Dynasty It, la petite canadienne devenue pakistanaise

Karakoram Motors, ça vous dit quelque chose ? Sûrement pas puisque ce n’est pas une prétendante au marché automobile canadien. Cette entreprise de Karachi, au Pakistan, a pourtant un lien avec notre pays. En 2008, elle a racheté les actifs de la Dynasty Motorcar Corporation (DMC) de Colombie-Britannique, qui fabriquait une petite voiture électrique appelée « It ».

À l’instar de la Zenn, qui provenait de Saint-Jérôme au nord de Montréal, la Dynasty It a fait partie d’une catégorie de véhicules créée par Ottawa au tournant du 21e siècle, celle des VBV (ou véhicules à basse vitesse).

La Gazette officielle du Canada-Partie II du 16 août 2000 définissait le VBV « comme étant un véhicule électrique à quatre roues qui peut atteindre une vitesse de plus de 32 km/h, mais d’au plus 40 km/h sur 1,6 km, sur une surface asphaltée plane. » L’It pouvait atteindre 70 km/h, mais, comme tous les autres VBV au pays, elle était condamnée à être bridée.

Cette définition explique pourquoi l’entreprise britanno-colombienne fondée en 1998 va proposer son petit véhicule électrique à vocation urbaine à une clientèle composée de gestionnaires de parcs, de sites touristiques, d’universités, de communautés résidentielles avec enceinte, de bases militaires, etc., au Canada et aux États-Unis.

Le design de cette petite voiture dévoilée en 2000 est réalisé par le Montréalais Paul Deutscheman et son équipe. La berline à hayon qu’on découvre cette année-là mesure 3 560 mm, soit la longueur de la dernière Fiat 500 vendue au Canada (3 547 mm). Mais ce n’est qu’une des cinq variantes

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