Mercedes a dévoilé aujourd’hui des images de con coupé quatre portes CLS 2022. Le modèle va présenter des lignes rafraîchies et plus sportives. La partie avant en particulier, avec de nouvelles grilles de radiateur et de nouveaux pare-chocs, offre plus de dynamisme. L’intérieur a été amélioré avec des combinaisons de cuir et de garnitures supplémentaires ainsi qu’un volant de nouvelle génération. Le modèle va arriver en août chez les concessionnaires européens et quelques mois plus tard au Canada et aux États-Unis.
Une ligne plus expressive
L’extérieur AVANTGARDE est de série, avec une nouvelle jupe avant basée sur la ligne AMG précédente, des lamelles latérales et un diviseur avant en chrome argenté.

On note une nouvelle jupe arrière avec insertion noire en forme de diffuseur et de nouvelles jantes de 19 pouces. Vous avez aussi une finition AMG extérieure qui offre des jupes spécifiques, des couleurs uniques, les logos AMG et une calandre plus expressive.
Quelques nouveautés à l’intérieur
À l’intérieur Mercedes offre de nouvelles essences de bois pour les éléments de garnitures, du cuir bicolore et les deux écrans numériques de 10,25 ou 12,3 pouces.
La 53 AMG
Pour sa part, la 53 AMG reçoit une nouvelle face avant avec pare-chocs AMG sportif en forme d’aile d’avion, une calandre de signature AMG avec montants verticaux, un
volant de dernière génération en cuir Nappa avec boutons de commande AMG avec écrans permettant de sélectionner un grand nombre de réglages du véhicule.

Deux nouvelles options permettent au coupé d’être encore

L’agence Bloomberg nous apprend que Tesla a déposé des demandes auprès de l’Office américain des brevets et des marques de commerce pour utiliser trois versions de son logo dans l’industrie alimentaire.
Restauration rapide
Les demandes citent les services de restaurant, les services de restaurant avec commandes à l’auto, les services de restaurant en libre-service et les services de restaurant à emporter comme utilisations possibles
.
Les demandes semblent être liées à une autre des nombreuses idées qu’Elon Musk a lancées à ses abonnés Twitter à plusieurs reprises ces dernières années. Il mentionnait dans un de ses gazouillis que Tesla ouvrait une nouvelle station de recharge rapide à Santa Monica et il cite en anglais « Hoping to have 50’s diner & 100 best movie clips playing too”, a-t-il écrit en avril.

En 2018, le directeur de la technologie du constructeur de véhicules électriques, J.B. Straubel, a déclaré aux participants d’une convention de restauration que Tesla avait travaillé sur un concept de restauration et de dépanneurs dans ses stations de recharge.
Mais ceux qui sont déjà dans le secteur de l’alimentation disent que Musk a probablement un long chemin à parcourir avant de pouvoir faire de sa vision une réalité.

L’Idée d’offrir un espace pour se restaurer et aller à la salle de bain pendant que l’on recharge sa voiture n’est pas nouvelle. Musk veut simplement mieux exploité ces emplacements. Histoire à suivre.

Le texte Un Tesla burger, ça vous intéresse ? provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile

Comme cela est maintenant devenu habituel chez Tesla, il y a des retards de production pour la nouvelle Tesla S Plaid. Les livraisons devaient commencer le 10 juin. Le projet est en retard. Mais, la nouvelle du jour est l’annulation de la version Plaid+ qui devait s’amorcer en 2022.
La Plaid régulière assez puissance
Avec le record au quart de mille de Jay Leno, ses 1020 chevaux et une accélération de 0 à 100 km/h en deux secondes, on peut se demander ce dont un automobiliste a besoin de plus surtout sur des routes nord-américaines dont la vitesse maximale dépasse rarement les 120 km/h. C’est le patron lui-même Elon Musk qui a annoncé l’annulation du modèle Tesla S Plaid + sur twitter.

Dans son message il annonce qu’il n’était pas nécessaire d’introduire la très attendue Plaid+ car la Plaid, selon lui, est déjà si bien. Avec sa vitesse de pointe qui dépasse les 320 km/h et une autonomie d’environ 625 km, vous avez déjà tout ce qu’il vous faut.

La Plaid inaugure un nouveau système d’entraînement à trois moteurs, et une version actualisée de ce système devait arriver dans la Plaid+. Les chiffres officiels de la Plaid+ incluaient une puissance de plus de 1 100 ch, un sprint de 0 à 100 km/h encore plus rapide et la capacité de couvrir le quart de mile en moins de neuf secondes. L’autonomie de ce modèle était également estimée à plus de 800 kilomètres.

Mentionnons en terminant qu’un modèle X Plaid est également

Rares sont les modèles qui connaissent un cycle interrompu de production au-delà de 50 ans. En fait, on peut pratiquement compter ces derniers sur les doigts de la main. À cette liste, soyez certains d’inscrire le nom LeSabre. Chez Buick, il a été iconique pendant 57 ans pour être très précis, soit de 1959 à 2005, inclusivement.

Au cours de cette période, le modèle a tantôt été l’offre de base de la bannière, tantôt une proposition plus cossue. En tout temps, il a été apprécié des amateurs pour ses qualités propres, dont son niveau de confort.

En 1975, pour la dernière fois, on pouvait l’exiger en version décapotable.

Une page de l’histoire automobile s’apprêtait à être tournée.
La décapotable
La voiture décapotable a toujours fait rêver, peu importe l’époque. Au fil de l’histoire, il est amusant de retracer les périodes où elle a connu une popularité monstre de celles où les consommateurs semblaient la bouder.

Par exemple, il est intéressant de constater que c’est au lendemain de la Seconde Guerre mondiale que son attrait a pris son envol. En 1947, quelque 175 000 étaient produites, soit quatre fois plus qu’avant le début de la guerre, en 1939. Jusqu’en 1965, la progression de ses ventes a été à l’image de la courbe de profits d’une entreprise, soit ponctuée de hauts et de bas. Au milieu de cette décennie (1960), un sommet inégalé était atteint à près de 510 000 unités.

En pourcentage, l’année 1963 fut la plus productive ; 6,4 % de toutes les

Avec le nouveau modèle e-tron GT qui montre un caractère très extraverti, le modèle e-tron VUS faisait bien pâle figure. Audi a donc décidé de remédier à la situation pour 2022 en ajoutant une version S-Line Black Edition. Les images parlent d’elles-mêmes. On note immédiatement un style plus sportif, des lignes plus agressives qui font pratiquement oublier qu’il s’agit d’un véhicule 100 % électrique.

 
Une approche plus travaillée
 

Cette nouvelle version s’appuie sur l’extérieur de la version S-Line et ajoute les boîtiers de rétroviseurs extérieurs et les logos e-tron tous en noirs. Audi Sport fournit les jantes de 21 pouces, également en noir, contrastées par les étriers de frein orange. La banquette arrière est dotée de vitres teintées foncées, et les nouvelles options de couleurs exclusives de finition métallisée gris Chronos, blanc Glacier et noir Mythos sont disponibles. Des lumières DEL situées sous les portes projettent les mots “e-tron black edition” dans la rue lorsque la porte est ouverte.

 
Un habitacle aussi rehaussé
 

Les surpiqûres contrastantes des sièges sport noirs (de série) ainsi que les accoudoirs et les ceintures de sécurité ressortent en orange. La partie centrale des sièges et les incrustations des portes sont réalisées dans le nouveau matériau Dinamica – une microfibre qui respire et composée de 45 % de polyester recyclé tel que des bouteilles PET. Pour les plus exigeants, un cuir Valcona est également disponible. Le tableau de bord est revêtu de similicuir avec des incrustations décoratives en

Fiat a annoncé cette semaine qu’elle prend le virage vert et va sérieusement commencé des efforts dès 2025 pour passer à une gamme de produits entièrement électrique d’ici 2030.
Pas trop de modèles à transformer
Considérant qu’il reste seulement un modèle chez nous, l’effort à faire ne sera pas énorme. Rappelons que le PDG de Stellentis, Carlos Tavares a donné un sursis de 10 ans à chaque division de la compagnie pour faire ses preuves. Pour sa part, le patron de Fiat Olivier François a déclaré au début du mois de juin que Stellantis transformera la piste d’essai emblématique située sur le toit dde l’ancienne usine Fiat du Lingotto à Turin, en Italie, en un jardin suspendu de 28 000 plantes.
Une 500 e peut-être
L’an dernier Fiat a lancé une 500 e en Europe, modèle qui n’est pas venu au Canada. Le seul modèle que Fiat offre encore aux acheteurs canadiens pour l’année modèle 2021 est la 500X ; il est possible que la société offre une version électrifiée de ce multisegment à l’avenir. Fiat se joint donc à des compagnies comme Volvo, Jaguar, Lotus et MINI qui ont aussi fixé des objectifs tout électrique pour 2030.

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Un problème de boulons mal serrés
Tesla rappelle précisément 5 974 véhicules qui sont des modèles 3 et des modèles Y. Les modèles 3 ont été construits entre 2019 et 2021 et les modèles Y en 2020 et 2021. Dans les deux cas, il y a un problème de boulons mal serrés au niveau des étriers de frein.
Un rappel limité aux États-Unis pour le moment
“Les boulons fixant les étriers de freins pourraient se desserrer, les étriers pourraient se détacher et entrer en contact avec la jante de la roue”, explique le document transmis par Tesla à l’agence de sécurité routière américaine (NHTSA). Cela pourrait alors “provoquer une perte de pression des pneus, augmentant ainsi le risque d’un accident”, ajoute le document datant du 25 mai.

Tesla souligne qu’aucun accident n’a été causé par ce problème. Si vous être concerné par ce rappel comme propriétaire de Tesla, il serait peut-être bon d’aller faire vérifier votre fixation d’étrier de frein, même si le Canada n’a encore pas fait de rappel. Tesla s’est rendu compte en décembre 2020 qu’une fixation manquait sur un étrier de frein d’un Model Y et a depuis corrigé le problème.

Le texte Tesla rappelle 6 000 voitures provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile

Le nom Hornet a été vu pour la première fois dans les années 50 chez Hudson et est aussi connu des amateurs de modèles AMC. En 2006, Dodge avait présenté le concept Hornet au Salon de l’auto de Genève. Finalement en 2017, FCA avait réservé le nom Hornet pour un futur modèle.

Sur la base d’un Alfa Romeo Tonale
Il semble finalement que Dodge va amener un Hornet sur la route bientôt. Il faut bien préciser cette information ne vient pas de Stellantis, mais d’un site automobile italien qui se nomme Passione Auto Italiane. On précise sur le site que c’est l’usine qui fabrique l’Alfa Roméo Tonale et la Fiat Panda qui va aussi construire le Dodge Hornet

Un moteur 4 cylindres 2 litres turbo
La rumeur indique que la Dodge Hornet sera basée sur l’Alfa Romeo Tonale et utilisera le même 4 cylindres turbo. Bien que le rapport ne mentionne rien au sujet d’une version hybride une telle version pourrait voir le jour puisque l’Alfa Romeo Tonale disposera d’une version PHEV, reste à savoir si elle viendra chez nous. Le grand patron d’Alfa Romeo, Jean Philippe Imparato, avait retardé la mise en marché de l’Alfa Romeo Tonale après un essai où il avait été déçu des performances du moteur 4 cylindres.

Il faut donc s’attendre à une annonce FCA sous peu pour un nouveau petit VUS qui pourrait prendre la place du Journey,

Avec des renseignements de Motor1

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Saviez-vous que la célèbre voiture de James Bond a été construite en version coupé, familiale et une très rare version Vantage. L’Aston Martin DB5 a été l’une des premières voitures exotiques des années 1960. Sa renommée est intimement liée aux film Goldfinger, dans lesquels l’Aston était conduite par l’agent secret James Bond, incarné par l’inoubliable Sean Connery.
Trois modèles à vendre
Le marchand britannique Nicholas Mee & Co. Ltd. en propose trois très particulières. Un trio de DB5 uniques d’une valeur de plus de 5 millions d’euros.
Les trois saveurs de la DB5
Un peu plus de 1 000 exemplaires de la DB5 ont été fabriqués, mais seulement 70 ont été produits selon les spécifications Vantage. Cette dernière était la version la plus puissante de la gamme et pouvait compter sur un moteur de 4 litres (par rapport au 3,7 du modèle standard) produisant 326 ch (42 ch par rapport à la DB5 originale).

Le trio à vendre non seulement un coupé, mais aussi la DB5 Vantage Convertible. Le groupe motopropulseur est le même que celui de la version trois porte, mais la carrosserie convertible est encore plus rare. On estime que seulement 123 DB5 Convertibles ont été produites, dont seulement cinq en version Vantage.

Cet exemple est présenté en bleu perle des Caraïbes , une couleur populaire à l’Époque et qu’avait choisi Ralph Lauren et Peter Sellers. La plus rare d’entre elles, cependant, est l’Aston Martin DB5 Shooting Brake Vantage. La version familiale de la DB5 a

Hyundai s’est intégré au monde des grands VUS en 2020 avec le Palisade. Ce modèle est en quelques sorte venu combler le vide laissé vacant par le départ du VeraCruz il y a quelques années.
Cinq versions au programme
Hyundai propose la Palisade en versions Essential, Preferred, Luxury. Ultimate et depuis cette année la nouvelle version Calligraphy. Un moteur V6 3,8 L de 291 chevaux avec 262 lb-pi de couple et une transmission automatique à huit rapports représente l’unique offre moteur. La version de base Essential vient en modèle traction et peut être proposé en option avec rouage intégral, qui est de série dans les quatre autres versions.
Des retouches prévues l’an prochain
Si vous trouvez que la partie avant du véhicule n’est pas la plus gracieuse du segment, vous n’êtes pas seul. Cette constatation fait presque l’unanimité et Hyundai a déjà annoncé qu’un milieu de l’année 2022 des retouches seront faites pour embellir un peu le faciès du Palisage et aussi de la Sonata. Dons si le modèle vous intéresse mais, que le nez vous rebute, vous pouvez patientez un an et Hyundai aura corrigé cet anomalie ou diriger vous chez Kia pour aller faire un tour avec son cousin le Kia Telluride qui offre les mêmes caractéristiques. Malgré sa calandre discutable, cela n’a pas empêcher plus de 7 200 acheteurs canadiens d’en faire l’acquisition l’an dernier.
Équipé à la Coréenne
Les compagnies coréenne offrent en général un équipement généreux pour le prix demandé. La Palisade de base est livré