Hyundai investit 100 millions dans une technologie de batteries solides

L’agence Reuters nous apprend ce matin que la compagnie Hyundai a investi environ 100 millions de dollars US dans une jeune pousse américaine du nom de SolidEnergy system (SES). Fondée en 2012, cette compagnie issue du Massachusetts Institute of Technology, développe des batteries lithium métal sans anode.
Déjà en bonne compagnie
Parmi les actionnaires de SES figurent General Motors Co, SK Inc et Tianqi Lithium Corp , entre autres, selon le site Internet de la société. En avril, Hyundai a déclaré lors de sa conférence téléphonique sur les résultats que la société avait développé des batteries à l’état solide et prévoyait de produire en masse des véhicules électriques (VE) utilisant des batteries à l’état solide en 2030.

Hyundai s’approvisionne actuellement en batteries pour ses VE auprès de SK Innovation Co Ltd et de LG Chem Ltd, filiale à 100 % de LG Energy Solution.

 

Avec des renseignements de Reuters

 

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Une cuisine intégrée avec votre camion Rivian R1T

La guerre des camions électriques bat son plein et chaque constructeur se creuse la tête pour offrir quelque chose de différent à sa clientèle. Ford offre un système d’alimentation électrique pour les chantiers ou les activités de plein air. Hummer offre le crabwalk pour les expéditions hors route et Rivian vous offre une cuisine de camp avec une cuisine intégrée dans le tunnel devant la boîte.
Une option de 5 000 $
Bien qu’attrayante, cette option ne sera pas bon marché. Rivian annonce un prix de 5 000$ US pour cette cuisine mobile qui comprend deux éléments de cuisson par induction, un évier de quatre gallons (US) et un ensemble d’équipements de 30 pièces font partie de l’offre. C’est cher, mais imaginez la réaction de vos amis lorsque vous arriverez avec votre cuisine extérieure à un pique-nique. Tout se glisse à l’intérieur et à l’extérieur de la carrosserie du camion R1T dans ce que l’on appelle le Gear Tunnel, situé juste derrière les sièges arrière. Le Camp Kitchen est l’un des nombreux accessoires disponibles pour le Gear Tunnel à accès latéral de 11 pieds cubes. La cuisinière à induction de 1440 watts est alimentée par la batterie de traction “large pack” de 135,0 kWh du R1T.
Avec la coutellerie
Les tiroirs de la mini-cuisine intégrée sont dotés d’insertions moulées sur mesure qui ont une place pour chaque fourchette, couteau et cuillère de l’ensemble de cuisine de 30 pièces inclus. Des spatules, des pinces, un ouvre-boîte, des couverts en titane, une bouilloire

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GM met fin au lecteur CD dans ses véhicules passagers

GM a décidé de mettre fin à l’époque des CD dans ses véhicules passagers pour l’année 2022. Il reste une exemption à la règle. Le lecteur CD sera toujours livrable sur les camions Chevy Silverado Medium Duty et Chevy Low Car Forward, mais il s’agit dans les deux cas de véhicules commerciaux.
Quelques années en retard
General Motors a mis plus de temps que les autres avant de mettre fin au lecteur CD. De grandes marques automobiles comme Ford, Toyota et Honda les ont déjà abandonnés dès 2016, tandis que Tesla l’a fait bien avant eux. C’est une simple évolution de technologie. Les gens qui ont possédé une grande collection de lecteur huit pistes dans les années 70 et 80 ont changé pour des cassettes pour ensuite aller vers les CD. Aujourd’hui, votre téléphone renferme une véritable discothèque et quelques constructeurs offrent maintenant un accès direct à Apple Carplay et des millions de titres que l’on peut écouter sur demande.
Une technologie dépassée
Selon la Recording Industry Association of America (RIAA), les ventes d’albums CD aux États-Unis et au Canada ont chuté de 97 % depuis leur sommet de 2000. Elles sont également à leur plus bas niveau depuis 1986, ce qui nous prouve concrètement que les CD ne se vendent plus comme avant. Pour les audiophiles qui préfèrent la qualité sonore des CD qui dépasse celle de la musique numérique, il faudra se rabattre sur le marché secondaire qui offre encore des solutions.

Avec des renseignements de GM

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Ford Thunderbird 1966

Selon votre âge, il y a de fortes chances que la Ford Thunderbird évoque chez vous différents types de souvenirs. Ceux qui l’ont vue apparaître, en 1955, se souviennent d’une voiture aux lignes spectaculaires, d’un roadster qui faisait rêver. D’autres, qui ont vu leurs parents faire l’acquisition d’un modèle vers la fin des années 70, ont souvenance d’un bateau sans âme.

Si certains modèles traversent les générations sans jamais être dénaturés par leurs créateurs, ce n’est pas le destin qui a été réservé à la Thunderbird par Ford. Cette dernière a changé de vocation plus d’une fois, au grand dam de tous ceux qui ont vénéré les premières générations.

Et si nous avions à déterminer le moment où Ford a dénaturé son classique, il faut parler de l’année de l’Expo, 1967.

Ça rend notre vedette de la semaine toute particulière.
La dernière des vraies
Pour plusieurs, l’année 66 est la dernière de la vraie Ford Thunderbird. En 1967, le modèle changeait complètement d’allure pour emprunter des lignes à mi-chemin entre celles des muscle car et celles des grosses berlines omnipotentes de l’époque.

Par la suite, la T-Bird n’allait jamais plus être la même.

Voilà pourquoi le millésime 1966 est cher. Pour la dernière fois, le produit incarnait l’esprit des premières éditions, même si un certain gauchissement de ce dernier avait déjà été amorcé.

À vrai dire, dès la deuxième génération, introduite en 1958, la T-Bird avait changé de créneau, elle qui pouvait désormais recevoir quatre personnes. Entre

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Toyota Corolla

On pourrait définir la Corolla comme tout ce dont vous avez besoin en automobile. Elle est fiable, économique et offre assez d’espace pour la petite famille. La plus récente génération est arrivée sur la route en 2020 et nous avons fait l’essai du modèle de base avec roues en acier et boîte manuelle. Notre Corolla L est offerte avec un prix de base de 19 350 $. Elle est la preuve que vous pouvez encore trouver des voitures à prix abordable et en avoir pour votre argent.
Un bon rapport prix/équipement
Notre Corolla L est équipée d’un système audio à six haut-parleurs avec un écran de 7 pouces avec CarPlay et Android Auto, des jantes de 15 pouces en acier, d’un système d’entrée sans clé, d’un écran de 4,2 pouces au tableau de bord et du système Toyota Safety Sense 2.0. Nous avions le modèle avec la boîte manuelle à six rapports, mais vous pouvez choisir la boîte CVT. Le système d’infodivertissement qui inclut maintenant Android Auto n’est pas aussi intuitif que certains autres, mais après quelques heures au volant, nous étions déjà plus à l’aise. Malheureusement, les dossiers des sièges arrière ne se rabattent pas à plat avec le plancher du coffre, ce qui peut compliquer le chargement de certains bagages. Vous avez 371 litres de coffre, un chiffre dans la bonne moyenne du segment. Nous aurions aussi apprécié un peu plus d’espace de rangement.
Une conduite sans surprise
Il faut avoir des attentes réalistes au volant d’une Corolla. Le

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General Motors se lance dans l’extraction de Lithium en Californie

Alors que les véhicules électriques gagnent en popularité, la demande pour le Lithium, la principale composante des batteries, augmente en flèche. Or, le Lirhium est une denrée rare et les constructeurs automobiles s’arrachent les ressources pour être en mesure de produire assez de véhicules pour fournir à la demande.
Un projet de géothermie en Californie
GM a annoncé aujourd’hui qu’elle allait investir dans un projet américain de production de lithium qui pourrait devenir le plus important du pays d’ici 2024, ce qui ferait du constructeur automobile l’un des premiers à développer sa propre source d’un métal de batterie crucial pour l’électrification des voitures et des camions. GM va donc investir plusieurs millions de dollars” dans le projet de saumure géothermique Hell’s Kitchen de Controlled Thermal Resources (CTR) Ltd, dans la région de Salton sea en Californie.
Extraire du Lithium de la saumure
Le processus géothermique consiste à extraire une saumure chaude riche en lithium de réservoirs situés à 2,4 km sous terre et à utiliser la chaleur pour produire de l’électricité, après quoi le lithium est extrait de la saumure. La saumure est ensuite réinjectée dans la terre, ce qui rend le processus plus durable que les mines à ciel ouvert et les bassins d’évaporation de la saumure, les deux méthodes existantes les plus courantes pour produire le métal blanc.
60 000 tonnes de lithium
Le projet Hell’s Kitchen pourrait produire 60 000 tonnes de lithium, soit suffisamment pour fabriquer environ 6 millions de véhicules électriques d’ici 2024. La société Berkshire

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Les 10 secrets les mieux gardés de l’industrie automobile selon Consumer Reports

L’organisme américain Consumer reports dresse régulièrement des listes de recommandations d’achat. La plus récente concerne les bons achats de véhicules qui ont obtenu des notes supérieures à la moyenne. Elles brillent par leurs performances, leur fiabilité rassurante et/ou la grande satisfaction des propriétaires.

Voici donc une liste de véhicules qui ont obtenu des notes de haut calibre de la part de Consumer Reports, mais, qui sont souvent négligés par le public. Vous ne serez peut-être pas surpris de voir que bien des véhicules de cette liste sont des berlines, des modèles laissés de côté avec la forte dominance des VUS. Ilo ne faut pas s’attendre à obtenir un prix d’ami en raison de la moins grande popularité de ces modèles, mais disons que vous avez une certaine marge de manœuvre pour négocier.

Chaque véhicule est présenté avec une note sur 100 accordée par Consumer Reports
1- BMW Série 2 88
Tous les produits BMW ne sont pas égaux. Les produits de la famille 2 sont parmi les plus fiables de la marque et vous avez le choix de plusieurs modèles qui va du modeste 4 cylindres à la M2 CS de 444 chevaux. La 240 est une petite sportive qui mérite le détour pour ceux qui veulent toute la maniabilité légendaire de BMW ou un modèle Gran coupé pour ceux qui veulent plus d’espace.
2- Toyota Avalon 88
L’Avalon est une voiture de luxe avec un logo Toyota. Cette grande berline est un modèle de fiabilité, de confort

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Ford ferme la majorité de ses usines de production en juillet

Loin de se résorber, la pénurie de puces électroniques continue de faire des ravages. Ford a annoncé hier que la majorité de ses usines seront fermées en juillet. Certaines usines comme celle de Chicago où l’on fabrique les Ford Explorer et Lincoln Aviator ferme tout le mois et fonctionne à demi-régime dans la première semaine du mois d’août. D’autres comme l’usine d’Oakville en Ontario qui fabrique les Ford Edge et Lincoln Nautilus ferme les semaines du 19 et 26 juillet en plus de la semaine du 2 août
Que se passe-t-il avec les F-150
On veut tenter de sauver une partie des meubles chez Ford et l’usine de Dearborn qui fabrique les F-150 fonctionnera en deux équipes les semaines du 12, 19 et 26 juillet. La chaîne de fabrication du F-150 de l’usine de montage de Kansas City sera interrompue les semaines du 12 et du 19 juillet, tandis que la chaîne de fabrication du Ford Transit sera interrompue la semaine du 19 juillet. L’usine de camions du Kentucky, qui fabrique les modèles Super Duty, Ford Expedition et Lincoln Navigator, sera fermée la semaine du 12 juillet et fonctionnera en deux équipes les semaines du 19 et 26 juillet et du 2 août.
Ford n’est pas seul
Ford s’attend à perdre 2,5 milliards de dollars US et environ 1,1 million d’unités de production cette année en raison de la pénurie de puces, que le PDG Jim Farley a qualifiée de “peut-être le plus grand choc d’approvisionnement” qu’il n’ait jamais vu.

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Il n’y aura pas de nouvelle Chevrolet Camaro Z/28

Les amateurs de Camaro attendent depuis 2019 l’annonce d’une 6e génération de la Z/28. Le magazine Motor Trend qui a cité un initié du projet chez Chevrolet qui porte le nom de code «Deep Burble» a laissé entendre qu’il n’y aura finalement pas de prochaine génération de Camaro Z/28. Le projet a été mis au rancart.
Moteur de Corvette Z06
Selon les informations obtenues par Motor Trend, cette Z/28 devait mettre sous le capot le même V8 5,5 litres LT6 avec vilebrequin à plat qui allait se retrouver dans la future Corvette Z06. La puissance est estimée à plus de 600 chevaux. De plus, la Camaro Z/28 proposée aurait également été équipée d’une transmission manuelle, contrairement à la C8 qui n’est équipée que d’une transmission automatique.
Baisse des ventes
La raison qui explique la mort du projet vient des faibles ventes liées au style pas très rassembleur de la 6e génération de Camaro. Les ventes sont en baisse tant au Canada qu’aux États-Unis. C’est donc la fin d’un projet que les amateurs auraient aimé se voir concrétisé.

 

 

 

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La familiale électrique de demain selon Volvo

Volvo a présenté le 30 juin le Concept Recharge, une familiale électrique surélevée qui préfigure l’orientation du design des futurs véhicules électriques du constructeur suédois.
Architecture dédiée
Ce modèle ne repose sur aucun châssis connu à ce jour. Le compartiment moteur est relégué aux oubliettes et intègre un bloc de batterie plat monté dans le plancher. Cela a permis aux concepteurs d’allonger l’empattement et de réduire les porte-à-faux, créant ainsi plus d’espace intérieur.
Partir d’une feuille blanche
Contrairement aux modèles Volvo électriques actuels qui partagent leur conception avec des véhicules à combustion interne, le concept Recharge est conçu 100% électrique. Les équipes de conception ont repositionné les sièges et abaissé le capot, donnant au Concept Recharge la position de conduite élevée d’un VUS, mais avec de meilleures qualités aérodynamiques. Le concept a également une ligne de toit plate et une vitre arrière verticale, rappelant le style des anciennes Volvo. L’absence de calandre annonce le groupe motopropulseur électrique du Concept Recharge, tandis qu’une version actualisée des phares “marteau de Thor”, la marque de fabrique de Volvo, intègre une nouvelle technologie qui maintient les phares principaux cachés jusqu’à ce qu’ils soient nécessaires, ce qui permet un design plus épuré.
Intérieur moderne
Volvo a installé un écran tactile de 15 pouces, ainsi qu’un groupe d’instruments numériques. Le Concept Recharge est également doté de capteurs lidar intégrés, que Volvo commencera à ajouter aux voitures de série l’année prochaine, en commençant par le XC90. Une version électrique du nouveau XC90 est prévue, mais elle n’utilisera

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