Ford présente un F-150 de Police

Même la police va aller vers les camions. Après l’Époque des Taurus et présentement des Explorer, voici que Ford a préparé un F-150 pour les forces policières. C’est le seul camion en Amérique du Nord homologué et conçu pour des poursuites, et ouvrira le registre de commande des gouvernements aujourd’hui.

Appelez-moi Responder

Ford a baptisé ce F-150 le Responder. Il a été spécialement adapté pour le rôle de véhicule de police :

 

• Il offre une vitesse maximale améliorée de 193 km/h et le mode livrable de ralenti du moteur pour véhicule de police, qui permet à un agent de retirer la clé de l’allumage et de sortir en toute sécurité du camion avec le moteur en marche sans perdre l’alimentation pour les lumières et les sirènes

 

• Le nouveau mode automatique de conduite à quatre roues motrices et la boîte de transfert du couple à la demande ajustent constamment au besoin le couple transmis aux roues avant et arrière afin d’améliorer la performance et la tenue de route sur chaussée sèche, tout en augmentant la traction sur les surfaces mouillées, glissantes et moins stables pour une transition plus harmonieuse entre la conduite sur route et hors route

 

• Les améliorations technologiques comprennent le système SYNCMD 4 de série, avec mises à jour logicielles sans fil, ainsi que l’application Ford TelematicsMC livrable, des solutions intelligentes conçues pour contribuer à réduire les temps d’immobilisation du véhicule et les entretiens non prévus afin que les services

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Plus qu’un moteur pour la Kia Stinger en 2022

Malgré son style spectaculaire et sa conduite intéressante, Kia n’a pas réussi à titiller l’intérêt des acheteurs dans ce segment et la majorité des modèles ramassent la poussière en concession. Alors que les Américains vont remplacer le moteur 4 cylindres 2 litres turbo (qui avait disparu chez nous pour 2021) par un 2,5 litres turbo de 300 chevaux (emprunté à Genesis),il n’y aura plus chez nous que le moteur V6 3,3 litres qui voit sa puissance passée de 365 à 368 chevaux. On simplifie aussi la gamme. Plus de modèle de base, il ne reste que des modèles GT Limitée et GT Élite). Le modèle GT Limitée commence à 50 495 $. Il faudra mettre 52 995 $ pour une version GT Élite.

Quelques retouches extérieures

On retrouve quelques nouveautés à l’extérieur comme des jantes

en alliage noir de 19 pouces, un diffuseur plus grand et quatre embouts d’échappement plus larges. Vous aurez un choix de sept couleurs dont le nouveau Vert Ascot, le Blanc neige nacré, le Gris fantôme, le Gris tempête, le Noir aurore, le Bleu atomique et le Rouge Californien.

À l’intérieur

Le modèle Élite donne droit à un groupe suède pour les sièges ajoutant des garnitures de siège, de plafond et des pare-soleil en suède. Vous avez aussi droit à des coutures et des ceintures de sécurité rouges en option. L’écran central tactile avec navigation et système UVO fait 10,25 pouces et est prolongé par ligne chromée texturée en aluminium se

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Des camions Silverado et Sierra incomplets

La crise sanitaire qui secoue encore la planète a des répercussions à des endroits parfois insoupçonnés. Plusieurs grands constructeurs automobiles souffrent en ce moment d’une pénurie de semi-conducteurs qui a amené certains retards et dans d’autres cas comme la Camaro l’arrêt complet de production du modèle, faute de pièces. Dans le cas des camions Silverado et Sierra, GM ne peut se permettre un arrêt de production tellement ce modèle est important. La production s’est donc poursuivie en omettant d’installer quelques morceaux.

Module de désactivation des cylindres

GM a pris la décision de poursuivre la construction de ses camions malgré l’absence de de certains semi-conducteurs qui voient au bon fonctionnement du système de désactivation des cylindres du moteur V8 de 5,3 litres. Cela veut dire que la disponibilité de la désactivation des cylindres sera considérablement réduite, ce qui entraîne une légère augmentation de la consommation de carburant de l’ordre de 0,3 litre aux 100 km selon les estimations de GM. Ce problème affecte uniquement les moteurs 5,3 litres et les autres mécaniques ne sont pas concernées par cette pénurie.

Est-ce éthiquement correct ?

Sans remettre en question le bon fonctionnement ou pas d’un camion faut-il accepter qu’un constructeur nous remettre un produit que l’on sait incomplet. Nous savons que la pression est forte pour produire ces camions et GM a estimé que la pénurie va déjà coûter plus de 2 milliards de dollars au constructeur cette année. Ce n’est toutefois pas une raison pour mettre en marché un

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5 Chrysler 300 à vendre

L’encanteur Mecum va mettre aux enchères un lot de cinq modèles Chrysler 300 des années 50 et 60 à son événement qui va rassembler près de 1 200 voitures du 18 au 20 mars au domicile des Cardinals, à Glendale en Arizona. Parmi les modèles qui passeront sous le marteau un lot de 5 “letter cars” de la série 300 des années 50 et 60, seront proposés à partir d’une seule collection

Très représentatifs de l’époque

Les Chrysler 300 sont appelées “letter cars” car chaque année modèle a reçu une désignation par lettre croissante. Les voitures de ce groupe comprennent une 300C décapotable de 1957, une 300D à toit rigide de 1958, une 300E à toit rigide de 1959, une 300F décapotable de 1960 et une 300H à toit rigide de 1962. Un autre modèle hors série s’ajoute à cette collection, un Pacecar cabriolet de 1963. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une lettre d’usine, il s’agit d’une voiture officielle utilisée lors de l’Indianapolis 500 de 1963.

La plume de Virgil Exner

Le style « Forward Look » du designer en chef de Chrysler, Virgil Exner, était en plein essor dans les calandres béantes et, sur les premiers modèles, les prodigieux ailerons arrière. Le modèle 1957 est le premier à se démarquer avec ce look extravagant sous la direction d’Exner, et une toute nouvelle direction de design pour Chrysler et ses divisions.

Ce qui distinguait les «letter cars », provenait du moteur V8, très puissant pour l’époque.

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L’intelligence artificielle s’invite chez BMW

Le constructeur de Munich a annoncé hier la 8e génération de son système i-Drive qui révolutionne, selon les dires de BMW, les systèmes de gestions dans la voiture. Nous sommes loin du premier i-Drive présenté il y a 20 ans qui était capricieux et compliqué à utiliser. Cette huitième génération sera introduite un peu plus tard cette année dans la BMW iX avant d’apparaître dans la BMW i4 puis dans les autres modèles de BMW.

Tout a été repensé

Pour cette 8e génération, BMW utilise de nouveaux graphiques, des couleurs plus vives grâce à une plus haute définition, des textures et des formes futuristes. De grands écrans avec une résolution graphique de 200 ppi contribuent à rendre le système plus moderne et à le faire ressortir visuellement. Le tableau de bord numérique peut être configuré à l’aide des touches de fonction du volant, ce qui permet de naviguer dans les listes et de les faire défiler, tandis que le menu change en fonction du contexte pour afficher plus ou moins d’informations.

L’Intelligence artificielle

Le système utilise une nouvelle technologie de clé et d’ondes radio pour identifier votre approche, puis déclenche une séquence de réveil comprenant l’intensification de l’éclairage intérieur et extérieur. Il se déverrouille ensuite lorsque vous vous trouvez à 1,5 mètre, tandis que l’ouverture d’une porte active le volant et le chauffage de surface, si la voiture en est équipée, et selon les besoins. BMW affirme qu’il peut également faire passer un appel téléphonique de

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Une usine de batteries pour Lion Électrique

Les annonces gouvernementales sont pour la majorité virtuelles depuis un an. François Legault et Justin Trudeau se sont déplacés à St-Jérôme aujourd’hui pour faire l’annonce d’un investissement de 100 millions de dollars pour la construction d’une usine de batteries pour la compagnie Lion électrique.

Un projet de 185 millions de dollars

Le coût total du projet est évalué à 185 millions de dollars. Selon les informations recueillies, ce projet va permettre la création de 135 emplois à l’ouverture de l’usine prévue en 2023 et la compagnie espère porter ce nombre à plus de 275 lorsque l’usine fonctionnera à plein régime. Messieurs Trudeau et Legault étaient pour l’occasion accompagnée du ministre fédéral de l’Innovation, des Sciences et de l’Industrie, François-Philippe Champagne ainsi que du ministre de l’Économie et de l’Innovation du Québec Pierre Fitzgibbon ainsi que de Marc Bédard, président fondateur de Lion Électrique.

La ville de St-Jérôme fait sa part aussi

En plus de Québec et Ottawa qui vont investir 50 millions chacun dans le projet, la ville de St-Jérôme offre un bail emphytéotique de 25 sur un terrain de 450 000 pi2 qui sera cédé à Lion Électrique. La compagnie peut jouir gratuitement de ce terrain pour 25 ans et obtient en plus un congé de taxes pour 5 ans. En retour Lion s’engage à construire une usine de 150 000 pi2 et mettra aussi sur pied un centre de recherche et de développement au sein même de son usine de fabrication. Elle veut notamment y mettre

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MINI annonce qu’elle sera complètement électrique en 2030

Il semble que tous les constructeurs se donnent le mot en ce moment. MINI a annoncé aujourd’hui qu’elle va cesser graduellement de présenter des modèles avec moteur à essence pour passer à l’électrique seulement d’ici 2030. MINI rejoint ainsi d’autres constructeurs comme Jaguar, Volvo et GM qui ont fait des annonces semblables récemment

Un plan plus précis la semaine prochaine

Le PDG de BMW a laissé entendre vis une entrevue au site Bloomberg qu’un plan précis allait être annoncé la semaine prochaine. Selon des informations qui ont circulé dans le magazine allemand Spiegel, le dernier modèle à moteur à combustion de Mini devrait être lancé en 2025, et la moitié des ventes de Mini devraient être 100 % électrique d’ici 2027, indique le rapport. À compter de 2023, tous les nouveaux modèles de MINI seront électriques à batteries.

MINI qui considère que sa clientèle est avant tout urbaine et se déplace sur de petites distances voit le lien entre un virage vers l’électrique et l’avenir de sa marque. Il y a aussi beaucoup de centres-ville un peu partout dans le monde qui vont devenir des zones à zéro pollution. Il faudra cependant que MINI améliore l’autonomie de son modèle SE qui donne en ce moment environ 175 km d’autonomie un chiffre un peu bas selon les standards actuels de l’industrie

 

 

 

 

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Un moteur 3 cylindres pour le Nissan Rogue

Une nouvelle qui provient de chez, Car and Driver qui annonce que Nissan va mettre un projet pilote sur pied pour faire l’essai d’un moteur 3 cylindres turbo dans le nouveau Rogue. C’est L’EPA qui en a fait l’annonce sur son site aux États-Unis. Nissan a déclaré à Car and Driver que ce nouveau moteur fait partie d’un programme pilote qui vise à évaluer certains nouveaux moteurs et leurs potentiels. Selon les résultats obtenus, Nissan va ensuite les inclurent dans la gamme de moteurs réguliers.

Plus économique que le 2,5 litres

Selon les chiffres de Nissan, ce moteur est évalué à 7,8 litres aux 100 km en ville et 6,4 litres aux 100 km sur l’autoroute pour le modèle deux roues motrices. Les chiffres augmentent d’environ un demi-litre aux 100 km avec le rouage intégral. Nissan n’a pas révélé la puissance et le couple pour ce moteur 1,5 litre. Une chose est claire, Nissan n’a pas développé ce moteur dans le but de ne pas l’utiliser et il sera sans douter mis à contribution dans plusieurs modèles de la firme. Nissan n’a pas voulu donner de détails sur l’ampleur du projet pilote ou de sa durée. Si le projet va comme Nissan le souhaite, il y a fort à parier que nous verrons ces moteurs dès l’an prochain.

 

 

 

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Toyota va dévoiler un véhicule électrique au Salon de l’auto de Shanghai

Le 19e Salon International de l’auto de Shanghai va se tenir du 21 au 28 avril prochain au centra national des congrès. Depuis quelques années, de Salon a détrôné celui de Tokyo comme le plis important Salon en Asie. La Chine est devenue le plus important marché automobile de la planète et comme la pandémie est bien contenue en Chine, le Salon aura lieu cette année.

Toyota en profitera pour dévoiler un modèle 100 % électrique. On juge maintenant que le marché a pris son envol du côté de chez Toyota et la compagnie qui offre déjà quelques modèles électriques comme le CH-R en Chine n’a rien de concret ailleurs sur la planète. Nous savons encore peu de choses sur ce modèle sauf qu’il s’agit d’un VUS basé sur la plateforme TNGA (celle qui se trouve sous le RAV4). Cette plateforme est en mesure d’offrir des modèles à deux ou quatre roues motrices avec un large éventail de puissances et plusieurs capacités pour la batterie, logée sous l’habitacle.

Toyota travaille aussi sur une batterie à électrolytes solides qui devait être présentée aux Jeux olympiques de Tokyo dans certains modèles destinés aux athlètes et VIP. Si les jeux Olympiques ont lieu en juillet, on verra certainement le fruit de cette technologie, sinon, Toyota a promis un dévoilement durant l’année 2021.

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Voici la Kia EV6

Tel que prévu, Kia a publié ce matin en Corée du Sud, les premières photos officielles de son multisegment électrique EV6. Ce véhicule est la version de Kia de la Hyundai Ioniq 5 récemment révélée et pour l’instant, aucun des deux modèles n’est encore confirmé pour une vente au Canada.

Plateforme dédiée

Comme l’Ioniq 5, l’EV6 utilise la plateforme E-GMP conçue spécifiquement pour les véhicules électriques, contrairement aux véhicules électriques existants du constructeur, comme les Soul et Niro EV, qui sont basés sur des plateformes pour véhicules avec moteur combustion interne. Tous les véhicules basés sur la plateforme E-GMP auront une autonomie d’environ 320 km et pourront être rechargés à 80 % en moins de 20 minutes grâce à un système de 800 volts. Sur la Ioniq 5, il existe des options de batterie de 58 et 77,4 kilowattheures, ainsi que le choix entre une propulsion arrière ou intégrale. La transmission intégrale est constituée d’un système à deux moteurs développant 302 ch et 446 lb-pi de couple. Kia n’a pas donné de spécifications pour les groupes de batteries, mais nous devrions nous attendre à des chiffres similaires à ceux de la Hyundai.

Un style assez débridé

Le style de la EV6 s’inspire du concept Imagine de 2019 et offre un dessin avant-gardiste et plutôt différent pour un VE. Un mélange de multisegment et de voiture sport.

L’intérieur est aussi novateur. Le style est épuré, les surfaces texturées et offre un heureux mélange de commandes physiques et d’écrans. L’un des

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