Cela fait trois ans que le nom de Purosangue circule. C’est l’ancien patron de Ferrari, Louis Camilleri aui avait révélé le nom en 2018. On dit que Ferrari a utilisé des châssis de Maserati Levante pour essayer un certain nombre de mécaniques. Les plus récents clichés montrent un prototype Ferrari fortement camouflé avec certains éléments de production.
Un nez de Ferrari
On dénote la forme avant plus typique des produits Ferrari et de grands rotors de frein en carbone-céramique avec un hayon similaire à la Ferrari GTC4 Lusso, le modèle que la Purosangue remplacera directement. La base de la voiture sera une nouvelle plate-forme à moteur central avant que Ferrari développe pour ses futurs modèles de grand tourisme, comme les remplaçants de la Portofino, de la Roma et de la 812 Superfast. Cette plateforme complète la nouvelle architecture à moteur central qui a fait ses débuts sur la SF90 Stradale.
Technologie hybride
Les deux plates-formes intègrent la technologie hybride, mais la plate-forme à moteur central avant permettra également la possibilité d’un système de transmission intégrale non électrifié et de deux rangées de sièges pour un maximum de quatre places. Un moteur V-12, probablement avec une certaine forme d’électrification, devrait être proposé dans la Purosangue en plus d’un V-8 de base également électrifiée. Il est intéressant de noter que, selon certaines rumeurs, la première voiture électrique à batterie de Ferrari, prévue vers 2025, sera également un VUS, peut-être une variante de la Purosangue.
Deux ou quatre portes
Est-ce que Ferrari va
Ford rappelle environ 125 000 véhicules Bronco Sport et Escape en Amérique du Nord en raison d’un défaut des garnitures de frein arrière qui pourrait affecter les performances de freinage.
Pour les modèles 2021-2022
Le rappel concerne les véhicules des années modèles 2021-22. Ford a déclaré qu’elle fait enquête pour confirmer le nombre total de véhicules rappelés, mais elle estime que le rappel couvrira 114 996 véhicules américains, selon un rapport de rappel de sécurité publié sur le site Web de la NHTSA jeudi. Le reste des véhicules rappelés se trouvent au Canada et au Mexique.
Une mauvaise fabrication
Les garnitures de frein arrière de ces véhicules pourraient avoir été fabriquées de manière incorrecte, et “dans certaines situations, le conducteur pourrait devoir appliquer une plus grande force sur la pédale de frein, et la distance nécessaire pour arrêter le véhicule pourrait être allongée, ce qui augmenterait le risque d’accident”, a déclaré le constructeur automobile dans un avis aux régulateurs de sécurité automobile américains. Ford a déclaré qu’elle était toujours en train de valider une solution de service. En guise de solution provisoire, les concessionnaires remplaceront les garnitures de frein avant et arrière par des garnitures à friction plus élevée.
Avec des renseignements d’Automotive News
Le texte Ford rappelle 125 000 Bronco Sport pour des problèmes de freins provient de L'annuel de l'automobile – Actualité automobile
Un homme de Houston, au Texas, a été condamné à neuf ans de prison après avoir reçu frauduleusement plus de 1,6 million de dollars de prêts à faible taux d’intérêt dans le cadre du programme de protection des salaires pendant la pandémie de COVID-19.
Des salariés qui n’existaient pas
Lee Price III a prétendu que ses trois sociétés, Price Enterprises Holdings, Price Logistic Services et 713 Construction, avaient des salaires élevés qui devaient être couverts par des fonds d’urgence provenant du Programme de protection des salaires. Il a demandé 2,6 millions de dollars de prêts, les a reçus et les a acheminés vers les trois entreprises.
Il était le seul employé
Selon l’Associated Press, M. Price a remboursé un prêt hypothécaire et a acheté une Lamborghini Urus de 233 000 dollars et un Ford F-350 de 85 000 dollars. Il a également acheté une Rolex à 14 000 dollars et dépensé des milliers de dollars dans des boîtes de nuit et des clubs de strip-tease à Houston.
Le pot aux roses
Cependant, le plan de Price s’est rapidement effondré. Il a été arrêté en août de l’année dernière et, en septembre, il a plaidé coupable aux accusations de fraude électronique et de blanchiment d’argent. Il a maintenant été condamné à 110 mois de prison.
Ce n’est pas le seul cas
C’est loin d’être le seul cas d’individus cupides obtenant frauduleusement des fonds du programme de protection des salaires et les utilisant pour acheter des produits de luxe. En mai, un Californien a été
Chaque Bugatti qui se retrouve sur le marché de la revente est une très rare occasion de s’émerveiller. Bugatti a seulement construit trois prototypes EB112. Ce modèle qui est le 2e des 3 modèles jamais construits est mis en vente en Allemagne. À l’époque où cette voiture a été fabriquée en 1993, la compagnie n’était pas encore sous l’égide du groupe Volkswagen. Elle appartenait à Romano Artioli, qui demanda à Giorgetto Giugiaro de concevoir un modèle quatre porte aux influences du riche héritage de la marque. Le résultat a reçu le nom d’EB 112 et a été présenté au salon de l’automobile de Genève en 1993.
Manque d’argent pour en faire un modèle de production
Malheureusement, n’ayant pas les coffres assez garnis, Bugatti n’a produit que trois exemplaires de la super berline, qui sont toutes considérés comme des prototypes. La première voiture a été construite par Pininfarina et Bugatti voulait assembler les deux autres dans son usine de Campogalliano. Cependant, suite à l’acquisition de l’entreprise par VAG, les deux prototypes ont été terminés par le Monaco Racing Team. Cette voiture a été livrée neuve à un concessionnaire Bugatti suisse.
Le châssis EB 112 #39002 affiche actuellement 3 900 km au compteur et semble être en parfait état. En raison de la situation instable de Bugatti dans les années 1990, la voiture a été initialement commandée le 27 avril 1993 et a été livrée en février 2000, presque sept ans plus tard. On pense qu’elle n’a eu qu’un seul propriétaire
Hier, Volkswagen Canada a annoncé que les prix de la Jetta et de la Jetta GLI 2022 commenceront respectivement à 22 595 $ et 31 595 $.
Mise à jour extérieure
Les deux modèles bénéficient d’une mise à jour de leur style grâce à de nouveaux pare-chocs avant et arrière, de nouvelles couleurs et des roues au style unique pour chaque modèle. À l’intérieur, la Jetta et la GLI bénéficient d’une technologie améliorée et de mises à jour du design dans tout l’habitacle, y compris un cockpit numérique Volkswagen de série.
Trois niveaux de finition
La Jetta 2022 sera proposée en trois niveaux de finition, tandis que la GLI sera proposée en une version complète. Un nouvel ensemble “Sport” sera disponible sur la Jetta Comfortline de milieu de gamme. Il comprend le différentiel autobloquant XDS et des jantes en alliage “Singapore” de 17 pouces en graphite foncé. Il comprend également des touches extérieures et intérieures telles qu’une calandre, des coques de rétroviseurs et des garnitures de fenêtres noircies, une garniture de toit noire et des sièges sport en similicuir.
Un moteur pour chaque monture
La Jetta d’entrée de gamme adopte un 4 cylindres de 1,5 litre turbo à injection directe que l’on retrouve dans le VUS compact Taos, développant 158 chevaux et 184 lb-pi de couple. La Jetta GLI est propulsée par le 4 cylindres de 2,0 litres, qui produit 228 chevaux et un couple de 258 livres-pieds. Une boîte manuelle à six vitesses est offerte de série sur la
Le Tesla Cybertruck fascine les passionnés de camionnettes, même s’il est encore loin du stade de production. C’est toutefois un excellent outil de promotion qu’Elon Musk fait miroiter chaque fois qu’il doit raviver la passion de ses troupes. N’empêche que les créateurs et designers d’un peu partout ne cessent d’imaginer des accessoires qui pourraient éventuellement étendre son utilité, à commencer par des boîtes campeur de tous acabits.
Le plus récent concept du genre nous vient d’une entreprise californienne appelée Form Camper. L’intérêt de ce concept tient au fait que, bien qu’il ait été créé pour la camionnette en devenir de Tesla, il conviendrait également aux camionnettes plus communes ayant une caisse de 5,8, 6,5 et 8,0 pieds.
Forme harmonisée à celle de la camionnette Cybertruck
Ce concept modulaire est constitué d’un long caisson fabriqué en fibre de carbone qu’on dépose à l’intérieur de la caisse de la camionnette. Sa largeur est naturellement limitée à la largeur utile intérieure de la caisse de la camionnette Tesla en raison de la forme en angle inhabituelle des flancs de la carrosserie.
Pour offrir une aire habitable satisfaisante, les concepteurs du Form Camper ont imaginé une structure pliable qui se déploie à l’aide de mécanismes électriques vers l’arrière du véhicule.
Ainsi, en plus du petit logement situé dans la caisse, qui sert de chambre à coucher (avec lit à deux places et fenêtres en Lexan pour l’éclairer), on se retrouve un espace intérieur spacieux avec plancher à l’arrière du véhicule. D’un
Du moins pour l’année modèle en cours. Ford connaît un succès plus important que prévu avec son nouveau Maverick. Il semble que les camions de toutes tailles sont à la mode et Ford a annoncé que les commandes pour la version hybride du modèle Maverick ne recommenceront pas avant l’été prochain. En raison de la forte demande, il ne reste plus de modèles hybrides de l’année courante, a précisé le responsable des communications aux produits chez Ford, Mike Levine. Il faudra vous rabattre sur la version à essence si vous désirez avoir un Maverick plus rapidement.
Deux choix de moteurs
Ford a de toute évidence eu une très bonne idée en introduisant un modèle de base hybride qui se vend tout juste sous la barre des 20 000 $ aux États-Unis et un peu plus de 26 000 $ chez bous. C’est le modèle que les gens veulent. Le quatre cylindres en ligne de 2,5 litres à cycle Atkinson de la version hybride, associé à un petit moteur électrique produit 191 chevaux et 155 lb-pi de couple. Il est également couplé à une boîte CVT avec roues motrices avant. Ceux qui veulent la traction intégrale et la boîte automatique à huit rapports devront passer au moteur plus puissant. Il s’agit d’un moteur 4 cylindres 2,0 litres turbo qui développe 250 chevaux et 277 lb-pi de couple.
Sachant que l’hybride est celui que les gens veulent, nous ne serions pas surpris de voir Ford augmenter le volume de production pour l’année prochaine. Ceux qui
Aston martin Martin vient d’annoncer qu’il y aura un nouveau modèle Vantage V12 qui utilisera le moteur 5.2 litres turbo. Cette nouvelle Vantage sera commercialisée quelque part en 2022.
Le même moteur que la DBS superleggera
Dans un communiqué de presse anormalement bref, Aston Martin laisse entendre que le soubassement de la V12 Speedster se combine efficacement avec l’avant de la DBS Superleggera et l’arrière de la Vantage Roadster. Nous pouvons présumer que la V12 Vantage repose sur les mêmes bases et utilise ce qui sera probablement une version tout aussi puissante du moteur V12 de 5,2 litres biturbo de la société qui produit 690 chevaux dans la DBS superleggera.
Une édition commémorative
Le patron d’Aston, Tobias Moers, a déjà confirmé que le V-12 n’a pas d’avenir, car il ne répond à aucune des normes en vigueur en ce moment. Aston a déjà fait le saut avec les moteurs AMG. La phrase du communiqué officiel concernant une “édition finale” suggère que la Vantage pourrait marquer la fin de la route pour le vénérable moteur, qui, bien que fortement révisé et turbocompressé lors du lancement de la DB11 en 2016, reste étroitement lié au V-12 développé lorsque Ford était propriétaire de la marque et l’a lancée en 1999.
Un dernier grondement
2022 sera sans doute la dernière fois que nous aurons la chance de voir un V12 dans un modèle Aston-Martin, ce qui fera de cette Vantage un modèle de collection. Non, il n’y aura pas de boîte manuelle et oui
Il y a quelques semaines, lors de la présentation de son ID.5, Volkswagen avait laissé sur le plancher un ID.Buzz ou le Microbus électrique dans une robe psychédélique de camouflage qui laissait transpirer son style. Voici maintenant quelques photos du modèle officiel presque complètement déshabillé qui s’acclimate aux rigueurs de l’hiver.
Quelques morceaux de ruban bien placés
Volkswagen a laissé quelques morceaux de ruban adhésif qui recouvre les phares et tente de tromper nos yeux sur la forme réelle des phares, et le logo de VW est également caché. Le pare-chocs avant n’est pratiquement pas camouflé et nous pouvons jeter un coup d’œil à la calandre et aux phares antibrouillard qui l’entourent. Il y avait des versions passagers et commerciale à l’essai.
Sur le côté, le revêtement noir sert d’équipement de protection pour la carrosserie. À l’arrière, les feux arrière sont camouflés et nous pensons que ce n’est pas leur forme réelle. Le hayon arrière semble un peu trop simpliste dans ce prototype et, encore une fois, l’emblème VW est caché sous un ruban blanc.
En ce qui concerne le matériel, l’ID. Buzz reposera sur la plateforme MEB de Volkswagen et partagera un grand nombre de ses composants avec l’ID.4 et l’ID.3. Nous nous attendons à voir des versions à un ou deux moteurs avec une puissance allant jusqu’à 200 chevaux. Des rumeurs font état d’une variante encore plus puissante de 300 chevaux, mais cela n’a pas encore été confirmé. En ce qui concerne les batteries, il devrait
Lorsqu’il est question de LA camionnette Toyota la plus populaire de l’histoire, les gens d’ici vont mentionner la Tacoma, celle qui a remplacé le modèle connu sous le nom de SR5 auparavant. On se souviendra que celui-ci avait été notamment rendu célèbre grâce à une apparition dans le film Retour vers le Futur (Back to the Future).
Ailleurs dans le monde, on parle du Toyota Hilux, un modèle dont la réputation n’est plus à faire. Aux États-Unis, jusqu’en 1976, celui que l’on connaît comme le Tacoma portait le nom de Hilux.
Et on vient de trouver un exemplaire à vendre en Californie, plus précisément à West Covina, à l’est de Los Angeles. Le modèle, un exemplaire de l’année 1971, se présente dans un état tout à fait impressionnant, considérant qu’il porte sa robe d’origine. Ici, la rouille l’aurait déjà transformé en poussières, mais sous le chaud soleil de la ville des anges, l’histoire est tout autre pour ceux qui étaient reconnus pour leur fragilité ici.
Et le modèle déniché est une perle, car sa condition est franchement bien. Sa peinture est d’origine, selon son propriétaire, ainsi que son intérieur. La seule chose qui a été refaite, c’est le siège ; il est effectivement neuf !
Le vendeur mentionne aussi que le véhicule fonctionne parfaitement et que la transmission agit sans faille. Tout fonctionne, sauf le compteur qui s’est arrêté à 84 000 miles, soit quelque 135 000 km.
Les bougies, le filage, les pointes et le radiateur ont été remplacés/reconditionné. Et signe que