Hyundai Ioniq 5 2022

San Diego- Californie. On connaît la détermination et l’acharnement des constructeurs coréens qui ne sont jamais satisfaits. En s’attaquant au segment des véhicules électriques, ils le font comme à l’habitude avec conviction. En plaçant le nouveau Ioniq 5 tout juste sous la barre des 45 000$, le modèle aura droit aux deux rabais (provincial et fédéral). Un 13 000$ qui ne s’applique plus à la Tesla 3. Si Hyundai peut en fabriquer suffisamment, Tesla a un adversaire de taille sur la route.
Un style qui se démarque
Avec un empattement de 3 mètres et un style qui s’inspire de la première Pony, on ne peut confondre le Ioniq avec autre chose sur la route. Conçu entièrement comme véhicule électrique, les ingénieurs ont repoussé les roues aux 4 coins du véhicule donnant un empattement plus généreux que le Palisade. Les roues de 20 pouces sont les plus grandes montées sur un véhicule électrique Hyundai. Les poignées de porte encastrées sont censées améliorer l’aérodynamisme et l’esthétisme. Il s’agira maintenant de voir si elles résisteront aux grands froids de l’hiver. Des phares et des feux arrière à DEL rectangulaires, ainsi que des arêtes vives, définissent le style. Le pilier C arrière incliné qui donne une allure sportive, mais ampute l’espace de chargement.
Intérieur moderne et épuré
Les nouveaux véhicules électriques sont parfois déroutants, car les constructeurs se sentent dans l’obligation de sortir des sentiers battus quand vient le moment de concevoir l’habitacle. Celui du Ioniq 5 fait la promotion du minimalisme. L’habitacle est

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