Le concept avait été dévoilé au Salon de l’auto de Los Angeles en 2018. Il aura fallu attendre près de deux ans et demi avant de voir le modèle de production qui est fidèle au concept. L’Audi GT qui offre un très proche lien de parenté avec la Porsche Taycan va arriver cet été au Canada en deux versions respectives.

Régulière ou RS

La RS e-Tron GT partage son moteur avant avec l’e-Tron GT d’entrée de gamme, mais dispose d’un moteur arrière plus puissant, capable de produire 450 chevaux. Ensemble, les moteurs avant et arrière de la RS e-Tron GT produisent une puissance nette de 590 chevaux et jusqu’à 637 chevaux pendant 2,5 secondes avec la fonction de départ lancé. Le couple total du système est de 612 lb-pi. Ainsi, le RS e-Tron GT peut franchir les 100 km/h en 3,4 secondes. L’e-Tron GT produit 235 chevaux à son moteur avant et 429 chevaux-vapeur à son moteur arrière. La puissance nette combinée des moteurs est de 469 chevaux, soit jusqu’à 522 chevaux pendant 2,5 secondes avec la commande de lancement, et un couple de 464 livres-pieds (472 livres-pieds en départ lancé). Le 0-100 km/h est tout juste au-dessus de 4 secondes

Développé avec Porsche

Si vous trouvez que cette e-Tron GT ressemble étrangement à une Porsche Taycan, vous avez raison. Les deux modèles sont issus d’une plateforme commune développé conjointement par les deux marques, les deux modèles utilisent le même groupe électrogène et les deux profitent

Lorsque le modèle 3 a officiellement été présenté en 2016, il y a avait des rumeurs à l’époque que Tesla préparait un modèle 2 plus petit et encore plus abordable que les 35 000 $ US qui avait été annoncé pour le modèle 3. Il semble maintenant que le modèle 2 sera une réalité en 2023. Tesla annonce que son prix visé serait de 25 000 $ US

On va sans doute faire comme le modèle 3

Il y a fort à parier que le prix de 25 000 $ ne sera pas celui du premier modèle à être mis en marché. Il faut se rappeler comment Tesla a fait avec le modèle 3. Cela a pris du temps avant de finalement voir un modèle au prix initialement annoncé. Les premiers Modèle 3 étaient plus près des 75 000 $ avec tout l’équipement souhaité. Il aura fallu deux ans avant de voir des modèles plus abordables. La stratégie risque d’être la même avec la Tesla 2. Mais, à 25 000 $, Tesla va rejoindre presque tous les budgets.

Déjà annoncé pour la Chine et l’Europe

Musk a déjà confirmé que la Chine et l’Europe obtiendront leur propre version de la Tesla 2. Cette plus petite berline va partager (selon le site insideEV) la même plateforme que la Tesla 3 mais, dans un format plus compact qui risque de plaire davantage aux Européens alors que la Chine aime bien les berlines. Longue d’environ 4,40 m, elle serait prioritaire construite en Europe à

Même si les voitures trouvent de moins en moins d’adeptes au Canada, les ventes demeurent assez intéressantes pour que les constructeurs continuent d’y être présents. Une année 2020 en dents de scie dans le pays. La pandémie semble avoir encore accéléré l’attrait pour les utilitaires qui ont continué d’augmenter leur part de marché face aux berlines. Les ventes générales au Canada ont diminué de 20 % pour l’ensemble de l’année. Les voitures ont été plus durement touchées avec une baisse de 37,2 % selon les chiffres de Desrosiers Automotive. Les camions et utilitaires ont connu une baisse plus faible de 13,9 % pour l’année.

Nous vous présentons aujourd’hui les voitures les plus vendues au pays. Ce tableau exclut les VUS et les camions plus populaires.

Honda Civic (42 996 unités)

Elle s’est vendu 60 139 unités en 2019. On constate donc une baisse de plus de 28 % des ventes pour 2020. Malgré tout, la Civic est la voiture la plus vendue au pays pour une 23e année de suite, même si en chiffre absolu elle demeure loin des utilitaires et de camions les plus populaires au pays.

Toyota Corolla (33 181 unités)

Sans surprise, la Toyota conserve le 2e rang au Canada. Elle a aussi connue une année difficile avec des baisses de vente de 28,7 %.

Hyundai Elantra (22 000 unités vendues)

Les ventes de la berline compacte ont chuté de 46,7 % au quatrième trimestre et de 44,3 % sur l’ensemble de l’année civile 2020. La Hyundai Elantra

La petite compagnie californienne qui n’est pas à une controverse près fait encore parler d’elle. Voici que le conseil d’administration a approuvé le paiement de Tesla en Bitcoin, cette obscure cryptomonnaie qui vient de franchir un pas de plus vers la légitimité.

Si une poignée de grandes marques automobiles permettent déjà à leurs clients de payer avec des bitcoins par l’intermédiaire de processeurs tiers, mais Tesla pourrait accepter les bitcoins directement dans le cadre d’un plan plus large visant à incorporer la cryptocouronne dans son portefeuille d’investissement. En effet. Tesla a déclaré qu’elle acheté pour 1,5 milliard US en Bitcoin Si les clients achètent Teslas avec des bitcoins, la société peut ou non liquider ces paiements immédiatement – ce que certains experts interprètent comme une indication que Tesla pourrait conserver au moins une partie des pièces et ne pas les vendre automatiquement.

Une monnaie très volatile

Les spécialistes des marchés financiers prennent le soin de mettre les gens en garde face aux paiements en Bitcoin. Il s’agit d’une monnaie très volatile et les experts donnent l’exemple d’un client qui a acheté en 2o16 une Tesla en Bitcoin en passant par une compagnie tierce. Lorsque ce client a acheté sa Tesla, chaque bitcoin valait environ 400 dollars. Le prix hier était à plus de 44 000 dollars. Cela signifie que les 130 000 dollars dépensés pour le véhicule vaudraient aujourd’hui plus de 14 millions de dollars en bitcoin. Un assez mauvais placement vous en conviendrez.

Si Tesla choisit cette

C’est en 1967 que la Cougar fait son apparition dans la famille de produits Mercury. À l’époque, on avait fait ça simple en empruntant les bases de la populaire Mustang de Ford pour concevoir le modèle. On ne pouvait pas se tromper.

Esthétiquement, on ne peut non plus se tromper en comparant les lignes de l’une et de l’autre ; l’appartenance à la famille est frappante. La principale différence réside dans le fait que la Cougar profitait d’un empattement allongé de trois pouces. En fait, chez Mercury, on souhaitait offrir une voiture tout aussi performante, mais plus luxueuse.

Voilà pourquoi l’intérieur de la Cougar était plus raffiné. Voilà pourquoi le faciès avançait des phares cachés par des portillons escamotables. Les réglages du châssis mettaient quant à eux l’accent sur le confort.

Bonne réponse initiale

Le succès sera au rendez-vous pour la Cougar, particulièrement lors de la première année de production, en 1967. Au total, 150 893 unités seront vendues.

Ce chiffre plongera à 113 720 pour l’année 1968 avant de baisser à 100 069 pour 1969. Il va atteindre un creux à 72 343 en 1970, la dernière année de production du modèle de première génération.

Voilà pourquoi, lorsqu’on cherche une Cougar de cette famille, on tombe plus souvent sur une version des deux premières années.

Deuxième génération

En 1971, c’est toute la gamme Mercury qui est revue. Tout comme la Mustang chez Ford, la Cougar subit d’importants changements, des modifications annonciatrices de choses à venir.

D’abord, esthétiquement,

Nous avons tous entendu parler de voitures connectées, mais connaissez-vous les pneus connectés ? Ils existent déjà dans certains environnements comme les utilisations commerciales pour les flottes de véhicules et la course automobile, mais Continental sera le premier équipementier à faire la transition dans le monde automobile avec Volvo comme premier constructeur.

C’est quoi un pneu connecté

Il faut d’abord parler d’un pneu RFID (Radio frequency identification) et ce n’est pas une technique toute nouvelle, mais elle est encore peu répandue. C’est Michelin qui a été parmi les premiers à utiliser cette technologie pour des flottes de camions, mais beaucoup d’autres comme Pirelli l’ont aussi utilisé. Il s’agit en fait d’une puce, peu coûteuse, qui suit la vie du pneu. Les informations sur le pneu sont enregistrées par une puce et l’information recueillie par cette puce donne de l’information pratique comme le kilométrage accumulé, l’usure, les rotations qui ont eu lieu ou non. C’est une manière plus intelligente et sûre de gérer les pneus sur sa voiture et de l’information essentielle pour guider correctement les ateliers de montage et les spécialistes qui vont l’entretien de votre véhicule.

Une première avec les pneus Eco Contact de Continental

C’est la marque allemande Continental qui annonce avoir commencé la production de pneus EcoContact 6 à puce RFID dans le courant de l’automne. Ils seront installés en première monte chez Volvo, qui sera ainsi l’un des tout premiers constructeurs en Europe à disposer de cette technologie. Pour le moment, pas d’information

Le géant sud-coréen Hyundai a déclaré que toutes les discussions avec Apple pour la conception de voitures électriques autonomes étaient terminées, un mois seulement après avoir confirmé l’ouverture de négociations avec le géant de la technologie, faisant déraper les actions du constructeur automobile.

Une perte de 3 milliards

Le titre Hyundai a perdu 3 milliards de dollars de sa valeur de marché et a chuté de 6,2 %. Les actions de sa filiale Kia Corp, qui avait été présentée dans les médias locaux comme le partenaire opérationnel probable d’Apple, ont chuté de 15 %, soit 5,5 milliards de dollars. Cette annonce met fin à des semaines de rumeurs à propos de l’éventuel rapprochement, certains dirigeants s’inquiétant de devenir un fabricant sous contrat pour le géant technologique américain dans un partenariat que plusieurs voyaient d’un mauvais œil chez Hyundai.

Les actions de Kia avaient bondi de 61% depuis que Hyundai a confirmé, début janvier, un rapport des médias locaux selon lequel Apple et Hyundai étaient en pourparlers pour développer des véhicules électriques autonomes d’ici 2027 et mettre au point des batteries dans les usines américaines exploitées par Hyundai ou Kia.

“Apple et Hyundai sont en discussion, mais comme il s’agit d’un stade précoce, rien n’a été décidé”, a déclaré Hyundai, avant de publier des déclarations ultérieures qui ont supprimé toute mention d’Apple, mais ont indiqué que Hyundai recevait des demandes de coopération en matière de voitures électriques de la part de parties qu’elle n’avait pas identifiées.

Bien que

Nous débutons aujourd’hui une série d’essai routier sous un angle différent ou nous allons faire l’essai de voiture dans des conditions spécifiques et mettre des véhicules dans des environnements qui ne sont pas habituels pour voir comment ils se comportent. Aujourd’hui, Daniel Rufiange fait l’essai d’une Toyota Supra en plein hiver dans la neige et vous donne ses impressions. Plus tard cette semaine on vous fera rapport du système intégral de Genesis dans une tempête de neige. Pour montrer que les voitures ne sont pas ménagées, nous les avons laissé telle quelle à la fin de notre essai, c’est à dire un peu sale, nous trouvions cela plus criant de vérité.

La très grande majorité des modèles offerts sur le marché sont conçus pour rouler à l’année, je ne vous apprends rien là. Cependant, il y a des pièces qui, même si elles peuvent affronter les rigueurs de l’hiver, sont remisées rapidement par leurs propriétaires à l’annonce des premiers froids et des premiers flocons.

Qu’on pense à la plupart des Ferrari, à une Acura NSX ou à une Mazda MX-5, par exemple. Puis, il y a le cas de toutes les sportives comme la Dodge Challenger, la Ford Mustang, la Chevrolet Camaro… et la Toyota Supra, entre autres. On peut voir ces dernières sur les routes, mais disons que c’est plus rare.

Et la Supra ?

Bien que le tirage de la Supra soit limité depuis son retour il y a près de deux ans, c’est l’été que

Ce sera Bruce Springsteen qui sera le porte-parole de Jeep cette année au Super Bowl dans un film de deux minutes intitulé « The Middle ». Ce court métrage fera une apparition unique ce soir durant le 55e Super Bowl.

Springsteen a été intimement impliqué dans la création de “The Middle” et a travaillé en étroite collaboration avec le réalisateur Thom Zimny. Il a écrit et produit la musique originale avec son collaborateur habituel Ron Aniello. « Jeep cherche un lien émotionnel avec le public américain » , a déclaré Olivier François, directeur du marketing mondial de Stellantis. “‘The Middle’ est une célébration du 80e anniversaire de la marque Jeep et, plus opportunément, c’est un appel à tous les Américains à se rassembler et à chercher un terrain d’entente alors que nous regardons ensemble vers le chemin à parcourir”.

Bruce Springsteen a joué un rôle essentiel dans la création de ce message commun”, a ajouté François. Son expérience et son point de vue ont souvent été mis à contribution pour combler un fossé. Il semble qu’aujourd’hui, un tel message soit grandement nécessaire”.

Vidéo The Middle

https://www.youtube.com/watch?v=D2XYH-IEvhI&feature=youtu.be

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Ce n’est plus un secret pour personne, le rétro a la cote depuis plusieurs années et les modèles populaires du passé sont ramenés dans des versions plus modernes et d’autres comme Classic Recreations basé dans la ville de Yukon en Oklahoma ramène des modèles populaires à la vie. Depuis plusieurs années, cette petite compagnie offre des carrosseries en fibre de carbone de modèles populaires de Mustang. Le plus récent modèle sur la liste est une réplique fibre de carbone de la GT 500 1967/68. La célèbre Eleanor du film « Gone in 60 seconds » avec Nicolas cage.

Seulement 25 exemplaires

Les carrosseries en carbone proviennent des gens de Speedkore Performance Group et Classic Recreations construira 25 de ses répliques de la Ford Shelby GT500 avec le matériel léger dans une série spéciale connue sous le nom de Shelby GT500CR Carbon Edition. Pour sa réplique Shelby GT500 en fibre de carbone, on utilise un châssis de Mustang de 1967 ou 1968, le produit fini pesant environ 600 livres de moins que le châssis original.

Un V8 coyote

La puissance provient d’un V-8 Coyote de 5,0 litres avec un compresseur Whipple Stage 2, une configuration qui permet de développer 810 ch. Cette puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle à 6 vitesses. Parmi les autres caractéristiques modernes, citons les freins Wilwood (étriers à 6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière avec des disques rainurés, percés en croix et lavés au zinc),