Mustang impose le respect. On sait immédiatement qu’il faudra être prudent derrière le volant, car ce cheval est un pur-sang qui se laisse monter, mais à certaines conditions et ce n’est pas vous qui imposez ces conditions. En fait, la Mach One est un heureux mélange de modèles Bullitt et GT350. Elle emprunte le moteur V8 5,0 litres de la première et la boîte manuelle Tremec de la seconde. Ajouter à cela quelques modifications à la suspension et l’habitacle qui s’inspire aussi fortement de la GT350 et vous avez en gros une Mach 1.
480 chevaux qui s’expriment avec force
Le V8 qui tourne à près de 7 000 tr/min produit un des sons les plus distinctifs de l’industrie automobile américaine. Il est plus puissant que rapide. Il nous a fallu 4,6 secondes pour atteindre les 100 km/h. Notre modèle à l’essai était aussi équipé de l’ensemble « Handling Package

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50 millions de Toyota Corolla vendues

En juillet dernier, Toyota a vendu sa 50 millionième Corolla dans le monde depuis ses débuts en 1966. De ce nombre plus de 1,6 million a trouvé preneurs au Canada. La Corolla, qui en est à sa 12e génération, reste l’un des véhicules les plus vendus au monde.
Lancée par Toyota en 1966, la Corolla est arrivée au Canada en 1969.
Petite, simple, efficace et fiable, la Corolla a rapidement gagné la confiance des acheteurs. La crise pétrolière de 1973 en a fait une vedette de l’économie et les ventes ont grimpé. Les nombreux acheteurs de Corolla savaient que quelques litres d’essence leur suffiraient pour la semaine, voire plus longtemps.

La Corolla a émergé de cette période difficile avec un attrait encore plus grand, et Toyota a commencé à ajouter d’autres modèles, y compris des versions sportives de coupé fastback et liftback.

À la fin des années 1980, Toyota fabriquait à son usine canadienne. Aujourd’hui, la Corolla est fabriquée dans les usines de Toyota Motor Manufacturing Mississippi, Inc. (TMMMS), qui a ouvert ses portes en 2011. La nouvelle usine Mazda Toyota Manufacturing de Huntsville, en Alabama, a commencé à fabriquer la toute nouvelle Toyota Corolla Cross cette année.

Même si la Toyota 2022 ne ressemble en rien au modeste début du modèle, les valeurs fondamentales qui ont fait sa grande popularité sont les mêmes. Une voiture simple, économique, abordable et fiable. Une combinaison gagnante que Toyota n’a pas l’intention de changer.

 

 

Le texte 50

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Il est toujours aussi facile de trafiquer les odomètres

Plusieurs pensent, à tort, que le haut degré de technologie embarquée dans les véhicules modernes aurait tendance à diminuer le piratage des odomètres. Or, il n’en est rien. Une association allemande pour la protection des automobilistes, L’ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V) fondé en 1903 a conduit une étude sur trois modèles de voitures en Europe.
Un jeu d’enfant
L’Association a choisi trois modèles populaires et a été en mesure de pirater en moins de deux le kilométrage sur le modèle. De surcroît, cette manipulation s’est faite avec l’aide d’appareils disponible en vente libre sur le marché. Pas besoin d’aller sur le «dark web» pour se procurer du matériel illégal. Dans le cas du Ford Kuga qui est le même modèle que notre Ford Escape, il suffisait de brancher l’appareil sur la prise de diagnostic et après quelques minutes dans le menu et voilà, c’est aussi simple que cela. L’ADAC précise que plus de 170 véhicules produits depuis 2019 fonctionnent de cette manière. Le manuel d’instruction des appareils de diagnostic indique en plus comment modifier le kilométrage une fois que vous êtes entré dans le menu de la voiture.
Le vol électronique est aussi un problème
Au-delà du trafic d’odomètre, le vol électronique est devenu un véritable fléau partout dans le monde. La procédure est très semblable. Il suffit de se procurer des logiciels et programme qui peuvent être achetés légalement et voilà.
Il existe pourtant des lois
Des pays comme les États-Unis, le Canada et plusieurs pays d’Europe ont adhéré

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À ne pas faire avec votre Toyota Supra

L’incident s’est déroulé en fin de semaine dernière à Calgary à un rassemblement de voitures. Un jeune homme s’est présenté en Toyota Supra blanche affirmant qu’il s’agissait de sa voiture. En réalité, cette Supra blanche était un emprunt d’un concessionnaire Toyota.
Une bien mauvaise fin de soirée
À la fin de la rencontre, le jeune homme a voulu faire le malin en poussant une accélération qui semble bien innocente au départ. Toutefois, si on connaît mal une voiture, il suffit d’une seconde d’inattention pour perdre le contrôle. C’est exactement ce qui s’est passé. Dès que le jeune a placé une franche accélération la Supra est parti en dérapage et s’est ramassée dans le décor.

Chose certaine, le conducteur a eu beaucoup d’explications et d’excuses à fournir au véritable propriétaire de la voiture. Morale de l’histoire, il faut vouer un grand respect pour les voitures sport.

 

https://www.reddit.com/r/IdiotsInCars/comments/p8tffk/kid_crashes_a_brand_new_stock_supra_trying_to/?utm_term=1526464352&utm_medium=post_embed&utm_source=embed&utm_name=&utm_content=header

 

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Des habitacles «intelligents» en développement chez Stellantis

Le groupe Stellantis a conclu une entente de coentreprise avec Foxconn, société taïwanaise. Ensemble, ils créent Mobile Drive, nouvelle entreprise détenue à parts égales entre les deux parties, qui va “fournir des solutions innovantes d’habitacle intelligent à l’industrie automobile.
Un partage des tâches
Dans cette nouvelle association, Stellantis va fournir son expertise automobile et Foxconn qui est entre autres reconnu pour l’assemblage des iPhone, son expertise dans les technologies d’informations et de communication. Mobile drive va développer des habitacles intelligents comme nous les voyons en ce moment dans les produits Mercedes ou Audi. On retrouvera aussi des stockages d’informations dans le nuage, des mises à jour via des applications. La recherche va d’abord profiter aux 14 marques de la famille Stellantis. Mais Mobile Drive a aussi l’intention d’offrir ses services à d’autres marques automobiles.

 

 

 

 

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Une nouvelle Subaru WRX le 10 septembre

La nouvelle WRZ devait au départ être dévoilée au Salon de l’auto de New York, le 19 août. Avec l’annulation du Salon, le dévoilement est reporté au 10 septembre.
Quelques photos
Subaru a publié une nouvelle photo et une vidéo pour donner un avant-goût de la voiture et des performances. La plateforme devrait être la conception modulaire Subaru Global introduite en 2016 et déjà présente dans toutes les Subaru à l’exception de la BRZ et de l’actuelle WRX. Les principaux avantages comprennent une résistance et une rigidité accrues par rapport à la plateforme de la WRX actuelle, ainsi qu’un centre de gravité plus bas.
Une version partiellement électrique
Cette plateforme permet également l’électrification, bien que la WRX ne soit pas encore prête à emprunter cette voie, il sera possible de le faire. Sous le capot, on retrouvera sans doute le moteur 2.4 litres turbo qui se trouve déjà dans le modèle Ascent.  Il sera sans doute un peu plus puissant que les 260 chevaux et les 277 lb-pi qui se retrouvent dans l’Ascent. Le  modèle STi pourrait pousser la puissance autour de 400 chevaux.
Toujours 4 roues motrices
La transmission intégrale et une boîte manuelle à 6 rapports seront de série, mais une CVT sera probablement de retour. Le style de la nouvelle WRX s’inspirera probablement du modèle japonais Levorg, qui a fait ses débuts en 2020. Le design de la Levorg s’inspire du concept Viziv Performance, dont on a longtemps pensé qu’il préfigurait la nouvelle WRX.

À l’intérieur,

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