Dans notre série A à Z, nous sommes déjà rendus à la lettre H alors que l’année 2021 amorce son deuxième trimestre. Pour l’occasion, et aussi parce qu’on ne peut pas vraiment voyager par les temps qui courent, on va se déplacer en Angleterre cette semaine pour découvrir une voiture méconnue, la Imp qui fut proposée par Hillman de 1963 à 1976.

Voiture économique d’abord et avant tout, elle a laissé sa marque en raison d’innovations franchement intéressantes pour l’époque, mais aussi en raison de sa piètre fiabilité qui a fini par mener à sa disparition.

Et il y a cette gueule sympa qui a marqué l’imaginaire. Retour sur une oubliée.

Origines

Désireux de concevoir une nouvelle voiture économique pour rivaliser avec l’emblématique Mini, le groupe Rootes (qui regroupait plusieurs compagnies, dont Hillman) avait à l’époque reçu une généreuse subvention de l’État pour construire une nouvelle usine dans une région où le taux de chômage était élevé. Une région ravagée par le déclin de l’industrie lourde.

En 1963, la Hillman Imp était prête à sortir de la chaîne de montage de Linwood dans le Renfrewshire, mais l’aventure n’avait pas été facile. L’expertise avait été un problème à dénicher. La main-d’œuvre de Linwood était principalement composée d’anciens employés des chantiers navals et de quelques vétérans de Rootes, mais dans de nombreux cas, les nouvelles recrues devaient être envoyées dans le sud pour recevoir une formation. La hâte de mettre la voiture sur le marché signifiait que la

La gestation aura duré six ans, mais Hyundai a finalement présenté son Santa Cruz 2022 aujourd’hui. Il a fière allure ce camion un peu différent basé sur le Tucson et qui sera construit à ses côtés à l’usine de Hyundai près de Montgomery en Alabama.

Empattement long et encombrement minimal

Alors que son empattement est un peu plus long que le Palisade. Le Santa Cruz est plus petit que ses concurrents immédiats comme le nouveau Frontier et le Ranger chez Ford. Il est près de 30 cm plus court que la majorité des camionnettes de son segment. Il faudra aussi faire avec une boîte qui fait à peine plus de 4 pieds, 4,3 pieds pour être précis. Pour compenser son manque de longueur, le Santa Cruz va offrir comme le Honda Ridgeline un coffre fermé dans la boîte

La boîte est également équipée d’un couvre-tonneau intégré, qui augmente considérablement la capacité de chargement couverte et verrouillée. Quant à la quantité que vous pouvez transporter, le Santa Cruz a une capacité de charge utile de 1,300 livres.

Un seul moteur au Canada

Alors que les Américains auront droit à un moteur 4 cylindres de base de 2,5 litres qui fait 10 chevaux et 180 lb-pi de couples, le Canada se voit offrir uniquement le moteur 4 cylindres 2,5 litres turbo emprunté au Santa Fe qui offre 275 chevaux et 310 lb-pi de couple. Seul le rouage intégral est offert avec une boîte automatique double embrayage à huit rapports. Ce

Le X6 a toujours été une curiosité dans le monde automobile. Un VUS qui n’en a pas les caractéristiques. Un modèle qui s’est délibérément coupé d’une partie de la clientèle traditionnelle des VUS pour jouer aux épicuriens et contre attente, cette approche a bien fonctionné pour BMW. Après le renouvellement du modèle en 2020, BMW ramène cette année la bête, le X6M en version compétition SVP. On retrouve le même moteur de 617 chevaux et 553 lb-pi de couple que dans le M5 et la M8. Une drôle de combinaison dans un camion de 2300 kg.

On ne sent pas le poids

Même avec 5 mètres de longueur et 2,3 tonnes, vous mettrez seulement 3,8 secondes pour atteindre les 100 km/h à l’aide du «launch control ». Impossible sur nos routes à basse vitesse de même commencer à flairer le potentiel de cette mécanique qui adore tourner à haut régime. Avant même de passer le 4e rapport vous êtes à près de 150 km/h. La vitesse maximale sur ce modèle est fixée à 290 km/h. Cela vous donne une petite idée de la cavalerie. Bien sûr pour tenir tout ce métal sur la route, BME a doté ce X6 d’une suspension M spécifique avec une rigidité exemplaire. Le modèle est chaussé sur des pneus de 22 pouces qui font dans le 315/30 à l’arrière. Croyez-moi, ça tient la route. BMW a aussi élargi les voies face au modèle X6 régulier. Vous avez droit à une suspension M spécifique au modèle et la stabilisation active

Audi a présenté aujourd’hui ses 4e et 5e véhicules 100 % électrique : Le Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron 2022. Le premier modèle arrivera en concession au 4e trimestre de l’année alors que le modèle Sportback arrivera su premier trimestre de 2022.

Une seule variante pour le Canada

Le modèle d’entrée de gamme Q4 40 e-tron a une puissance estimée à 201 chevaux et une batterie de 52 kWh, tandis que les modèles haut de gamme Q4 50 e-tron quattro et Q4 Sportback 50 e-tron quattro sont équipés de deux moteurs électriques avec transmission intégrale. La combinaison des deux moteurs fournit une puissance maximale estimée de 295 chevaux. Au Canada seul le modèle Q4 e-tron 50 sera disponible. Pour une efficacité optimale, la pompe à chaleur embarquée disponible en option utilise la chaleur résiduelle des modules haute tension et de l’air ambiant pour réguler le climat de l’habitacle. Cela contribue également à accroître l’efficacité, en particulier sur les longs trajets. L’autonomie annoncée par Audi pour le modèle à rouage intégral est d’environ 400 km.

L’Audi Q4 électrique arrive cet automne

Avec des dimensions extérieures similaires à celles du populaire Audi Q5, soit 4,59 mètres de long, le Q4 e-tron repose sur la même plateforme MEB Volkswagen que l’ID.4. À l’Intérieur, un panneau flottant séparé abrite le levier de vitesse, sous lequel se trouvent un rangement pratique et un socle de recharge sans fil pour les appareils compatibles. L’infodivertissement et la navigation sont principalement gérés par

Honda a offert aujourd’hui la première image extérieure officielle de la Civic berline 2022 de production qui arrivera chez les concessionnaires canadien cet été. La berline va continuer d’être fabriqué au Canada à l’usine d’Alliston en Ontario. Plus tard au courant de l’année, le modèle à hayon va se joindr5e à la berline. Ce modèle sera pour la première fois de son histoire fabriqué en Indiana, aux États-Unis.

Honda s’est donné comme objectif d’accroître la capacité du conducteur à profiter de la voiture en toute sécurité dans un style plus épurée. Le résultat est une nouvelle allure sportive et un tout nouvel intérieur simple et sportif qui souligne les valeurs essentielles de la Civic, dont une conception épurée, une ergonomie simple et une visibilité exceptionnelle.

Honda a promis plus d’informations techniques et des détails sur les prix le 28 avril prochain

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