Cette information a fui du site MyChevrolet app lorsqu’un membre d’un forum de discussion BahamaTodd a mis à jour son application MyChevrolet à la version 5.7.0. En cliquant sur la page Energy Assist, il a trouvé trois véhicules électriques GM répertoriés, ainsi que leurs chiffres d’autonomie estimée avec une charge à 100%. La première était la Chevrolet Bolt 2022 avec une autonomie de 417, la deuxième était la Chevy Bolt EUV 2022 avec une autonomie de 397 km. Le troisième était une entrée inattendue, à savoir le pick-up GMC Hummer EV 2022, listé comme pouvant parcourir 537 km avec une charge complète.
Trois modèles identifiés
Les chiffres pour les deux Bolt sont les estimations officielles de l’EPA. Le kilométrage indiqué pour le Hummer est un mystère, tout comme la raison pour laquelle il apparaît ici dans l’application MyChevrolet au lieu de l’application MyGMC. L’EPA n’a pas encore certifié le Hummer 2022, donc ce n’est pas la source. En revanche, il y a un peu plus d’une semaine, il pouvait parcourir 350 miles ou plus selon les estimations du constructeur. Nous avons supposé que GM faisait référence au Hummer Edition 1, le modèle de lancement épuisé qui sera la seule finition produite pour l’année modèle 2022, équipé de trois moteurs électriques développant une puissance combinée de 1 000 chevaux.
Origine encore non confirmée
S’agit-il d’une information provisoire, non destinée à être diffusée sur Internet et disséquée. Si elles s’appliquent à un Hummer EV, elles pourraient désigner une finition ou des options
La Compagnie Électrique Lion a annoncé avoir reçu une commande conditionnelle de 1 000 autobus scolaires électriques LionC de Student Transportation of Canada (« STC »), une filiale de Student Transportation of America (« STA »), un leader nord-américain du transport scolaire, de la sécurité des usagers et des services de gestion de flottes, dont l’actionnaire de contrôle est la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ).
Le bon de commande est conditionnel à l’octroi satisfaisant de subventions non remboursables du Fonds pour le transport en commun à zéro émission d’Infrastructure Canada, pour lequel STC a déposé une demande de subvention.
Si cette commande se confirme, STC deviendrait le plus important opérateur d’autobus scolaires zéro-émission en Amérique du Nord. Cet investissement contribuerait également à l’atteinte des objectifs de décarbonation du portefeuille de la CDPQ. Les livraisons débuteraient en 2022 et se poursuivraient jusqu’à la première moitié de 2026. Ces autobus électriques remplaceraient ainsi les véhicules diesel existants au sein de la flotte canadienne de STA. L’entreprise entend travailler en étroite collaboration avec ses clients et ses partenaires pour déterminer dans quelles régions les autobus électriques pourraient être utilisés.
Lion estime que le déploiement de 1 000 autobus 100 % électriques éliminerait jusqu’à 23 000 tonnes de gaz à effet de serre par année, en plus de réduire significativement la pollution sonore dans les communautés où ces véhicules seraient utilisés.
Plus récemment, Lion Electric a reçu une commande de 35 LionC et 4 LionM du Groupe
C’est bien connu de tous, les Chinois n’ont aucun scrupule. Maître du plagiat, plusieurs compagnies chinoises se sont retrouvées maintes fois devant les tribunaux pour avoir copié des modèles existants. À vous de juger si ce camion du nom de EdisonFuture EF1-T n’est pas très semblable au Cybertruck de Tesla.
Présenté en novembre à Los Angeles
EdisonFuture est une filiale de SPI Energy, une entreprise chinoise spécialisée dans les énergies renouvelables. Ce camion sera équipé de panneaux solaires pour recharger sa batterie pendant qu’il roule. La lancement officiel pour l’Amérique du Nord devrait avoir lieu lors du salon de l’automobile de Los Angeles en novembre.
Un autre pick-up électrique
Les camions électriques semblent faire fureur en ce moment, avec Ford, Tesla, Rivian, GMC et de nombreux autres constructeurs automobiles qui en promettent un dans un avenir assez proche. EdisonFuture est le 2e véhicule de la compagnie SPI Enerny, le premier étant l’EF1-V, une camionnette de livraison électrique sur laquelle le camion sera basé.
La seule configuration actuellement connue est un modèle à cabine double, mais d’autres options pourraient être disponibles lorsque le camion arrivera sur le marché à une date indéterminée.
Tout comme le Cybertruck, le lit est recouvert d’un panneau rétractable qui est habillé de panneaux solaires.
Certains détails techniques sont connus, comme le fait que trois groupes motopropulseurs seront proposés, selon la version.
Le modèle de base sera doté d’un moteur produisant 470 chevaux, ce qui devrait permettre au camion d’accélérer de 0 à
Foxconn, le fabricant du iPhone, veut fabriquer des véhicules électriques. Pour le néophyte, cette annonce qui remonte à 2020 peut paraître saugrenue. Elle n’est cependant ni la première du genre ni la dernière. Certains lecteurs se souviendront qu’en 2016 Dyson, le spécialiste des séchoirs à cheveux, travaillait sur un projet de VÉ; un projet substantiel qui a finalement avorté en 2019.
Le projet de Foxconn semble plus prometteur d’abord parce que cette entreprise est associée au monde de l’électronique et de l’électrification. Foxconn est la marque de commerce des produits informatiques fabriqués par Hon Hai Precision Industry Company, une des plus grandes multinationales de Taiwan. Il s’agit d’un important fournisseur d’Apple, mais aussi de nombreuses autres grandes marques comme Sony, Microsoft, BlackBerry, Nokia, ZTE, Motorola et Nintendo.
De plus, depuis 2007, Foxconn est aussi un équipementier des grands constructeurs, comme BMW et Tesla. Enfin, contrairement au projet de James Dyson, duquel devait émerger un VÉ mis au point et fabriqué par son entreprise, l’entreprise taiwanaise table plutôt sur une formule de partage de technologies; une formule qui l’amène à se qualifier « d’Android pour VÉ ».
Une mobilité en harmonie
Foxconn offre donc aux fabricants une plateforme modulaire de VÉ (qu’elle compare à la plateforme informatique « ouverte » d’Android). Surnommée « MIH » (pour Mobility in Harmony), cette plateforme a été mise au point en collaboration avec Yulon, le premier fabricant d’automobiles de Taiwan, et elle a été dévoilée à Taiwan en octobre 2020. À cette plateforme s’ajoute un projet de développement« d’écosystème de
Non, ceci n’est pas une scène du prochain film de la Guerre des étoiles, mais bien du premier Hoverbike.ALI Technologies est une jeune pousse japonaise qui est supportée financièrement par Mitsubishi et la vedette du football japonais Keisuke Honda, ancien joueur du Milan FC.
40 minutes d’autonomie
Selon ALI Technologies, l’hoverbike peut voler pendant 40 minutes à une vitesse maximale de 100 km/h avec une seule charge. La société a pour objectif de fabriquer 200 hoverbikes de 300 kg pour un seul conducteur d’ici à la mi-2022. Baptisée XTurismo Limited Edition, cette chose qui ressemble à une moto est capable de décoller verticalement, est équipée de quatre moteurs électriques, et a une capacité de charge de 100 kg. Le prix ? Selon Reuters, l’engin est annoncé à 680 000$ US ou un peu plus de 855 000 $ canadien.
Pas encore autoriser à circuler
La compagnie Ali Technologies a fait quelques vols d’essai sous haute surveillance entre deux aéroports, mais pour le moment, hoverbikes ne sont pas encore autorisés à circuler, même dans les villes japonaises, en raison de problèmes de réglementation.” Son utilisation sera donc limitée à ce stade aux pistes d’essai au pied du Mont Fuji. Le PDG de la compagnie, Daisuke Katano espère avant tout que cet incroyable véhicule facilitera les opérations des équipes de sauvetage dans des endroits difficiles d’accès.
https://www.youtube.com/watch?v=ngs1-13yTKE
Le texte Voici le XTurismo, premier Hoverbike au monde provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Toyota a laissé couler un peu plus d’information à propos de son premier véhicule électrique qui sera commercialisé à grande échelle, le bZ4X. Premier de sept véhicules électriques de la famille bZ qui arriveront progressivement d’ici 2025, le bZ4X arrive l’an prochain.
Une batterie de 71 kWh
Nous savons maintenant que le multisegment utilisera une batterie de 71 kilowattheures, d’une autonomie de 482 km et d’un système de direction électrique. Cet utilitaire alimenté par batterie au style futuriste est le premier véhicule électrique à rouler sur la plateforme e-TNGA de la société. La bZ4X sera commercialisée au milieu de l’année 2022 et visera les marchés mondiaux, notamment les États-Unis et le Canada, l’Europe, le Japon et la Chine. Le bZ de la nomenclature de la sous-marque provient de Beyond Zero, une référence aux émissions zéro. Le chiffre représente la classe du véhicule, le X le type de carrosserie.
Le 4 de bZ4X correspond à peu près à la taille du Toyota RAV4, mais Toyota a déclaré que le moindre encombrement permis par la configuration entièrement électrique permet d’obtenir un intérieur plus spacieux qu’un modèle comme le RAV4. D’autres noms de modèles pourraient utiliser 1, 2 ou 3 pour désigner des véhicules plus petits, ou laisser tomber le X pour les offres qui ne sont pas des multisegments. Toyota a présenté un concept bZ4X au salon de l’automobile de Shanghai en avril. La version de production sera en concurrence avec les Volkswagen ID4, Kia EV6, Ford Mustang Mach-E et Tesla Model
GMC se prépare à lancer le Hummer électrique sur la route. Capable de prouesses hors route impressionnante pour un si gros véhicule, GMC va tenter votre goût de l’aventure avec de l’équipement de camping qui sera livrable avec le véhicule.
Plusieurs options de personnalisation au SEMA Show
Le constructeur automobile vient de publier des photos montrant certains des accessoires de personnalisation du nouveau Hummer, et il y a des produits très intéressants. Le constructeur présentera quatre Hummer au salon SEMA, deux camions, un VUS et le véhicule de course tout-terrain électrique Chip Ganassi Racing Extreme-E. En ce qui concerne les accessoires, GMC a déclaré les avoir conçus en parallèle pour un meilleur ajustement.
Une tente de camping à l’abri des animaux
La tente de toit représente sans doute la pièce d’équipement qui sera la plus populaire. Elle est fabriquée en aluminium et s’étend du pilier B du camion jusqu’à l’arrière de la caisse. L’ensemble comprend une échelle escamotable en aluminium et une boîte de refroidissement résistante.
Parmi les autres accessoires qui méritent d’être mentionnés, citons la barre d’éclairage de 50 pouces au profil incurvé épousant le contour du toit, ainsi que le porte-pneu pour le camion Hummer, qui s’harmonise avec le design du pick-up électrique. Il y a aussi un couvre-tonneau rigide à rétraction électrique et un ensemble de récupération tout-terrain. En tout, GMC promet qu’il y aura près de 200 accessoires disponibles pour le nouveau Hummer, et que beaucoup d’entre eux seront exposés pendant le SEMA.
Qu’on le veuille ou non, le téléphone intelligent est devenu une partie intégrante de notre vie au quotidien. Au-delà de l’information, de Facebook et d’autres loisirs, le téléphone intelligent est aussi un outil et fait maintenant partie de l’expérience de conduite de tous les jours. Pratiquement tous les constructeurs automobiles incluent maintenant Apple CarPlay et Android auto dans les systèmes d’infodivertissement. Parallèlement, cela ouvre un nouveau monde pour les utilisateurs. Nous vous offrons aujourd’hui des applications qui nous trouvons intéressantes et qui rendront votre vie d’automobiliste plus plaisante et plus sécuritaire.
1- Waze (Gratuit)
Pourquoi toujours avoir à choisir entre Apple Maps et Google Maps alors qu’il existe une autre solution. Essayez plutôt Waze. Il fournit les mêmes informations que les deux autres, mais sa force réside dans les données fournies par les utilisateurs, qui permettent de modifier l’itinéraire en temps réel pour éviter le trafic. On indique aussi où se trouvent les policiers en patrouille, les nids de poule les plus dangereux et toutes sortes de petites choses.
Lien : https://apps.apple.com/us/app/waze-social-gps-traffic-gas/id323229106
2- Parkopedia (Gratuit)
Vous cherchez un endroit pour stationner ? L’application Parkopedia contient plus de 70 millions de places de stationnement dans 15 000 villes àç travers le monde. Parfait si vous voyagez beaucoup.
Lien : https://apps.apple.com/us/app/parkopedia-parking/id409340361
3- Gas Buddy (Gratuit)
Avec le prix du carburant qui ne cesse de grimper, chaque dollar économiser devient important. L’application GasBuddy permet aux utilisateurs de trouver et de partager les meilleurs prix de l’essence dans leur région.
Voici la première photo de la Mercedes AMG SL 2022 qui revient avec un toit souple, ses gênes sportifs et une élégance à nulle autre pareille. Une combinaison qui a fait son succès dans le passé sur laquelle Mercedes s’appuie pour le futur.
Empattement long et porte-à-faux courts
Pour donner un style noble à la voiture, Mercedes a allongé le capot et diminué l’espace derrière les roues pour procurer un espace habitacle plus grand. Le pare-brise plus fortement incliné ajoute une touche sportive au modèle. La calandre spécifique à AMG accentue l’effet de largeur de l’avant et, avec ses 14 lamelles verticales, rappelle l’ancêtre de tous les modèles SL, la légendaire voiture de sport de course 300 SL de 1952.
Un intérieur 2+2
Au-delà des matériaux nobles et une finition soignée, la conception du tableau de bord jusqu’à l’écran réglable de la console centrale, est centrée sur le conducteur. Dans le même temps, le tout nouveau concept d’espace intérieur avec une configuration 2+2 donne un surplus d’espace pour mettre quelques bagages à l’arrière, un peu comme la Porsche 911.
Par rapport à la série de modèles précédente, la rigidité torsionnelle de la structure de la carrosserie a augmenté de 18 %. La rigidité transversale est supérieure de 50 % à la valeur de l’AMG GT Roadster. La rigidité longitudinale est supérieure de 40 %. Le poids de la carrosserie brute est d’environ 270 kilogrammes.
Le retour du toit souple
Le positionnement plus sportif du nouveau SL a également suggéré la décision d’opter
Les batteries à électrolytes solides constituent selon plusieurs spécialistes la prochaine révolution dans le monde véhicules électrique. Beaucoup de constructeurs sont déjà sur ce dossier. Mercedes-Benz travaille avec Hydro-Québec, Tesla a aussi son partenaire tout comme GM et Toyota. Voici maintenant que Hyundai et Kia annoncent un partenariat avec Factorial Energy pour produite des batteries solides dans le Michigan.
Une batterie en cours de développement
Factorial Energy qui développe déjà sa propre technologie à l’état solide a résolu selon le communiqué de presse publié par Hyundai et Kia les principaux problèmes qui freinent l’adoption à grande échelle des véhicules électriques par les consommateurs : l’autonomie et la sécurité.
Les avancées de Factorial reposent sur la technologie FEST (Factorial Electrolyte System Technology), qui exploite un matériau d’électrolyte solide breveté permettant d’obtenir des performances sûres et fiables avec des électrodes à haute tension et à haute capacité, et qui a été mis à l’échelle dans des cellules de 40 Ah fonctionnant à température ambiante.
La technologie FEST est plus sûre que la technologie lithium-ion conventionnelle, elle permet d’augmenter l’autonomie de 20 à 50 %
Hyundai ne précise pas ce que cela représente en termes de kilomètres, ni sur quoi se basent ses chiffres, mais une augmentation de 50 % de l’autonomie par rapport aux batteries lithium-ion conventionnelles est certainement une augmentation notable. Le communiqué de presse mentionne également que cette technologie est plus sûre que les technologies traditionnelles actuelles et que son coût est presque équivalent à celui des cellules lithium-ion