Même s’il est difficile de trouver une voiture d’occasion à l’heure actuelle, cela ne veut pas dire que l’on doit se contenter d’un véhicule de moindre qualité. C’est vrai, il faut un peu plus de temps et de patience pour trouver un bon véhicule d’occasion surtout si votre budget est modeste. Nous vous proposons ici des modèles qui ont de l’expérience, mais aussi une espérance de vie prolongée. Il est encore possible de trouver de bons véhicules à petits prix. Vous verrez la majorité des modèles que nous vous proposons ont 10 ans et plus. Mais, cela ne veut pas dire qu’il ne constitue pas un moyen de transport fiable et de qualité.
Honda Civic 2009 à 2011
Cette génération offrait un intérieur plus spacieux et plus silencieux et une meilleure conduite que la génération précédente. La plupart des versions sont équipées d’un quatre cylindres de 1,8 litre économique.
Honda Fit 2007 à 2010
La Fit a une quantité étonnante d’espace intérieur avec les sièges magiques à l’arrière, créant ainsi un plancher profond et plat. Bien qu’elle soit assez lente à accélérer, la Fit est légère et réactive, avec un moteur souple et volontaire et une maniabilité agile qui la rend agréable à conduire, mais la voiture est bruyante.
Toyota Corolla 2005 à 2009
Monument de fiabilité, la tenue de route est toutefois peu inspirante. L’habitacle offre un bon accès et une banquette arrière décente, mais la position de conduite est un peu compromise à cause d’un volant trop éloigné.
Selon le quotidien économique japonais Nikkei, Nissan va réduire de 30 % sa production mondiale prévue pour les mois d’octobre et de novembre, car il doit faire face à une pénurie de semi-conducteurs causée par la pandémie de COVID-19.
Nissan a informé ses fournisseurs qu’il construirait un total de 583 000 voitures au cours de cette période de deux mois, a indiqué le Nikkei, sans préciser où il avait obtenu cette information.
“Nous reconnaissons que la pénurie d’approvisionnement en semi-conducteurs est toujours dans une situation difficile”, a déclaré une porte-parole de Nissan, qui a toutefois refusé de commenter la réduction rapportée par le journal. La société fera le point lorsqu’elle publiera ses derniers résultats le mois prochain, a-t-elle ajouté.
À l’instar d’autres constructeurs automobiles, Nissan a été contraint de réduire sa production malgré un rebond de la demande sur les principaux marchés automobiles, notamment en Chine et aux États-Unis. La pandémie a à la fois comprimé la production chez les fournisseurs de composants et stimulé la demande d’appareils électroniques, ce qui a intensifié la concurrence pour les puces.
Toyota a annoncé ce mois-ci une réduction de 15 % de sa production en novembre, après une réduction de la production mondiale en septembre et octobre, en raison d’un ralentissement dans les usines de composants en Malaisie et au Vietnam.
Avec des renseignements de Reuters
Le texte Nissan réduit sa production mondiale de 30 % en octobre et novembre provient de L'annuel de l'automobile – Actualité
General Motors a dévoilé hier la version 2022 de son GMC Sierra 1500. Originalement, ce modèle 2022 devait être tout nouveau. Mais, la pandémie et la pénurie de puces et de pièces a remis ce projet au printemps prochain. Pour le moment, GM nous présente un certain nombre de modifications qui en améliorent le rendement.
Des modèles plus hauts de gamme
Pour la première fois, le modèle Sierra a droit à une version Denali Ultimate qui s’inspire du modèle Denali, mais avec un habitacle encore plus haut de gamme et quelques touches de design extérieur unique, comme une calandre en chrome foncé et des roues de 22 pouces noir matte. Le hayon MultiPro, les marchepieds électriques MultiPro et le plateau CarbonPro sont tous de série, tout comme la suspension Adaptive Ride Control que l’on trouve déjà sur le Denali “régulier”.
À l’intérieur, la Denali Ultimate est dotée d’une sellerie en cuir pleine peau avec topographie en relief de la montagne Denali, ainsi que de surpiqûres et de passepoils contrastés. Les sièges avant à 16 réglages électriques offrent également une fonction de massage. Le tableau de bord est garni de bois véritables à pores ouverts, tandis que la garniture de toit est recouverte de microsuède. Il se situe également un cran au-dessus de la version High Country du Chevrolet Silverado 1500. Voilà qui devrait faire taire les critiques à propos de la finition moins haut de gamme chez GM.
Le GMC Sierra Denali Ultimate 2022 est équipé de série du
Le RDX est le modèle le plus populaire d’Acura et un des seuls à se mesurer aux meilleurs de sa catégorie. Le VUS le plus vendu d’Acura depuis 7 ans, le RDX 2022 commencera à arriver chez les concessionnaires Acura au Canada cet automne.
Le RDX 2022 est également disponible dans une version très exclusive, appelée PMC Edition. Le RDX PMC Edition est assemblé à la main par des maîtres techniciens au Centre de fabrication de performance (PMC) d’Acura et met en vedette un intérieur luxueux de couleur orchidée et une magnifique peinture bleu Long Beach nacré, la même couleur qui est offerte sur la NSX Type S. Seulement 15 unités au Canada. Le prix du RDX PMC Edition est de 61 500 $[1] et vous pourrez précommander le vôtre à l’adresse www.acura.ca, dès 15 h HE, le jeudi 21 octobre 2021.
RDX 2022 – Prix et cotes de consommation de carburant
Acura RDX 2022
PDSF[2]
PDSF[3]
Cotes de consommation[4]
avec transport et IPL
Ville/route/combinée
RDX
45 800 $
48 175 $
11/8,6/9,9
RDX avec ensemble Technologique
49 100 $
51 475 $
11/8,6/9,9
RDX A-SpecMD
52 600 $
54,975 $
11,3/9,1/10,3
RDX A-SpecMD Platinum Élite
58 000 $
60 375 $
11,3/9,1/10,3
RDX PMC Edition
61 500 $
64 795 $
11,3/9,1/10,3
Les changements à surveiller pour 2022
Retouche extérieur avec phares inspiré par le MDX.
De nombreuses mises à jour visant à rehausser le raffinement, dont
Il s’agit du plus important profit trimestriel de l’histoire de la marque californienne. Tesla a livré 241 391 véhicules au cours du trimestre, soit 73 % de plus que l’année précédente. Il semble donc que la pandémie et la pénurie de puces n’affectent pas tous les constructeurs automobiles de la même manière.
Un chiffre d’affaires à la hausse
Le chiffre d’affaires a bondi de 57 % pour atteindre 13,8 milliards de dollars, et les marges brutes du secteur automobile ont augmenté pour atteindre 30,5 %.
Les dirigeants s’attendent à ce que la forte demande pour les véhicules électriques de Tesla stimule encore la croissance, même si la société s’efforce d’augmenter la production dans de nouvelles usines d’assemblage au Texas et en Allemagne. Tesla a bénéficié de 279 millions de dollars de ventes de crédits réglementaires à ses concurrents, même si ce chiffre a baissé pour le deuxième trimestre consécutif.
Le constructeur automobile a enregistré des livraisons mondiales record de 241 391 unités au cours du dernier trimestre, soit 73 % de plus que l’année précédente. Tesla a déclaré que son prix de vente moyen a diminué de 6 % d’une année sur l’autre, car la berline 3 et le modèle Y qui sont modèles les plus abordables de la marque ont représenté la quasi-totalité du volume.
Le texte Tesla enregistre des profits records de 1,62 milliard au troisième trimestre provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Ford est retardé jusqu’en janvier par des certifications d’émissions, mais on s’attend maintenant à ce que le petit camion ait une économie de carburant légèrement supérieure à ce que Ford avait initialement prévu.
Le constructeur automobile avait précédemment déclaré que le groupe motopropulseur hybride du Maverick qui constitue l’offre de base serait disponible au lancement, mais seul le modèle à essence a été mis en vente en septembre. Les responsables disent maintenant qu’ils commenceront à expédier les camions hybrides en décembre, avec des livraisons débutant en janvier, “afin que les certifications d’émissions puissent être achevées”.
Ford affirme que le Maverick hybride aura une consommation de carburant estimée par l’EPA à 5,6 litres aux 100 km en ville, ce qui dépasse l’estimation de 5,88 L/100 km ou 40 milles au gallon en ville citée lors du dévoilement du camion en juin. Ford affirme que la consommation de carburant de l’hybride est estimée à 37 mi/gal en conduite combinée et soit 6,36 L/100 km.
Le constructeur automobile fonde de grands espoirs sur ce petit pick-up, qui est devenu son nouveau véhicule d’entrée de gamme avec un prix de départ de 21 490 $, frais de livraison compris. Les responsables espèrent séduire les acheteurs soucieux de leur budget en proposant des accessoires de bricolage bon marché.
Le texte Les livraisons du Ford Maverick hybride reportées à janvier 2022 provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Volkswagen n’a produit que 300 000 voitures dans sa principale usine de Wolfsburg, en Allemagne jusqu’à présent cette année, a déclaré une source de l’entreprise, le chiffre le plus bas depuis 1958 et loin derrière sa production moyenne avant la pandémie.
Une baisse de plus de 50 %
L’usine, qui fabrique notamment les voitures des marques Golf, Tiguan et Seat, a produit en moyenne 780 000 véhicules par an au cours de la dernière décennie et la société a déclaré en 2018 qu’elle visait à porter ce chiffre à un million.
Mais les problèmes de chaîne d’approvisionnement ont fait qu’un peu moins de 500 000 véhicules sont sortis de la chaîne de montage en 2020. La production de cette année, rapportée pour la première fois par l’hebdomadaire Die Zeit, devrait être encore plus faible avec le manque de puces électroniques et une crise d’approvisionnement.
Volkswagen a déjà déclaré qu’elle aurait un déficit de production de plusieurs centaines de milliers de véhicules cette année en raison d’un manque de semi-conducteurs, un problème qui touche les constructeurs automobiles du monde entier et qui, selon l’entreprise, devrait durer jusqu’en 2022.
Un porte-parole a déclaré la semaine dernière que des discussions étaient en cours pour aborder la compétitivité de l’usine de Wolfsburg, qui ne produit pas encore de véhicules entièrement électriques.Ces commentaires font suite aux informations selon lesquelles le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, a déclaré lors d’une réunion du conseil de surveillance en septembre qu’un retard dans la transition vers
Demers Ambulance et Lion Électrique ont dévoilé l’ambulance Demers eFX à Beloeil, dans les installations d’assemblage d’ambulances de la société en Amérique du Nord.
La Demers eFX est la première ambulance entièrement électrique du groupe et devrait être en service à la mi-2022. Elle a également reçu le soutien du gouvernement du Québec et du Programme d’aide à la recherche industrielle du Conseil national de recherches du Canada. Cette création entièrement québécoise a nécessité pas moins de cinq ans de collaboration entre Lion Electric et Ambulance Demers.
L’ambulance est logée sur le châssis Lion5, un squelette développé pour la propulsion électrique qui sera assemblé par Lion à son usine de Saint-Jérôme. La partie médicale et l’assemblage final seront réalisés dans les installations de Demers Ambulance à Beloeil.
Sans surprise, la nouvelle ambulance électrique sera commercialisée dans toute l’Amérique du Nord, et même dans le monde entier, puisque Demers Ambulance offre déjà ses produits dans 43 pays hors Amérique du Nord. L’entente entre les deux partenaires prévoit la livraison d’au moins 1 500 ambulances au cours des cinq prochaines années.
Sans en révéler les détails, les deux entreprises ont confirmé que le compartiment médical aurait droit à quelques innovations pour faciliter la vie des ambulanciers qui doivent rester en place avec une ceinture bouclée, tout en prodiguant des soins au patient. Ces nouvelles idées pour une ambulance moderne seront révélées plus tard dans le processus, d’ici la certification du véhicule et son entrée en production.
Ils ont
Vous connaissez le vieux proverbe qui dit que l’amour est aveugle. Cela veut dire que lorsque l’on aime, on ne voit pas les défauts des autres. ON aime sans condition. C’est un peu la même chose entre les Canadiens et la marque MINI qui est la plus aimée au Canada, malgré ses nombreux défauts.
Une étude menée à travers le monde
MINI est aussi la marque la plus appréciée ailleurs dans le monde. Nous ne sommes pas surpris qu’elle arrive en tête de liste au Royaume-Uni (son lieu d’origine) et en Australie. Mais nos voisins américains eux placent Jeep en tête de liste alors que globalement sur la planète c’est Rolls-Royce qui s’attire encore le plus d’éloges. Cette étude globale a été menée par une firme du nom de Compare the market qui a déterminé les marques les plus “aimées” et les moins “mal aimées” dans de nombreux marchés.
Il est intéressant de noter que pour de nombreux pays qui produisent leurs propres véhicules, le sentiment le plus positif concerne les voitures originaires de ces pays. Par exemple, aux États-Unis, la marque de voiture ayant le sentiment le plus positif est Jeep), en France, Bugatti et en Angleterre MINI.
Au Canada, Mini arrive en tête des marques les plus appréciées, tandis que Ford qui la marque la moins appréciée est le meilleur vendeur au pays. Preuve que la raison est plus forte que la passion dans bien des cas.
Ces conclusions sont loin d’être valables ou logiques,
Les moteurs en caisse mieux connus sous le nom de « Crate engine » existent depuis des décennies et malgré la plus grande popularité des véhicules électriques, ces moteurs ont connu un essor depuis deux ans.
De Dodge en passant par Ford et même Honda
Dodge vend le moteur V8 Hellcat Redeye depuis novembre de l’année dernière et Ford serait en train de développer un moteur Godzilla biturbo pour offrir le même nombre de chevaux qui tournera autour de 800. Même Honda a rejoint le marché avec le moteur de la Civic Type R, et maintenant Chevrolet présente son moteur le plus puissant à ce jour. Mesdames et Messieurs, voici le moteur ZZ632/1000 de Chevrolet.
Des chiffres impressionnants
Les chiffres communiqués par Chevrolet parlent d’eux-mêmes. Le moteur est un V8 de 10,35 litres ou une cylindrée de 632 pouces cubes qui développe une puissance de pointe de 1 004 chevaux et un couple de 876 livres-pieds lorsqu’il fonctionne avec un indice d’octane de 93. Ces chiffres sont atteints à environ 6 600 tr/min, ce qui est très proche du maximum recommandé de 7 000 tr/min.
Le constructeur explique fièrement que les huit entrées d’admission et d’échappement du ZZ632 ont toutes la même longueur, le même volume et la même disposition, contrairement aux autres moteurs de ce format qui présentent des variations notables de la forme des orifices d’un cylindre à l’autre.
Un lien de parenté avec la Camaro COPO
Le nouveau moteur de Chevrolet partage son moule avec le