Le président américain Joe Biden se rend aujourd’hui dans la nouvelle usine de véhicules électriques de Ford à Dearborn, dans le Michigan. Ford a investi plus de 700 millions de dollars pour la remise à niveau du célèbre complexe de la rouge.
Un plan ambitieux d’électrification
Le président Biden va profiter de sa visite pour annoncer un pan d’électrification des transports de 174 milliards de dollars. Selon un document consulter par l’agence Reuters, Biden va demander des subventions gouvernementales pour de nouvelles installations de production de batteries. Il va aussi annoncer l’exclusion de subventions gouvernementales pour les modèles électriques haut de gamme. Il va plaider en faveur de dépenses publiques considérables pour inciter les Américains à acheter des véhicules électriques lors d’une avant-première du nouveau pick-up F-150 EV de Ford.
100 milliards en remise aux consommateurs
La pièce maîtresse du plan de M. Biden pour les véhicules électriques est constituée de 100 milliards de dollars de remises aux consommateurs, selon un courriel envoyé en avril aux législateurs par le ministère américain des Transports. La maison blanche indique que ce plan prévoit que le crédit d’impôt actuel de 7 500 $ va s’appliquer aux VÉ quel que soit leur prix, mais disparaît progressivement après qu’un fabricant a vendu 200 000 VE. Les crédits accordés à Tesla et à General Motors ont expiré après avoir atteint le plafond. La Maison-Blanche a refusé de dire comment M. Biden souhaite que les crédits d’impôt pour les VE soient restructurés ou s’il veut augmenter les crédits.
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C’est ce qu’a affirmé le grand patron de la marque Stephan Winkelman lors d’une conférence tenue mardi au siège de Lamborghini à Sant’Agata Bolognese, en Italie. Lamborghini vient de se donner comme objectif de réduire ses émissions de carbone actuelles de 50 % d’ici 2025.,
Une gamme complète d’hybrides
M.Winkelman a donné un aperçu des modèles à venir pour les 10 prochaines années. Étant membre de la grande famille Volkswagen, Lamborghini profitera de l’expertise de la compagnie mère pour évoluer rapidement dans l’électrification. La compagnie prévoit présenter la première voiture hybride de série en 2023, avant de proposer une gamme entièrement hybride d’ici la fin 2024.
Hybrides rechargeables ou 100 % électrique
Stephan Winkelman n’a pas dit quel type de technologie hybride est prévu, bien que son prédécesseur, Stefano Domenicali, ait déclaré en 2018 que la technologie hybride rechargeable ferait partie des futures voitures de Lamborghini, y compris les successeurs des modèles Aventador et Huracan. Lamborghini a fabriqué la Sian en très petite quantité, mais aucun modèle à plus grande échelle.
Ne rien changer à la conduite
M. Wilkerman a précisé que Lamborghini ne veut en rien changer l’expérience de conduite. Lamborghini va utiliser plus de matériaux verts et de composites dans la construction de ses bolides et a annoncé investir plus de 1,5 milliard d’Euros au cours des 4 prochaines années pour électrifier son parc automobile.
Élargir ses horizons
À plus long terme, Lamborghini lancera son premier véhicule entièrement électrique dans la seconde moitié de la décennie. La compagnie
Dans un segment ou tout bouge très vite, on se doit de pratiquer des méthodes proactives si l’on désire trouver sa place au soleil. C’est exactement ce que fait Genesis avec sa berline de luxe d’entrée de gamme la G70. Alors que le modèle est encore tout neuf, Genesis lui offre déjà une cure de jouvence avec des retouches avant et arrière qui actualise le style pour l’aligner à la berline G80 et le GV80. Un rituel d’uniformisation qui est, à regret, est devenu pratique courante dans l’industrie automobile.
Deux saveurs
Côté mécanique, Genesis n’a rien de neuf à offrir. La mécanique de base demeure le 4 cylindres 2,0 litres turbo qui envoi sous le pied droit des statistiques de puissance qui s’apparente avec les autres modèles du segment. Vous avez droit à 252 chevaux et 260 lb-pi de couple. Le prix de base a été fixé à 45 000$ pour 2022. Pour ceux qui veulent un peu plus d’émotion, il y a le moteur V6 qui offre une bonne dose de caractère. Ce V6 turbo de 3,3 litres offre 365 chevaux et 376 lb-pi de couple. Le 4 cylindres de base vient avec les roues motrices avant et le rouage intégral est en option et de série avec le V6.
Conduite inspirante
La chose intéressante de ce modèle est l’équilibre de conduite qui offre à la fois un bel équilibre et une conduite plaisante. Vous n’avez pas à choisir obligatoirement le V6 pour avoir une émotion au volant. Le 4
C’est le Detroit Free Press qui en a fait l’annonce en premier hier soir. À compter du 24 mai l’usine de F-150 de Dearborn dans le Michigan, passera de trois quarts de travail à un seul, en raison de l’aggravation de la pénurie de puces électroniques. L’autre usine de F-150 de Ford, à Kansas City, sera complètement à l’arrêt cette semaine-là.
De plus, Ford mettra à l’arrêt son usine de Louisville dans le Kentucky, qui fabrique les VUS Escape et Lincoln Corsair, la semaine du 24 mai.
Le constructeur automobile s’attend à ce que les prochains mois soient les plus difficiles depuis le début de la pénurie de puces. Il s’attend à perdre 2,5 milliards de dollars et à perdre 1,1 million d’unités de production en 2021 dans ce que le PDG Jim Farley a appelé le “plus grand choc d’approvisionnement” qu’il ait connu. Les concessionnaires se battent pour bâtir un inventaire et peinent à remplir leur concession
Tout temps d’arrêt pour le F-150, cependant, est particulièrement douloureux. Il s’agit du produit phare de Ford et du véhicule le plus vendu de l’industrie automobile, et des études ont montré que la marque génère à elle seule plus de revenus que de grandes entreprises telles que McDonald’s, Nike, Coca-Cola, Visa et Netflix.
Le président Joe Biden prévoit de rendre visite à la nouvelle usine au Rouge Electric Vehicle Center mardi qui se trouve tout près de l’usine de Dearborn. L’usine a fait l’objet de rénovation d’une valeur
La division de performance de Mercedes se met à l’électrification. Nous avions vu les premiers pas de cette approche lors de la présentation du concept de l’AMG GT 4 portes en 2017 qui cachait sous son capot un moteur hybride rechargeable. C’est ce même type de moteur qui va finalement être commercialisé.
Plus de 800 chevaux
C’est donc un peu plus tard cette année que ce modèle qui sera selon toute probabilité baptisée GT 73 e, le petit “e” représentant la nouvelle marque E Performance d’AMG pour les voitures électrifiées. Ce véhicule à hayon électrifié sera positionné comme le haut de gamme de la gamme GT Coupé 4 portes,
Un V8 4,0 litres sous le capot
La puissance de base va provenir d’un moteur connu dans la famille. Il s’agit d’u V8 4,0 litres turbo couplé à une boîte automatique à 9 vitesses à l’avant et un moteur électrique unique couplé à une boîte à 2 vitesses à l’arrière. Il y aura également une batterie de 6,1 kilowattheures maintenue en charge pour fournir de la puissance lors de la conduite à haute performance, plutôt qu’une autonomie électrique pure, bien qu’un mode électrique soit possible. La transmission sera assurée aux quatre roues par un système conventionnel de transmission intégrale.
La puissance exacte n’a pas été confirmée, mais nous savons qu’elle sera au minimum de 804 ch, le moteur électrique développant 94 ch en permanence et jusqu’à 201 ch en pointe. Actuellement, la gamme de coupés GT 4 portes culminent avec le GT 63
Nous avons annoncé il y a quelques semaines l’arrivé d’un Vw Tiguan rafraîchi pour 2022 et l’arrivé d’un nouveau venu qui va venir le VUS d’entrée de gamme de la marque, le Taos. La pénurie de puces électroniques frappe durement tous les constructeurs et le vice-président senior du produit et de la stratégie pour Volkswagen Group of America Hein Schafer a confié au magazine Automotive News que si la pénurie de poursuit pour les deux derniers trimestres de 2021, c’est la production du Tiguan qui va souffrir le plus. « Nous aurons suffisamment de puces pour au moins faire démarrer le Taos de manière assez décente”, a ajouté Schafer.
Assemblé au Mexique
La Taos, assemblée dans l’énorme usine de VW à Puebla, au Mexique, devrait commencer à arriver chez les concessionnaires dans les prochaines semaines. Le Taos est la dernière pièce de la stratégie de VW of America visant à doubler son offre dans les segments de produits populaires tels que les multisegments compacts, où il rejoindra le Tiguan, plus grand et plus cher. Le Tiguan est le véhicule le plus vendu de la marque dans le monde. Il est également construit à Puebla. Le Tiguan arrivera plus tard cet automne
On retient son souffle
Pour l’heure, Volkswagen fait de grands efforts pour maintenir les activités à ses deux usines de Puebla et de Chattanooga pour tenter de survivre à la crise des puces électroniques. Des réunions qui vont avoir lieu cette semaine au sein du groupe Volkswagen vont servir
Selon des informations recueillies par l’Associated Press aux États-Unis provenant du Bureau of Labor statistics, le prix des véhicules d’occasions a grimpé de 10 % aux États-Unis durant le seul mois d’avril.
La flambée sans précédent des prix des voitures d’occasion a été la principale cause de la hausse surprise de l’inflation aux États-Unis le mois dernier. C’est la hausse la plus rapide jamais enregistrée depuis 1953. Cette hausse a représenté plus d’un tiers de l’augmentation de 0,8 % de l’indice des prix à la consommation aux États-Unis, soit quatre fois le niveau estimé par les économistes.
Une situation semblable au Canada
En raison de la diminution de la production de voitures neuves et de la pénurie de semi-conducteurs essentiels, les consommateurs et les sociétés de location de voitures se sont tournés vers le marché des véhicules d’occasion pour se procurer les véhicules dont ils ont besoin. Les prix aux encans ont donc grimpé en flèche, augmentant de 54 % en avril 2021 par rapport à avril 2020 chez Manheim, la plus grande maison de vente aux enchères de véhicules tant aux États-Unis qu’au Canada.
Une situation temporaire
La plupart des analystes estiment que la hausse des prix des voitures, tout comme la flambée de l’inflation dans son ensemble, sera probablement transitoire, la production reprenant et la demande se calmant. Les ventes d’automobiles ont grimpé en flèche en raison de l’explosion des voyages en voiture et de l’hésitation à utiliser les transports publics, des tendances qui devraient s’estomper au cours des
Au Québec environ 65 % de tous les véhicules vendus sont des modèles d’occasion contre 35 % qui sont des modèles neufs. En chiffre, cela veut que plus de 831 000 véhicules d’occasions change de main contre 441 000 véhicules neufs. À titre de comparaison on vend environ 1,9 million de véhicules au Canada et 3,35 millions de véhicules d’occasion Si on regarde un peu plus loin, Desrosiers Automotive services nous apprend que 23 % des véhicules d’occasions sont vendus par des concessionnaires de véhicules neufs, 42 % par des marchands de véhicules d’occasions, et l’autre 35 % sont des ventes entre particuliers.
Les véhicules se font rares
Que vous achetiez neuf ou d’occasion, les véhicules se font rares et il est d’autant plus important de faire un bon choix. L’organisme américain Consumer reports a publié les 10 meilleurs choix de modèles d’occasions de trois ans. Ces modèles sont intéressants souligne Consumer reports car la plupart des contrats de location sont d’une durée de trois ans. Cela signifie que beaucoup de ces voitures ont un faible kilométrage, et comme le bailleur devait garder la voiture en bon état, les véhicules sont susceptibles d’avoir été entretenus correctement et d’avoir des intérieurs qui ont été bien traités. Il est aussi important d’ajouter que selon le modèles, le véhicule a perdu de 30 à 40 % de sa valeur et quelques fois plus.
Voici dons la liste des modèles 2018 qui sont les plus fiables
Chevrolet Bolt
Honda Fit
Mazda
Toyota Corolla
Toyota Prius
Toyota Prius C
Mazda
Tesla n’est pas à l’abri des problèmes qui plombent les autres joueurs de l’industrie automobile. La firme de Fremont en Californie a annoncé que les commandes existantes de nouveaux modèles S et X prévues pour février ont été remises à octobre et que la compagnie ne prend pas de nouvelles commandes avant janvier ou février 2022. Une information provenant du site inside EV’s.
Problèmes non divulgués
Comme Tesla s’est débarrassé de son département de relation publique, impossible de connaître les raisons derrière ces retards. Les clients qui ont passé des commandes tôt rapportent que Tesla a mis à jour les délais de livraison de la Model S, demandant de la patience.
Dans le cas du Model X, la date de livraison prévue est maintenant déplacée à octobre, selon les derniers rapports (via Teslarati). On peut dans doute présumé sans être trop loin de la vérité que Tesla a des problèmes de puces électroniques comme le reste de l’industrie automobile. Chose certaine, aucun nouveau modèle S ou X n’a été produit au cours du premier trimestre de cette année.
Le texte Des retards de production pour les nouveaux modèles Tesla S et X provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Honda va présenter sa 11e génération de Civic pour 2022. Il y aura naturellement des versions Si et Type R qui vont venir grossir les rangs par la suite. Lors d’une présentation vidéo présentant la 11e génération à des représentants américains, la compagnie confirme que seule la boîte manuelle sera offerte avec les modèles Si et Type R. Une bonne nouvelle pour les amateurs.
Une décision logique
Si certains alimentent le débat qu’une boîte à double embrayage est plus rapide et efficace qu’une boîte manuelle et qu’une boîte automatique augmenterait sans doute les chiffres de vente, Honda a choisi la voie de la raison. Avec la Civic, il y a deux solutions : une boîte manuelle ou une boîte CVT. Ce serait un crime contre l’humanité de mettre une boîte CVT avec un modèle Si ou Type R et développer une boîte à double embrayage pour des modèles de niche ne fait de sens d’un point de vue financier. Honda va donc faire plaisir aux amateurs en offrant uniquement une boîte manuelle qui se fait de plus en plus rare sur le marché.
Avec des renseignements de Motor1
Le texte Boîte manuelle seulement pour la prochaine Honda Civic Si et Type-R provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile