Ferrari aura finalement son VUS en 2023

Cela fait trois ans que le nom de Purosangue circule. C’est l’ancien patron de Ferrari, Louis Camilleri aui avait révélé le nom en 2018. On dit que Ferrari a utilisé des châssis de Maserati Levante pour essayer un certain nombre de mécaniques. Les plus récents clichés montrent un prototype Ferrari fortement camouflé avec certains éléments de production.
Un nez de Ferrari
On dénote la forme avant plus typique des produits Ferrari et de grands rotors de frein en carbone-céramique avec un hayon similaire à la Ferrari GTC4 Lusso, le modèle que la Purosangue remplacera directement. La base de la voiture sera une nouvelle plate-forme à moteur central avant que Ferrari développe pour ses futurs modèles de grand tourisme, comme les remplaçants de la Portofino, de la Roma et de la 812 Superfast. Cette plateforme complète la nouvelle architecture à moteur central qui a fait ses débuts sur la SF90 Stradale.
Technologie hybride
Les deux plates-formes intègrent la technologie hybride, mais la plate-forme à moteur central avant permettra également la possibilité d’un système de transmission intégrale non électrifié et de deux rangées de sièges pour un maximum de quatre places. Un moteur V-12, probablement avec une certaine forme d’électrification, devrait être proposé dans la Purosangue en plus d’un V-8 de base également électrifiée. Il est intéressant de noter que, selon certaines rumeurs, la première voiture électrique à batterie de Ferrari, prévue vers 2025, sera également un VUS, peut-être une variante de la Purosangue.
Deux ou quatre portes
Est-ce que Ferrari va

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Bugatti vend désormais des bâtons de golf

Chez Bugatti, l’exclusivité ne se limite plus aux voitures exotiques capables de dépasser les 400 km/h. Le constructeur français vient d’investir un tout autre terrain de jeu : celui du golf de très grand luxe. En collaboration avec…

Le Ford Musdtang Mach-e pourrait diaparaître

Le Ford Mustang Mach-E traverse une période d’incertitude. Alors qu’il demeure aujourd’hui le seul véhicule 100 % électrique que Ford commercialise encore aux États-Unis, de récentes déclarations du constructeur laissent entendre…

BMW veut réduire ses effectifs mondiaux de 5%

Le constructeur allemand BMW traverse une nouvelle zone de turbulence. Quelques jours après avoir abaissé ses prévisions financières, la direction du groupe se prépare à entamer des discussions avec les représentants des employés afin…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by