Décidément, les semaines se suivent et se ressemble chez Ford. La compagnie a émis cinq nouveaux rappels aujourd’hui, ce qui porte à sept le nombre de campagnes de rappels actives en ce moment chez le constructeur.
Les caméras de reculs
Deux de ces nouveaux rappels concernent des caméras. Le premier concerne 620 246 véhicules à partir de l’année modèle 2020 des Ford Edge, Explorer, Expedition, Escape, F-150, Super-Duty, Mustang, Ranger et Transit, ainsi que des Lincoln Corsair, Nautilus et MKX. L’image de la caméra de recul pourrait être déformée ou invisible sur ces modèles en raison d’un problème avec sa carte de circuit imprimé.
Des caméras à 360 degrés
Le deuxième rappel de caméras concerne 354 330 unités des Ford Explorer, Lincoln Corsair et Aviator 2020 et 2021 équipés du système de caméra à 360 degrés. Sur les véhicules concernés, les caméras pourraient se couper, ce qui augmente le risque de heurter quelque chose en se garant.
Des mauvaises soudures
Un 3e rappel concerne des soudures inadéquates sur l’essieu avant qui pourraient nuire aux manœuvres de direction ou faire en sorte que les pick-up Super-Duty concernés tirent d’un côté ou de l’autre. 9 628 unités sont concernées aux États-Unis et seulement 961 au Canada.
38 000 Mustang avec des problèmes de freins
Il y a aussi 38 000 Mustang qui sont rappelés aux États-Unis et 2 873 au Canada et au Mexique, car leur support de pédale de frein pourrait se briser en cas d’arrêt d’urgence, ce qui pourrait entraîner une augmentation des distances
Mitsubishi utilisera une version évoluée de son super contrôle intégral (S-AWC) dans son modèle hybride électrique rechargeable (PHEV) qui arrivera au Canada au milieu de l’année prochaine comme modèle 2023.
Deux moteurs électriques
Le système de rouage intégral s’appuie sur deux moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière. Il répartit le couple du groupe motopropulseur entre les roues avant et arrière en fonction du patinage des roues et de l’état de la route. Le S de S-AWC signifie non seulement que le système peut rapidement transférer la puissance aux roues arrière en cas de besoin, mais aussi qu’il peut faire varier cette puissance disponible entre les roues gauche et arrière pour plus de stabilité et de contrôle.
Pas moins de sept modes de conduite
Alors que le modèle à essence compte 5 modes de conduite, le PHEV en aura 7 y inclut un mode EV. Pas de détails spécifiques sur le groupe motopropulseur pour le moment, mais nous nous attendons à ce qu’il reprenne certains des composants de l’actuel PHEV, notamment le moteur quatre cylindres de 2,4 litres. Cependant, il a été confirmé que les moteurs électriques seront plus puissants et que la batterie sera plus grande que l’unité actuelle de 13,8 kWh. Il faudra donc s’attendre à mieux que les 39 km d’autonomie en ce moment.
En outre, le Mitsubishi Outlander PHEV 2023 disposera de trois rangées de sièges pour une capacité de sept passagers. C’est deux de plus que ce que peuvent transporter le Toyota
La division Cruise de General Motors et Waymo d’Alphabet sont devenues cette semaine les premières entreprises à recevoir des permis de véhicules autonomes pour accueillir des passagers en Californie.
Aller faire ses courses sans conducteur
Cruise a obtenu un permis du California Department of Motor Vehicles pour offrir des promenades sans conducteur à des passagers la nuit dans certains quartiers de San Francisco, et Waymo a obtenu un permis du régulateur pour déployer des véhicules autonomes avec des conducteurs de sécurité derrière le volant.
Le DMV (Department of Motor Vehicle) a déclaré qu’il autoriserait le service commercial pour les entreprises, mais a déclaré qu’elles devraient obtenir un autre permis de la California Public Utilities Commission pour commencer à facturer les passagers pour les trajets.
Une autre société, Nuro, a reçu l’année dernière un permis de déploiement de véhicules à conduite autonome en Californie, mais celui-ci concernait la livraison de marchandises, et non le transport de passagers.
Le California DMV a déclaré que le nouveau permis permettrait à Cruise d’utiliser ses véhicules “dans des parties désignées de San Francisco” entre 22 heures et 6 heures du matin, à une vitesse maximale de 50 km/h.
Les véhicules de Waymo qui ont des conducteurs de sécurité derrière le volant “sont approuvés pour fonctionner sur les routes publiques dans certaines parties des comtés de San Francisco et de San Mateo avec une limite de vitesse ne dépassant pas 110 km/h”, a déclaré le DMV.
Les deux entreprises ont intensifié leurs tests à San
La compagnie Suisse a lancé cette semaine le chargeur électrique le plus rapide au monde. Il s’appelle le Terra 360 et peut recharger jusqu’à 4 véhicules en même temps. Il offre une recharge complète en15 minutes, a déclaré la société dans un communiqué jeudi.
L’appareil, qui peut fournir 100 km d’autonomie en moins de 3 minutes, sera disponible en Europe d’ici la fin de l’année, a précisé la société. Comme son nom l’indique, le Terra 360 offre une capacité de 360 kW.
Les États-Unis, l’Amérique latine et la région Asie-Pacifique devraient suivre en 2022. Le PDG Bjorn Rosengren a déclaré en juillet que les documents destinés aux investisseurs pour l’introduction en bourse de son activité de recharge de VE seraient prêts au quatrième trimestre de cette année, avec une introduction potentielle prévue pour le début de 2022.
L’entreprise souhaite conserver une participation majoritaire dans le secteur de l’électrocharge, mais cherche à créer une filiale pour faciliter les acquisitions de sociétés de logiciels et de matériel et attirer des capitaux pour une croissance rapide. Reuters a rapporté que l’activité de recharge de véhicules d’ABB, qui a réalisé un chiffre d’affaires de 220 millions de dollars en 2020, pourrait atteindre une valorisation d’environ 3 milliards de dollars lors d’une introduction en bourse.
Avec des renseignements d’Automotive News Europe
https://www.youtube.com/watch?v=cz-FGonzNMs&t=8s
Le texte ABB présente le chargeur le plus rapide au monde provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Lorsqu’il est question de sécurité, il est généralement question des passagers avant. L’Organisme américain Consumer Reports vient de publier une nouvelle étude sur la sécurité des occupants de la banquette arrière, qui est souvent négligée dans les évaluations de sécurité, car elles se concentrent surtout sur la rangée avant ou l’extérieur du véhicule.
Six critères importants
Consumer reports a concentré son étude sur six aspects pour noter quelques modèles 2021 (25 d’entre eux) et quelques modèles 2022 (10 d’entre eux).
Il s’agit du réglage des sièges de type coquille, du réglage des sièges d’appoint, de l’alerte d’occupant arrière, du rappel de ceinture arrière, des appuis-tête arrière et même des appuis-tête avant.
“Le siège arrière doit prendre en compte tous les types de passagers qui s’y assoient, des enfants et adolescents aux adultes et autres passagers de covoiturage de tous âges”, a déclaré le Dr Emily Thomas, ingénieur en sécurité automobile chez Consumer Reports. Le principal intéressé a également ajouté : “Mais notre analyse montre que de nombreux constructeurs automobiles ne mettent pas les mêmes dispositifs de sécurité sur la banquette arrière que sur la banquette avant.”
Parmi ses premières constatations, l’organisation note qu’une minorité (40 %) de véhicules sont équipés de prétensionneurs de ceinture de sécurité à l’arrière. De plus, 30 % de ces véhicules sont équipés d’un rappel de bouclage de ceinture, tandis qu’un peu plus d’un quart de ces mêmes véhicules disposent de coussins gonflables latéraux pour protéger la partie centrale des passagers en cas de collision.
Des chercheurs de Singapour ont testé une “couche anti-court-circuit” dans plus de 50 batteries et aucun court-circuit n’a été détecté. Cette couche protectrice élimine les courts-circuits causés par la formation de dendrites sur les batteries lithium-ion qui relient les cathodes et les anodes. Cette solution augmenterait les coûts de fabrication des batteries d’environ 5 %.
Prévenir les incendies dans les véhicules électriques
Suite aux rappels massifs de la Bolt, des incendies du Hyundai Kona et des Tesla qui ont aussi été victime d’incendies, l’industrie automobile s’est penchée sur des solutions et a peut-être trouvé une solution.
Un anti court-circuit
Cette invention est appelée “couche anti-court-circuit” car il s’agit d’une couche appliquée sur le séparateur à l’intérieur des cellules qui empêche les dendrites de compléter un circuit entre les cathodes et les anodes, ce qui provoque un court-circuit et est à l’origine des problèmes d’incendies dans les véhicules électriques.
Les dendrites sont des microstructures métalliques qui se forment dans les cellules des piles en raison d’un défaut de fabrication ou d’un fonctionnement dans des conditions difficiles, comme un froid extrême que l’on connaît bien chez nous. Lorsque ces dendrites se développent, elles peuvent ponter les contacts entre les anodes et les cathodes, ce qui entraîne souvent un incendie.
Changer la trajectoire
Cette couche n’empêcherait pas les dendrites de se former, mais elle les dirigerait d’une manière sûre pour la batterie.
Les chercheurs précisent que cette “couche anti-court-circuit” est constituée d’un matériau couramment utilisé dans la production de batteries, mais
Il va se nommer GV60. Il va arriver sur le marché nord-américain quelque part en 2022. Il est basé sur la plateforme E-GMP / Electric-Global Modular Platform (plateforme électrique modulaire mondiale) dédiée aux véhicules électriques, qui se retrouvent déjà sous le Kia EV6 et le Hyundai Ioniq 5. Mais, Genesis va jouer la carte de la technologie et de l’exclusivité.
Des caractéristiques distinctives
Outre la silhouette unique avec deux rangées de phares à DEL et une forme unique, le Genesis GV60 veut en faire plus pour tenter de se démarquer de la concurrence qui jouit déjà d’une grande réputation. Pour se démarquer, le GV 60 jour la grande séduction pour attirer la clientèle. Vous avez un choix de 11 couleurs : Lime São Paulo, Menthe Hanauma, Cuivre Atacama et Cuivre Mat Atacama. Les autres couleurs sont les suivantes : Noir Vik, Blanc Uyuni, Blanc Matterhorn, Argent Savile, Métal de carbone, Gris Melbourne et Bleu royal qui en font un modèle unique. Les concepteurs ont aussi créé un habitacle unique avec des sphères pivotantes qui se transforme en éclairage d’ambiance le soir qui ajoute un style futuriste au véhicule.
Cinq choix de couleurs à l’intérieur
L’intérieur est livrable dans un choix de cinq couleurs : Noir obsidienne, Marine Torrent, gris cendré/blanc glacier, vert Monstera/beige chameau, vert Monstera/Blanc glacier.
Technologies de pointe
La fonction de reconnaissance faciale Face Connect permet au véhicule de reconnaître le visage du conducteur afin de verrouiller ou de déverrouiller les portières sans clé. Les conducteurs n’ont
Dans notre série où l’on vous présente un modèle ancien pour chacune des lettres de l’alphabet, il était clair qu’un petit défi nous attendait à la dix-septième, le Q. Pourquoi ? Parce que les entreprises dont le nom commence par elle ne sont pas légion. Cependant, une s’est imposée d’emblée, soit Qvale.
Pour comprendre comment cette entreprise est née, il est nécessaire de faire un retour en arrière.
L’importation de voitures
En fait, l’histoire de la marque s’amorce indirectement avec la naissance de British Motor Car Distributors à San Francisco, en 1947. Cette entreprise, créée par Kjell Qvale, avait pour objectif d’importer des voitures de luxe européennes en Amérique du Nord. Des marques comme Jaguar, Rolls-Royce, MG, Austin, mais également autre qu’anglaise telle Porsche, Maserati et Lamborghini. Et aussi certaines voitures de la compagnie De Tomaso.
L’homme d’affaires va même s’impliquer et devenir l’actionnaire majoritaire dans la firme Jensen Motors. Sur le plan local, il sera un des piliers derrière la naissance du Salon de l’auto de San Francisco et du Concours d’Élégance de Pebble Beach. Il a aussi reçu le crédit pour le concept du virage tire-bouchon du célèbre circuit de Laguna Seca, toujours en Californie.
Bref, un homme impliqué et passionné par la chose automobile. Son fils, Bruce, va prendre la relève de l’entreprise. Ainsi, lorsque Alejandro de Tomaso tente de faire revivre sa compagnie avec un nouveau modèle à la fin des années 90, mais se voit confronté à des problèmes financiers, il trouve un partenaire
Après le modèle Grand Cherokee à trois rangées qui est venu s’ajouter à l’offre, Jeep présente sa 5e génération de Grand Cherokee pour 2022. On retrouve parmi les nouveautés un modèle hybride branchable 4xe et un nouveau modèle Trailhawk. À l’image du Jeep Wrangler, le Grand Cherokee va offrir une version partiellement électrique avec une autonomie en tout électrique estimée à 40 kilomètres et l’équivalent de 4,1 litres aux 100 kilomètres de consommation de carburant.
De nouvelles technologies
Pour la première fois de son histoire, le passager avant aura droit à son écran avec le système UConnect 5 et un nouveau système de divertissement haute définition pour les sièges arrière et l’Active Driving Assist. Jeep va aussi offrir un peu plus d’espace à l’intérieur un nouveau style extérieur, des suspensions indépendantes à l’avant et à l’arrière et une suspension pneumatique Quadra-Lift en option. Cette suspension est dotée d’un amortissement semi-actif électronique, offre une garde au sol de 28,7 cm et une capacité de passage à gué de 61 cm inégalés dans la catégorie.
Toujours capable d’aller partout
Le système de gestion de la traction Selec-Terrain™, permet de choisir le réglage sur route ou hors route pour des performances 4×4 optimales. Cette fonction coordonne électroniquement la répartition du couple du 4×4, le freinage et la maniabilité, les systèmes de direction et de suspension, la commande de l’accélérateur, le passage de la transmission, la boîte de transfert, le contrôle de la traction, le contrôle de la stabilité, le système de freinage antiblocage (ABS) et
Rolls-Royce Motor Cars a annoncé aujourd’hui qu’il y aura un premier modèle électrique à vendre au sein de la compagnie au 4e trimestre de 2023. La firme britannique qui existe depuis 1904 aura donc un premier modèle 100 % électrique comme modèle 2024.
Un moment historique
Le directeur général de Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Ötvös, a déclaré qualifie cet événement comme le jour le plus important de l’histoire de Rolls-Royce Motor. “Charles Rolls a prophétisé un avenir électrifié pour les automobiles. En avril 1900, il fait l’expérience d’une première voiture à moteur électrique nommée Columbia et déclare que sa propulsion électrique est idéale. “Rolls a déclaré : ‘La voiture électrique est parfaitement silencieuse et propre. Il n’y a ni odeur ni vibration, et elles devraient devenir très utiles lorsque des stations de recharge fixes pourront être installées. Mais pour l’instant, je ne prévois pas qu’elles soient très utilisables – du moins pendant de nombreuses années.
Ce n’est pas une voiture de vilain d’un film de James Bond
Les gens de Rolls-Royce ont décidé que les noms Phantom, Ghost et Wraith appartenaient au passé de la marque. On voulait quelque chose de neuf et de différent pour la voiture électrique. Le nom Spectre qui réfère à cette association qui veut dominer le monde dans la série James Bond sera aussi le nom de la voiture de Rolls-Royce. Est-ce à dire que Rolls veut aussi dominer le monde des véhicules électriques ? Sur une note plus sérieuse, Rolls-Royce ajoute qu’avec ce nouveau produit,