Les premières Microlino 2.0, l’Isetta du 21e siècle, seront livrées cet été

La Microlino 2.0, l’Isetta du 21e siècle, entrera bientôt en production. En dévoilant le prix de base de cette puce urbaine électrique à l’allure rétro, le 9 juin, son constructeur a annoncé que ses premiers exemplaires seront livrés cet été. Du même coup, il a mis en fonction le configurateur de modèles sur son site internet.

En Suisse, cette voiturette est offerte à partir de 14 990 CHF taxes comprises (près de 19 500 $). En Europe, son prix de base sera proche de 12 500 € avant taxes (environ 16 825 $). Les prix exacts seront annoncés avant le lancement officiel du véhicule dans chaque pays.

Les premiers modèles de série seront livrés cet été à des acheteurs suisses. Les livraisons à destination de l’Allemagne et de l’Italie commenceront vers la fin 2022. En 2023, la diffusion de ce véhicule sera étendue à l’ensemble de l’Europe.
Moitié moins longue qu’une Sienna
Cette voiturette biplace à porte unique à l’avant. Dotée d’un châssis monocoque, elle mesure 2,5 m de long, 1,5 m de large et 1,5 m de haut. Deux Microlino placées bout à bout seront donc plus courtes qu’une fourgonnette Toyota Sienna, dont la longueur est 5,2 m !

La Microlino est animée par un moteur électrique de 12,5 kW (17 ch). Il lui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 90 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5 s.

Le constructeur offre trois batteries au lithium-ion de capacités différentes : 6, 10,5 et 14 kWh. Selon le constructeur, elles procurent respectivement une autonomie de 91, 177 et 230 km.

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Combien de temps la marque Infiniti va-t-elle survivre ?

Ce n’est un secret pour personne, la division de luxe de Nissan vacille depuis des années. Infiniti a connu quelques brefs moments de succès dans le passé avec ses berlines G35/G37 qui ont offert un brin de résistance à la Série 3 de BMW.
Et depuis, plus rien
Maintenant, toute la gamme à l’exception du nouveau QX60 (qui n’a rien de spécial) est dépassée. Infiniti a vendu à peine 5 800 unités l’an dernier ce qui représente beaucoup moins que les 16 000 d’Acura, les presque 26 000 de Lexus ou les 28 790 d’Audi et les 30 000 de BMW ou plus de 36 000 de Mercedes Benz. On se demande d’ailleurs qui veut bien vouloir d’un modèle comme la Q60 alors que la nouvelle Z chez Nissan vient d’arriver, la même question se pose pour un QX80 ou le QX50. Il ne faut pas les percevoir comme de mauvais produits, bien au contraire. Toutefois, dans le monde automobile si nous n’allez pas de l’avant, vous reculez et Infiniti ne bouge pas sur nombres de ces produits depuis des années.
Des transmission CVT et des intérieurs dépassés
Les QX50/QX55 utilisent tous les deux une CVT désagréable avec une technologie de moteur à compression variable qui est ratée sur toute la ligne. Non seulement la puissance variable ne donne aucune sensation, mais en plus le moteur consomme beaucoup trop par rapport à qu’Infiniti avait annoncée. Les habitacles de tous les modèles datent de quelques années et commencent à montrer des rides. Le plus récent QX60 arrive

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Ford rappelle près de 3 millions de véhicules pour un problème d’engrenage

Ford Motor rappelle 2,9 millions de véhicules en raison d’un problème qui empêche le véhicule de passer à la vitesse prévue, ce qui le fait avancer dans une direction inattendue, a indiqué la National Highway Traffic Safety Administration.
Plusieurs modèles sont concernés
Le rappel concerne les modèles Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021 et Edge 2015-2018, a indiqué l’agence Reuters dans un avis publié mardi. Le véhicule peut également rouler après que le conducteur ait sélectionné la position “park”, précise l’avis. Nous attendons plus de détails de Ford sur la procédure pour ce rappel.
Un deuxième gros rappel après le Mach-E
Mardi, Ford a aussi rappelé 49 000 véhicules électriques Mustang Mach-E, car une pièce pourrait surchauffer et entraîner une perte de puissance.

 

Avec des renseignements de Reuters

Le texte Ford rappelle près de 3 millions de véhicules pour un problème d’engrenage provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile

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Ford rappelle près de 50 000 Mustang Mach-E et interrompt les livraisons.

Depuis sa mise en marché, le Mach-E accumule les rappels. Le dernier en liste concerne une perte potentielle de puissance constituant un problème de sécurité. Ford a donc lancé un rappel pour 48 924 Mustangs Mach-E. De plus, Ford a demandé aux concessionnaires de ne pas livrer les Mustang Mach-E potentiellement concernées.

Des modèles 2020 à 2022

Selon les documents obtenus par le réseau américain CNBC, les véhicules concernés par le rappel ont été construits entre le 27 mai 2020 et le 24 mai 2022. Les 49 000 rappels représentent environ la moitié des véhicules construits durant cette période. Ford indique qu’il est possible que les connecteurs principaux de la batterie surchauffent, entraînant une perte de puissance immédiate du véhicule. La surchauffe peut entraîner la formation d’un arc et la déformation des surfaces de contact électriques, ce qui peut se traduire par un connecteur qui reste ouvert ou un connecteur qui se ferme par soudure. Un connecteur surchauffé qui s’ouvre pendant la conduite peut entraîner une perte de puissance motrice, ce qui peut augmenter le risque d’accident.

Une simple mise à jour

La bonne nouvelle est que le « rappel » consistera simplement en une mise à jour du logiciel. Un porte-parole de Ford nous a dit que le « module de contrôle du diagnostic secondaire embarqué et le module de contrôle de l’énergie de la batterie » recevront un logiciel mis à jour pour résoudre le problème. La mise à jour peut même être effectuée à distance, de sorte qu’il semble que les propriétaires n’aient

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Les sanctions imposées à la Russie reculent l’industrie automobile de 25 ans

Alors que tous les constructeurs automobiles étrangers ont quitté la Russie en représailles de la guerre déclencher en Ukraine, les pénuries obligent Lada, dont la société mère a récemment été rachetée à Renault par l’État russe, à lancer une nouvelle variante de la Lada Granta, la “Classic”. Qui est construite sans coussin gonflable ni freins ABS ou l’air conditionné. Elle se vend tout de même plus de 761 000 roubles ou 16 839 $. Cette Lada classique vient avec un moteur quatre cylindres 1,6 litre de 90 chevaux répond aux normes d’émissions de 1996. C’est donc un retour en arrière de 25 ans pour la Russie

On veut aussi ramener les vieux Lada Niva

D’autres rumeurs suggèrent que Lada envisage de proposer des versions dépouillées de ses autres véhicules, comme le Niva, vieux de 45 ans. Pour tous les Russes qui possèdent un véhicule étranger, la situation n’est guère mieux. Les pièces étant de plus en plus difficiles à trouver, les réparations deviennent de plus en plus coûteuses. Les concessionnaires ont des délais de plusieurs mois pour des réparations simples. Des sites web ont tenté de combler les lacunes, mais les prix sont prohibitifs si par chance on trouve des pièces. C’est le retour au banditisme affirme, certains observateurs et comme chez nous, le prix de l’essence a atteint des sommets jamais vus. Une chose est sûre, Vladimir Poutine semble malheureusement déterminé à aller de l’avant avec son plan d’invasion quitte à appauvrir tous les Russes.

Avec des renseignements

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Un Ford F-150 Raptor qui pourrait avoir 760 chevaux arrive bientôt

Ford a confirmé que le F-150 Raptor R va recevoir un V8. Considérant que le point de mire ce camion est le Ram TRX qui fait un peu plus de 700 chevaux et que l’équipe qui s’occupe du Raptor R est la même qui est derrière la Mustang GT 500, nous pouvons penser que le moteur V8 5,2 litres de 760 chevaux (625 lb-pi de couple) serait tout à fait approprié pour le travail.
Il se nommera le Raptor R
Mike Levine, représentant de la communication produit de Ford, a déclaré : “Nous ne nous arrêtons pas au Ford Bronco Raptor. La famille Raptor continue avec le F-150 Raptor R. Aucun autre détail n’a été donné à ce sujet. Mais, comme Ford performance est derrière ce projet, le moteur le plus puissant de la famille serait de mise. Les chiffres pourraient changer quelque peu lorsque ce moteur se retrouvera dans le compartiment moteur de la F-150 Raptor R.
Il reste maintenant à l’habiller
Il reste maintenant à mettre des pneus de 37 pouces et une suspension optimisée pour le tout-terrain. La seule chose dont nous sommes sûrs, c’est que le F-150 Raptor R V8 est presque là, il arrive dans quelques mois. Le F-150 couvre désormais un large spectre, avec le F-150 Lightning électrique à une extrémité, et le V8 Raptor R suralimenté à l’autre. Le premier est conforme au paradigme d’un véhicule entièrement électrique omniprésent, tandis que le second ressemble au chant du cygne des performances des moteurs à

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BMW teste une batterie avec une autonomie de 965 km

BMW va installer et tester une batterie longue durée développée par la jeune pousse américaine Our Next Energy (ONE), basée dans le Michigan, dans le VUS électrique iX ont annoncé les deux entreprises mardi.
Près de mille kilomètres d’autonomie
La batterie Gemini de ONE comprendra deux types de cellules de batterie, dont une avec une chimie avancée qui peut emmagasiner plus d’énergie et permettre une autonomie de 965 km ou plus entre les charges, a déclaré le fabricant de batteries. Le véhicule prototype devrait être terminé d’ici la fin de l’année, a déclaré ONE.
Une batterie moins dispendieuse
La batterie Gemini vise à réduire l’utilisation de matériaux traditionnels pour les batteries de VE tels que le cobalt, le nickel, le graphite et le lithium, selon Mujeeb Ijaz, fondateur et directeur général de ONE. Ijaz a déclaré que ONE testait différentes chimies d’électrodes dans Gemini, tout en évaluant les compromis potentiels en termes de coût, d’énergie et de durabilité. ONE pourrait proposer une version de production de la batterie en trois tailles et prix différents, a déclaré Ijaz, y compris une version bas de gamme qui coûterait le même prix que les batteries conventionnelles actuelles à base de nickel et de cobalt, “si ce n’est un peu moins.”
Pas seulement chez BMW, Tesla aussi
Ijaz a déclaré que ONE discute avec d’autres constructeurs automobiles pour des tests de prototypes similaires de sa batterie Gemini. En décembre, ONE a déclaré qu’un prototype de la batterie Gemini, installé dans une berline Tesla Model S,

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L’alerte de passager arrière : vous connaissez ?

La Presse fait la une avec un retour sur le drame d’une mère de famille qui parle de son enfant qui a été oublié sur le siège arrière de sa voiture à la garderie est est décédé suite à cet abandon. Ce drame s’est déroulé 2018. La dame souhaite que des systèmes soit mis au point pour détecter la présence de personnes à l’arrière.

Ces systèmes existent déjà
La mort de jeunes enfants est malheureusement une réalité partout dans le monde. Les États-Unis ont fait une étude en 2018 et estiment qu’un enfant meurt d’hyperthermie dans l’habitacle d’un véhicule tous les 9 jours. De son côté, l’Association canadienne des médecins vétérinaires affirme que les coups de chaleur peuvent survenir très rapidement à l’intérieur d’un véhicule, même lorsque les vitres sont partiellement ouvertes et que les animaux ne restent seuls qu’un court instant. Depuis environ 2020, nombre de constructeurs automobiles ont installé des systèmes d’alerte de passager.

Une technologie qui évolue
En 2022 Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Genesis, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lincoln, Nissan, Subaru, et Toyota offrent tous un système d’alerte de passager arrière sur la plupart de leurs modèles. Les systèmes les plus simples offrent un message sur l’écran du système d’infodivertissement rappelant au conducteur de vérifier si les sièges arrière sont occupés avant de sortir du véhicule. D’autres, plus élaborés, utilisent par exemple des capteurs ultrasoniques permettant de détecter les mouvements dans l’habitacle dès que le moteur s’arrête. Le cas échéant, l’avertisseur sonore ou

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Des centres de recharges pour VÉ vont commencer à apparaître en Californie

C’est un promoteur immobilier LL Development qui prévoit de construire un centre de recharge public appelé The Stack Charge près de Baker, en Californie, juste à côté de l’autoroute I-15 qui relie Las Vegas et Los Angeles.

40 bornes de recharge

Ce centre proposera 40 bornes de recharges avec un petit centre commercial et des services de restauration en plus d’espaces de détente en plein air, des toilettes ouvertes 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, une connexion internet et bien plus encore”, explique la société. “L’espace commercial vacant de près de 2 500 pieds carrés pour le service au volant sera loué à un locataire de restaurants à service rapide et amélioré pour inclure un salon extérieur et une zone d’attente.

32 bornes Tesla et 8 universels

Sur les 40 bornes proposées, 32 seront de Tesla et 8 seront des “bornes de recharge universelles. Il faut savoir qu’aux États-Unis 80 % des véhicules électriques vendus sont de Tesla ce qui correspond à 32 bornes sur 40. La société n’a pas voulu dire qui sera l’opérateur, mais une photo accompagnant le communiqué de presse montre effectivement des Superchargeurs Tesla.

Construction fin 2022

La construction du site de Baker commencera au quatrième trimestre 2022 et devrait se terminer au deuxième trimestre 2023. The Stack Charge espère construire 10 centres de recharge en Californie du Sud au cours de l’année prochaine, sur des sites des comtés de Los Angeles, San Bernardino, Orange et San Diego. Avec la croissance rapide des ventes

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Porsche 911 Carrera GTS édition America 2023

La Porsche 911 Carrera GTS America 2023 arrivera dans les salles d’exposition à la fin de 2022 comme millésime 2023. Créé en nombre très limité, il s’agira d’un des plus rare des modèles du Type-992.
Une tradition vieille de 70 ans
Cette série poursuit une tradition née en 1952, celle d’un cabriolet de sport destiné aux fervents d’Amérique du Nord. Max Hoffman, premier importateur de Porsche aux États-Unis avait convaincu Porsche de développer une version légère spéciale pour le marché américain : la 356 America Roadster 1953. Dotée du strict nécessaire, la voiture est équipée d’un moteur quatre cylindres opposés à plat de 1 480 cm3 développant 70 ch, une puissance nettement supérieure à celle des plus petits moteurs antérieurs de 40 ch.
400 chevaux de plus pour le cabriolet 2023
Le nouveau cabriolet 911 Carrera GTS America est animé par un six cylindres opposés à plat biturbo de 3 L qui développe 473 ch et 420 lb-pi de couple. Le système de gestion active de la suspension Porsche (PASM) Sport, livré de série, abaisse la voiture de 10 mm et ajoute des ressorts auxiliaires à l’arrière. L’échappement sport et l’ensemble Sport Chrono font aussi partie de l’équipement de série. Les roues arrière directrices et les freins en composé céramique Porsche (PCCB) sont livrables moyennant supplément. De série, la voiture est équipée de freins à disque en fonte de 408 mm et d’étriers fixes en aluminium à six pistons à l’avant et de freins à disque de 380 mm et

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