Ford Thunderbird 1966

Selon votre âge, il y a de fortes chances que la Ford Thunderbird évoque chez vous différents types de souvenirs. Ceux qui l’ont vue apparaître, en 1955, se souviennent d’une voiture aux lignes spectaculaires, d’un roadster qui faisait rêver. D’autres, qui ont vu leurs parents faire l’acquisition d’un modèle vers la fin des années 70, ont souvenance d’un bateau sans âme.

Si certains modèles traversent les générations sans jamais être dénaturés par leurs créateurs, ce n’est pas le destin qui a été réservé à la Thunderbird par Ford. Cette dernière a changé de vocation plus d’une fois, au grand dam de tous ceux qui ont vénéré les premières générations.

Et si nous avions à déterminer le moment où Ford a dénaturé son classique, il faut parler de l’année de l’Expo, 1967.

Ça rend notre vedette de la semaine toute particulière.
La dernière des vraies
Pour plusieurs, l’année 66 est la dernière de la vraie Ford Thunderbird. En 1967, le modèle changeait complètement d’allure pour emprunter des lignes à mi-chemin entre celles des muscle car et celles des grosses berlines omnipotentes de l’époque.

Par la suite, la T-Bird n’allait jamais plus être la même.

Voilà pourquoi le millésime 1966 est cher. Pour la dernière fois, le produit incarnait l’esprit des premières éditions, même si un certain gauchissement de ce dernier avait déjà été amorcé.

À vrai dire, dès la deuxième génération, introduite en 1958, la T-Bird avait changé de créneau, elle qui pouvait désormais recevoir quatre personnes. Entre

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